Транспорт, хранение и связь Камеруна, 1970-2022
Транспорт Камеруна, 1970-2022
В течение 1970-2022 гг. транспорт Камеруна в текущих ценах повысился на 5.4 млрд. долл. (в 54.5 раз) до 5.5 млрд. долл.; изменение произошло на 0.34 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 21.5 млн., а также на 5.1 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 181.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Камеруна равен 0.10 млрд. долл. или 8.0%. Среднегодовой прирост транспорта Камеруна в постоянных ценах равен 4.0%. Доля в мире увеличилась на 0.021%. Доля в Африке повысилась на 1.2%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.10 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (5.8 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Камеруне вырос на 181.0 долларов (в 12.6 раз) до 196.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 3.5 долларов или 5.0%.
Изменение транспорта Камеруна описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.10x-200.7, где y - расчетное значение транспорта Камеруна, x - год. Коэффициент корреляции = 0.923. Коэффициент детерминации = 0.851.
Транспорт Камеруна, 1970
Транспорт Камеруна в 1970 году составлял 0.10 млрд. долл., занимал 81е место в мире и был на уровне транспорта Ямайки (0.11 млрд. долл.), транспорта Замбии (0.095 млрд. долл.), транспорта Люксембурга (0.095 млрд. долл.). Доля транспорта Камеруна в мире составила 0.039%.
Транспорт на душу населения в Камеруне в 1970 году составлял 15.6 долларов, занимал 128е место в мире. Транспорт на душу населения в Камеруне был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 54.3 долларов.
Сравнение транспорта Камеруна и соседей в 1970 году. Транспорт Камеруна был больше, чем транспорт Конго (0.1 млрд. долл.) на 85.0%, транспорт Чада (0.0 млрд. долл.) в 3.0 раз, транспорт Габона (0.0 млрд. долл.) в 7.3 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 29.0 раз, транспорт Экваториальной Гвинеи (0.0 млрд. долл.) в 30.0 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (3.7 млрд. долл.) на 97.3%. Транспорт на душу населения в Камеруне был больше, чем транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее (10.6 долларов) на 47.9%, транспорт на душу населения в Чаде (9.1 долларов) на 71.8%, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (1.7 долларов) в 9.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Нигерии (66.5 долларов) на 76.5%, транспорт на душу населения в Конго (39.0 долларов) на 59.9%, транспорт на душу населения в Габоне (23.2 долларов) на 32.5%.
Сравнение транспорта Камеруна и лидеров в 1970 году. Транспорт Камеруна был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Камеруне был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 97.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 91.1%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 90.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 79.3%.
Потенциал транспорта Камеруна в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Камеруна был бы 3.4 млрд. долл., что в 33.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Камеруна был бы 0.45 млрд. долл., что в 4.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Нигерии (66.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Камеруна был бы 0.43 млрд. долл., что в 4.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Камеруна был бы 0.17 млрд. долл., что на 68.0% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (18.9 долларов), транспорт Камеруна был бы 0.12 млрд. долл., что на 21.2% больше фактического уровня.
Транспорт Камеруна, 2022
Транспорт Камеруна в 2022 году был равен 5.5 млрд. долл., занимал 82е место в мире и был на уровне транспорта Азербайджана (5.8 млрд. долл.), транспорта Словении (5.6 млрд. долл.), транспорта Сербии (5.5 млрд. долл.), транспорта Узбекистана (5.2 млрд. долл.), транспорта Туркменистана (5.1 млрд. долл.). Доля транспорта Камеруна в мире была равна 0.060%.
Транспорт на душу населения в Камеруне в 2022 году составил 196.6 долларов, занимал 156е место в мире. Транспорт на душу населения в Камеруне был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 955.0 долларов.
Сравнение транспорта Камеруна и соседей в 2022 году. Транспорт Камеруна был больше, чем транспорт Габона (2.2 млрд. долл.) в 2.5 раз, транспорт Конго (0.9 млрд. долл.) в 6.5 раз, транспорт Экваториальной Гвинеи (0.8 млрд. долл.) в 6.9 раз, транспорт Чада (0.5 млрд. долл.) в 11.6 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.1 млрд. долл.) в 106.0 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (59.7 млрд. долл.) на 90.8%. Транспорт на душу населения в Камеруне был больше, чем транспорт на душу населения в Конго (142.4 долларов) на 38.1%, транспорт на душу населения в Чаде (26.8 долларов) в 7.3 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (9.3 долларов) в 21.2 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Габоне (934.9 долларов) на 79.0%, транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее (475.6 долларов) на 58.7%, транспорт на душу населения в Нигерии (273.3 долларов) на 28.1%.
Сравнение транспорта Камеруна и лидеров в 2022 году. Транспорт Камеруна был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 98.5%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 98.1%. Транспорт на душу населения в Камеруне был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 95.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 94.0%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 80.6%.
Потенциал транспорта Камеруна в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Камеруна был бы 234.9 млрд. долл., что в 42.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Камеруна был бы 32.2 млрд. долл., что в 5.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Габоне (934.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Камеруна был бы 26.1 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Камеруна, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.10 | 15.6 | 0.10 | 8.1 | 0.039 | 1.1 | 13.1 | |
| 1971 | 0.12 | 18.7 | 0.10 | 2.9 | 8.8 | 0.044 | 1.2 | 14.3 |
| 1972 | 0.17 | 24.5 | 0.11 | 3.0 | 9.0 | 0.051 | 1.3 | 17.1 |
| 1973 | 0.23 | 33.5 | 0.11 | 4.8 | 9.3 | 0.060 | 1.5 | 18.7 |
| 1974 | 0.25 | 35.3 | 0.12 | 3.6 | 9.7 | 0.058 | 1.3 | 21.5 |
| 1975 | 0.31 | 41.6 | 0.12 | 3.7 | 8.9 | 0.062 | 1.4 | 24.7 |
| 1976 | 0.33 | 43.0 | 0.11 | -5.6 | 8.8 | 0.060 | 1.3 | 28.1 |
| 1977 | 0.37 | 46.8 | 0.13 | 14.4 | 8.2 | 0.059 | 1.2 | 30.6 |
| 1978 | 0.43 | 54.2 | 0.16 | 21.1 | 7.3 | 0.059 | 1.1 | 11.0 |
| 1979 | 0.53 | 64.6 | 0.17 | 5.7 | 6.9 | 0.063 | 1.2 | 13.4 |
| 1980 | 0.62 | 72.5 | 0.19 | 15.1 | 6.5 | 0.066 | 1.1 | 16.6 |
| 1981 | 0.53 | 60.5 | 0.20 | 2.5 | 6.0 | 0.056 | 0.89 | 15.2 |
| 1982 | 0.49 | 54.4 | 0.21 | 8.3 | 5.5 | 0.051 | 0.85 | 14.0 |
| 1983 | 0.58 | 62.8 | 0.25 | 17.4 | 6.3 | 0.059 | 1.0 | 18.4 |
| 1984 | 0.64 | 67.6 | 0.29 | 15.0 | 6.9 | 0.062 | 1.2 | 24.9 |
| 1985 | 0.63 | 63.8 | 0.28 | -0.56 | 6.7 | 0.059 | 1.2 | 23.1 |
| 1986 | 0.83 | 81.7 | 0.26 | -8.9 | 7.2 | 0.068 | 2.0 | 24.4 |
| 1987 | 0.92 | 87.9 | 0.24 | -9.1 | 7.3 | 0.066 | 2.5 | 26.4 |
| 1988 | 0.89 | 82.4 | 0.21 | -10.2 | 7.3 | 0.057 | 2.3 | 25.4 |
| 1989 | 0.92 | 82.6 | 0.21 | -2.8 | 8.1 | 0.057 | 2.5 | 21.4 |
| 1990 | 1.1 | 93.3 | 0.20 | -1.8 | 8.1 | 0.059 | 2.7 | 23.0 |
| 1991 | 1.1 | 91.5 | 0.21 | 1.8 | 8.2 | 0.056 | 2.5 | 22.6 |
| 1992 | 1.2 | 96.8 | 0.21 | 2.8 | 8.5 | 0.057 | 2.6 | 27.0 |
| 1993 | 1.3 | 101.2 | 0.21 | -1.4 | 8.2 | 0.060 | 2.9 | 27.0 |
| 1994 | 0.71 | 55.6 | 0.22 | 7.1 | 8.5 | 0.031 | 1.7 | 27.2 |
| 1995 | 0.94 | 70.8 | 0.24 | 8.4 | 9.2 | 0.037 | 2.1 | 35.0 |
| 1996 | 0.98 | 71.8 | 0.25 | 3.3 | 9.4 | 0.038 | 2.1 | 31.6 |
| 1997 | 1.00 | 71.5 | 0.26 | 2.4 | 10.0 | 0.038 | 2.0 | 33.2 |
| 1998 | 1.0 | 71.3 | 0.23 | -9.1 | 9.8 | 0.038 | 2.0 | 32.9 |
| 1999 | 1.1 | 72.2 | 0.23 | 0.046 | 10.0 | 0.037 | 2.1 | 37.5 |
| 2000 | 0.99 | 65.4 | 0.26 | 10.3 | 10.2 | 0.034 | 1.9 | 29.2 |
| 2001 | 1.1 | 68.8 | 0.27 | 3.1 | 10.7 | 0.036 | 2.1 | 35.3 |
| 2002 | 1.3 | 79.3 | 0.27 | 1.7 | 11.1 | 0.041 | 2.4 | 33.1 |
| 2003 | 1.7 | 105.2 | 0.30 | 11.6 | 11.8 | 0.050 | 2.7 | 37.6 |
| 2004 | 2.3 | 137.2 | 0.33 | 10.9 | 13.1 | 0.058 | 2.9 | 42.1 |
| 2005 | 2.3 | 135.8 | 0.38 | 15.2 | 13.0 | 0.055 | 2.5 | 35.5 |
| 2006 | 2.5 | 142.3 | 0.39 | 1.8 | 13.1 | 0.056 | 2.2 | 32.0 |
| 2007 | 3.0 | 163.0 | 0.42 | 7.3 | 13.5 | 0.058 | 2.2 | 31.6 |
| 2008 | 3.3 | 177.2 | 0.43 | 2.2 | 12.9 | 0.060 | 2.3 | 27.9 |
| 2009 | 3.5 | 179.1 | 0.44 | 3.7 | 13.3 | 0.065 | 2.4 | 28.2 |
| 2010 | 3.4 | 169.9 | 0.47 | 4.9 | 13.1 | 0.059 | 1.9 | 27.8 |
| 2011 | 3.8 | 186.6 | 0.49 | 4.2 | 13.2 | 0.061 | 2.0 | 25.3 |
| 2012 | 3.6 | 173.2 | 0.50 | 1.9 | 12.8 | 0.057 | 1.8 | 23.1 |
| 2013 | 4.1 | 188.6 | 0.52 | 5.9 | 12.9 | 0.062 | 1.9 | 23.4 |
| 2014 | 4.5 | 200.0 | 0.55 | 5.8 | 13.2 | 0.066 | 1.9 | 23.6 |
| 2015 | 4.0 | 173.5 | 0.60 | 7.3 | 13.5 | 0.061 | 1.8 | 23.2 |
| 2016 | 4.2 | 177.3 | 0.62 | 3.5 | 13.5 | 0.062 | 2.1 | 26.6 |
| 2017 | 4.5 | 184.5 | 0.65 | 4.7 | 13.7 | 0.063 | 2.2 | 27.6 |
| 2018 | 4.9 | 194.4 | 0.67 | 3.1 | 13.3 | 0.064 | 2.3 | 30.3 |
| 2019 | 4.9 | 188.8 | 0.69 | 3.7 | 13.4 | 0.061 | 2.1 | 31.0 |
| 2020 | 5.2 | 196.7 | 0.70 | 0.93 | 13.8 | 0.068 | 2.4 | 35.2 |
| 2021 | 5.8 | 212.4 | 0.74 | 5.7 | 13.8 | 0.066 | 2.5 | 34.8 |
| 2022 | 5.5 | 196.6 | 0.76 | 3.9 | 13.3 | 0.060 | 2.3 | 31.4 |
Сравнение транспорта Камеруна и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нигерия | 1.6 | 1.7 | 0.62 | 0.50 | 1.1 | 1.0 | 1.0 |
| Камерун | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Габон | -0.86 | -0.43 | -0.29 | -0.53 | -0.73 | -0.42 | -0.39 |
| Конго | -0.27 | -0.32 | -0.64 | -0.78 | -0.55 | -0.80 | -0.81 |
| Экваториальная Гвинея | -1.5 | -1.8 | -1.6 | -1.2 | -0.76 | -0.86 | -0.84 |
| Чад | -0.48 | -0.92 | -0.75 | -1.0 | -0.83 | -0.90 | -1.1 |
| Центральная Африканская Республика | -1.5 | -1.6 | -1.6 | -1.6 | -2.0 | -2.0 | -2.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Габон | 1.5 | 4.2 | 5.9 | 3.5 | 2.2 | 4.4 | 4.8 |
| Экваториальная Гвинея | 0.68 | 0.45 | 0.57 | 1.4 | 3.2 | 2.3 | 2.4 |
| Нигерия | 4.3 | 6.3 | 0.50 | 0.39 | 1.6 | 1.3 | 1.4 |
| Камерун | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Конго | 2.5 | 2.3 | 1.1 | 0.79 | 1.3 | 0.73 | 0.72 |
| Чад | 0.58 | 0.23 | 0.35 | 0.17 | 0.25 | 0.20 | 0.14 |
| Центральная Африканская Республика | 0.11 | 0.094 | 0.094 | 0.091 | 0.045 | 0.047 | 0.047 |
Сравнение транспорта Камеруна и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.0 | 2.7 | 2.7 | 3.0 | 2.6 | 2.6 | 2.7 |
| Китай | 1.6 | 1.4 | 1.4 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | 2.4 |
| Япония | 2.3 | 2.1 | 2.4 | 2.7 | 2.2 | 2.0 | 1.9 |
| Германия | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.2 | 1.9 | 1.8 | 1.8 |
| Великобритания | 2.1 | 1.9 | 2.0 | 2.2 | 1.8 | 1.7 | 1.7 |
| Камерун | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 33.3 | 17.3 | 22.9 | 51.7 | 27.4 | 34.5 | 42.8 |
| Германия | 10.9 | 10.0 | 13.5 | 28.6 | 19.6 | 19.7 | 22.4 |
| Великобритания | 14.9 | 11.7 | 18.0 | 41.2 | 21.4 | 18.1 | 21.4 |
| Япония | 11.2 | 10.1 | 21.9 | 57.4 | 26.8 | 19.1 | 16.6 |
| Китай | 0.32 | 0.20 | 0.23 | 0.90 | 1.8 | 4.1 | 5.2 |
| Камерун | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир