Транспорт, хранение и связь Таджикистана, 1990-2021
Транспорт Таджикистана, 1990-2021
На протяжении 1990-2021 гг. транспорт Таджикистана в текущих ценах вырос на 0.52 млрд. долл. (в 3.7 раз) до 0.71 млрд. долл.; изменение произошло на 0.15 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.3 млн., а также на 0.37 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 37.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Таджикистана равен 0.017 млрд. долл. или 4.3%. Среднегодовой прирост транспорта Таджикистана в постоянных ценах был на уровне 2.6%. Доля в мире снизилась на 0.0023%. Доля в Азии снизилась на 0.023%. Минимум транспорта был в 1993 году (0.021 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2013 году (1.2 млрд. долл.).
За период 1990-2021 гг. транспорт на душу населения в Таджикистане увеличился на 37.5 долларов (в 2.1 раз) до 72.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 1.2 долларов или 2.4%.
Транспорт Таджикистана, 1990-2013 (рост)
В течение 1990-2013 гг. транспорт Таджикистана в текущих ценах увеличился на 1.0 млрд. долл. (в 6.5 раз) до 1.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.095 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.7 млн., а также на 0.95 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 116.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Таджикистана равен 0.045 млрд. долл. или 8.5%. Среднегодовой прирост транспорта Таджикистана в постоянных ценах равен 4.3%. Доля в мире увеличилась на 0.0086%. Доля в Азии увеличилась на 0.015%.
За 1990-2013 гг. транспорт на душу населения в Таджикистане повысился на 116.6 долларов (в 4.3 раз) до 151.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 5.1 долларов или 6.6%.
Транспорт Таджикистана, 2013-2021 (падение)
За 2013-2021 гг. транспорт Таджикистана в текущих ценах сократился на 0.53 млрд. долл. (на 42.7%) до 0.71 млрд. долл.; изменение произошло на 0.25 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.6 млн., а также на -0.77 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 79.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Таджикистана составил -0.066 млрд. долл. или -6.7%. Среднегодовой прирост транспорта Таджикистана в постоянных ценах был на уровне -2.1%. Доля в мире уменьшилась на 0.011%. Доля в Азии сократилась на 0.038%.
За период 2013-2021 гг. транспорт на душу населения в Таджикистане снизился на 79.1 долларов (на 52.2%) до 72.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен -9.9 долларов или -8.8%.
Транспорт Таджикистана, 1990
Транспорт Таджикистана в 1990 году составлял 0.19 млрд. долл., занимал 128е место в мире и был на уровне транспорта Катара (0.19 млрд. долл.), транспорта Чада (0.19 млрд. долл.), транспорта Непала (0.18 млрд. долл.), транспорта Македонии (0.18 млрд. долл.). Доля транспорта Таджикистана в мире составляла 0.010%.
Транспорт на душу населения в Таджикистане в 1990 году был равен 34.9 долларов, занимал 167е место в мире. Транспорт на душу населения в Таджикистане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (339.2 долларов) на 304.2 долларов.
Сравнение транспорта Таджикистана и соседей в 1990 году. Транспорт Таджикистана был больше, чем транспорт Киргизстана (0.2 млрд. долл.) на 22.3%, но был меньше, чем транспорт Китая (24.4 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Узбекистана (0.9 млрд. долл.) на 78.4%, транспорт Афганистана (0.2 млрд. долл.) на 7.7%. Транспорт на душу населения в Таджикистане был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (21.2 долларов) на 65.1%, транспорт на душу населения в Афганистане (19.2 долларов) на 82.0%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Узбекистане (42.7 долларов) на 18.2%, транспорт на душу населения в Киргизстане (35.2 долларов) на 0.73%.
Сравнение транспорта Таджикистана и лидеров в 1990 году. Транспорт Таджикистана был меньше, чем транспорт США (529.6 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (252.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (102.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (100.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (96.3 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Таджикистане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (2 134.9 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Японии (2 041.9 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения во Франции (1 760.8 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 682.9 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Германии (1 264.1 долларов) на 97.2%.
Потенциал транспорта Таджикистана в 1990 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (2 134.9 долларов), транспорт Таджикистана был бы 11.6 млрд. долл., что в 61.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (339.2 долларов), транспорт Таджикистана был бы 1.8 млрд. долл., что в 9.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (130.0 долларов), транспорт Таджикистана был бы 0.70 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (85.9 долларов), транспорт Таджикистана был бы 0.47 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Узбекистане (42.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Таджикистана был бы 0.23 млрд. долл., что на 22.2% больше фактического уровня.
Транспорт Таджикистана, 2013
Транспорт Таджикистана в 2013 году был равен 1.2 млрд. долл., занимал 115е место в мире и был на уровне транспорта Гондураса (1.2 млрд. долл.), транспорта Конго (1.2 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (1.2 млрд. долл.). Доля транспорта Таджикистана в мире составляла 0.019%.
Транспорт на душу населения в Таджикистане в 2013 году был равен 151.5 долларов, занимал 161е место в мире. Транспорт на душу населения в Таджикистане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (891.7 долларов) на 740.1 долларов.
Сравнение транспорта Таджикистана и соседей в 2013 году. Транспорт Таджикистана был больше, чем транспорт Киргизстана (0.6 млрд. долл.) в 2.0 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (641.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Узбекистана (7.0 млрд. долл.) на 82.3%, транспорт Афганистана (2.3 млрд. долл.) на 45.4%. Транспорт на душу населения в Таджикистане был больше, чем транспорт на душу населения в Киргизстане (107.0 долларов) на 41.6%, транспорт на душу населения в Афганистане (71.6 долларов) в 2.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (466.5 долларов) на 67.5%, транспорт на душу населения в Узбекистане (232.7 долларов) на 34.9%.
Сравнение транспорта Таджикистана и лидеров в 2013 году. Транспорт Таджикистана был меньше, чем транспорт США (1 624.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (641.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (528.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (312.0 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Великобритании (254.5 млрд. долл.) на 99.5%. Транспорт на душу населения в Таджикистане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 085.2 долларов) на 97.0%, транспорт на душу населения в Японии (4 142.6 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 957.4 долларов) на 96.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 820.0 долларов) на 96.0%, транспорт на душу населения в Китае (466.5 долларов) на 67.5%.
Потенциал транспорта Таджикистана в 2013 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 085.2 долларов), транспорт Таджикистана был бы 41.4 млрд. долл., что в 33.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (891.7 долларов), транспорт Таджикистана был бы 7.3 млрд. долл., что в 5.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (523.0 долларов), транспорт Таджикистана был бы 4.3 млрд. долл., что в 3.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (467.4 долларов), транспорт Таджикистана был бы 3.8 млрд. долл., что в 3.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (466.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Таджикистана был бы 3.8 млрд. долл., что в 3.1 раз больше фактического уровня.
Транспорт Таджикистана, 2021
Транспорт Таджикистана в 2021 году составлял 0.71 млрд. долл., занимал 143е место в мире и был на уровне транспорта Новой Каледонии (0.72 млрд. долл.), транспорта Нигера (0.72 млрд. долл.), транспорта Гвинеи (0.69 млрд. долл.), транспорта Таити (0.66 млрд. долл.). Доля транспорта Таджикистана в мире была равна 0.0082%.
Транспорт на душу населения в Таджикистане в 2021 году был равен 72.4 долларов, занимал 181е место в мире. Транспорт на душу населения в Таджикистане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 1 015.9 долларов.
Сравнение транспорта Таджикистана и соседей в 2021 году. Транспорт Таджикистана был больше, чем транспорт Киргизстана (0.6 млрд. долл.) на 20.5%, но был меньше, чем транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Узбекистана (4.6 млрд. долл.) на 84.7%, транспорт Афганистана (1.5 млрд. долл.) на 52.0%. Транспорт на душу населения в Таджикистане был больше, чем транспорт на душу населения в Афганистане (36.7 долларов) на 97.1%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 92.7%, транспорт на душу населения в Узбекистане (135.1 долларов) на 46.4%, транспорт на душу населения в Киргизстане (89.7 долларов) на 19.3%.
Сравнение транспорта Таджикистана и лидеров в 2021 году. Транспорт Таджикистана был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Таджикистане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 98.2%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 92.7%.
Потенциал транспорта Таджикистана в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Таджикистана был бы 72.2 млрд. долл., что в 102.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Таджикистана был бы 10.6 млрд. долл., что в 15.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Таджикистана был бы 9.7 млрд. долл., что в 13.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (668.9 долларов), транспорт Таджикистана был бы 6.5 млрд. долл., что в 9.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (359.2 долларов), транспорт Таджикистана был бы 3.5 млрд. долл., что в 5.0 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Таджикистана, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1990 | в мире | в Азии | в Центральной Азии | ||||
| 1990 | 0.19 | 34.9 | 0.19 | 6.4 | 0.010 | 0.045 | 4.3 | |
| 1991 | 0.099 | 17.8 | 0.18 | -7.5 | 3.6 | 0.0052 | 0.021 | 3.1 |
| 1992 | 0.096 | 16.9 | 0.12 | -29.3 | 3.9 | 0.0047 | 0.019 | 3.3 |
| 1993 | 0.021 | 3.7 | 0.10 | -18.3 | 1.2 | 0.0010 | 0.0036 | 0.62 |
| 1994 | 0.032 | 5.5 | 0.078 | -22.8 | 2.5 | 0.0014 | 0.0049 | 0.92 |
| 1995 | 0.053 | 8.9 | 0.069 | -11.9 | 4.0 | 0.0021 | 0.0070 | 1.6 |
| 1996 | 0.040 | 6.7 | 0.059 | -14.8 | 4.1 | 0.0016 | 0.0056 | 1.1 |
| 1997 | 0.026 | 4.2 | 0.058 | -1.4 | 3.1 | 0.0010 | 0.0037 | 0.65 |
| 1998 | 0.053 | 8.6 | 0.062 | 7.6 | 4.3 | 0.0020 | 0.0081 | 1.2 |
| 1999 | 0.077 | 12.5 | 0.067 | 8.5 | 7.7 | 0.0027 | 0.010 | 2.2 |
| 2000 | 0.041 | 6.5 | 0.061 | -9.9 | 5.2 | 0.0014 | 0.0050 | 1.1 |
| 2001 | 0.054 | 8.4 | 0.078 | 28.8 | 5.5 | 0.0018 | 0.0069 | 1.5 |
| 2002 | 0.067 | 10.3 | 0.094 | 19.8 | 6.1 | 0.0022 | 0.0084 | 1.5 |
| 2003 | 0.085 | 12.7 | 0.10 | 9.4 | 6.1 | 0.0025 | 0.0096 | 1.5 |
| 2004 | 0.14 | 20.2 | 0.13 | 25.9 | 7.4 | 0.0035 | 0.013 | 1.8 |
| 2005 | 0.17 | 24.7 | 0.15 | 14.4 | 8.3 | 0.0040 | 0.015 | 1.8 |
| 2006 | 0.20 | 28.9 | 0.15 | 3.7 | 8.0 | 0.0045 | 0.017 | 1.6 |
| 2007 | 0.35 | 49.3 | 0.23 | 51.0 | 10.8 | 0.0069 | 0.026 | 2.1 |
| 2008 | 0.52 | 71.0 | 0.28 | 19.2 | 11.4 | 0.0093 | 0.034 | 2.5 |
| 2009 | 0.55 | 73.2 | 0.35 | 25.1 | 12.2 | 0.010 | 0.036 | 2.9 |
| 2010 | 0.63 | 82.6 | 0.39 | 12.4 | 12.5 | 0.011 | 0.037 | 2.7 |
| 2011 | 0.94 | 121.4 | 0.51 | 32.5 | 16.3 | 0.015 | 0.050 | 3.6 |
| 2012 | 1.1 | 143.3 | 0.56 | 9.9 | 16.7 | 0.018 | 0.056 | 3.7 |
| 2013 | 1.2 | 151.5 | 0.50 | -11.6 | 16.2 | 0.019 | 0.060 | 3.5 |
| 2014 | 1.2 | 147.2 | 0.49 | -1.4 | 14.9 | 0.018 | 0.057 | 3.5 |
| 2015 | 0.88 | 103.8 | 0.46 | -6.2 | 12.2 | 0.014 | 0.041 | 2.8 |
| 2016 | 0.78 | 89.2 | 0.43 | -7.8 | 11.8 | 0.012 | 0.035 | 3.1 |
| 2017 | 0.75 | 83.9 | 0.43 | 0.55 | 10.9 | 0.011 | 0.031 | 2.9 |
| 2018 | 0.62 | 67.6 | 0.40 | -7.1 | 8.7 | 0.0082 | 0.024 | 2.4 |
| 2019 | 0.66 | 70.3 | 0.45 | 13.5 | 8.7 | 0.0085 | 0.024 | 2.4 |
| 2020 | 0.51 | 53.9 | 0.38 | -15.7 | 6.9 | 0.0069 | 0.019 | 2.1 |
| 2021 | 0.71 | 72.4 | 0.42 | 10.7 | 8.9 | 0.0082 | 0.022 | 2.6 |
Сравнение транспорта Таджикистана и стран соседей
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 2.1 | 3.3 | 2.8 | 3.3 | 3.3 |
| Узбекистан | 0.67 | 1.4 | 0.87 | 0.88 | 0.81 |
| Афганистан | 0.035 | 0.83 | 0.42 | 0.57 | 0.32 |
| Таджикистан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Киргизстан | -0.087 | 0.12 | -0.16 | -0.053 | -0.081 |
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.61 | 9.0 | 3.7 | 14.9 | 13.7 |
| Узбекистан | 1.2 | 6.7 | 2.0 | 2.2 | 1.9 |
| Киргизстан | 1.0 | 1.7 | 0.96 | 1.3 | 1.2 |
| Таджикистан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Афганистан | 0.55 | 2.2 | 0.71 | 0.92 | 0.51 |
Сравнение транспорта Таджикистана и стран лидеров
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 4.4 | 3.4 | 3.6 | 3.5 |
| Китай | 2.1 | 3.3 | 2.8 | 3.3 | 3.3 |
| Япония | 3.1 | 4.1 | 3.0 | 3.0 | 2.8 |
| Германия | 2.7 | 3.6 | 2.6 | 2.8 | 2.7 |
| Франция | 2.7 | 3.5 | 2.6 | 2.7 | 2.6 |
| Таджикистан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 61.1 | 519.7 | 56.4 | 122.4 | 102.2 |
| Германия | 36.2 | 287.5 | 40.3 | 71.8 | 60.8 |
| Франция | 50.4 | 296.0 | 43.5 | 65.6 | 58.5 |
| Япония | 58.5 | 576.1 | 55.1 | 70.6 | 54.5 |
| Китай | 0.61 | 9.0 | 3.7 | 14.9 | 13.7 |
| Таджикистан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир