Транспорт, хранение и связь Китая, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Китая, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Китая в текущих ценах вырос на 1 444.7 млрд. долл. (в 356.0 раз) до 1 448.8 млрд. долл.; изменение произошло на 3.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 606.4 млн., а также на 1 441.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 1 011.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Китая равен 27.8 млрд. долл. или 12.0%. Среднегодовой прирост транспорта Китая в постоянных ценах был на уровне 8.9%. Доля в мире повысилась на 14.2%. Доля в Азии выросла на 32.9%. Минимум транспорта был в 1970 году (4.1 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (1 448.8 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Китае увеличился на 1 011.1 долларов (в 204.6 раз) до 1 016.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 19.4 долларов или 10.8%.
Изменение транспорта Китая описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=21.0x-41 704.6, где y - расчетное значение транспорта Китая, x - год. Коэффициент корреляции = 0.814. Коэффициент детерминации = 0.663.
Транспорт Китая, 1970
Транспорт Китая в 1970 году составил 4.1 млрд. долл., занимал 9е место в мире. Доля транспорта Китая в мире составляла 1.6%.
Транспорт на душу населения в Китае в 1970 году составлял 5.0 долларов, занимал 163е место в мире. Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 65.0 долларов.
Сравнение транспорта Китая и соседей в 1970 году. Транспорт Китая был больше, чем транспорт Индии (2.1 млрд. долл.) на 98.0%, транспорт Южной Кореи (0.6 млрд. долл.) в 7.0 раз, транспорт Мьянмы (0.1 млрд. долл.) в 28.2 раз, транспорт Вьетнама (0.1 млрд. долл.) в 57.2 раз, но был меньше, чем транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 78.0%. Транспорт на душу населения в Китае был больше, чем транспорт на душу населения в Индии (3.7 долларов) на 34.6%, транспорт на душу населения во Вьетнаме (1.7 долларов) в 2.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Южной Корее (17.9 долларов) на 72.2%, транспорт на душу населения в Мьянме (5.3 долларов) на 6.3%.
Сравнение транспорта Китая и лидеров в 1970 году. Транспорт Китая был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 96.1%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 78.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 77.5%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 69.5%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 68.5%. Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 93.4%.
Потенциал транспорта Китая в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Китая был бы 426.4 млрд. долл., что в 104.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Китая был бы 143.7 млрд. долл., что в 35.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Китая был бы 57.3 млрд. долл., что в 14.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (23.9 долларов), транспорт Китая был бы 19.6 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Китая был бы 13.0 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Китая, 2022
Транспорт Китая в 2022 году составлял 1 448.8 млрд. долл., занимал 2е место в мире. Доля транспорта Китая в мире составляла 15.8%.
Транспорт на душу населения в Китае в 2022 году был равен 1 016.1 долларов, занимал 80е место в мире. Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 135.6 долларов.
Сравнение транспорта Китая и соседей в 2022 году. Транспорт Китая был больше, чем транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) в 3.6 раз, транспорт Индии (279.8 млрд. долл.) в 5.2 раз, транспорт России (167.4 млрд. долл.) в 8.7 раз, транспорт Южной Кореи (134.7 млрд. долл.) в 10.8 раз, транспорт Вьетнама (33.4 млрд. долл.) в 43.4 раз, транспорт Казахстана (18.5 млрд. долл.) в 78.4 раз, транспорт Мьянмы (7.9 млрд. долл.) в 183.8 раз. Транспорт на душу населения в Китае был больше, чем транспорт на душу населения в Казахстане (952.3 долларов) на 6.7%, транспорт на душу населения во Вьетнаме (339.9 долларов) в 3.0 раз, транспорт на душу населения в Индии (197.4 долларов) в 5.1 раз, транспорт на душу населения в Мьянме (145.5 долларов) в 7.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 69.0%, транспорт на душу населения в Южной Корее (2 600.4 долларов) на 60.9%, транспорт на душу населения в России (1 156.8 долларов) на 12.2%.
Сравнение транспорта Китая и лидеров в 2022 году. Транспорт Китая был больше, чем транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) в 3.6 раз, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) в 3.9 раз, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) в 5.1 раз, но был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 49.1%. Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 87.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 76.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 75.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 69.0%.
Потенциал транспорта Китая в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Китая был бы 11 996.4 млрд. долл., что в 8.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Китая был бы 4 667.5 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (1 252.4 долларов), транспорт Китая был бы 1 785.8 млрд. долл., что на 23.3% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Китая был бы 1 642.1 млрд. долл., что на 13.3% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Китая, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Восточной Азии | ||||
| 1970 | 4.1 | 5.0 | 4.1 | 4.4 | 1.6 | 12.2 | 17.1 | |
| 1971 | 4.4 | 5.2 | 4.4 | 8.6 | 4.4 | 1.5 | 12.0 | 16.7 |
| 1972 | 5.5 | 6.4 | 4.6 | 3.0 | 4.8 | 1.7 | 12.5 | 16.8 |
| 1973 | 6.6 | 7.5 | 4.7 | 3.8 | 4.8 | 1.7 | 11.6 | 15.4 |
| 1974 | 6.7 | 7.5 | 4.9 | 3.5 | 4.7 | 1.5 | 10.4 | 14.6 |
| 1975 | 8.0 | 8.7 | 5.2 | 6.9 | 4.9 | 1.6 | 10.7 | 14.9 |
| 1976 | 7.6 | 8.2 | 5.3 | 2.3 | 4.9 | 1.4 | 8.9 | 12.6 |
| 1977 | 8.9 | 9.5 | 5.8 | 7.7 | 5.1 | 1.4 | 8.2 | 11.5 |
| 1978 | 10.8 | 11.3 | 6.3 | 9.9 | 4.9 | 1.5 | 7.7 | 10.4 |
| 1979 | 12.5 | 12.8 | 6.8 | 7.2 | 4.7 | 1.5 | 8.2 | 11.5 |
| 1980 | 14.2 | 14.5 | 7.4 | 9.8 | 4.7 | 1.5 | 9.0 | 13.0 |
| 1981 | 13.0 | 13.0 | 7.8 | 4.2 | 4.5 | 1.3 | 7.3 | 10.8 |
| 1982 | 13.0 | 12.9 | 9.0 | 15.6 | 4.6 | 1.4 | 7.4 | 11.3 |
| 1983 | 13.9 | 13.5 | 10.1 | 12.6 | 4.6 | 1.4 | 7.3 | 11.0 |
| 1984 | 14.6 | 14.0 | 12.0 | 18.9 | 4.7 | 1.4 | 7.1 | 10.6 |
| 1985 | 14.4 | 13.5 | 13.8 | 14.5 | 4.6 | 1.4 | 7.0 | 10.1 |
| 1986 | 14.5 | 13.4 | 15.6 | 13.2 | 4.8 | 1.2 | 5.5 | 7.2 |
| 1987 | 15.3 | 13.9 | 17.9 | 15.2 | 4.7 | 1.1 | 4.8 | 6.2 |
| 1988 | 18.4 | 16.5 | 20.3 | 12.9 | 4.5 | 1.2 | 4.9 | 6.2 |
| 1989 | 21.6 | 19.0 | 22.5 | 11.2 | 4.7 | 1.3 | 5.5 | 7.0 |
| 1990 | 24.4 | 21.2 | 23.6 | 4.7 | 6.2 | 1.4 | 5.8 | 7.7 |
| 1991 | 26.7 | 22.8 | 26.0 | 10.4 | 6.5 | 1.4 | 5.7 | 7.4 |
| 1992 | 30.6 | 25.9 | 29.2 | 12.2 | 6.2 | 1.5 | 5.9 | 7.7 |
| 1993 | 37.7 | 31.6 | 33.1 | 13.4 | 6.1 | 1.8 | 6.4 | 8.1 |
| 1994 | 32.4 | 26.8 | 36.7 | 10.8 | 5.7 | 1.4 | 5.0 | 6.2 |
| 1995 | 38.9 | 31.9 | 40.6 | 10.5 | 5.3 | 1.5 | 5.2 | 6.5 |
| 1996 | 45.5 | 37.0 | 44.5 | 9.8 | 5.3 | 1.8 | 6.3 | 8.1 |
| 1997 | 50.1 | 40.4 | 49.3 | 10.7 | 5.2 | 1.9 | 7.2 | 9.4 |
| 1998 | 56.3 | 45.1 | 53.6 | 8.7 | 5.5 | 2.1 | 8.6 | 11.1 |
| 1999 | 62.5 | 49.8 | 58.8 | 9.6 | 5.7 | 2.2 | 8.4 | 10.7 |
| 2000 | 74.4 | 58.9 | 64.4 | 9.6 | 6.1 | 2.5 | 9.1 | 11.6 |
| 2001 | 83.0 | 65.2 | 71.6 | 11.2 | 6.2 | 2.8 | 10.7 | 13.8 |
| 2002 | 90.5 | 70.7 | 79.2 | 10.6 | 6.2 | 2.9 | 11.3 | 14.9 |
| 2003 | 95.6 | 74.2 | 85.7 | 8.2 | 5.8 | 2.8 | 10.8 | 14.5 |
| 2004 | 163.6 | 126.2 | 97.3 | 13.4 | 8.5 | 4.1 | 15.6 | 21.1 |
| 2005 | 190.0 | 145.6 | 107.1 | 10.1 | 8.4 | 4.5 | 16.8 | 23.5 |
| 2006 | 224.1 | 170.7 | 117.2 | 9.5 | 8.3 | 4.9 | 18.6 | 26.9 |
| 2007 | 280.1 | 212.0 | 127.9 | 9.1 | 8.0 | 5.5 | 20.6 | 31.0 |
| 2008 | 348.6 | 262.1 | 143.2 | 12.0 | 7.8 | 6.3 | 22.8 | 34.4 |
| 2009 | 364.4 | 272.1 | 134.9 | -5.7 | 7.3 | 6.9 | 23.5 | 35.4 |
| 2010 | 409.6 | 303.8 | 134.8 | -0.13 | 6.8 | 7.2 | 23.4 | 36.1 |
| 2011 | 497.5 | 366.6 | 142.4 | 5.7 | 6.6 | 8.0 | 25.3 | 39.2 |
| 2012 | 565.4 | 413.8 | 150.1 | 5.4 | 6.6 | 8.9 | 26.9 | 41.7 |
| 2013 | 641.9 | 466.5 | 158.2 | 5.4 | 6.7 | 9.8 | 30.3 | 48.3 |
| 2014 | 723.4 | 522.3 | 171.9 | 8.6 | 6.9 | 10.7 | 32.6 | 51.6 |
| 2015 | 771.4 | 553.5 | 176.9 | 2.9 | 7.0 | 11.7 | 34.3 | 54.9 |
| 2016 | 800.0 | 570.6 | 195.5 | 10.5 | 7.1 | 11.8 | 33.9 | 53.7 |
| 2017 | 901.5 | 639.2 | 222.4 | 13.8 | 7.3 | 12.5 | 35.7 | 56.7 |
| 2018 | 1 044.0 | 736.7 | 258.6 | 16.3 | 7.5 | 13.7 | 38.6 | 59.5 |
| 2019 | 1 098.1 | 772.3 | 293.0 | 13.3 | 7.7 | 13.9 | 39.0 | 60.4 |
| 2020 | 1 142.3 | 801.7 | 320.1 | 9.2 | 7.8 | 15.0 | 41.8 | 63.4 |
| 2021 | 1 441.1 | 1 010.7 | 328.1 | 2.5 | 8.1 | 16.5 | 46.0 | 67.4 |
| 2022 | 1 448.8 | 1 016.1 | 341.9 | 4.2 | 8.1 | 15.8 | 45.2 | 69.6 |
Сравнение транспорта Китая и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Япония | 0.66 | 0.78 | 1.0 | 0.81 | 0.15 | -0.39 | -0.55 |
| Индия | -0.30 | -0.34 | -0.15 | -0.40 | -0.51 | -0.63 | -0.71 |
| Россия | 0.34 | -0.56 | -0.54 | -0.99 | -0.94 | ||
| Южная Корея | -0.84 | -0.46 | -0.11 | -0.20 | -0.67 | -0.97 | -1.0 |
| Вьетнам | -1.8 | -2.4 | -2.0 | -1.8 | -1.5 | -1.6 | -1.6 |
| Казахстан | -0.94 | -1.5 | -1.4 | -1.9 | -1.9 | ||
| Мьянма | -1.5 | -1.8 | -2.2 | -2.2 | -1.9 | -2.1 | -2.3 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 35.3 | 50.4 | 96.5 | 63.8 | 15.0 | 4.7 | 3.2 |
| Южная Корея | 3.6 | 8.8 | 20.2 | 17.2 | 5.9 | 2.9 | 2.6 |
| Россия | 17.1 | 2.4 | 2.7 | 1.00 | 1.1 | ||
| Китай | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Казахстан | 7.8 | 2.3 | 3.3 | 1.0 | 0.94 | ||
| Вьетнам | 0.34 | 0.079 | 0.16 | 0.27 | 0.50 | 0.38 | 0.33 |
| Индия | 0.74 | 0.64 | 0.94 | 0.48 | 0.34 | 0.24 | 0.19 |
| Мьянма | 1.1 | 0.43 | 0.17 | 0.16 | 0.34 | 0.23 | 0.14 |
Сравнение транспорта Китая и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.4 | 1.3 | 1.3 | 1.1 | 0.55 | 0.30 | 0.29 |
| Китай | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Япония | 0.66 | 0.78 | 1.0 | 0.81 | 0.15 | -0.39 | -0.55 |
| Германия | 0.52 | 0.60 | 0.61 | 0.31 | -0.18 | -0.55 | -0.60 |
| Великобритания | 0.50 | 0.53 | 0.60 | 0.33 | -0.25 | -0.68 | -0.71 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 104.8 | 86.2 | 100.9 | 57.5 | 15.3 | 8.5 | 8.3 |
| Германия | 34.3 | 49.9 | 59.8 | 31.8 | 11.0 | 4.8 | 4.3 |
| Великобритания | 46.8 | 58.4 | 79.6 | 45.8 | 12.0 | 4.5 | 4.1 |
| Япония | 35.3 | 50.4 | 96.5 | 63.8 | 15.0 | 4.7 | 3.2 |
| Китай | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир