Транспорт, хранение и связь Ямайки, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Ямайки, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Ямайки в текущих ценах увеличился на 0.90 млрд. долл. (в 9.4 раз) до 1.0 млрд. долл.; изменение произошло на 0.056 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.97 млн., а также на 0.84 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 298.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ямайки равен 0.017 млрд. долл. или 4.4%. Среднегодовой прирост транспорта Ямайки в постоянных ценах равен 2.7%. Доля в мире сократилась на 0.030%. Доля в Америке снизилась на 0.059%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.11 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2008 году (1.3 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения на Ямайке повысился на 298.4 долларов (в 6.2 раз) до 356.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 5.7 долларов или 3.6%.
Изменение транспорта Ямайки описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.022x-44.1, где y - расчетное значение транспорта Ямайки, x - год. Коэффициент корреляции = 0.898. Коэффициент детерминации = 0.807.
Транспорт Ямайки, 1970-2008 (рост)
В течение 1970-2008 гг. транспорт Ямайки в текущих ценах вырос на 1.2 млрд. долл. (в 12.3 раз) до 1.3 млрд. долл.; изменение произошло на 0.049 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.85 млн., а также на 1.2 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 429.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ямайки был на уровне 0.032 млрд. долл. или 6.8%. Среднегодовой прирост транспорта Ямайки в постоянных ценах был на уровне 3.8%. Доля в мире сократилась на 0.018%. Доля в Америке снизилась на 0.018%.
За период 1970-2008 гг. транспорт на душу населения на Ямайке вырос на 429.1 долларов (в 8.5 раз) до 486.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 11.3 долларов или 5.8%.
Транспорт Ямайки, 2008-2022 (падение)
На протяжении 2008-2022 гг. транспорт Ямайки в текущих ценах сократился на 0.31 млрд. долл. (на 23.7%) до 1.0 млрд. долл.; изменение произошло на 0.056 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.12 млн., а также на -0.37 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 130.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ямайки был на уровне -0.022 млрд. долл. или -1.9%. Среднегодовой прирост транспорта Ямайки в постоянных ценах равен -0.23%. Доля в мире сократилась на 0.013%. Доля в Америке сократилась на 0.041%.
В течение 2008-2022 гг. транспорт на душу населения на Ямайке уменьшился на 130.6 долларов (на 26.8%) до 356.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -9.3 долларов или -2.2%.
Транспорт Ямайки, 1970
Транспорт Ямайки в 1970 году был равен 0.11 млрд. долл., занимал 80е место в мире и был на уровне транспорта Камеруна (0.10 млрд. долл.). Доля транспорта Ямайки в мире была равна 0.041%.
Транспорт на душу населения на Ямайке в 1970 году составлял 57.5 долларов, занимал 63е место в мире. Транспорт на душу населения на Ямайке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 12.4 долларов.
Сравнение транспорта Ямайки и соседей в 1970 году. Транспорт Ямайки был больше, чем транспорт Гаити (0.0 млрд. долл.) в 13.9 раз, но был меньше, чем транспорт Кубы (0.6 млрд. долл.) на 82.8%. Транспорт на душу населения на Ямайке был больше, чем транспорт на душу населения на Гаити (1.6 долларов) в 34.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения на Кубе (69.9 долларов) на 17.7%.
Сравнение транспорта Ямайки и лидеров в 1970 году. Транспорт Ямайки был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения на Ямайке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 88.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 75.2%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 67.2%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 66.2%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 23.7%.
Потенциал транспорта Ямайки в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Ямайки был бы 0.97 млрд. долл., что в 9.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.8 долларов), транспорт Ямайки был бы 0.44 млрд. долл., что в 4.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Кубе (69.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Ямайки был бы 0.13 млрд. долл., что на 21.6% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Ямайки был бы 0.13 млрд. долл., что на 21.5% больше фактического уровня.
Транспорт Ямайки, 2008
Транспорт Ямайки в 2008 году составлял 1.3 млрд. долл., занимал 107е место в мире и был на уровне транспорта Уганды (1.4 млрд. долл.), транспорта Боливии (1.4 млрд. долл.), транспорта Исландии (1.4 млрд. долл.), транспорта Бахрейна (1.3 млрд. долл.), транспорта Грузии (1.3 млрд. долл.), транспорта Замбии (1.2 млрд. долл.). Доля транспорта Ямайки в мире составила 0.024%.
Транспорт на душу населения на Ямайке в 2008 году составлял 486.6 долларов, занимал 100е место в мире. Транспорт на душу населения на Ямайке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (817.7 долларов) на 331.1 долларов.
Сравнение транспорта Ямайки и соседей в 2008 году. Транспорт Ямайки был больше, чем транспорт Гаити (0.7 млрд. долл.) на 90.0%, но был меньше, чем транспорт Кубы (4.9 млрд. долл.) на 73.2%. Транспорт на душу населения на Ямайке был больше, чем транспорт на душу населения на Кубе (436.9 долларов) на 11.4%, транспорт на душу населения на Гаити (72.5 долларов) в 6.7 раз.
Сравнение транспорта Ямайки и лидеров в 2008 году. Транспорт Ямайки был меньше, чем транспорт США (1 415.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (531.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Китая (348.6 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (311.3 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Великобритании (273.6 млрд. долл.) на 99.5%. Транспорт на душу населения на Ямайке был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (262.1 долларов) на 85.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (4 630.1 долларов) на 89.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 430.5 долларов) на 89.0%, транспорт на душу населения в Японии (4 146.9 долларов) на 88.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 833.3 долларов) на 87.3%.
Потенциал транспорта Ямайки в 2008 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (4 630.1 долларов), транспорт Ямайки был бы 12.6 млрд. долл., что в 9.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (2 041.2 долларов), транспорт Ямайки был бы 5.5 млрд. долл., что в 4.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (817.7 долларов), транспорт Ямайки был бы 2.2 млрд. долл., что на 68.1% больше фактического уровня.
Транспорт Ямайки, 2022
Транспорт Ямайки в 2022 году составил 1.0 млрд. долл., занимал 129е место в мире и был на уровне транспорта Маврикия (1.1 млрд. долл.), транспорта Того (1.1 млрд. долл.), транспорта Мали (1.00 млрд. долл.), транспорта Македонии (1.00 млрд. долл.), транспорта Гвинеи (0.99 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.98 млрд. долл.), транспорта Таджикистана (0.97 млрд. долл.), транспорта Багам (0.96 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.95 млрд. долл.). Доля транспорта Ямайки в мире составляла 0.011%.
Транспорт на душу населения на Ямайке в 2022 году был равен 356.0 долларов, занимал 128е место в мире. Транспорт на душу населения на Ямайке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 795.7 долларов.
Сравнение транспорта Ямайки и соседей в 2022 году. Транспорт Ямайки был больше, чем транспорт Гаити (0.8 млрд. долл.) на 25.9%, но был меньше, чем транспорт Кубы (9.3 млрд. долл.) на 89.2%. Транспорт на душу населения на Ямайке был больше, чем транспорт на душу населения на Гаити (69.0 долларов) в 5.2 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения на Кубе (833.1 долларов) на 57.3%.
Сравнение транспорта Ямайки и лидеров в 2022 году. Транспорт Ямайки был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения на Ямайке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 95.8%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 91.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 91.5%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 89.1%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 65.0%.
Потенциал транспорта Ямайки в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Ямайки был бы 23.8 млрд. долл., что в 23.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (3 313.7 долларов), транспорт Ямайки был бы 9.4 млрд. долл., что в 9.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Ямайки был бы 3.3 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Кубе (833.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Ямайки был бы 2.4 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Вест-Индии (708.9 долларов), транспорт Ямайки был бы 2.0 млрд. долл., что на 99.1% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Ямайки, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Вест-Индии | ||||
| 1970 | 0.11 | 57.5 | 0.11 | 6.4 | 0.041 | 0.088 | 7.9 | |
| 1971 | 0.13 | 68.0 | 0.11 | 5.9 | 6.9 | 0.045 | 0.097 | 8.3 |
| 1972 | 0.16 | 84.8 | 0.12 | 5.9 | 7.1 | 0.049 | 0.11 | 9.0 |
| 1973 | 0.18 | 90.7 | 0.12 | 1.5 | 7.5 | 0.045 | 0.11 | 8.3 |
| 1974 | 0.21 | 105.7 | 0.13 | 10.3 | 7.2 | 0.047 | 0.11 | 8.5 |
| 1975 | 0.24 | 120.1 | 0.14 | 4.7 | 6.9 | 0.049 | 0.12 | 8.8 |
| 1976 | 0.26 | 128.9 | 0.13 | -4.3 | 7.2 | 0.048 | 0.12 | 8.8 |
| 1977 | 0.29 | 141.3 | 0.13 | -6.5 | 7.4 | 0.047 | 0.12 | 8.7 |
| 1978 | 0.22 | 106.7 | 0.13 | 1.1 | 6.9 | 0.030 | 0.079 | 5.8 |
| 1979 | 0.19 | 91.0 | 0.13 | -0.23 | 6.5 | 0.023 | 0.061 | 4.5 |
| 1980 | 0.19 | 88.7 | 0.12 | -4.2 | 5.8 | 0.020 | 0.055 | 4.1 |
| 1981 | 0.21 | 95.2 | 0.12 | 1.6 | 5.5 | 0.021 | 0.053 | 4.2 |
| 1982 | 0.25 | 114.4 | 0.12 | 0.48 | 6.1 | 0.026 | 0.063 | 4.7 |
| 1983 | 0.30 | 133.7 | 0.13 | 5.4 | 6.5 | 0.030 | 0.070 | 5.3 |
| 1984 | 0.24 | 107.3 | 0.13 | 3.1 | 8.2 | 0.024 | 0.053 | 4.1 |
| 1985 | 0.23 | 100.9 | 0.14 | 2.0 | 9.1 | 0.022 | 0.048 | 4.3 |
| 1986 | 0.33 | 142.6 | 0.15 | 9.6 | 10.2 | 0.027 | 0.066 | 5.8 |
| 1987 | 0.39 | 167.4 | 0.17 | 11.8 | 10.1 | 0.028 | 0.072 | 6.5 |
| 1988 | 0.44 | 186.1 | 0.18 | 4.6 | 9.7 | 0.028 | 0.075 | 6.7 |
| 1989 | 0.50 | 210.3 | 0.18 | 3.9 | 9.7 | 0.031 | 0.082 | 7.4 |
| 1990 | 0.51 | 212.3 | 0.19 | 3.4 | 9.4 | 0.028 | 0.079 | 7.4 |
| 1991 | 0.48 | 198.2 | 0.20 | 4.1 | 10.3 | 0.025 | 0.070 | 7.1 |
| 1992 | 0.35 | 142.9 | 0.21 | 5.4 | 8.3 | 0.017 | 0.048 | 5.5 |
| 1993 | 0.44 | 178.1 | 0.23 | 9.3 | 8.6 | 0.021 | 0.057 | 6.9 |
| 1994 | 0.44 | 176.5 | 0.24 | 5.5 | 8.4 | 0.019 | 0.053 | 6.5 |
| 1995 | 0.51 | 202.7 | 0.26 | 7.6 | 8.3 | 0.020 | 0.059 | 7.1 |
| 1996 | 0.61 | 241.3 | 0.28 | 8.9 | 8.8 | 0.024 | 0.068 | 8.3 |
| 1997 | 0.73 | 287.2 | 0.30 | 6.9 | 9.3 | 0.028 | 0.076 | 9.3 |
| 1998 | 0.83 | 320.5 | 0.32 | 6.5 | 10.1 | 0.031 | 0.078 | 9.5 |
| 1999 | 0.85 | 327.7 | 0.34 | 6.1 | 10.3 | 0.030 | 0.076 | 8.8 |
| 2000 | 0.86 | 328.0 | 0.36 | 6.2 | 10.3 | 0.029 | 0.073 | 8.1 |
| 2001 | 0.89 | 339.5 | 0.38 | 4.6 | 10.5 | 0.030 | 0.074 | 7.9 |
| 2002 | 1.1 | 401.9 | 0.40 | 5.3 | 11.8 | 0.034 | 0.086 | 9.0 |
| 2003 | 0.98 | 368.8 | 0.41 | 4.3 | 11.2 | 0.028 | 0.076 | 8.3 |
| 2004 | 1.0 | 388.8 | 0.42 | 1.1 | 11.1 | 0.026 | 0.073 | 8.0 |
| 2005 | 1.1 | 420.8 | 0.42 | 1.5 | 10.9 | 0.027 | 0.074 | 7.5 |
| 2006 | 1.2 | 451.4 | 0.44 | 4.2 | 11.2 | 0.027 | 0.075 | 7.7 |
| 2007 | 1.3 | 481.9 | 0.45 | 2.1 | 11.2 | 0.025 | 0.074 | 7.2 |
| 2008 | 1.3 | 486.6 | 0.44 | -3.1 | 10.6 | 0.024 | 0.071 | 6.9 |
| 2009 | 1.1 | 414.2 | 0.42 | -3.5 | 10.1 | 0.021 | 0.063 | 5.9 |
| 2010 | 1.2 | 422.7 | 0.41 | -2.7 | 9.7 | 0.020 | 0.059 | 5.6 |
| 2011 | 1.2 | 439.9 | 0.40 | -1.9 | 9.3 | 0.019 | 0.059 | 5.6 |
| 2012 | 1.1 | 411.0 | 0.40 | -0.052 | 8.6 | 0.018 | 0.054 | 5.1 |
| 2013 | 1.0 | 375.1 | 0.40 | 0.44 | 8.2 | 0.016 | 0.047 | 4.7 |
| 2014 | 1.0 | 359.3 | 0.41 | 0.80 | 8.2 | 0.015 | 0.044 | 4.2 |
| 2015 | 0.98 | 351.2 | 0.41 | 0.99 | 7.9 | 0.015 | 0.042 | 4.0 |
| 2016 | 0.96 | 343.1 | 0.42 | 0.74 | 7.9 | 0.014 | 0.040 | 3.7 |
| 2017 | 0.98 | 349.7 | 0.42 | 1.0 | 7.7 | 0.014 | 0.038 | 3.8 |
| 2018 | 1.0 | 365.6 | 0.43 | 1.4 | 7.6 | 0.013 | 0.038 | 3.9 |
| 2019 | 1.0 | 365.6 | 0.43 | 0.80 | 7.5 | 0.013 | 0.036 | 3.9 |
| 2020 | 0.82 | 289.4 | 0.38 | -12.3 | 6.7 | 0.011 | 0.030 | 3.5 |
| 2021 | 0.87 | 306.6 | 0.40 | 5.8 | 6.8 | 0.0099 | 0.028 | 3.4 |
| 2022 | 1.0 | 356.0 | 0.42 | 6.5 | 6.8 | 0.011 | 0.029 | 3.3 |
Сравнение транспорта Ямайки и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Куба | 0.76 | 1.1 | 0.74 | 0.52 | 0.66 | 0.95 | 0.97 |
| Ямайка | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Гаити | -1.1 | -0.75 | -0.53 | -0.27 | -0.098 | -0.12 | -0.10 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Куба | 1.2 | 2.5 | 1.2 | 0.77 | 1.1 | 2.2 | 2.3 |
| Ямайка | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Гаити | 0.029 | 0.068 | 0.10 | 0.17 | 0.22 | 0.19 | 0.19 |
Сравнение транспорта Ямайки и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.0 | 3.2 | 3.0 | 3.0 | 3.1 | 3.4 | 3.5 |
| Китай | 1.6 | 1.9 | 1.7 | 1.9 | 2.5 | 3.1 | 3.2 |
| Япония | 2.2 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.8 | 2.6 |
| Германия | 2.1 | 2.5 | 2.3 | 2.3 | 2.4 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 2.1 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.5 | 2.5 |
| Ямайка | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 9.0 | 14.1 | 10.1 | 10.3 | 11.0 | 23.4 | 23.6 |
| Германия | 3.0 | 8.2 | 6.0 | 5.7 | 7.9 | 13.4 | 12.4 |
| Великобритания | 4.0 | 9.6 | 7.9 | 8.2 | 8.6 | 12.3 | 11.8 |
| Япония | 3.0 | 8.2 | 9.6 | 11.4 | 10.8 | 13.0 | 9.2 |
| Китай | 0.086 | 0.16 | 0.100 | 0.18 | 0.72 | 2.8 | 2.9 |
| Ямайка | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир