Транспорт, хранение и связь Уганды, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Уганды, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Уганды в текущих ценах вырос на 2.3 млрд. долл. (в 52.7 раз) до 2.4 млрд. долл.; изменение произошло на 0.16 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 36.9 млн., а также на 2.2 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 45.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Уганды равен 0.045 млрд. долл. или 7.9%. Среднегодовой прирост транспорта Уганды в постоянных ценах был на уровне 6.5%. Доля в мире повысилась на 0.0084%. Доля в Африке выросла на 0.51%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.045 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (2.4 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Уганде вырос на 45.8 долларов (в 11.5 раз) до 50.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 0.88 долларов или 4.8%.
Изменение транспорта Уганды описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.040x-78.8, где y - расчетное значение транспорта Уганды, x - год. Коэффициент корреляции = 0.876. Коэффициент детерминации = 0.767.
Транспорт Уганды, 1970
Транспорт Уганды в 1970 году составил 0.045 млрд. долл., занимал 98е место в мире и был на уровне транспорта Албании (0.046 млрд. долл.), транспорта Нидерландских антилл (0.045 млрд. долл.), транспорта Сальвадора (0.045 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.044 млрд. долл.), транспорта Багам (0.044 млрд. долл.), транспорта Йемена (0.043 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.042 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.042 млрд. долл.). Доля транспорта Уганды в мире составила 0.017%.
Транспорт на душу населения в Уганде в 1970 году составлял 4.4 долларов, занимал 164е место в мире. Транспорт на душу населения в Уганде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 65.6 долларов.
Сравнение транспорта Уганды и соседей в 1970 году. Транспорт Уганды был больше, чем транспорт Руанды (0.0 млрд. долл.) в 51.6 раз, но был меньше, чем транспорт Конго (0.4 млрд. долл.) на 88.3%, транспорт Кении (0.2 млрд. долл.) на 78.8%, транспорт Танзании (0.2 млрд. долл.) на 77.2%, транспорт Судана (0.1 млрд. долл.) на 43.0%. Транспорт на душу населения в Уганде был больше, чем транспорт на душу населения в Руанде (0.2 долларов) в 19.6 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Конго (19.0 долларов) на 77.1%, транспорт на душу населения в Кении (18.5 долларов) на 76.4%, транспорт на душу населения в Танзании (14.5 долларов) на 69.9%, транспорт на душу населения в Судане (5.4 долларов) на 18.9%.
Сравнение транспорта Уганды и лидеров в 1970 году. Транспорт Уганды был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Уганде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 97.5%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 97.4%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 94.2%.
Потенциал транспорта Уганды в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Уганды был бы 5.4 млрд. долл., что в 119.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Уганды был бы 0.72 млрд. долл., что в 16.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Уганды был бы 0.27 млрд. долл., что в 6.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Конго (19.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Уганды был бы 0.20 млрд. долл., что в 4.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (12.7 долларов), транспорт Уганды был бы 0.13 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня.
Транспорт Уганды, 2022
Транспорт Уганды в 2022 году составлял 2.4 млрд. долл., занимал 105е место в мире и был на уровне транспорта Анголы (2.5 млрд. долл.), транспорта Грузии (2.4 млрд. долл.), транспорта Мальты (2.4 млрд. долл.), транспорта Сальвадора (2.3 млрд. долл.), транспорта Габона (2.2 млрд. долл.). Доля транспорта Уганды в мире составляла 0.026%.
Транспорт на душу населения в Уганде в 2022 году составлял 50.2 долларов, занимал 192е место в мире. Транспорт на душу населения в Уганде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 101.5 долларов.
Сравнение транспорта Уганды и соседей в 2022 году. Транспорт Уганды был больше, чем транспорт Руанды (1.0 млрд. долл.) в 2.4 раз, но был меньше, чем транспорт Кении (16.7 млрд. долл.) на 85.8%, транспорт Танзании (6.1 млрд. долл.) на 61.4%, транспорт Конго (5.1 млрд. долл.) на 53.1%, транспорт Судана (3.2 млрд. долл.) на 26.6%. Транспорт на душу населения в Уганде был меньше, чем транспорт на душу населения в Кении (309.6 долларов) на 83.8%, транспорт на душу населения в Танзании (93.7 долларов) на 46.5%, транспорт на душу населения в Руанде (70.9 долларов) на 29.2%, транспорт на душу населения в Судане (68.9 долларов) на 27.2%, транспорт на душу населения в Конго (51.0 долларов) на 1.7%.
Сравнение транспорта Уганды и лидеров в 2022 году. Транспорт Уганды был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Уганде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 95.1%.
Потенциал транспорта Уганды в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Уганды был бы 397.5 млрд. долл., что в 167.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Уганды был бы 54.4 млрд. долл., что в 22.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Кении (309.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Уганды был бы 14.6 млрд. долл., что в 6.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Уганды был бы 8.0 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (95.1 долларов), транспорт Уганды был бы 4.5 млрд. долл., что на 89.4% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Уганды, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.045 | 4.4 | 0.045 | 3.3 | 0.017 | 0.47 | 3.3 | |
| 1971 | 0.050 | 4.7 | 0.046 | 2.7 | 3.3 | 0.018 | 0.48 | 3.3 |
| 1972 | 0.054 | 5.0 | 0.046 | 0.0007 | 3.3 | 0.016 | 0.44 | 3.2 |
| 1973 | 0.063 | 5.7 | 0.046 | -0.0003 | 3.3 | 0.016 | 0.39 | 3.2 |
| 1974 | 0.077 | 6.7 | 0.046 | -0.0015 | 3.3 | 0.017 | 0.41 | 3.4 |
| 1975 | 0.088 | 7.5 | 0.046 | -1.3 | 3.3 | 0.018 | 0.39 | 3.6 |
| 1976 | 0.093 | 7.7 | 0.046 | -0.0034 | 3.3 | 0.017 | 0.36 | 3.8 |
| 1977 | 0.100 | 8.1 | 0.046 | 1.3 | 3.3 | 0.016 | 0.33 | 3.8 |
| 1978 | 0.10 | 8.1 | 0.044 | -4.0 | 3.3 | 0.014 | 0.27 | 3.5 |
| 1979 | 0.098 | 7.5 | 0.039 | -12.5 | 3.4 | 0.012 | 0.22 | 3.0 |
| 1980 | 0.10 | 7.5 | 0.037 | -3.4 | 3.3 | 0.011 | 0.17 | 2.7 |
| 1981 | 0.12 | 8.8 | 0.039 | 4.0 | 3.3 | 0.012 | 0.20 | 3.1 |
| 1982 | 0.14 | 9.7 | 0.042 | 7.6 | 3.4 | 0.014 | 0.23 | 3.3 |
| 1983 | 0.13 | 9.2 | 0.045 | 6.4 | 3.1 | 0.013 | 0.23 | 3.4 |
| 1984 | 0.12 | 8.5 | 0.043 | -4.7 | 3.0 | 0.012 | 0.22 | 3.0 |
| 1985 | 0.12 | 8.0 | 0.042 | -1.9 | 2.8 | 0.011 | 0.23 | 2.7 |
| 1986 | 0.15 | 9.6 | 0.043 | 2.0 | 3.0 | 0.012 | 0.35 | 3.0 |
| 1987 | 0.18 | 11.1 | 0.046 | 8.8 | 3.2 | 0.013 | 0.49 | 4.5 |
| 1988 | 0.21 | 12.4 | 0.049 | 5.5 | 3.1 | 0.013 | 0.54 | 4.7 |
| 1989 | 0.21 | 12.1 | 0.051 | 5.2 | 3.6 | 0.013 | 0.57 | 4.5 |
| 1990 | 0.16 | 9.2 | 0.055 | 7.6 | 4.0 | 0.0090 | 0.40 | 3.3 |
| 1991 | 0.14 | 7.8 | 0.060 | 7.8 | 4.3 | 0.0074 | 0.33 | 3.0 |
| 1992 | 0.14 | 7.4 | 0.062 | 4.4 | 3.9 | 0.0068 | 0.31 | 3.0 |
| 1993 | 0.16 | 8.0 | 0.067 | 8.4 | 4.3 | 0.0074 | 0.35 | 3.6 |
| 1994 | 0.22 | 10.7 | 0.077 | 14.1 | 3.8 | 0.0095 | 0.52 | 4.6 |
| 1995 | 0.26 | 12.6 | 0.087 | 12.9 | 3.9 | 0.010 | 0.58 | 4.8 |
| 1996 | 0.28 | 13.4 | 0.095 | 9.9 | 4.2 | 0.011 | 0.62 | 4.8 |
| 1997 | 0.35 | 16.2 | 0.11 | 11.8 | 4.9 | 0.014 | 0.72 | 5.6 |
| 1998 | 0.33 | 14.6 | 0.11 | 5.2 | 4.7 | 0.012 | 0.66 | 4.9 |
| 1999 | 0.33 | 14.0 | 0.12 | 8.7 | 4.9 | 0.011 | 0.64 | 4.9 |
| 2000 | 0.34 | 14.0 | 0.13 | 8.5 | 5.3 | 0.012 | 0.66 | 4.7 |
| 2001 | 0.41 | 16.6 | 0.17 | 26.9 | 6.2 | 0.014 | 0.79 | 5.3 |
| 2002 | 0.44 | 17.2 | 0.18 | 10.0 | 6.4 | 0.014 | 0.85 | 5.5 |
| 2003 | 0.48 | 18.1 | 0.20 | 11.0 | 6.5 | 0.014 | 0.75 | 5.9 |
| 2004 | 0.59 | 21.8 | 0.23 | 11.6 | 6.8 | 0.015 | 0.75 | 6.7 |
| 2005 | 0.70 | 25.1 | 0.24 | 7.0 | 6.7 | 0.017 | 0.75 | 6.9 |
| 2006 | 0.91 | 31.5 | 0.30 | 21.7 | 7.9 | 0.020 | 0.80 | 7.9 |
| 2007 | 1.2 | 39.3 | 0.34 | 12.6 | 8.3 | 0.023 | 0.87 | 8.3 |
| 2008 | 1.4 | 46.1 | 0.41 | 22.7 | 8.3 | 0.025 | 0.97 | 7.9 |
| 2009 | 0.89 | 28.4 | 0.49 | 19.0 | 3.5 | 0.017 | 0.63 | 5.2 |
| 2010 | 1.2 | 37.2 | 0.58 | 18.7 | 3.8 | 0.021 | 0.69 | 6.3 |
| 2011 | 1.1 | 34.0 | 0.62 | 7.6 | 4.0 | 0.018 | 0.60 | 5.5 |
| 2012 | 1.5 | 42.6 | 0.69 | 10.0 | 4.9 | 0.023 | 0.71 | 6.3 |
| 2013 | 0.76 | 21.5 | 0.71 | 3.1 | 3.5 | 0.012 | 0.35 | 2.9 |
| 2014 | 2.3 | 64.6 | 0.79 | 11.4 | 6.3 | 0.035 | 0.98 | 7.6 |
| 2015 | 1.6 | 43.3 | 0.86 | 8.3 | 5.7 | 0.025 | 0.73 | 5.6 |
| 2016 | 1.7 | 43.0 | 0.90 | 5.8 | 5.9 | 0.025 | 0.82 | 5.8 |
| 2017 | 1.6 | 40.9 | 1.0 | 12.4 | 5.6 | 0.023 | 0.81 | 5.2 |
| 2018 | 1.7 | 42.1 | 1.1 | 3.8 | 5.5 | 0.023 | 0.82 | 5.0 |
| 2019 | 2.0 | 46.2 | 1.1 | 4.2 | 5.7 | 0.025 | 0.88 | 5.3 |
| 2020 | 1.9 | 43.6 | 1.1 | -0.40 | 5.5 | 0.025 | 0.90 | 5.2 |
| 2021 | 2.1 | 46.2 | 1.2 | 5.7 | 5.4 | 0.024 | 0.93 | 5.3 |
| 2022 | 2.4 | 50.2 | 1.2 | 3.3 | 5.3 | 0.026 | 0.98 | 5.3 |
Сравнение транспорта Уганды и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кения | 0.67 | 0.90 | 0.87 | 0.64 | 0.60 | 0.84 | 0.85 |
| Танзания | 0.64 | 0.86 | 0.72 | 0.63 | 0.42 | 0.47 | 0.41 |
| Демократическая республика Конго | 0.93 | 1.3 | 1.1 | 0.66 | 0.28 | 0.33 | 0.33 |
| Судан | 0.24 | 0.80 | 0.75 | 0.65 | 0.75 | 0.19 | 0.13 |
| Уганда | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Руанда | -1.7 | -0.99 | -0.47 | -0.60 | -0.49 | -0.39 | -0.38 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кения | 4.2 | 6.5 | 5.6 | 3.4 | 3.1 | 5.9 | 6.2 |
| Танзания | 3.3 | 5.0 | 3.5 | 2.9 | 1.9 | 2.1 | 1.9 |
| Руанда | 0.051 | 0.26 | 0.81 | 0.75 | 1.0 | 1.4 | 1.4 |
| Судан | 1.2 | 4.0 | 3.8 | 3.3 | 4.2 | 1.5 | 1.4 |
| Демократическая республика Конго | 4.4 | 10.8 | 6.3 | 2.2 | 0.94 | 1.0 | 1.0 |
| Уганда | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Уганды и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 3.4 | 3.5 | 3.5 | 3.1 | 3.1 | 3.1 |
| Китай | 2.0 | 2.2 | 2.2 | 2.3 | 2.5 | 2.8 | 2.8 |
| Япония | 2.6 | 2.9 | 3.2 | 3.2 | 2.7 | 2.4 | 2.2 |
| Германия | 2.5 | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.4 | 2.2 | 2.2 |
| Великобритания | 2.5 | 2.7 | 2.8 | 2.7 | 2.3 | 2.1 | 2.1 |
| Уганда | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 119.3 | 166.3 | 231.4 | 242.1 | 125.3 | 155.5 | 167.6 |
| Германия | 39.1 | 96.3 | 137.0 | 134.0 | 89.6 | 88.9 | 87.8 |
| Великобритания | 53.3 | 112.6 | 182.4 | 192.7 | 98.0 | 81.8 | 83.9 |
| Япония | 40.2 | 97.2 | 221.3 | 268.4 | 122.4 | 86.0 | 65.2 |
| Китай | 1.1 | 1.9 | 2.3 | 4.2 | 8.2 | 18.4 | 20.2 |
| Уганда | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир