Транспорт, хранение и связь Шри Ланки, 1970-2021
Транспорт Шри Ланки, 1970-2021
За 1970-2021 гг. транспорт Шри Ланки в текущих ценах повысился на 9.1 млрд. долл. (в 42.3 раз) до 9.3 млрд. долл.; изменение произошло на 0.17 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 9.4 млн., а также на 8.9 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 409.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Шри Ланки был на уровне 0.18 млрд. долл. или 7.6%. Среднегодовой прирост транспорта Шри Ланки в постоянных ценах равен 5.4%. Доля в мире выросла на 0.023%. Доля в Азии снизилась на 0.37%. Минимум транспорта был в 1978 году (0.22 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2018 году (10.7 млрд. долл.).
В течение 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Шри Ланке вырос на 409.7 долларов (в 24.1 раз) до 427.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 8.0 долларов или 6.4%.
Изменение транспорта Шри Ланки описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.21x-418.0, где y - расчетное значение транспорта Шри Ланки, x - год. Коэффициент корреляции = 0.866. Коэффициент детерминации = 0.75.
Транспорт Шри Ланки, 1970-1978 (падение)
На протяжении 1970-1978 гг. транспорт Шри Ланки в текущих ценах снизился на 0.0037 млрд. долл. (на 1.7%) до 0.22 млрд. долл.; изменение произошло на 0.036 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.0 млн., а также на -0.039 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 2.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Шри Ланки был на уровне -0.0005 млрд. долл. или -0.21%. Среднегодовой прирост транспорта Шри Ланки в постоянных ценах был на уровне 4.2%. Доля в мире снизилась на 0.056%. Доля в Азии уменьшилась на 0.51%.
На протяжении 1970-1978 гг. транспорт на душу населения в Шри Ланке снизился на 2.7 долларов (на 15.3%) до 15.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -0.34 долларов или -2.1%.
Транспорт Шри Ланки, 1978-2021 (рост)
За 1978-2021 гг. транспорт Шри Ланки в текущих ценах увеличился на 9.1 млрд. долл. (в 43.0 раз) до 9.3 млрд. долл.; изменение произошло на 0.11 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 7.4 млн., а также на 9.0 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 412.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Шри Ланки равен 0.21 млрд. долл. или 9.1%. Среднегодовой прирост транспорта Шри Ланки в постоянных ценах составил 5.6%. Доля в мире повысилась на 0.079%. Доля в Азии повысилась на 0.14%.
За период 1978-2021 гг. транспорт на душу населения в Шри Ланке повысился на 412.5 долларов (в 28.4 раз) до 427.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 9.6 долларов или 8.1%.
Транспорт Шри Ланки, 1970
Транспорт Шри Ланки в 1970 году составил 0.22 млрд. долл., занимал 58е место в мире и был на уровне транспорта Марокко (0.23 млрд. долл.), транспорта Кении (0.21 млрд. долл.), транспорта Сингапура (0.21 млрд. долл.), транспорта Ирака (0.20 млрд. долл.). Доля транспорта Шри Ланки в мире составила 0.085%.
Транспорт на душу населения в Шри Ланке в 1970 году составлял 17.8 долларов, занимал 121е место в мире. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 52.1 долларов.
Сравнение транспорта Шри Ланки и соседей в 1970 году. Транспорт Шри Ланки был больше, чем транспорт Мальдив (0.0 млрд. долл.) в 41.9 раз, но был меньше, чем транспорт Индии (2.1 млрд. долл.) на 89.3%. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был больше, чем транспорт на душу населения в Индии (3.7 долларов) в 4.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения на Мальдивах (42.7 долларов) на 58.4%.
Сравнение транспорта Шри Ланки и лидеров в 1970 году. Транспорт Шри Ланки был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.3%. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 92.4%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 89.6%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 76.4%.
Потенциал транспорта Шри Ланки в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 6.5 млрд. долл., что в 29.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 0.87 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Мальдивах (42.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Шри Ланки был бы 0.53 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня.
Транспорт Шри Ланки, 1978
Транспорт Шри Ланки в 1978 году составлял 0.22 млрд. долл., занимал 86е место в мире и был на уровне транспорта Ямайки (0.22 млрд. долл.), транспорта Гондураса (0.22 млрд. долл.), транспорта Мадагаскара (0.22 млрд. долл.), транспорта Анголы (0.21 млрд. долл.), транспорта Иордании (0.21 млрд. долл.), транспорта Эфиопии (0.21 млрд. долл.), транспорта Замбии (0.20 млрд. долл.), транспорта Мьянмы (0.20 млрд. долл.). Доля транспорта Шри Ланки в мире была равна 0.029%.
Транспорт на душу населения в Шри Ланке в 1978 году составлял 15.0 долларов, занимал 160е место в мире. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (172.3 долларов) на 157.2 долларов.
Сравнение транспорта Шри Ланки и соседей в 1978 году. Транспорт Шри Ланки был больше, чем транспорт Мальдив (0.0 млрд. долл.) в 31.8 раз, но был меньше, чем транспорт Индии (5.3 млрд. долл.) на 95.9%. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был больше, чем транспорт на душу населения в Индии (7.9 долларов) на 89.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения на Мальдивах (43.8 долларов) на 65.6%.
Сравнение транспорта Шри Ланки и лидеров в 1978 году. Транспорт Шри Ланки был меньше, чем транспорт США (233.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (87.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (46.2 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт СССР (36.8 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Франции (36.7 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (1 069.7 долларов) на 98.6%, транспорт на душу населения в Японии (752.1 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения во Франции (673.1 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Германии (591.9 долларов) на 97.5%, транспорт на душу населения в СССР (142.8 долларов) на 89.5%.
Потенциал транспорта Шри Ланки в 1978 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (1 069.7 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 15.4 млрд. долл., что в 71.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (172.3 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 2.5 млрд. долл., что в 11.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (56.8 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 0.82 млрд. долл., что в 3.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Мальдивах (43.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Шри Ланки был бы 0.63 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня.
Транспорт Шри Ланки, 2021
Транспорт Шри Ланки в 2021 году был равен 9.3 млрд. долл., занимал 61е место в мире и был на уровне транспорта Кувейта (9.8 млрд. долл.), транспорта Болгарии (9.1 млрд. долл.), транспорта Литвы (9.0 млрд. долл.), транспорта Ганы (8.9 млрд. долл.), транспорта Доминиканской республики (8.7 млрд. долл.). Доля транспорта Шри Ланки в мире была равна 0.11%.
Транспорт на душу населения в Шри Ланке в 2021 году был равен 427.5 долларов, занимал 114е место в мире. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 660.8 долларов.
Сравнение транспорта Шри Ланки и соседей в 2021 году. Транспорт Шри Ланки был больше, чем транспорт Мальдив (0.4 млрд. долл.) в 22.8 раз, но был меньше, чем транспорт Индии (171.4 млрд. долл.) на 94.6%. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был больше, чем транспорт на душу населения в Индии (121.7 долларов) в 3.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения на Мальдивах (784.2 долларов) на 45.5%.
Сравнение транспорта Шри Ланки и лидеров в 2021 году. Транспорт Шри Ланки был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 97.5%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 96.7%. Транспорт на душу населения в Шри Ланке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 94.2%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 90.3%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 89.2%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 56.8%.
Потенциал транспорта Шри Ланки в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 161.2 млрд. долл., что в 17.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 23.7 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Мальдивах (784.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Шри Ланки был бы 17.1 млрд. долл., что на 83.4% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (668.9 долларов), транспорт Шри Ланки был бы 14.6 млрд. долл., что на 56.5% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Шри Ланки, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Южной Азии | ||||
| 1970 | 0.22 | 17.8 | 0.22 | 10.6 | 0.085 | 0.66 | 5.1 | |
| 1971 | 0.23 | 18.5 | 0.22 | -0.27 | 10.9 | 0.082 | 0.64 | 5.0 |
| 1972 | 0.28 | 21.9 | 0.25 | 13.7 | 11.9 | 0.086 | 0.64 | 6.0 |
| 1973 | 0.30 | 22.6 | 0.27 | 7.5 | 11.6 | 0.076 | 0.52 | 5.4 |
| 1974 | 0.35 | 26.5 | 0.25 | -5.0 | 11.2 | 0.080 | 0.55 | 5.0 |
| 1975 | 0.34 | 24.7 | 0.26 | 1.7 | 9.9 | 0.068 | 0.45 | 4.2 |
| 1976 | 0.32 | 23.0 | 0.26 | -0.44 | 9.9 | 0.059 | 0.37 | 3.4 |
| 1977 | 0.35 | 24.4 | 0.27 | 6.0 | 9.4 | 0.056 | 0.32 | 3.0 |
| 1978 | 0.22 | 15.0 | 0.31 | 11.6 | 8.6 | 0.029 | 0.15 | 1.6 |
| 1979 | 0.31 | 21.3 | 0.33 | 7.9 | 10.2 | 0.037 | 0.20 | 2.0 |
| 1980 | 0.42 | 28.2 | 0.38 | 15.3 | 11.9 | 0.045 | 0.27 | 2.3 |
| 1981 | 0.38 | 25.3 | 0.39 | 3.0 | 10.4 | 0.040 | 0.22 | 1.8 |
| 1982 | 0.47 | 30.4 | 0.40 | 2.6 | 11.8 | 0.049 | 0.27 | 2.1 |
| 1983 | 0.50 | 31.7 | 0.44 | 10.5 | 11.6 | 0.050 | 0.26 | 1.9 |
| 1984 | 0.62 | 38.8 | 0.50 | 12.1 | 12.7 | 0.060 | 0.30 | 2.2 |
| 1985 | 0.64 | 40.0 | 0.51 | 1.7 | 13.2 | 0.061 | 0.31 | 3.0 |
| 1986 | 0.70 | 43.1 | 0.52 | 2.4 | 13.7 | 0.058 | 0.27 | 3.0 |
| 1987 | 0.69 | 41.7 | 0.53 | 1.8 | 12.9 | 0.049 | 0.22 | 2.6 |
| 1988 | 0.70 | 41.9 | 0.53 | 0.52 | 12.1 | 0.045 | 0.19 | 2.5 |
| 1989 | 0.66 | 39.1 | 0.52 | -1.1 | 11.5 | 0.041 | 0.17 | 2.4 |
| 1990 | 0.77 | 45.0 | 0.56 | 7.3 | 11.6 | 0.043 | 0.19 | 2.5 |
| 1991 | 0.91 | 52.1 | 0.60 | 7.1 | 12.0 | 0.047 | 0.19 | 2.7 |
| 1992 | 0.98 | 55.7 | 0.64 | 5.6 | 12.1 | 0.048 | 0.19 | 2.8 |
| 1993 | 0.96 | 53.8 | 0.63 | -1.1 | 10.9 | 0.045 | 0.16 | 2.7 |
| 1994 | 1.1 | 61.5 | 0.66 | 4.4 | 11.1 | 0.049 | 0.17 | 3.0 |
| 1995 | 1.2 | 67.2 | 0.68 | 4.4 | 11.0 | 0.048 | 0.16 | 3.0 |
| 1996 | 1.4 | 76.4 | 0.72 | 5.8 | 11.6 | 0.054 | 0.20 | 3.2 |
| 1997 | 1.6 | 85.4 | 0.77 | 6.4 | 12.0 | 0.060 | 0.23 | 3.3 |
| 1998 | 1.6 | 88.1 | 0.81 | 4.7 | 12.0 | 0.061 | 0.25 | 3.4 |
| 1999 | 1.7 | 89.9 | 0.86 | 6.9 | 12.3 | 0.059 | 0.23 | 3.4 |
| 2000 | 1.7 | 91.7 | 0.90 | 4.2 | 12.3 | 0.059 | 0.21 | 3.3 |
| 2001 | 1.7 | 92.3 | 0.93 | 3.4 | 12.9 | 0.059 | 0.22 | 3.1 |
| 2002 | 1.8 | 93.5 | 0.97 | 4.0 | 10.3 | 0.058 | 0.22 | 3.0 |
| 2003 | 2.0 | 105.9 | 1.1 | 10.4 | 10.6 | 0.059 | 0.23 | 2.9 |
| 2004 | 2.3 | 119.8 | 1.2 | 9.7 | 11.2 | 0.059 | 0.22 | 2.6 |
| 2005 | 2.8 | 143.1 | 1.3 | 9.5 | 11.3 | 0.066 | 0.25 | 2.8 |
| 2006 | 3.3 | 164.3 | 1.4 | 12.6 | 11.3 | 0.072 | 0.27 | 2.8 |
| 2007 | 3.8 | 187.7 | 1.6 | 10.5 | 11.3 | 0.074 | 0.28 | 2.6 |
| 2008 | 4.8 | 237.7 | 1.7 | 8.1 | 11.7 | 0.087 | 0.32 | 3.1 |
| 2009 | 5.1 | 250.6 | 1.8 | 6.3 | 11.9 | 0.097 | 0.33 | 3.1 |
| 2010 | 6.2 | 298.7 | 2.0 | 11.9 | 12.1 | 0.11 | 0.36 | 3.2 |
| 2011 | 7.5 | 358.2 | 2.3 | 12.3 | 12.4 | 0.12 | 0.39 | 3.4 |
| 2012 | 8.7 | 413.0 | 2.5 | 8.0 | 13.6 | 0.14 | 0.43 | 3.9 |
| 2013 | 9.5 | 449.4 | 2.6 | 5.5 | 13.7 | 0.15 | 0.47 | 4.3 |
| 2014 | 10.4 | 488.5 | 2.7 | 4.5 | 14.0 | 0.16 | 0.49 | 4.5 |
| 2015 | 10.2 | 477.3 | 2.9 | 5.4 | 13.6 | 0.16 | 0.47 | 4.1 |
| 2016 | 10.4 | 487.2 | 3.1 | 5.6 | 13.8 | 0.16 | 0.46 | 4.1 |
| 2017 | 10.6 | 491.6 | 3.2 | 3.5 | 13.3 | 0.15 | 0.44 | 3.8 |
| 2018 | 10.7 | 496.4 | 3.2 | 2.5 | 13.3 | 0.14 | 0.41 | 3.7 |
| 2019 | 10.3 | 475.6 | 3.3 | 2.2 | 13.2 | 0.13 | 0.38 | 3.4 |
| 2020 | 9.5 | 435.7 | 3.1 | -5.3 | 12.4 | 0.13 | 0.36 | 3.3 |
| 2021 | 9.3 | 427.5 | 3.2 | 1.3 | 11.6 | 0.11 | 0.30 | 2.4 |
Сравнение транспорта Шри Ланки и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индия | 0.97 | 1.2 | 1.3 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 |
| Шри Ланка | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Мальдивы | -1.6 | -1.5 | -1.6 | -1.3 | -1.3 | -1.5 | -1.4 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мальдивы | 2.4 | 2.7 | 1.8 | 3.6 | 2.7 | 1.4 | 1.8 |
| Шри Ланка | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Индия | 0.21 | 0.33 | 0.44 | 0.31 | 0.27 | 0.23 | 0.28 |
Сравнение транспорта Шри Ланки и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.7 | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| Китай | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.8 | 2.1 | 2.2 |
| Япония | 1.9 | 2.3 | 2.5 | 2.4 | 2.0 | 1.7 | 1.7 |
| Германия | 1.8 | 2.1 | 2.1 | 1.9 | 1.6 | 1.5 | 1.6 |
| Франция | 1.7 | 2.1 | 2.1 | 1.8 | 1.6 | 1.4 | 1.5 |
| Шри Ланка | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 29.3 | 44.3 | 47.4 | 36.9 | 15.6 | 15.1 | 17.3 |
| Германия | 9.6 | 25.7 | 28.1 | 20.4 | 11.1 | 8.9 | 10.3 |
| Франция | 11.4 | 33.6 | 39.1 | 21.0 | 12.0 | 8.1 | 9.9 |
| Япония | 9.9 | 25.9 | 45.4 | 40.9 | 15.2 | 8.7 | 9.2 |
| Китай | 0.28 | 0.51 | 0.47 | 0.64 | 1.0 | 1.8 | 2.3 |
| Шри Ланка | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир