Транспорт, хранение и связь Китая, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Китая, 1970-2019
В течение 1970-2019 гг. транспорт Китая в текущих ценах увеличился на 615.5 млрд. долл. (в 152.2 раз) до 619.6 млрд. долл.; изменение произошло на 3.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 606.9 млн., а также на 612.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 427.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Китая равен 12.6 млрд. долл. или 10.8%. Среднегодовой прирост транспорта Китая в постоянных ценах был на уровне 8.8%. Доля в мире увеличилась на 7.0%. Доля в Азии повысилась на 15.9%. Минимум транспорта был в 1970 году (4.1 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (619.6 млрд. долл.).
В течение 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Китае вырос на 427.2 долларов (в 87.8 раз) до 432.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 8.7 долларов или 9.6%.
Изменение транспорта Китая описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=10.5x-20 756.3, где y - расчетное значение транспорта Китая, x - год. Коэффициент корреляции = 0.837. Коэффициент детерминации = 0.7.
Транспорт Китая, 1970
Транспорт Китая в 1970 году был равен 4.1 млрд. долл., занимал 9е место в мире. Доля транспорта Китая в мире составляла 1.6%.
Транспорт на душу населения в Китае в 1970 году составил 4.9 долларов, занимал 164е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Ботсване (5.1 долларов), транспорта на душу населения в Уганде (4.8 долларов). Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 64.7 долларов.
Сравнение транспорта Китая и соседей в 1970 году. Транспорт Китая был больше, чем транспорт Индии (2.1 млрд. долл.) на 98%, транспорт Южной Кореи (0.6 млрд. долл.) в 7.0 раз, транспорт Мьянмы (0.2 млрд. долл.) в 24.2 раз, транспорт Вьетнама (0.1 млрд. долл.) в 57.2 раз, но был меньше, чем транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 78%. Транспорт на душу населения в Китае был больше, чем транспорт на душу населения в Индии (3.7 долларов) на 33.4%, транспорт на душу населения во Вьетнаме (1.6 долларов) в 3.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Южной Корее (18.1 долларов) на 72.8%, транспорт на душу населения в Мьянме (6.2 долларов) на 20.2%.
Сравнение транспорта Китая и лидеров в 1970 году. Транспорт Китая был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 96.1%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 78%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 77.5%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 69.5%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 68.5%. Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 99%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 93.4%.
Потенциал транспорта Китая в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Китая был бы 411.4 млрд. долл., что в 101.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Китая был бы 145.7 млрд. долл., что в 35.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Китая был бы 57.6 млрд. долл., что в 14.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (23.9 долларов), транспорт Китая был бы 19.7 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.9 долларов), транспорт Китая был бы 13.1 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Китая, 2019
Транспорт Китая в 2019 году был равен 619.6 млрд. долл., занимал 2е место в мире. Доля транспорта Китая в мире была равна 8.6%.
Транспорт на душу населения в Китае в 2019 году составлял 432.1 долларов, занимал 117е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Кабо-Верде (457.5 долларов), транспорта на душу населения в Самоа (445.8 долларов), транспорта на душу населения в Туркменистане (440.9 долларов), транспорта на душу населения в Белизе (440.6 долларов), транспорта на душу населения в Эквадоре (439.3 долларов), транспорта на душу населения в Алжире (436.9 долларов), транспорта на душу населения в Ливане (420.9 долларов). Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 506.2 долларов.
Сравнение транспорта Китая и соседей в 2019 году. Транспорт Китая был больше, чем транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 20.6%, транспорт Индии (167.8 млрд. долл.) в 3.7 раз, транспорт Южной Кореи (122.3 млрд. долл.) в 5.1 раз, транспорт России (116.6 млрд. долл.) в 5.3 раз, транспорт Казахстана (18.1 млрд. долл.) в 34.2 раз, транспорт Мьянмы (10.2 млрд. долл.) в 60.8 раз, транспорт Вьетнама (9.0 млрд. долл.) в 68.5 раз. Транспорт на душу населения в Китае был больше, чем транспорт на душу населения в Мьянме (188.4 долларов) в 2.3 раз, транспорт на душу населения в Индии (122.8 долларов) в 3.5 раз, транспорт на душу населения во Вьетнаме (93.8 долларов) в 4.6 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Южной Корее (2 387.7 долларов) на 81.9%, транспорт на душу населения в Казахстане (977.3 долларов) на 55.8%, транспорт на душу населения в России (799.2 долларов) на 45.9%.
Сравнение транспорта Китая и лидеров в 2019 году. Транспорт Китая был больше, чем транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 20.6%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 90.5%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) в 2.3 раз, но был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 72.6%. Транспорт на душу населения в Китае был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 93.7%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 88.9%.
Потенциал транспорта Китая в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Китая был бы 9 861.6 млрд. долл., что в 15.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Китая был бы 5 805.3 млрд. долл., что в 9.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Китая был бы 1 345.4 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (793.8 долларов), транспорт Китая был бы 1 138.1 млрд. долл., что на 83.7% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (479.2 долларов), транспорт Китая был бы 687.0 млрд. долл., что на 10.9% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Китая, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Восточной Азии | ||||
| 1970 | 4.1 | 4.9 | 4.1 | 4.4 | 1.6 | 12.2 | 17.1 | |
| 1971 | 4.4 | 5.2 | 4.4 | 8.3 | 4.4 | 1.5 | 12.0 | 16.7 |
| 1972 | 5.5 | 6.3 | 4.8 | 9.6 | 4.8 | 1.7 | 12.5 | 16.8 |
| 1973 | 6.6 | 7.4 | 5.1 | 6.3 | 4.8 | 1.7 | 11.6 | 15.4 |
| 1974 | 6.7 | 7.4 | 5.2 | 0.30 | 4.7 | 1.5 | 10.4 | 14.6 |
| 1975 | 8.0 | 8.6 | 5.7 | 11.4 | 4.9 | 1.6 | 10.7 | 14.9 |
| 1976 | 7.6 | 8.0 | 5.6 | -1.6 | 4.9 | 1.4 | 8.9 | 12.6 |
| 1977 | 8.9 | 9.3 | 6.4 | 12.6 | 5.1 | 1.4 | 8.2 | 11.5 |
| 1978 | 10.8 | 11.1 | 6.9 | 8.9 | 4.9 | 1.5 | 7.7 | 10.4 |
| 1979 | 12.5 | 12.6 | 7.4 | 6.4 | 4.7 | 1.5 | 8.2 | 11.5 |
| 1980 | 14.2 | 14.2 | 8.1 | 10.2 | 4.7 | 1.5 | 9.0 | 13.0 |
| 1981 | 13.0 | 12.8 | 8.3 | 1.9 | 4.5 | 1.3 | 7.3 | 10.8 |
| 1982 | 13.0 | 12.7 | 9.2 | 11.4 | 4.6 | 1.4 | 7.4 | 11.4 |
| 1983 | 13.9 | 13.3 | 10.1 | 9.5 | 4.6 | 1.4 | 7.3 | 11.0 |
| 1984 | 14.6 | 13.8 | 11.6 | 14.9 | 4.7 | 1.4 | 7.1 | 10.6 |
| 1985 | 14.4 | 13.4 | 13.2 | 13.8 | 4.6 | 1.4 | 7.0 | 10.1 |
| 1986 | 14.5 | 13.2 | 15.0 | 13.8 | 4.8 | 1.2 | 5.5 | 7.2 |
| 1987 | 15.3 | 13.7 | 16.5 | 9.6 | 4.7 | 1.1 | 4.8 | 6.2 |
| 1988 | 18.4 | 16.2 | 18.5 | 12.5 | 4.5 | 1.2 | 4.9 | 6.2 |
| 1989 | 21.6 | 18.6 | 19.3 | 4.2 | 4.7 | 1.3 | 5.5 | 7.0 |
| 1990 | 24.4 | 20.7 | 20.9 | 8.3 | 6.2 | 1.4 | 5.8 | 7.7 |
| 1991 | 26.7 | 22.4 | 23.1 | 10.6 | 6.5 | 1.4 | 5.7 | 7.4 |
| 1992 | 30.6 | 25.4 | 25.4 | 10.1 | 6.2 | 1.5 | 5.9 | 7.7 |
| 1993 | 37.7 | 31.0 | 28.6 | 12.5 | 6.1 | 1.8 | 6.4 | 8.1 |
| 1994 | 32.4 | 26.3 | 31.1 | 8.5 | 5.7 | 1.4 | 5.1 | 6.3 |
| 1995 | 38.9 | 31.3 | 34.5 | 11.0 | 5.3 | 1.5 | 5.3 | 6.6 |
| 1996 | 45.5 | 36.3 | 38.3 | 11.0 | 5.3 | 1.8 | 6.4 | 8.3 |
| 1997 | 50.1 | 39.7 | 41.8 | 9.2 | 5.2 | 1.9 | 7.3 | 9.6 |
| 1998 | 56.3 | 44.3 | 46.2 | 10.6 | 5.5 | 2.1 | 8.7 | 11.4 |
| 1999 | 62.5 | 48.8 | 51.9 | 12.2 | 5.7 | 2.2 | 8.5 | 11.0 |
| 2000 | 74.4 | 57.7 | 56.3 | 8.6 | 6.1 | 2.6 | 9.2 | 11.8 |
| 2001 | 83.0 | 63.9 | 61.3 | 8.8 | 6.2 | 2.8 | 10.8 | 14.1 |
| 2002 | 90.5 | 69.3 | 65.6 | 7.1 | 6.2 | 2.9 | 11.4 | 15.1 |
| 2003 | 95.6 | 72.7 | 69.7 | 6.1 | 5.8 | 2.8 | 10.9 | 14.8 |
| 2004 | 112.4 | 85.0 | 79.7 | 14.5 | 5.8 | 2.9 | 11.4 | 15.8 |
| 2005 | 130.2 | 97.8 | 88.7 | 11.2 | 5.7 | 3.1 | 12.3 | 17.7 |
| 2006 | 152.8 | 114.2 | 97.5 | 10.0 | 5.6 | 3.4 | 13.6 | 20.3 |
| 2007 | 192.0 | 142.6 | 109.0 | 11.8 | 5.4 | 3.8 | 15.3 | 23.8 |
| 2008 | 235.6 | 174.0 | 117.0 | 7.3 | 5.1 | 4.3 | 16.8 | 26.4 |
| 2009 | 241.9 | 177.7 | 121.0 | 3.4 | 4.7 | 4.7 | 17.2 | 26.8 |
| 2010 | 277.4 | 202.7 | 132.4 | 9.5 | 4.6 | 5.0 | 17.6 | 27.8 |
| 2011 | 338.0 | 245.6 | 145.2 | 9.7 | 4.5 | 5.7 | 19.4 | 30.5 |
| 2012 | 376.5 | 272.0 | 154.0 | 6.1 | 4.4 | 6.2 | 20.5 | 32.5 |
| 2013 | 420.3 | 302.0 | 164.2 | 6.6 | 4.4 | 6.8 | 23.2 | 38.1 |
| 2014 | 464.5 | 331.9 | 175.6 | 6.9 | 4.4 | 7.3 | 24.9 | 40.9 |
| 2015 | 490.1 | 348.4 | 183.4 | 4.4 | 4.4 | 8.0 | 26.4 | 44.0 |
| 2016 | 497.1 | 351.5 | 196.0 | 6.9 | 4.4 | 7.9 | 25.8 | 42.4 |
| 2017 | 549.2 | 386.5 | 214.7 | 9.6 | 4.5 | 8.3 | 27.1 | 45.0 |
| 2018 | 609.7 | 427.1 | 232.5 | 8.3 | 4.4 | 8.7 | 28.7 | 46.7 |
| 2019 | 619.6 | 432.1 | 248.9 | 7.1 | 4.3 | 8.6 | 28.1 | 46.7 |
Сравнение транспорта Китая и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Япония | 0.66 | 0.78 | 1.0 | 0.79 | 0.32 | -0.081 |
| Индия | -0.30 | -0.34 | -0.15 | -0.40 | -0.45 | -0.57 |
| Южная Корея | -0.84 | -0.46 | -0.11 | -0.20 | -0.50 | -0.70 |
| Россия | 0.34 | -0.56 | -0.37 | -0.73 | ||
| Казахстан | -0.94 | -1.5 | -1.2 | -1.5 | ||
| Мьянма | -1.4 | -1.7 | -2.1 | -2.2 | -1.7 | -1.8 |
| Вьетнам | -1.8 | -2.4 | -2.0 | -1.8 | -1.8 | -1.8 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 35.8 | 51.3 | 97.9 | 62.9 | 22.2 | 9.4 |
| Южная Корея | 3.7 | 9.0 | 21.2 | 17.3 | 8.7 | 5.5 |
| Казахстан | 8.2 | 2.4 | 5.0 | 2.3 | ||
| Россия | 17.5 | 2.4 | 4.1 | 1.8 | ||
| Китай | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Мьянма | 1.3 | 0.59 | 0.23 | 0.18 | 0.55 | 0.44 |
| Индия | 0.75 | 0.65 | 0.95 | 0.49 | 0.39 | 0.28 |
| Вьетнам | 0.33 | 0.079 | 0.16 | 0.28 | 0.25 | 0.22 |
Сравнение транспорта Китая и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.4 | 1.3 | 1.3 | 1.1 | 0.72 | 0.56 |
| Китай | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Япония | 0.66 | 0.78 | 1.0 | 0.79 | 0.32 | -0.081 |
| Германия | 0.52 | 0.60 | 0.61 | 0.31 | -0.011 | -0.28 |
| Великобритания | 0.50 | 0.53 | 0.62 | 0.32 | -0.082 | -0.36 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 101.1 | 85.5 | 101.4 | 58.8 | 23.1 | 15.9 |
| Япония | 35.8 | 51.3 | 97.9 | 62.9 | 22.2 | 9.4 |
| Великобритания | 47.3 | 59.7 | 85.2 | 46.2 | 17.9 | 9.3 |
| Германия | 34.5 | 50.6 | 61.3 | 32.5 | 16.5 | 9.0 |
| Китай | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир