Транспорт, хранение и связь Эквадора, 1970-2020
Транспорт Эквадора, 1970-2020
В течение 1970-2020 гг. транспорт Эквадора в текущих ценах вырос на 6.6 млрд. долл. (в 48.1 раз) до 6.8 млрд. долл.; изменение произошло на 0.27 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 11.6 млн., а также на 6.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 361.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Эквадора был на уровне 0.13 млрд. долл. или 8.1%. Среднегодовой прирост транспорта Эквадора в постоянных ценах составил 4.9%. Доля в мире выросла на 0.036%. Доля в Америке увеличилась на 0.14%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.14 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (7.9 млрд. долл.).
За 1970-2020 гг. транспорт на душу населения в Эквадоре вырос на 361.3 долларов (в 16.6 раз) до 384.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 7.2 долларов или 5.8%.
Изменение транспорта Эквадора описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.15x-291.9, где y - расчетное значение транспорта Эквадора, x - год. Коэффициент корреляции = 0.93. Коэффициент детерминации = 0.865.
Транспорт Эквадора, 1970
Транспорт Эквадора в 1970 году составил 0.14 млрд. долл., занимал 73е место в мире и был на уровне транспорта Ливии (0.13 млрд. долл.). Доля транспорта Эквадора в мире составила 0.055%.
Транспорт на душу населения в Эквадоре в 1970 году был равен 23.2 долларов, занимал 108е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Иордании (24.2 долларов), транспорта на душу населения на Кабо-Верде (23.9 долларов), транспорта на душу населения в Маврикии (23.6 долларов), транспорта на душу населения в Габоне (23.5 долларов), транспорта на душу населения в Микронезии (23.4 долларов), транспорта на душу населения в Замбии (22.8 долларов), транспорта на душу населения в Кот д'Ивуаре (22.4 долларов). Транспорт на душу населения в Эквадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 46.4 долларов.
Сравнение транспорта Эквадора и соседей в 1970 году. Транспорт Эквадора был меньше, чем транспорт Колумбии (0.7 млрд. долл.) на 79.9%, транспорт Перу (0.5 млрд. долл.) на 72.7%. Транспорт на душу населения в Эквадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в Перу (38.4 долларов) на 39.5%, транспорт на душу населения в Колумбии (32.7 долларов) на 28.9%.
Сравнение транспорта Эквадора и лидеров в 1970 году. Транспорт Эквадора был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.9%. Транспорт на душу населения в Эквадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 90%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 86.8%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 86.3%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 68.9%.
Потенциал транспорта Эквадора в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Эквадора был бы 3.0 млрд. долл., что в 21.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (233.1 долларов), транспорт Эквадора был бы 1.4 млрд. долл., что в 10.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Эквадора был бы 0.42 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Перу (38.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Эквадора был бы 0.23 млрд. долл., что на 65.4% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Америке (27.5 долларов), транспорт Эквадора был бы 0.17 млрд. долл., что на 18.2% больше фактического уровня.
Транспорт Эквадора, 2020
Транспорт Эквадора в 2020 году составлял 6.8 млрд. долл., занимал 71е место в мире и был на уровне транспорта Ганы (7.0 млрд. долл.), транспорта Венесуэлы (6.5 млрд. долл.). Доля транспорта Эквадора в мире составила 0.091%.
Транспорт на душу населения в Эквадоре в 2020 году составил 384.5 долларов, занимал 116е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Ираке (410.1 долларов), транспорта на душу населения в Южной Африке (406.1 долларов), транспорта на душу населения на Маршаловых островах (401.0 долларов), транспорта на душу населения в Украине (399.3 долларов), транспорта на душу населения в Ботсване (390.5 долларов), транспорта на душу населения в Алжире (385.6 долларов), транспорта на душу населения в Азербайджане (384.3 долларов), транспорта на душу населения в Колумбии (371.6 долларов), транспорта на душу населения в Самоа (364.5 долларов), транспорта на душу населения в Суринаме (359.8 долларов), транспорта на душу населения в Иордании (359.3 долларов). Транспорт на душу населения в Эквадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов) на 571.6 долларов.
Сравнение транспорта Эквадора и соседей в 2020 году. Транспорт Эквадора был меньше, чем транспорт Колумбии (18.9 млрд. долл.) на 64.1%, транспорт Перу (16.2 млрд. долл.) на 58%. Транспорт на душу населения в Эквадоре был больше, чем транспорт на душу населения в Колумбии (371.6 долларов) на 3.5%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Перу (489.8 долларов) на 21.5%.
Сравнение транспорта Эквадора и лидеров в 2020 году. Транспорт Эквадора был меньше, чем транспорт США (2 172.4 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Китая (1 152.2 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Японии (516.0 млрд. долл.) на 98.7%, транспорт Германии (325.4 млрд. долл.) на 97.9%, транспорт Великобритании (241.1 млрд. долл.) на 97.2%. Транспорт на душу населения в Эквадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов) на 94.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 080.1 долларов) на 90.6%, транспорт на душу населения в Германии (3 883.9 долларов) на 90.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 551.7 долларов) на 89.2%, транспорт на душу населения в Китае (800.5 долларов) на 52%.
Потенциал транспорта Эквадора в 2020 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов), транспорт Эквадора был бы 115.8 млрд. долл., что в 17.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (2 554.4 долларов), транспорт Эквадора был бы 45.1 млрд. долл., что в 6.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов), транспорт Эквадора был бы 16.9 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Перу (489.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Эквадора был бы 8.6 млрд. долл., что на 27.4% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Америке (445.4 долларов), транспорт Эквадора был бы 7.9 млрд. долл., что на 15.8% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Эквадора, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Южной Америке | ||||
| 1970 | 0.14 | 23.2 | 0.14 | 5.2 | 0.055 | 0.12 | 2.5 | |
| 1971 | 0.15 | 23.8 | 0.15 | 7.4 | 5.7 | 0.052 | 0.11 | 2.6 |
| 1972 | 0.17 | 26.5 | 0.16 | 4.5 | 5.6 | 0.052 | 0.11 | 2.5 |
| 1973 | 0.19 | 28.8 | 0.17 | 5.2 | 5.2 | 0.048 | 0.11 | 2.3 |
| 1974 | 0.30 | 43.6 | 0.20 | 19.1 | 4.7 | 0.067 | 0.16 | 3.0 |
| 1975 | 0.39 | 55.5 | 0.24 | 19.7 | 5.2 | 0.078 | 0.20 | 3.5 |
| 1976 | 0.52 | 71.8 | 0.26 | 10.4 | 5.9 | 0.095 | 0.23 | 4.0 |
| 1977 | 0.67 | 90.2 | 0.29 | 10.0 | 6.3 | 0.11 | 0.27 | 4.3 |
| 1978 | 0.90 | 119.1 | 0.31 | 6.6 | 7.9 | 0.12 | 0.32 | 5.0 |
| 1979 | 1.0 | 134.5 | 0.34 | 8.9 | 7.7 | 0.12 | 0.33 | 5.0 |
| 1980 | 1.3 | 167.4 | 0.35 | 3.9 | 7.8 | 0.14 | 0.39 | 5.8 |
| 1981 | 1.8 | 214.0 | 0.37 | 7.4 | 8.3 | 0.18 | 0.45 | 6.3 |
| 1982 | 1.7 | 200.1 | 0.39 | 3.0 | 8.7 | 0.18 | 0.43 | 5.8 |
| 1983 | 1.7 | 192.2 | 0.38 | -1.4 | 9.9 | 0.17 | 0.39 | 7.3 |
| 1984 | 1.3 | 143.6 | 0.38 | 0.74 | 7.8 | 0.12 | 0.28 | 5.3 |
| 1985 | 1.5 | 168.3 | 0.40 | 4.9 | 9.3 | 0.14 | 0.32 | 7.4 |
| 1986 | 1.4 | 150.6 | 0.42 | 4.1 | 9.6 | 0.11 | 0.28 | 5.4 |
| 1987 | 1.3 | 136.2 | 0.42 | 1.7 | 9.7 | 0.093 | 0.24 | 4.6 |
| 1988 | 1.3 | 132.3 | 0.43 | 0.23 | 10.4 | 0.083 | 0.22 | 4.0 |
| 1989 | 1.3 | 127.3 | 0.46 | 7.5 | 9.6 | 0.079 | 0.21 | 3.5 |
| 1990 | 1.3 | 129.1 | 0.47 | 3.2 | 9.1 | 0.073 | 0.21 | 3.4 |
| 1991 | 1.4 | 133.6 | 0.48 | 2.0 | 8.6 | 0.073 | 0.20 | 3.5 |
| 1992 | 1.4 | 132.3 | 0.50 | 4.0 | 8.2 | 0.069 | 0.20 | 3.2 |
| 1993 | 1.1 | 102.9 | 0.52 | 4.4 | 6.2 | 0.053 | 0.15 | 2.2 |
| 1994 | 1.5 | 137.7 | 0.52 | -0.39 | 7.0 | 0.068 | 0.19 | 2.5 |
| 1995 | 1.9 | 164.3 | 0.54 | 3.6 | 8.0 | 0.074 | 0.22 | 2.8 |
| 1996 | 1.7 | 147.2 | 0.55 | 2.3 | 7.0 | 0.067 | 0.19 | 2.4 |
| 1997 | 1.9 | 159.2 | 0.59 | 7.4 | 7.0 | 0.073 | 0.20 | 2.3 |
| 1998 | 2.1 | 174.5 | 0.64 | 8.5 | 8.0 | 0.079 | 0.20 | 2.5 |
| 1999 | 1.7 | 135.3 | 0.63 | -2.2 | 8.9 | 0.059 | 0.15 | 2.4 |
| 2000 | 1.6 | 129.0 | 0.69 | 9.2 | 9.5 | 0.056 | 0.14 | 1.9 |
| 2001 | 2.8 | 219.0 | 0.72 | 4.4 | 12.6 | 0.096 | 0.24 | 3.5 |
| 2002 | 3.0 | 230.7 | 0.73 | 1.9 | 11.6 | 0.098 | 0.25 | 4.9 |
| 2003 | 3.4 | 257.2 | 0.76 | 4.3 | 11.4 | 0.100 | 0.27 | 5.0 |
| 2004 | 3.8 | 276.3 | 0.80 | 4.7 | 11.0 | 0.095 | 0.27 | 4.0 |
| 2005 | 4.2 | 304.2 | 0.87 | 8.3 | 10.7 | 0.099 | 0.28 | 3.6 |
| 2006 | 4.4 | 313.2 | 0.93 | 7.1 | 9.9 | 0.097 | 0.27 | 3.1 |
| 2007 | 4.5 | 312.9 | 0.97 | 4.7 | 9.2 | 0.088 | 0.25 | 2.5 |
| 2008 | 4.9 | 340.3 | 1.1 | 9.8 | 8.3 | 0.089 | 0.27 | 2.3 |
| 2009 | 5.1 | 345.4 | 1.1 | 7.0 | 8.6 | 0.097 | 0.28 | 2.4 |
| 2010 | 5.4 | 358.6 | 1.2 | 5.4 | 8.1 | 0.095 | 0.28 | 2.0 |
| 2011 | 5.5 | 361.4 | 1.3 | 7.7 | 7.2 | 0.090 | 0.27 | 1.8 |
| 2012 | 5.8 | 373.1 | 1.4 | 7.0 | 6.9 | 0.092 | 0.27 | 1.9 |
| 2013 | 6.3 | 402.4 | 1.5 | 8.9 | 7.0 | 0.098 | 0.29 | 2.1 |
| 2014 | 6.5 | 405.3 | 1.6 | 3.5 | 6.7 | 0.097 | 0.29 | 2.1 |
| 2015 | 6.8 | 416.8 | 1.6 | 2.6 | 7.3 | 0.10 | 0.29 | 2.7 |
| 2016 | 7.3 | 444.5 | 1.6 | 0.63 | 7.9 | 0.11 | 0.30 | 3.0 |
| 2017 | 7.3 | 436.1 | 1.6 | 0.43 | 7.5 | 0.10 | 0.29 | 2.6 |
| 2018 | 7.5 | 439.4 | 1.7 | 4.4 | 7.5 | 0.10 | 0.28 | 2.9 |
| 2019 | 7.9 | 453.4 | 1.7 | 0.21 | 7.8 | 0.10 | 0.28 | 3.2 |
| 2020 | 6.8 | 384.5 | 1.5 | -9.3 | 7.3 | 0.091 | 0.26 | 3.5 |
Сравнение транспорта Эквадора и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Колумбия | 0.70 | 0.38 | 0.48 | 0.66 | 0.62 | 0.45 |
| Перу | 0.56 | 0.12 | 0.27 | 0.42 | 0.34 | 0.38 |
| Эквадор | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Перу | 1.7 | 0.61 | 0.86 | 1.3 | 1.1 | 1.3 |
| Эквадор | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Колумбия | 1.4 | 0.71 | 0.93 | 1.5 | 1.4 | 0.97 |
Сравнение транспорта Эквадора и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.9 | 2.3 | 2.6 | 2.8 | 2.4 | 2.5 |
| Китай | 1.5 | 1.0 | 1.3 | 1.7 | 1.9 | 2.2 |
| Япония | 2.1 | 1.8 | 2.3 | 2.5 | 2.0 | 1.9 |
| Германия | 2.0 | 1.6 | 1.9 | 2.0 | 1.7 | 1.7 |
| Великобритания | 2.0 | 1.6 | 1.9 | 2.0 | 1.6 | 1.6 |
| Эквадор | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 21.4 | 7.3 | 16.3 | 26.3 | 13.1 | 17.1 |
| Япония | 7.6 | 4.4 | 15.7 | 28.9 | 12.6 | 10.6 |
| Германия | 7.3 | 4.3 | 9.8 | 14.6 | 9.3 | 10.1 |
| Великобритания | 10.0 | 5.1 | 13.1 | 20.9 | 10.0 | 9.2 |
| Китай | 0.21 | 0.085 | 0.16 | 0.45 | 0.83 | 2.1 |
| Эквадор | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир