Транспорт, хранение и связь Сингапура, 1970-2021
Транспорт Сингапура, 1970-2021
За период 1970-2021 гг. транспорт Сингапура в текущих ценах увеличился на 43.8 млрд. долл. (в 212.3 раз) до 44.0 млрд. долл.; изменение произошло на 0.39 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 3.9 млн., а также на 43.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 7 299.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Сингапура был на уровне 0.86 млрд. долл. или 11.1%. Среднегодовой прирост транспорта Сингапура в постоянных ценах был на уровне 7.7%. Доля в мире увеличилась на 0.43%. Доля в Азии повысилась на 0.78%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.21 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (44.0 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Сингапуре увеличился на 7 299.7 долларов (в 73.7 раз) до 7 400.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 143.1 долларов или 8.8%.
Изменение транспорта Сингапура описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.82x-1 630.1, где y - расчетное значение транспорта Сингапура, x - год. Коэффициент корреляции = 0.946. Коэффициент детерминации = 0.895.
Транспорт Сингапура, 1970
Транспорт Сингапура в 1970 году составлял 0.21 млрд. долл., занимал 60е место в мире и был на уровне транспорта Шри Ланки (0.22 млрд. долл.), транспорта Кении (0.21 млрд. долл.), транспорта Ирака (0.20 млрд. долл.), транспорта Малайзии (0.20 млрд. долл.), транспорта Танзании (0.20 млрд. долл.). Доля транспорта Сингапура в мире составила 0.080%.
Транспорт на душу населения в Сингапуре в 1970 году составлял 100.4 долларов, занимал 42е место в мире. Транспорт на душу населения в Сингапуре был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 30.5 долларов.
Сравнение транспорта Сингапура и соседей в 1970 году. Транспорт Сингапура был больше, чем транспорт Малайзии (0.2 млрд. долл.) на 3.4%, но был меньше, чем транспорт Индонезии (0.3 млрд. долл.) на 37.6%. Транспорт на душу населения в Сингапуре был больше, чем транспорт на душу населения в Малайзии (19.4 долларов) в 5.2 раз, транспорт на душу населения в Индонезии (2.9 долларов) в 35.1 раз.
Сравнение транспорта Сингапура и лидеров в 1970 году. Транспорт Сингапура был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.4%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.4%. Транспорт на душу населения в Сингапуре был больше, чем транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 33.2%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 80.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 56.8%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 42.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 41.0%.
Потенциал транспорта Сингапура в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Сингапура был бы 1.1 млрд. долл., что в 5.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Сингапура, 2021
Транспорт Сингапура в 2021 году был равен 44.0 млрд. долл., занимал 27е место в мире и был на уровне транспорта Саудовской Аравии (45.7 млрд. долл.), транспорта Дании (43.4 млрд. долл.). Доля транспорта Сингапура в мире составила 0.51%.
Транспорт на душу населения в Сингапуре в 2021 году составил 7 400.0 долларов, занимал 7е место в мире. Транспорт на душу населения в Сингапуре был больше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 6 311.8 долларов.
Сравнение транспорта Сингапура и соседей в 2021 году. Транспорт Сингапура был больше, чем транспорт Малайзии (34.6 млрд. долл.) на 27.2%, но был меньше, чем транспорт Индонезии (102.6 млрд. долл.) на 57.2%. Транспорт на душу населения в Сингапуре был больше, чем транспорт на душу населения в Малайзии (1 029.3 долларов) в 7.2 раз, транспорт на душу населения в Индонезии (374.9 долларов) в 19.7 раз.
Сравнение транспорта Сингапура и лидеров в 2021 году. Транспорт Сингапура был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 98.2%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 96.9%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 91.1%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 88.0%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 84.5%. Транспорт на душу населения в Сингапуре был больше, чем транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 68.1%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 74.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 87.7%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) в 7.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 0.021%.
Потенциал транспорта Сингапура в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Сингапура был бы 44.0 млрд. долл., что на 0.021% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Сингапура, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.21 | 100.4 | 0.21 | 11.4 | 0.080 | 0.62 | 11.8 | |
| 1971 | 0.25 | 117.4 | 0.24 | 14.1 | 11.4 | 0.087 | 0.67 | 12.0 |
| 1972 | 0.33 | 153.2 | 0.28 | 17.9 | 11.6 | 0.099 | 0.74 | 14.2 |
| 1973 | 0.46 | 210.0 | 0.34 | 21.8 | 11.3 | 0.12 | 0.80 | 15.3 |
| 1974 | 0.55 | 250.4 | 0.37 | 9.5 | 10.9 | 0.12 | 0.85 | 13.8 |
| 1975 | 0.65 | 290.0 | 0.40 | 8.3 | 11.6 | 0.13 | 0.86 | 14.5 |
| 1976 | 0.74 | 325.8 | 0.46 | 15.1 | 12.6 | 0.14 | 0.86 | 13.6 |
| 1977 | 0.88 | 383.3 | 0.53 | 14.5 | 13.6 | 0.14 | 0.81 | 13.8 |
| 1978 | 1.2 | 501.9 | 0.61 | 14.4 | 15.0 | 0.16 | 0.83 | 14.9 |
| 1979 | 1.4 | 574.0 | 0.70 | 14.6 | 14.5 | 0.16 | 0.89 | 15.5 |
| 1980 | 1.7 | 698.6 | 0.78 | 12.4 | 14.4 | 0.18 | 1.1 | 15.7 |
| 1981 | 2.0 | 799.0 | 0.87 | 10.7 | 14.1 | 0.20 | 1.1 | 15.9 |
| 1982 | 2.1 | 834.1 | 0.95 | 10.3 | 13.6 | 0.22 | 1.2 | 14.4 |
| 1983 | 2.4 | 930.5 | 1.0 | 9.3 | 13.8 | 0.24 | 1.2 | 16.4 |
| 1984 | 2.5 | 966.7 | 1.2 | 10.5 | 13.5 | 0.25 | 1.2 | 15.7 |
| 1985 | 2.5 | 948.7 | 1.2 | 2.3 | 14.3 | 0.24 | 1.2 | 15.1 |
| 1986 | 2.6 | 946.6 | 1.3 | 6.9 | 14.4 | 0.21 | 0.98 | 15.8 |
| 1987 | 3.0 | 1 062.0 | 1.4 | 7.4 | 14.4 | 0.21 | 0.95 | 17.2 |
| 1988 | 3.7 | 1 282.3 | 1.5 | 11.9 | 14.6 | 0.24 | 0.98 | 17.7 |
| 1989 | 4.4 | 1 491.3 | 1.6 | 8.8 | 14.7 | 0.27 | 1.1 | 18.5 |
| 1990 | 5.2 | 1 722.4 | 1.8 | 9.2 | 14.0 | 0.29 | 1.2 | 19.6 |
| 1991 | 6.3 | 2 018.6 | 1.9 | 7.2 | 14.5 | 0.33 | 1.3 | 20.1 |
| 1992 | 6.9 | 2 131.6 | 2.0 | 6.1 | 13.9 | 0.34 | 1.3 | 19.4 |
| 1993 | 7.8 | 2 345.7 | 2.3 | 10.0 | 13.7 | 0.37 | 1.3 | 19.5 |
| 1994 | 9.3 | 2 694.7 | 2.5 | 9.0 | 13.5 | 0.41 | 1.4 | 20.1 |
| 1995 | 11.1 | 3 126.3 | 2.7 | 10.1 | 13.5 | 0.44 | 1.5 | 21.2 |
| 1996 | 11.7 | 3 199.9 | 2.9 | 7.2 | 12.9 | 0.45 | 1.6 | 20.5 |
| 1997 | 11.9 | 3 165.5 | 3.2 | 8.7 | 12.7 | 0.46 | 1.7 | 22.1 |
| 1998 | 10.5 | 2 709.1 | 3.3 | 5.9 | 12.9 | 0.39 | 1.6 | 28.3 |
| 1999 | 11.4 | 2 867.0 | 3.6 | 8.9 | 14.0 | 0.40 | 1.5 | 26.3 |
| 2000 | 12.3 | 3 031.8 | 3.9 | 6.5 | 13.7 | 0.42 | 1.5 | 26.1 |
| 2001 | 11.7 | 2 840.0 | 4.0 | 3.4 | 13.9 | 0.40 | 1.5 | 24.9 |
| 2002 | 11.5 | 2 759.9 | 4.2 | 5.4 | 13.1 | 0.37 | 1.4 | 21.6 |
| 2003 | 13.2 | 3 124.5 | 4.3 | 1.2 | 14.3 | 0.38 | 1.5 | 21.6 |
| 2004 | 15.8 | 3 695.4 | 4.7 | 10.8 | 14.4 | 0.40 | 1.5 | 22.4 |
| 2005 | 17.2 | 3 965.9 | 5.0 | 6.6 | 14.1 | 0.41 | 1.5 | 21.7 |
| 2006 | 18.4 | 4 106.6 | 5.3 | 4.5 | 12.9 | 0.41 | 1.5 | 19.5 |
| 2007 | 22.4 | 4 807.4 | 5.7 | 8.6 | 13.1 | 0.44 | 1.7 | 20.1 |
| 2008 | 24.6 | 5 081.5 | 6.0 | 5.1 | 13.4 | 0.44 | 1.6 | 19.8 |
| 2009 | 22.0 | 4 393.0 | 5.8 | -4.5 | 11.9 | 0.42 | 1.4 | 17.9 |
| 2010 | 27.0 | 5 230.8 | 6.2 | 8.4 | 11.9 | 0.48 | 1.6 | 17.3 |
| 2011 | 27.8 | 5 261.6 | 6.6 | 5.7 | 10.5 | 0.45 | 1.5 | 15.9 |
| 2012 | 30.2 | 5 608.5 | 7.0 | 5.7 | 10.8 | 0.48 | 1.5 | 16.1 |
| 2013 | 31.9 | 5 820.0 | 7.3 | 4.5 | 11.0 | 0.49 | 1.6 | 16.2 |
| 2014 | 34.2 | 6 133.1 | 7.6 | 3.8 | 11.5 | 0.51 | 1.6 | 16.8 |
| 2015 | 33.6 | 5 953.1 | 7.7 | 1.7 | 11.6 | 0.52 | 1.6 | 16.4 |
| 2016 | 32.8 | 5 736.3 | 8.0 | 3.7 | 10.9 | 0.49 | 1.5 | 15.1 |
| 2017 | 36.5 | 6 328.1 | 8.4 | 5.7 | 11.3 | 0.52 | 1.5 | 15.3 |
| 2018 | 37.6 | 6 469.0 | 8.7 | 2.8 | 10.5 | 0.50 | 1.4 | 15.0 |
| 2019 | 39.6 | 6 753.2 | 9.1 | 4.9 | 11.1 | 0.51 | 1.5 | 14.5 |
| 2020 | 37.3 | 6 305.5 | 8.3 | -8.7 | 11.3 | 0.50 | 1.4 | 15.1 |
| 2021 | 44.0 | 7 400.0 | 9.0 | 8.4 | 11.7 | 0.51 | 1.4 | 15.5 |
Сравнение транспорта Сингапура и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индонезия | 0.20 | 0.37 | 0.24 | -0.12 | 0.31 | 0.41 | 0.37 |
| Сингапур | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Малайзия | -0.014 | -0.14 | -0.30 | -0.27 | -0.10 | -0.061 | -0.10 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сингапур | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Малайзия | 0.19 | 0.13 | 0.086 | 0.094 | 0.14 | 0.15 | 0.14 |
| Индонезия | 0.028 | 0.038 | 0.029 | 0.014 | 0.043 | 0.055 | 0.051 |
Сравнение транспорта Сингапура и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.7 | 2.2 | 2.0 | 1.9 | 1.7 | 1.8 | 1.8 |
| Китай | 1.3 | 0.93 | 0.67 | 0.78 | 1.2 | 1.5 | 1.5 |
| Япония | 2.0 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.3 | 1.1 | 1.0 |
| Германия | 1.8 | 1.5 | 1.3 | 1.1 | 1.0 | 0.94 | 0.92 |
| Франция | 1.7 | 1.5 | 1.3 | 0.98 | 0.93 | 0.80 | 0.81 |
| Сингапур | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 5.2 | 1.8 | 1.2 | 1.1 | 0.89 | 1.0 | 1.0 |
| Сингапур | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Германия | 1.7 | 1.0 | 0.73 | 0.62 | 0.64 | 0.61 | 0.59 |
| Франция | 2.0 | 1.4 | 1.0 | 0.64 | 0.69 | 0.56 | 0.57 |
| Япония | 1.7 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 0.87 | 0.60 | 0.53 |
| Китай | 0.049 | 0.021 | 0.012 | 0.019 | 0.058 | 0.13 | 0.13 |
© Иван Кушнир