Транспорт, хранение и связь Иордании, 1970-2019
Транспорт Иордании, 1970-2019
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт Иордании в текущих ценах вырос на 3.9 млрд. долл. (в 97.5 раз) до 3.9 млрд. долл.; изменение произошло на 0.20 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 8.4 млн., а также на 3.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 365.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Иордании составил 0.079 млрд. долл. или 9.8%. Среднегодовой прирост транспорта Иордании в постоянных ценах равен 5.4%. Доля в мире повысилась на 0.039%. Доля в Азии увеличилась на 0.057%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.040 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (3.9 млрд. долл.).
В течение 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Иордании вырос на 365.6 долларов (в 16.6 раз) до 389.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 7.5 долларов или 5.9%.
Изменение транспорта Иордании описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.070x-138.8, где y - расчетное значение транспорта Иордании, x - год. Коэффициент корреляции = 0.898. Коэффициент детерминации = 0.806.
Транспорт Иордании, 1970
Транспорт Иордании в 1970 году был равен 0.040 млрд. долл., занимал 108е место в мире и был на уровне транспорта Йемена (0.043 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.042 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.042 млрд. долл.), транспорта ОАЭ (0.041 млрд. долл.). Доля транспорта Иордании в мире была равна 0.016%.
Транспорт на душу населения в Иордании в 1970 году составил 23.4 долларов, занимал 107е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Тунисе (25.0 долларов), транспорта на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах (25.0 долларов), транспорта на душу населения на Кабо-Верде (23.9 долларов), транспорта на душу населения в Маврикии (23.6 долларов), транспорта на душу населения в Габоне (23.5 долларов), транспорта на душу населения в Микронезии (23.4 долларов), транспорта на душу населения в Эквадоре (23.2 долларов), транспорта на душу населения в Замбии (22.8 долларов), транспорта на душу населения в Кот д'Ивуаре (22.4 долларов). Транспорт на душу населения в Иордании был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 46.2 долларов.
Сравнение транспорта Иордании и соседей в 1970 году. Транспорт Иордании был меньше, чем транспорт Израиля (0.7 млрд. долл.) на 94.4%, транспорт Египта (0.3 млрд. долл.) на 86.1%, транспорт Саудовской Аравии (0.2 млрд. долл.) на 83.3%, транспорт Ирака (0.2 млрд. долл.) на 80.3%, транспорт Сирии (0.2 млрд. долл.) на 78.6%. Транспорт на душу населения в Иордании был больше, чем транспорт на душу населения в Ираке (20.7 долларов) на 13.1%, транспорт на душу населения в Египте (8.4 долларов) в 2.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Израиле (253.8 долларов) на 90.8%, транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (41.3 долларов) на 43.4%, транспорт на душу населения в Сирии (29.5 долларов) на 20.8%.
Сравнение транспорта Иордании и лидеров в 1970 году. Транспорт Иордании был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Иордании был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 86.7%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 86.2%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 68.7%.
Потенциал транспорта Иордании в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Иордании был бы 0.86 млрд. долл., что в 21.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Израиле (253.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Иордании был бы 0.44 млрд. долл., что в 10.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Иордании был бы 0.12 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (45.3 долларов), транспорт Иордании был бы 0.078 млрд. долл., что на 93.5% больше фактического уровня.
Транспорт Иордании, 2019
Транспорт Иордании в 2019 году составил 3.9 млрд. долл., занимал 86е место в мире и был на уровне транспорта Латвии (4.1 млрд. долл.), транспорта Туниса (4.1 млрд. долл.), транспорта Конго (4.1 млрд. долл.), транспорта Узбекистана (4.1 млрд. долл.), транспорта Эстонии (3.9 млрд. долл.), транспорта Боливии (3.8 млрд. долл.), транспорта Азербайджана (3.8 млрд. долл.), транспорта Йемена (3.7 млрд. долл.). Доля транспорта Иордании в мире составила 0.054%.
Транспорт на душу населения в Иордании в 2019 году составил 389.0 долларов, занимал 122е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Украине (394.2 долларов), транспорта на душу населения в Индонезии (393.9 долларов), транспорта на душу населения в Азербайджане (374.4 долларов), транспорта на душу населения на Маршаловых островах (370.9 долларов), транспорта на душу населения в Грузии (364.6 долларов), транспорта на душу населения в Парагвае (362.0 долларов). Транспорт на душу населения в Иордании был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 549.4 долларов.
Сравнение транспорта Иордании и соседей в 2019 году. Транспорт Иордании был больше, чем транспорт Сирии (1.9 млрд. долл.) в 2.0 раз, но был меньше, чем транспорт Саудовской Аравии (48.6 млрд. долл.) на 91.9%, транспорт Израиля (47.5 млрд. долл.) на 91.7%, транспорт Египта (27.3 млрд. долл.) на 85.6%, транспорт Ирака (22.0 млрд. долл.) на 82.1%. Транспорт на душу населения в Иордании был больше, чем транспорт на душу населения в Египте (272.2 долларов) на 42.9%, транспорт на душу населения в Сирии (113.1 долларов) в 3.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Израиле (5 579.3 долларов) на 93%, транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (1 416.8 долларов) на 72.5%, транспорт на душу населения в Ираке (559.7 долларов) на 30.5%.
Сравнение транспорта Иордании и лидеров в 2019 году. Транспорт Иордании был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 98.6%. Транспорт на душу населения в Иордании был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 90.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 90.4%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 90%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 10%.
Потенциал транспорта Иордании в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Иордании был бы 69.5 млрд. долл., что в 17.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Израиле (5 579.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Иордании был бы 56.4 млрд. долл., что в 14.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (1 049.5 долларов), транспорт Иордании был бы 10.6 млрд. долл., что в 2.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Иордании был бы 9.5 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (479.2 долларов), транспорт Иордании был бы 4.8 млрд. долл., что на 23.2% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Иордании, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Западной Азии | ||||
| 1970 | 0.040 | 23.4 | 0.040 | 7.2 | 0.016 | 0.12 | 1.2 | |
| 1971 | 0.042 | 23.1 | 0.040 | -1.8 | 7.0 | 0.015 | 0.11 | 1.2 |
| 1972 | 0.049 | 26.2 | 0.044 | 12.0 | 7.5 | 0.015 | 0.11 | 1.1 |
| 1973 | 0.056 | 28.5 | 0.041 | -8.1 | 7.3 | 0.014 | 0.098 | 1.00 |
| 1974 | 0.071 | 35.4 | 0.045 | 10.6 | 8.3 | 0.016 | 0.11 | 0.93 |
| 1975 | 0.077 | 37.4 | 0.037 | -17.5 | 6.7 | 0.016 | 0.10 | 0.87 |
| 1976 | 0.10 | 47.8 | 0.043 | 16.1 | 7.5 | 0.019 | 0.12 | 0.97 |
| 1977 | 0.12 | 54.0 | 0.042 | -1.7 | 7.0 | 0.019 | 0.11 | 0.89 |
| 1978 | 0.20 | 90.8 | 0.051 | 20.4 | 8.9 | 0.028 | 0.14 | 1.3 |
| 1979 | 0.22 | 95.9 | 0.069 | 35.9 | 7.8 | 0.026 | 0.14 | 1.1 |
| 1980 | 0.29 | 122.1 | 0.081 | 16.7 | 8.0 | 0.031 | 0.18 | 1.5 |
| 1981 | 0.34 | 137.0 | 0.11 | 40.5 | 8.7 | 0.035 | 0.19 | 1.5 |
| 1982 | 0.37 | 145.1 | 0.14 | 23.2 | 9.0 | 0.039 | 0.21 | 1.6 |
| 1983 | 0.40 | 148.8 | 0.14 | -1.8 | 9.1 | 0.040 | 0.21 | 1.7 |
| 1984 | 0.37 | 134.2 | 0.13 | -5.4 | 8.6 | 0.036 | 0.18 | 1.6 |
| 1985 | 0.51 | 174.4 | 0.13 | 3.4 | 10.5 | 0.048 | 0.25 | 2.2 |
| 1986 | 0.59 | 195.8 | 0.14 | 3.7 | 10.0 | 0.048 | 0.22 | 2.4 |
| 1987 | 0.62 | 197.1 | 0.15 | 5.6 | 9.8 | 0.044 | 0.20 | 2.3 |
| 1988 | 0.59 | 182.3 | 0.15 | -0.55 | 10.2 | 0.038 | 0.16 | 2.0 |
| 1989 | 0.47 | 137.7 | 0.14 | -3.1 | 11.8 | 0.029 | 0.12 | 1.5 |
| 1990 | 0.41 | 113.6 | 0.14 | -3.5 | 10.4 | 0.022 | 0.097 | 1.0 |
| 1991 | 0.42 | 111.0 | 0.13 | -5.6 | 10.2 | 0.022 | 0.089 | 1.0 |
| 1992 | 0.49 | 122.9 | 0.14 | 9.2 | 10.7 | 0.024 | 0.095 | 1.1 |
| 1993 | 0.52 | 123.9 | 0.15 | 3.6 | 10.9 | 0.025 | 0.088 | 1.1 |
| 1994 | 0.56 | 125.9 | 0.15 | 3.4 | 10.6 | 0.025 | 0.087 | 1.3 |
| 1995 | 0.60 | 131.7 | 0.16 | 4.2 | 10.7 | 0.024 | 0.082 | 1.2 |
| 1996 | 0.66 | 139.4 | 0.17 | 8.8 | 11.5 | 0.026 | 0.093 | 1.2 |
| 1997 | 0.69 | 142.3 | 0.17 | 1.7 | 11.1 | 0.027 | 0.10 | 1.2 |
| 1998 | 0.74 | 148.8 | 0.21 | 18.8 | 11.0 | 0.028 | 0.11 | 1.2 |
| 1999 | 0.78 | 155.4 | 0.22 | 6.4 | 11.4 | 0.028 | 0.11 | 1.2 |
| 2000 | 0.84 | 164.1 | 0.23 | 4.7 | 11.5 | 0.029 | 0.10 | 1.1 |
| 2001 | 0.93 | 178.4 | 0.25 | 9.9 | 12.0 | 0.032 | 0.12 | 1.3 |
| 2002 | 0.96 | 180.3 | 0.26 | 0.77 | 11.3 | 0.031 | 0.12 | 1.2 |
| 2003 | 1.0 | 191.8 | 0.27 | 7.5 | 11.5 | 0.030 | 0.12 | 1.1 |
| 2004 | 1.2 | 218.5 | 0.31 | 11.0 | 11.7 | 0.031 | 0.12 | 1.1 |
| 2005 | 1.3 | 223.6 | 0.32 | 6.2 | 11.0 | 0.031 | 0.12 | 0.99 |
| 2006 | 1.5 | 250.9 | 0.34 | 3.4 | 10.9 | 0.034 | 0.13 | 1.0 |
| 2007 | 1.6 | 254.7 | 0.37 | 9.3 | 9.9 | 0.032 | 0.13 | 0.89 |
| 2008 | 1.9 | 288.9 | 0.37 | 2.3 | 9.2 | 0.035 | 0.13 | 0.90 |
| 2009 | 2.1 | 300.1 | 0.38 | 2.2 | 9.3 | 0.040 | 0.15 | 1.1 |
| 2010 | 2.3 | 322.9 | 0.40 | 5.2 | 9.7 | 0.042 | 0.15 | 1.1 |
| 2011 | 2.5 | 324.8 | 0.42 | 3.4 | 9.4 | 0.042 | 0.14 | 1.1 |
| 2012 | 2.7 | 335.1 | 0.43 | 4.0 | 9.6 | 0.045 | 0.15 | 1.1 |
| 2013 | 3.0 | 349.8 | 0.45 | 3.9 | 9.6 | 0.048 | 0.16 | 1.2 |
| 2014 | 3.1 | 345.0 | 0.46 | 1.7 | 9.3 | 0.048 | 0.16 | 1.2 |
| 2015 | 3.2 | 347.1 | 0.47 | 2.9 | 9.3 | 0.052 | 0.17 | 1.2 |
| 2016 | 3.4 | 353.3 | 0.48 | 2.9 | 9.4 | 0.054 | 0.18 | 1.3 |
| 2017 | 3.6 | 363.7 | 0.50 | 2.7 | 9.6 | 0.054 | 0.18 | 1.3 |
| 2018 | 3.7 | 376.2 | 0.51 | 3.2 | 9.7 | 0.054 | 0.18 | 1.4 |
| 2019 | 3.9 | 389.0 | 0.53 | 3.2 | 9.8 | 0.054 | 0.18 | 1.4 |
Сравнение транспорта Иордании и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Саудовская Аравия | 0.78 | 1.2 | 1.1 | 0.97 | 1.1 | 1.1 |
| Израиль | 1.2 | 0.86 | 1.1 | 1.3 | 1.0 | 1.1 |
| Египет | 0.86 | 0.69 | 0.88 | 0.96 | 0.92 | 0.84 |
| Ирак | 0.71 | 0.44 | 0.77 | 0.075 | 0.54 | 0.75 |
| Иордания | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Сирия | 0.67 | 0.50 | 0.42 | 0.47 | 0.39 | -0.31 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Израиль | 10.9 | 4.7 | 11.3 | 16.9 | 9.9 | 14.3 |
| Саудовская Аравия | 1.8 | 3.5 | 2.9 | 2.3 | 3.0 | 3.6 |
| Ирак | 0.88 | 0.48 | 1.2 | 0.26 | 0.84 | 1.4 |
| Иордания | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Египет | 0.36 | 0.27 | 0.48 | 0.68 | 0.74 | 0.70 |
| Сирия | 1.3 | 0.84 | 0.75 | 0.92 | 0.84 | 0.29 |
Сравнение транспорта Иордании и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 3.0 | 3.1 | 3.1 | 2.8 | 2.8 |
| Китай | 2.0 | 1.7 | 1.8 | 1.9 | 2.1 | 2.2 |
| Япония | 2.7 | 2.5 | 2.8 | 2.7 | 2.4 | 2.1 |
| Германия | 2.5 | 2.3 | 2.4 | 2.3 | 2.1 | 1.9 |
| Великобритания | 2.5 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | 2.0 | 1.8 |
| Иордания | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 21.3 | 10.0 | 18.5 | 20.7 | 14.5 | 17.7 |
| Япония | 7.5 | 6.0 | 17.9 | 22.1 | 13.9 | 10.4 |
| Великобритания | 9.9 | 7.0 | 15.5 | 16.2 | 11.2 | 10.4 |
| Германия | 7.3 | 5.9 | 11.2 | 11.4 | 10.4 | 10.0 |
| Китай | 0.21 | 0.12 | 0.18 | 0.35 | 0.63 | 1.1 |
| Иордания | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир