Транспорт, хранение и связь Гаити, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Гаити, 1970-2019
За 1970-2019 гг. транспорт Гаити в текущих ценах увеличился на 0.89 млрд. долл. (в 116.4 раз) до 0.90 млрд. долл.; изменение произошло на 0.011 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 6.6 млн., а также на 0.88 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 78.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Гаити равен 0.018 млрд. долл. или 10.2%. Среднегодовой прирост транспорта Гаити в постоянных ценах равен 4.3%. Доля в мире увеличилась на 0.0094%. Доля в Америке увеличилась на 0.026%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0077 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2014 году (1.2 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт на душу населения на Гаити повысился на 78.0 долларов (в 48.3 раз) до 79.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 1.6 долларов или 8.2%.
Изменение транспорта Гаити описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.026x-52.2, где y - расчетное значение транспорта Гаити, x - год. Коэффициент корреляции = 0.902. Коэффициент детерминации = 0.814.
Транспорт Гаити, 1970
Транспорт Гаити в 1970 году был равен 0.0077 млрд. долл., занимал 139е место в мире и был на уровне транспорта Лаоса (0.0072 млрд. долл.). Доля транспорта Гаити в мире составила 0.0030%.
Транспорт на душу населения на Гаити в 1970 году составил 1.6 долларов, занимал 179е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Омане (1.7 долларов), транспорта на душу населения во Вьетнаме (1.6 долларов). Транспорт на душу населения на Гаити был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 68.0 долларов.
Сравнение транспорта Гаити и соседей в 1970 году. Транспорт Гаити был меньше, чем транспорт Кубы (0.6 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Доминиканской республики (0.2 млрд. долл.) на 95.3%, транспорт Ямайки (0.1 млрд. долл.) на 92.8%. Транспорт на душу населения на Гаити был меньше, чем транспорт на душу населения на Кубе (71.1 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения на Ямайке (57.0 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в Доминиканской республике (36.2 долларов) на 95.4%.
Сравнение транспорта Гаити и лидеров в 1970 году. Транспорт Гаити был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения на Гаити был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 99%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 97.8%.
Потенциал транспорта Гаити в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Гаити был бы 2.3 млрд. долл., что в 301.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (234.2 долларов), транспорт Гаити был бы 1.1 млрд. долл., что в 142.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Кубе (71.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Гаити был бы 0.33 млрд. долл., что в 43.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Гаити был бы 0.33 млрд. долл., что в 42.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Вест-Индии (55.0 долларов), транспорт Гаити был бы 0.26 млрд. долл., что в 33.4 раз больше фактического уровня.
Транспорт Гаити, 2019
Транспорт Гаити в 2019 году был равен 0.90 млрд. долл., занимал 133е место в мире и был на уровне транспорта Папуа Новой Гвинеи (0.96 млрд. долл.), транспорта Македонии (0.94 млрд. долл.), транспорта Того (0.91 млрд. долл.), транспорта Армении (0.90 млрд. долл.), транспорта Монголии (0.88 млрд. долл.), транспорта Палестины (0.87 млрд. долл.), транспорта Багам (0.86 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.84 млрд. долл.), транспорта Экваториальной Гвинеи (0.84 млрд. долл.). Доля транспорта Гаити в мире составляла 0.012%.
Транспорт на душу населения на Гаити в 2019 году составлял 79.6 долларов, занимал 181е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Киргизстане (83.9 долларов), транспорта на душу населения в Лаосе (78.5 долларов). Транспорт на душу населения на Гаити был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 858.7 долларов.
Сравнение транспорта Гаити и соседей в 2019 году. Транспорт Гаити был меньше, чем транспорт Кубы (9.6 млрд. долл.) на 90.7%, транспорт Доминиканской республики (8.1 млрд. долл.) на 89%, транспорт Ямайки (1.0 млрд. долл.) на 12.8%. Транспорт на душу населения на Гаити был меньше, чем транспорт на душу населения на Кубе (847.5 долларов) на 90.6%, транспорт на душу населения в Доминиканской республике (756.0 долларов) на 89.5%, транспорт на душу населения на Ямайке (348.9 долларов) на 77.2%.
Сравнение транспорта Гаити и лидеров в 2019 году. Транспорт Гаити был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения на Гаити был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 98%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 98%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 98%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 81.6%.
Потенциал транспорта Гаити в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Гаити был бы 77.5 млрд. долл., что в 86.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (2 742.6 долларов), транспорт Гаити был бы 30.9 млрд. долл., что в 34.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Гаити был бы 10.6 млрд. долл., что в 11.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения на Кубе (847.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Гаити был бы 9.5 млрд. долл., что в 10.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Вест-Индии (659.1 долларов), транспорт Гаити был бы 7.4 млрд. долл., что в 8.3 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Гаити, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Вест-Индии | ||||
| 1970 | 0.0077 | 1.6 | 0.0077 | 1.9 | 0.0030 | 0.0064 | 0.57 | |
| 1971 | 0.0090 | 1.9 | 0.0087 | 13.6 | 2.0 | 0.0032 | 0.0068 | 0.58 |
| 1972 | 0.0100 | 2.1 | 0.0095 | 9.0 | 2.1 | 0.0030 | 0.0067 | 0.55 |
| 1973 | 0.011 | 2.3 | 0.0091 | -4.1 | 2.0 | 0.0029 | 0.0069 | 0.54 |
| 1974 | 0.014 | 2.8 | 0.0097 | 5.7 | 1.9 | 0.0031 | 0.0075 | 0.56 |
| 1975 | 0.018 | 3.5 | 0.010 | 8.1 | 2.0 | 0.0036 | 0.0091 | 0.65 |
| 1976 | 0.023 | 4.5 | 0.011 | 10.0 | 2.1 | 0.0043 | 0.010 | 0.78 |
| 1977 | 0.031 | 5.9 | 0.014 | 25.0 | 2.6 | 0.0051 | 0.013 | 0.94 |
| 1978 | 0.029 | 5.4 | 0.014 | -5.5 | 2.3 | 0.0039 | 0.010 | 0.76 |
| 1979 | 0.035 | 6.4 | 0.016 | 17.3 | 2.6 | 0.0042 | 0.011 | 0.82 |
| 1980 | 0.034 | 6.0 | 0.013 | -18.9 | 1.9 | 0.0037 | 0.0098 | 0.73 |
| 1981 | 0.037 | 6.4 | 0.013 | 4.0 | 2.1 | 0.0039 | 0.0096 | 0.76 |
| 1982 | 0.038 | 6.4 | 0.013 | -5.8 | 2.0 | 0.0039 | 0.0096 | 0.71 |
| 1983 | 0.045 | 7.5 | 0.014 | 9.3 | 2.2 | 0.0046 | 0.011 | 0.81 |
| 1984 | 0.044 | 7.1 | 0.012 | -13.2 | 1.9 | 0.0042 | 0.0095 | 0.75 |
| 1985 | 0.044 | 7.0 | 0.011 | -7.6 | 1.7 | 0.0042 | 0.0092 | 0.83 |
| 1986 | 0.051 | 7.9 | 0.011 | 3.5 | 1.8 | 0.0042 | 0.010 | 0.90 |
| 1987 | 0.051 | 7.7 | 0.013 | 12.5 | 2.0 | 0.0037 | 0.0094 | 0.85 |
| 1988 | 0.11 | 16.9 | 0.029 | 122.5 | 4.6 | 0.0073 | 0.020 | 1.7 |
| 1989 | 0.14 | 19.9 | 0.029 | 0.30 | 5.4 | 0.0085 | 0.023 | 2.0 |
| 1990 | 0.14 | 20.1 | 0.030 | 4.2 | 4.7 | 0.0078 | 0.022 | 2.1 |
| 1991 | 0.15 | 21.1 | 0.028 | -5.3 | 5.3 | 0.0079 | 0.022 | 2.3 |
| 1992 | 0.11 | 15.2 | 0.029 | 3.6 | 5.4 | 0.0054 | 0.016 | 1.8 |
| 1993 | 0.10 | 13.5 | 0.026 | -12.8 | 5.7 | 0.0048 | 0.013 | 1.6 |
| 1994 | 0.15 | 19.1 | 0.021 | -17.3 | 6.9 | 0.0064 | 0.018 | 2.2 |
| 1995 | 0.20 | 25.3 | 0.023 | 10.1 | 7.5 | 0.0078 | 0.023 | 2.8 |
| 1996 | 0.19 | 24.1 | 0.025 | 7.2 | 6.7 | 0.0074 | 0.021 | 2.6 |
| 1997 | 0.19 | 23.1 | 0.027 | 7.2 | 6.0 | 0.0072 | 0.019 | 2.4 |
| 1998 | 0.32 | 39.5 | 0.029 | 7.2 | 8.8 | 0.012 | 0.031 | 3.7 |
| 1999 | 0.36 | 43.8 | 0.034 | 16.9 | 9.2 | 0.013 | 0.032 | 3.8 |
| 2000 | 0.36 | 42.1 | 0.038 | 12.4 | 10.1 | 0.012 | 0.031 | 3.4 |
| 2001 | 0.37 | 42.5 | 0.039 | 2.3 | 10.7 | 0.012 | 0.030 | 3.3 |
| 2002 | 0.35 | 39.7 | 0.039 | -0.26 | 11.1 | 0.011 | 0.028 | 3.0 |
| 2003 | 0.32 | 36.2 | 0.039 | 1.6 | 11.6 | 0.0094 | 0.025 | 2.7 |
| 2004 | 0.45 | 50.0 | 0.040 | 0.77 | 12.4 | 0.012 | 0.032 | 3.5 |
| 2005 | 0.51 | 55.6 | 0.041 | 3.2 | 12.9 | 0.012 | 0.034 | 3.4 |
| 2006 | 0.65 | 69.1 | 0.043 | 4.5 | 13.9 | 0.015 | 0.040 | 4.1 |
| 2007 | 0.88 | 92.8 | 0.045 | 4.9 | 14.6 | 0.018 | 0.050 | 4.8 |
| 2008 | 0.93 | 96.1 | 0.049 | 9.6 | 14.7 | 0.017 | 0.050 | 4.8 |
| 2009 | 0.89 | 91.1 | 0.050 | 2.5 | 14.0 | 0.017 | 0.050 | 4.6 |
| 2010 | 1.1 | 114.1 | 0.049 | -2.9 | 17.1 | 0.021 | 0.058 | 5.4 |
| 2011 | 1.1 | 107.4 | 0.055 | 13.4 | 14.8 | 0.018 | 0.053 | 5.0 |
| 2012 | 1.1 | 110.1 | 0.055 | -1.3 | 14.7 | 0.019 | 0.054 | 5.0 |
| 2013 | 1.2 | 114.4 | 0.057 | 3.7 | 14.5 | 0.019 | 0.054 | 5.3 |
| 2014 | 1.2 | 113.8 | 0.058 | 3.0 | 14.2 | 0.019 | 0.053 | 5.0 |
| 2015 | 1.1 | 102.6 | 0.060 | 3.3 | 13.4 | 0.018 | 0.047 | 4.4 |
| 2016 | 0.97 | 89.4 | 0.060 | 0.42 | 13.0 | 0.015 | 0.040 | 3.7 |
| 2017 | 1.1 | 98.4 | 0.061 | 0.97 | 12.9 | 0.016 | 0.043 | 4.1 |
| 2018 | 1.2 | 105.5 | 0.062 | 1.0 | 12.9 | 0.017 | 0.044 | 4.3 |
| 2019 | 0.90 | 79.6 | 0.061 | -1.0 | 11.8 | 0.012 | 0.032 | 3.2 |
Сравнение транспорта Гаити и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Куба | 1.9 | 1.8 | 1.3 | 0.90 | 0.67 | 1.0 |
| Доминиканская республика | 1.3 | 1.2 | 0.69 | 0.70 | 0.69 | 0.96 |
| Ямайка | 1.1 | 0.75 | 0.55 | 0.38 | 0.0077 | 0.060 |
| Гаити | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Куба | 43.1 | 36.4 | 13.0 | 6.0 | 4.1 | 10.6 |
| Доминиканская республика | 21.9 | 14.7 | 4.9 | 5.0 | 5.0 | 9.5 |
| Ямайка | 34.6 | 14.6 | 10.4 | 7.7 | 3.6 | 4.4 |
| Гаити | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Гаити и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.1 | 3.9 | 3.6 | 3.4 | 3.1 | 3.4 |
| Китай | 2.7 | 2.6 | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.8 |
| Япония | 3.4 | 3.4 | 3.3 | 3.1 | 2.7 | 2.8 |
| Германия | 3.2 | 3.2 | 2.9 | 2.6 | 2.4 | 2.6 |
| Великобритания | 3.2 | 3.1 | 2.9 | 2.6 | 2.3 | 2.5 |
| Гаити | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 301.8 | 202.3 | 104.3 | 80.7 | 41.0 | 86.4 |
| Япония | 106.9 | 121.4 | 100.7 | 86.3 | 39.4 | 50.8 |
| Великобритания | 141.1 | 141.2 | 87.6 | 63.4 | 31.7 | 50.7 |
| Германия | 102.9 | 119.7 | 63.0 | 44.6 | 29.4 | 48.9 |
| Китай | 3.0 | 2.4 | 1.0 | 1.4 | 1.8 | 5.4 |
| Гаити | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир