Транспорт, хранение и связь Того, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Того, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Того в текущих ценах вырос на 1.0 млрд. долл. (в 50.3 раз) до 1.1 млрд. долл.; изменение произошло на 0.064 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 6.7 млн., а также на 0.98 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 111.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Того составил 0.020 млрд. долл. или 7.8%. Среднегодовой прирост транспорта Того в постоянных ценах составил 4.0%. Доля в мире увеличилась на 0.0034%. Доля в Африке повысилась на 0.22%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.021 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (1.1 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Того увеличился на 111.1 долларов (в 12.5 раз) до 120.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 2.1 долларов или 5.0%.
Изменение транспорта Того описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.017x-33.3, где y - расчетное значение транспорта Того, x - год. Коэффициент корреляции = 0.849. Коэффициент детерминации = 0.721.
Транспорт Того, 1970
Транспорт Того в 1970 году составил 0.021 млрд. долл., занимал 116е место в мире и был на уровне транспорта Таити (0.022 млрд. долл.), транспорта Сомали (0.022 млрд. долл.), транспорта Бенина (0.021 млрд. долл.), транспорта Монголии (0.020 млрд. долл.). Доля транспорта Того в мире была равна 0.0082%.
Транспорт на душу населения в Того в 1970 году составил 9.7 долларов, занимал 143е место в мире. Транспорт на душу населения в Того был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 60.2 долларов.
Сравнение транспорта Того и соседей в 1970 году. Транспорт Того был больше, чем транспорт Бенина (0.0 млрд. долл.) на 0.75%, транспорт Буркина Фасо (0.0 млрд. долл.) на 30.6%, но был меньше, чем транспорт Ганы (0.4 млрд. долл.) на 94.7%. Транспорт на душу населения в Того был больше, чем транспорт на душу населения в Бенине (7.0 долларов) на 38.0%, транспорт на душу населения в Буркина Фасо (2.9 долларов) в 3.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Гане (45.6 долларов) на 78.8%.
Сравнение транспорта Того и лидеров в 1970 году. Транспорт Того был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Того был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 95.8%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 94.5%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 87.2%.
Потенциал транспорта Того в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Того был бы 1.1 млрд. долл., что в 53.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Того был бы 0.15 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гане (45.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Того был бы 0.10 млрд. долл., что в 4.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (42.1 долларов), транспорт Того был бы 0.092 млрд. долл., что в 4.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Того был бы 0.058 млрд. долл., что в 2.7 раз больше фактического уровня.
Транспорт Того, 2022
Транспорт Того в 2022 году составлял 1.1 млрд. долл., занимал 128е место в мире и был на уровне транспорта Монголии (1.1 млрд. долл.), транспорта Маврикия (1.1 млрд. долл.), транспорта Ямайки (1.0 млрд. долл.), транспорта Мали (1.00 млрд. долл.), транспорта Македонии (1.00 млрд. долл.). Доля транспорта Того в мире составила 0.012%.
Транспорт на душу населения в Того в 2022 году был равен 120.8 долларов, занимал 167е место в мире. Транспорт на душу населения в Того был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 030.9 долларов.
Сравнение транспорта Того и соседей в 2022 году. Транспорт Того был больше, чем транспорт Буркина Фасо (0.7 млрд. долл.) на 47.6%, но был меньше, чем транспорт Ганы (6.9 млрд. долл.) на 84.5%, транспорт Бенина (1.8 млрд. долл.) на 42.1%. Транспорт на душу населения в Того был больше, чем транспорт на душу населения в Буркина Фасо (31.9 долларов) в 3.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Гане (206.3 долларов) на 41.5%, транспорт на душу населения в Бенине (138.2 долларов) на 12.6%.
Сравнение транспорта Того и лидеров в 2022 году. Транспорт Того был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Того был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.6%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 97.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 88.1%.
Потенциал транспорта Того в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Того был бы 74.4 млрд. долл., что в 69.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Того был бы 10.2 млрд. долл., что в 9.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гане (206.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Того был бы 1.8 млрд. долл., что на 70.8% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (194.3 долларов), транспорт Того был бы 1.7 млрд. долл., что на 60.9% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Того был бы 1.5 млрд. долл., что на 40.2% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Того, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Западной Африке | ||||
| 1970 | 0.021 | 9.7 | 0.021 | 7.1 | 0.0082 | 0.22 | 0.47 | |
| 1971 | 0.027 | 11.7 | 0.021 | -0.46 | 8.0 | 0.0093 | 0.26 | 0.58 |
| 1972 | 0.030 | 12.9 | 0.022 | 5.6 | 7.7 | 0.0091 | 0.24 | 0.49 |
| 1973 | 0.045 | 18.9 | 0.023 | 1.9 | 10.0 | 0.011 | 0.28 | 0.58 |
| 1974 | 0.045 | 18.4 | 0.024 | 5.2 | 8.2 | 0.010 | 0.24 | 0.47 |
| 1975 | 0.047 | 18.9 | 0.024 | 2.2 | 7.6 | 0.0096 | 0.21 | 0.38 |
| 1976 | 0.046 | 17.7 | 0.023 | -4.9 | 7.3 | 0.0084 | 0.18 | 0.30 |
| 1977 | 0.053 | 20.0 | 0.026 | 9.9 | 7.8 | 0.0085 | 0.17 | 0.29 |
| 1978 | 0.069 | 25.7 | 0.029 | 13.5 | 8.2 | 0.0094 | 0.18 | 0.32 |
| 1979 | 0.068 | 24.5 | 0.027 | -7.3 | 6.9 | 0.0080 | 0.15 | 0.25 |
| 1980 | 0.080 | 28.1 | 0.030 | 13.0 | 7.1 | 0.0086 | 0.14 | 0.22 |
| 1981 | 0.069 | 23.7 | 0.031 | 0.77 | 7.4 | 0.0072 | 0.12 | 0.18 |
| 1982 | 0.060 | 19.7 | 0.030 | -3.6 | 7.4 | 0.0062 | 0.10 | 0.16 |
| 1983 | 0.049 | 15.8 | 0.027 | -7.8 | 6.6 | 0.0050 | 0.088 | 0.15 |
| 1984 | 0.049 | 15.1 | 0.027 | -0.11 | 7.0 | 0.0047 | 0.088 | 0.15 |
| 1985 | 0.050 | 15.0 | 0.027 | 0.86 | 6.7 | 0.0047 | 0.097 | 0.16 |
| 1986 | 0.070 | 20.5 | 0.028 | 3.1 | 6.8 | 0.0058 | 0.17 | 0.40 |
| 1987 | 0.085 | 24.0 | 0.028 | 0.11 | 6.9 | 0.0061 | 0.23 | 0.86 |
| 1988 | 0.091 | 24.8 | 0.029 | 1.7 | 6.7 | 0.0058 | 0.24 | 0.93 |
| 1989 | 0.086 | 22.9 | 0.029 | 1.7 | 6.4 | 0.0054 | 0.24 | 1.1 |
| 1990 | 0.10 | 26.9 | 0.029 | -0.54 | 6.5 | 0.0058 | 0.26 | 1.3 |
| 1991 | 0.099 | 24.7 | 0.028 | -4.1 | 6.2 | 0.0051 | 0.23 | 1.2 |
| 1992 | 0.10 | 24.7 | 0.026 | -6.2 | 6.0 | 0.0049 | 0.23 | 1.4 |
| 1993 | 0.063 | 15.6 | 0.019 | -25.7 | 5.3 | 0.0030 | 0.14 | 0.95 |
| 1994 | 0.063 | 15.5 | 0.025 | 27.9 | 6.5 | 0.0028 | 0.15 | 1.2 |
| 1995 | 0.077 | 17.9 | 0.026 | 3.2 | 5.9 | 0.0030 | 0.17 | 1.5 |
| 1996 | 0.082 | 18.4 | 0.027 | 4.2 | 5.7 | 0.0032 | 0.18 | 1.6 |
| 1997 | 0.083 | 18.2 | 0.035 | 32.3 | 5.7 | 0.0032 | 0.17 | 1.5 |
| 1998 | 0.11 | 23.3 | 0.035 | -0.18 | 7.2 | 0.0041 | 0.22 | 1.7 |
| 1999 | 0.11 | 23.2 | 0.037 | 3.6 | 7.3 | 0.0040 | 0.22 | 1.7 |
| 2000 | 0.10 | 20.6 | 0.035 | -4.7 | 7.7 | 0.0035 | 0.20 | 1.7 |
| 2001 | 0.12 | 23.7 | 0.034 | -1.8 | 8.9 | 0.0041 | 0.23 | 1.7 |
| 2002 | 0.13 | 24.7 | 0.036 | 5.5 | 8.3 | 0.0042 | 0.25 | 1.6 |
| 2003 | 0.16 | 28.6 | 0.039 | 8.8 | 8.0 | 0.0045 | 0.24 | 1.5 |
| 2004 | 0.18 | 32.2 | 0.043 | 10.1 | 8.8 | 0.0045 | 0.23 | 1.4 |
| 2005 | 0.24 | 42.1 | 0.048 | 11.5 | 10.3 | 0.0057 | 0.26 | 1.5 |
| 2006 | 0.29 | 48.7 | 0.054 | 12.3 | 10.6 | 0.0063 | 0.25 | 1.1 |
| 2007 | 0.34 | 55.9 | 0.061 | 12.8 | 9.7 | 0.0066 | 0.25 | 0.96 |
| 2008 | 0.41 | 65.8 | 0.070 | 14.4 | 9.6 | 0.0073 | 0.28 | 1.1 |
| 2009 | 0.51 | 79.4 | 0.071 | 0.92 | 11.7 | 0.0096 | 0.36 | 1.5 |
| 2010 | 0.50 | 76.0 | 0.067 | -5.0 | 11.4 | 0.0087 | 0.29 | 0.92 |
| 2011 | 0.56 | 82.4 | 0.072 | 6.7 | 11.1 | 0.0089 | 0.29 | 0.95 |
| 2012 | 0.52 | 75.8 | 0.072 | 1.3 | 10.4 | 0.0083 | 0.26 | 0.79 |
| 2013 | 0.58 | 80.9 | 0.073 | 1.3 | 10.3 | 0.0088 | 0.26 | 0.75 |
| 2014 | 0.64 | 87.6 | 0.078 | 6.5 | 10.9 | 0.0094 | 0.27 | 0.75 |
| 2015 | 0.52 | 69.3 | 0.076 | -3.3 | 9.9 | 0.0079 | 0.23 | 0.65 |
| 2016 | 0.67 | 87.0 | 0.098 | 29.1 | 12.0 | 0.0099 | 0.33 | 0.97 |
| 2017 | 0.72 | 91.7 | 0.11 | 11.6 | 12.4 | 0.010 | 0.36 | 1.1 |
| 2018 | 0.88 | 109.0 | 0.13 | 16.0 | 13.7 | 0.011 | 0.41 | 1.2 |
| 2019 | 0.91 | 110.8 | 0.14 | 12.5 | 14.5 | 0.012 | 0.40 | 1.1 |
| 2020 | 0.99 | 116.7 | 0.14 | -4.0 | 14.7 | 0.013 | 0.46 | 1.3 |
| 2021 | 1.1 | 124.9 | 0.16 | 13.7 | 14.4 | 0.012 | 0.48 | 1.4 |
| 2022 | 1.1 | 120.8 | 0.17 | 7.0 | 14.5 | 0.012 | 0.44 | 1.3 |
Сравнение транспорта Того и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гана | 1.3 | 0.66 | 1.1 | 0.92 | 0.76 | 0.86 | 0.81 |
| Бенин | -0.0033 | 0.12 | 0.14 | 0.26 | 0.20 | 0.27 | 0.24 |
| Того | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Буркина Фасо | -0.12 | 0.0072 | -0.029 | -0.029 | -0.13 | -0.17 | -0.17 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гана | 4.7 | 1.1 | 3.3 | 2.1 | 1.5 | 1.9 | 1.7 |
| Бенин | 0.72 | 0.98 | 1.0 | 1.3 | 1.1 | 1.2 | 1.1 |
| Того | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Буркина Фасо | 0.30 | 0.42 | 0.40 | 0.39 | 0.30 | 0.26 | 0.26 |
Сравнение транспорта Того и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.7 | 3.5 | 3.7 | 4.0 | 3.5 | 3.4 | 3.4 |
| Китай | 2.3 | 2.3 | 2.4 | 2.9 | 2.9 | 3.1 | 3.1 |
| Япония | 2.9 | 3.0 | 3.4 | 3.7 | 3.1 | 2.7 | 2.6 |
| Германия | 2.8 | 2.8 | 3.0 | 3.2 | 2.7 | 2.5 | 2.5 |
| Великобритания | 2.8 | 2.8 | 3.0 | 3.2 | 2.7 | 2.4 | 2.4 |
| Того | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 53.8 | 44.6 | 79.4 | 164.1 | 61.2 | 58.1 | 69.7 |
| Германия | 17.6 | 25.8 | 47.0 | 90.8 | 43.8 | 33.2 | 36.5 |
| Великобритания | 24.0 | 30.2 | 62.6 | 130.6 | 47.9 | 30.6 | 34.9 |
| Япония | 18.1 | 26.1 | 75.9 | 181.9 | 59.8 | 32.1 | 27.1 |
| Китай | 0.51 | 0.52 | 0.79 | 2.9 | 4.0 | 6.9 | 8.4 |
| Того | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир