• Макроэкономика »
• Транспорт »
• Транспорт мира »
• Транспорт Европы »
• Транспорт Восточной Европы »

Транспорт, хранение и связь СССР, 1970-1990

Транспорт СССР, 1970-1990

За период 1970-1990 гг. транспорт СССР в текущих ценах вырос на 19.2 млрд. долл. (в 2.1 раз) до 37.3 млрд. долл.; изменение произошло на 3.4 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 45.5 млн., а также на 15.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 55.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта СССР был на уровне 0.96 млрд. долл. или 3.7%. Среднегодовой прирост транспорта СССР в постоянных ценах равен 5.1%. Доля в мире снизилась на 5.0%. Доля в Европе снизилась на 14.7%. Минимум транспорта был в 1970 году (18.1 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 1983 году (45.0 млрд. долл.).

За период 1970-1990 гг. транспорт на душу населения в СССР увеличился на 55.0 долларов (на 73.5%) до 129.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 2.7 долларов или 2.8%.

Транспорт СССР, 1970-1983 (рост)

За 1970-1983 гг. транспорт СССР в текущих ценах увеличился на 26.9 млрд. долл. (в 2.5 раз) до 45.0 млрд. долл.; изменение произошло на 2.2 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 29.2 млн., а также на 24.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 91.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта СССР был на уровне 2.1 млрд. долл. или 7.2%. Среднегодовой прирост транспорта СССР в постоянных ценах был на уровне 6.9%. Доля в мире снизилась на 2.5%. Доля в Европе снизилась на 5.3%.

На протяжении 1970-1983 гг. транспорт на душу населения в СССР повысился на 91.0 долларов (в 2.2 раз) до 165.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 7.0 долларов или 6.3%.

Транспорт СССР, 1983-1990 (падение)

На протяжении 1983-1990 гг. транспорт СССР в текущих ценах сократился на 7.7 млрд. долл. (на 17%) до 37.3 млрд. долл.; изменение произошло на 2.7 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 16.3 млн., а также на -10.4 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 36.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта СССР был на уровне -1.1 млрд. долл. или -2.6%. Среднегодовой прирост транспорта СССР в постоянных ценах составил 1.7%. Доля в мире снизилась на 2.5%. Доля в Европе сократилась на 9.3%.

В течение 1983-1990 гг. транспорт на душу населения в СССР снизился на 36.0 долларов (на 21.7%) до 129.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -5.1 долларов или -3.4%.

Транспорт СССР, 1970

Транспорт СССР в 1970 году составил 18.1 млрд. долл., занимал 3е место в мире и был на уровне транспорта Японии (18.5 млрд. долл.). Доля транспорта СССР в мире составляла 7.0%.

Транспорт на душу населения в СССР в 1970 году был равен 74.8 долларов, занимал 50е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Чехословакии (79.6 долларов), транспорта на душу населения в Гонг Конге (77.7 долларов), транспорта на душу населения в Пуэрто Рико (71.9 долларов), транспорта на душу населения на Кубе (71.1 долларов), транспорта на душу населения в Антигуа и Барбуде (69.6 долларов). Транспорт на душу населения в СССР был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 5.2 долларов.

Сравнение транспорта СССР и соседей в 1970 году. Транспорт СССР был больше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) в 4.4 раз, транспорт Индии (2.1 млрд. долл.) в 8.8 раз, транспорт Польши (1.5 млрд. долл.) в 12.1 раз, транспорт Турции (1.4 млрд. долл.) в 12.6 раз, транспорт Финляндии (1.0 млрд. долл.) в 18.6 раз, транспорт Румынии (0.6 млрд. долл.) в 29.5 раз, но был меньше, чем транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 2%. Транспорт на душу населения в СССР был больше, чем транспорт на душу населения в Польше (46.0 долларов) на 62.6%, транспорт на душу населения в Турции (41.3 долларов) на 81.1%, транспорт на душу населения в Румынии (29.9 долларов) в 2.5 раз, транспорт на душу населения в Китае (4.9 долларов) в 15.2 раз, транспорт на душу населения в Индии (3.7 долларов) в 20.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Финляндии (210.5 долларов) на 64.5%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 57.6%.

Сравнение транспорта СССР и лидеров в 1970 году. Транспорт СССР был больше, чем транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 35.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 40.1%, но был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 82.6%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 2%. Транспорт на душу населения в СССР был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 85%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 67.9%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 57.6%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 55.9%.

Потенциал транспорта СССР в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт СССР был бы 120.5 млрд. долл., что в 6.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Финляндии (210.5 долларов), лучшего соседа, транспорт СССР был бы 51.0 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (127.4 долларов), транспорт СССР был бы 30.9 млрд. долл., что на 70.4% больше фактического уровня.

Транспорт СССР, 1983

Транспорт СССР в 1983 году был равен 45.0 млрд. долл., занимал 3е место в мире и был на уровне транспорта Германии (44.2 млрд. долл.). Доля транспорта СССР в мире была равна 4.5%.

Транспорт на душу населения в СССР в 1983 году составлял 165.7 долларов, занимал 75е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Южной Корее (169.6 долларов), транспорта на душу населения в Мексике (169.4 долларов), транспорта на душу населения на Виргинских островах (165.9 долларов), транспорта на душу населения в Суринаме (163.6 долларов). Транспорт на душу населения в СССР был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (211.3 долларов) на 45.5 долларов.

Сравнение транспорта СССР и соседей в 1983 году. Транспорт СССР был больше, чем транспорт Китая (13.9 млрд. долл.) в 3.2 раз, транспорт Индии (9.1 млрд. долл.) в 5.0 раз, транспорт Турции (8.5 млрд. долл.) в 5.3 раз, транспорт Финляндии (4.4 млрд. долл.) в 10.2 раз, транспорт Польши (4.2 млрд. долл.) в 10.8 раз, транспорт Румынии (2.6 млрд. долл.) в 17.1 раз, но был меньше, чем транспорт Японии (99.8 млрд. долл.) на 54.9%. Транспорт на душу населения в СССР был больше, чем транспорт на душу населения в Румынии (115.0 долларов) на 44%, транспорт на душу населения в Польше (114.3 долларов) на 45%, транспорт на душу населения в Китае (13.3 долларов) в 12.4 раз, транспорт на душу населения в Индии (12.1 долларов) в 13.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Финляндии (904.2 долларов) на 81.7%, транспорт на душу населения в Японии (828.6 долларов) на 80%, транспорт на душу населения в Турции (180.3 долларов) на 8.1%.

Сравнение транспорта СССР и лидеров в 1983 году. Транспорт СССР был больше, чем транспорт Германии (44.2 млрд. долл.) на 1.8%, транспорт Франции (40.4 млрд. долл.) на 11.4%, но был меньше, чем транспорт США (354.0 млрд. долл.) на 87.3%, транспорт Японии (99.8 млрд. долл.) на 54.9%. Транспорт на душу населения в СССР был меньше, чем транспорт на душу населения в США (1 499.7 долларов) на 89%, транспорт на душу населения в Японии (828.6 долларов) на 80%, транспорт на душу населения во Франции (720.8 долларов) на 77%, транспорт на душу населения в Германии (568.1 долларов) на 70.8%.

Потенциал транспорта СССР в 1983 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (1 499.7 долларов), транспорт СССР был бы 407.1 млрд. долл., что в 9.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Финляндии (904.2 долларов), лучшего соседа, транспорт СССР был бы 245.5 млрд. долл., что в 5.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (396.6 долларов), транспорт СССР был бы 107.7 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (211.3 долларов), транспорт СССР был бы 57.4 млрд. долл., что на 27.5% больше фактического уровня.

Транспорт СССР, 1990

Транспорт СССР в 1990 году составлял 37.3 млрд. долл., занимал 10е место в мире и был на уровне транспорта Канады (39.6 млрд. долл.). Доля транспорта СССР в мире была равна 2.1%.

Транспорт на душу населения в СССР в 1990 году составил 129.7 долларов, занимал 103е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Ираке (136.2 долларов), транспорта на душу населения в Украине (134.6 долларов), транспорта на душу населения в Бразилии (132.2 долларов), транспорта на душу населения в Тонга (131.4 долларов), транспорта на душу населения в Эквадоре (129.1 долларов), транспорта на душу населения на Кабо-Верде (125.8 долларов), транспорта на душу населения в Словакии (122.5 долларов), транспорта на душу населения в Намибии (121.1 долларов), транспорта на душу населения в Вануату (121.1 долларов). Транспорт на душу населения в СССР был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (338.5 долларов) на 208.7 долларов.

Сравнение транспорта СССР и соседей в 1990 году. Транспорт СССР был больше, чем транспорт Китая (24.4 млрд. долл.) на 53%, транспорт Турции (18.4 млрд. долл.) в 2.0 раз, транспорт Индии (17.2 млрд. долл.) в 2.2 раз, транспорт Финляндии (12.1 млрд. долл.) в 3.1 раз, транспорт Польши (4.3 млрд. долл.) в 8.7 раз, транспорт Румынии (2.1 млрд. долл.) в 17.5 раз, но был меньше, чем транспорт Японии (252.6 млрд. долл.) на 85.2%. Транспорт на душу населения в СССР был больше, чем транспорт на душу населения в Польше (113.7 долларов) на 14.1%, транспорт на душу населения в Румынии (90.7 долларов) на 43.1%, транспорт на душу населения в Китае (20.7 долларов) в 6.3 раз, транспорт на душу населения в Индии (19.7 долларов) в 6.6 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Финляндии (2 418.3 долларов) на 94.6%, транспорт на душу населения в Японии (2 028.4 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения в Турции (340.6 долларов) на 61.9%.

Сравнение транспорта СССР и лидеров в 1990 году. Транспорт СССР был меньше, чем транспорт США (529.6 млрд. долл.) на 93%, транспорт Японии (252.6 млрд. долл.) на 85.2%, транспорт Франции (102.2 млрд. долл.) на 63.5%, транспорт Германии (100.3 млрд. долл.) на 62.8%, транспорт Великобритании (96.3 млрд. долл.) на 61.2%. Транспорт на душу населения в СССР был меньше, чем транспорт на душу населения в США (2 100.7 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в Японии (2 028.4 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения во Франции (1 755.0 долларов) на 92.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 685.1 долларов) на 92.3%, транспорт на душу населения в Германии (1 269.2 долларов) на 89.8%.

Потенциал транспорта СССР в 1990 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Финляндии (2 418.3 долларов), лучшего соседа, транспорт СССР был бы 695.9 млрд. долл., что в 18.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (2 100.7 долларов), транспорт СССР был бы 604.5 млрд. долл., что в 16.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (930.7 долларов), транспорт СССР был бы 267.8 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (338.5 долларов), транспорт СССР был бы 97.4 млрд. долл., что в 2.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Европе (246.1 долларов), транспорт СССР был бы 70.8 млрд. долл., что на 89.7% больше фактического уровня.

Сравнение транспорта СССР и стран соседей

Сравнение транспорта СССР и стран лидеров

частые вопросы и ответы