Транспорт, хранение и связь Ботсваны, 1970-2022
Транспорт Ботсваны, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Ботсваны в текущих ценах увеличился на 0.95 млрд. долл. (в 298.3 раз) до 0.95 млрд. долл.; изменение произошло на 0.011 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.0 млн., а также на 0.94 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 356.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ботсваны составил 0.018 млрд. долл. или 11.6%. Среднегодовой прирост транспорта Ботсваны в постоянных ценах составил 10.3%. Доля в мире повысилась на 0.0091%. Доля в Африке повысилась на 0.36%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0032 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (0.95 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Ботсване вырос на 356.9 долларов (в 67.0 раз) до 362.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 6.9 долларов или 8.4%.
Изменение транспорта Ботсваны описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.017x-32.7, где y - расчетное значение транспорта Ботсваны, x - год. Коэффициент корреляции = 0.922. Коэффициент детерминации = 0.85.
Транспорт Ботсваны, 1970
Транспорт Ботсваны в 1970 году составлял 0.0032 млрд. долл., занимал 153е место в мире и был на уровне транспорта Экваториальной Гвинеи (0.0034 млрд. долл.), транспорта Андорры (0.0031 млрд. долл.). Доля транспорта Ботсваны в мире составила 0.0012%.
Транспорт на душу населения в Ботсване в 1970 году был равен 5.4 долларов, занимал 160е место в мире. Транспорт на душу населения в Ботсване был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 64.5 долларов.
Сравнение транспорта Ботсваны и соседей в 1970 году. Транспорт Ботсваны был меньше, чем транспорт Южной Африки (1.8 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Зимбабве (0.2 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Намибии (0.0 млрд. долл.) на 90.6%. Транспорт на душу населения в Ботсване был меньше, чем транспорт на душу населения в Южной Африке (79.7 долларов) на 93.2%, транспорт на душу населения в Намибии (45.2 долларов) на 88.0%, транспорт на душу населения в Зимбабве (32.4 долларов) на 83.3%.
Сравнение транспорта Ботсваны и лидеров в 1970 году. Транспорт Ботсваны был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Ботсване был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 96.9%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 96.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 92.8%.
Потенциал транспорта Ботсваны в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Ботсваны был бы 0.31 млрд. долл., что в 96.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (79.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Ботсваны был бы 0.047 млрд. долл., что в 14.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (72.8 долларов), транспорт Ботсваны был бы 0.043 млрд. долл., что в 13.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Ботсваны был бы 0.041 млрд. долл., что в 12.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Ботсваны был бы 0.016 млрд. долл., что в 4.9 раз больше фактического уровня.
Транспорт Ботсваны, 2022
Транспорт Ботсваны в 2022 году составлял 0.95 млрд. долл., занимал 136е место в мире и был на уровне транспорта Ямайки (1.0 млрд. долл.), транспорта Мали (1.00 млрд. долл.), транспорта Македонии (1.00 млрд. долл.), транспорта Гвинеи (0.99 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.98 млрд. долл.), транспорта Таджикистана (0.97 млрд. долл.), транспорта Багам (0.96 млрд. долл.), транспорта Палестины (0.91 млрд. долл.), транспорта Джибутти (0.90 млрд. долл.). Доля транспорта Ботсваны в мире составила 0.010%.
Транспорт на душу населения в Ботсване в 2022 году составлял 362.3 долларов, занимал 126е место в мире. Транспорт на душу населения в Ботсване был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 789.4 долларов.
Сравнение транспорта Ботсваны и соседей в 2022 году. Транспорт Ботсваны был больше, чем транспорт Намибии (0.6 млрд. долл.) на 70.4%, но был меньше, чем транспорт Южной Африки (27.6 млрд. долл.) на 96.5%, транспорт Зимбабве (1.6 млрд. долл.) на 39.6%. Транспорт на душу населения в Ботсване был больше, чем транспорт на душу населения в Намибии (217.8 долларов) на 66.3%, транспорт на душу населения в Зимбабве (96.6 долларов) в 3.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Южной Африке (460.8 долларов) на 21.4%.
Сравнение транспорта Ботсваны и лидеров в 2022 году. Транспорт Ботсваны был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Ботсване был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 95.7%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 91.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 91.4%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 88.9%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 64.3%.
Потенциал транспорта Ботсваны в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Ботсваны был бы 22.1 млрд. долл., что в 23.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Ботсваны был бы 3.0 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (460.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Ботсваны был бы 1.2 млрд. долл., что на 27.2% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (429.4 долларов), транспорт Ботсваны был бы 1.1 млрд. долл., что на 18.5% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Ботсваны, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Южной Африке | ||||
| 1970 | 0.0032 | 5.4 | 0.0032 | 4.4 | 0.0012 | 0.033 | 0.17 | |
| 1971 | 0.0042 | 7.0 | 0.0041 | 28.1 | 4.4 | 0.0015 | 0.041 | 0.20 |
| 1972 | 0.0054 | 8.7 | 0.0052 | 25.9 | 4.4 | 0.0016 | 0.044 | 0.26 |
| 1973 | 0.0083 | 12.6 | 0.0061 | 17.6 | 4.5 | 0.0021 | 0.052 | 0.29 |
| 1974 | 0.011 | 15.3 | 0.0066 | 9.4 | 4.6 | 0.0024 | 0.056 | 0.31 |
| 1975 | 0.0096 | 13.2 | 0.0071 | 7.1 | 3.9 | 0.0019 | 0.042 | 0.26 |
| 1976 | 0.012 | 15.7 | 0.0084 | 18.3 | 4.6 | 0.0022 | 0.046 | 0.34 |
| 1977 | 0.016 | 20.2 | 0.0090 | 6.7 | 4.8 | 0.0026 | 0.053 | 0.38 |
| 1978 | 0.019 | 22.0 | 0.0092 | 2.4 | 4.7 | 0.0025 | 0.048 | 0.39 |
| 1979 | 0.020 | 22.6 | 0.0093 | 1.7 | 3.9 | 0.0024 | 0.045 | 0.37 |
| 1980 | 0.020 | 21.8 | 0.012 | 28.1 | 2.8 | 0.0022 | 0.036 | 0.27 |
| 1981 | 0.022 | 22.3 | 0.015 | 24.8 | 2.7 | 0.0023 | 0.037 | 0.29 |
| 1982 | 0.021 | 21.0 | 0.016 | 5.9 | 3.0 | 0.0022 | 0.037 | 0.31 |
| 1983 | 0.027 | 25.4 | 0.017 | 10.5 | 3.4 | 0.0027 | 0.048 | 0.35 |
| 1984 | 0.029 | 26.2 | 0.020 | 13.9 | 3.5 | 0.0028 | 0.052 | 0.40 |
| 1985 | 0.023 | 19.9 | 0.024 | 22.0 | 3.2 | 0.0021 | 0.044 | 0.44 |
| 1986 | 0.029 | 24.8 | 0.031 | 29.3 | 3.0 | 0.0024 | 0.069 | 0.47 |
| 1987 | 0.035 | 29.0 | 0.035 | 12.6 | 2.6 | 0.0025 | 0.098 | 0.43 |
| 1988 | 0.041 | 32.2 | 0.045 | 27.9 | 2.6 | 0.0026 | 0.11 | 0.46 |
| 1989 | 0.078 | 60.0 | 0.077 | 70.0 | 2.9 | 0.0049 | 0.21 | 0.92 |
| 1990 | 0.10 | 77.4 | 0.086 | 11.4 | 3.1 | 0.0058 | 0.26 | 1.1 |
| 1991 | 0.12 | 86.3 | 0.098 | 14.4 | 3.5 | 0.0062 | 0.28 | 1.1 |
| 1992 | 0.14 | 98.9 | 0.11 | 10.6 | 3.9 | 0.0068 | 0.31 | 1.1 |
| 1993 | 0.15 | 102.0 | 0.13 | 22.0 | 4.1 | 0.0071 | 0.34 | 1.3 |
| 1994 | 0.16 | 105.2 | 0.15 | 13.7 | 4.0 | 0.0070 | 0.38 | 1.3 |
| 1995 | 0.18 | 114.9 | 0.17 | 15.0 | 4.0 | 0.0070 | 0.39 | 1.2 |
| 1996 | 0.16 | 98.7 | 0.17 | -1.7 | 3.4 | 0.0061 | 0.34 | 1.1 |
| 1997 | 0.17 | 105.9 | 0.20 | 16.7 | 3.7 | 0.0066 | 0.35 | 1.1 |
| 1998 | 0.17 | 99.9 | 0.20 | 2.1 | 3.7 | 0.0062 | 0.33 | 1.2 |
| 1999 | 0.18 | 108.5 | 0.22 | 11.0 | 3.6 | 0.0064 | 0.36 | 1.3 |
| 2000 | 0.19 | 110.0 | 0.21 | -4.3 | 3.6 | 0.0065 | 0.37 | 1.3 |
| 2001 | 0.18 | 102.0 | 0.21 | -4.2 | 3.5 | 0.0061 | 0.35 | 1.4 |
| 2002 | 0.17 | 96.7 | 0.20 | -3.3 | 3.4 | 0.0056 | 0.34 | 1.5 |
| 2003 | 0.23 | 125.9 | 0.18 | -7.6 | 3.3 | 0.0067 | 0.36 | 1.2 |
| 2004 | 0.27 | 144.1 | 0.18 | -3.9 | 3.2 | 0.0067 | 0.34 | 1.1 |
| 2005 | 0.29 | 154.9 | 0.19 | 8.0 | 3.2 | 0.0069 | 0.31 | 1.1 |
| 2006 | 0.30 | 154.2 | 0.20 | 6.9 | 3.1 | 0.0066 | 0.26 | 0.98 |
| 2007 | 0.33 | 168.2 | 0.23 | 12.7 | 3.3 | 0.0065 | 0.25 | 1.1 |
| 2008 | 0.38 | 187.5 | 0.26 | 12.6 | 3.7 | 0.0068 | 0.26 | 1.4 |
| 2009 | 0.43 | 210.6 | 0.30 | 15.0 | 4.6 | 0.0081 | 0.30 | 1.5 |
| 2010 | 0.52 | 247.9 | 0.32 | 6.7 | 4.4 | 0.0091 | 0.30 | 1.5 |
| 2011 | 0.59 | 275.3 | 0.33 | 2.7 | 4.1 | 0.0094 | 0.31 | 1.6 |
| 2012 | 0.62 | 286.3 | 0.35 | 8.5 | 4.7 | 0.0098 | 0.30 | 1.7 |
| 2013 | 0.62 | 280.5 | 0.38 | 7.3 | 4.5 | 0.0095 | 0.28 | 1.8 |
| 2014 | 0.65 | 287.4 | 0.40 | 4.9 | 4.3 | 0.0096 | 0.27 | 2.0 |
| 2015 | 0.62 | 269.8 | 0.41 | 2.0 | 4.8 | 0.0095 | 0.28 | 2.1 |
| 2016 | 0.63 | 267.1 | 0.43 | 5.8 | 4.3 | 0.0093 | 0.31 | 2.3 |
| 2017 | 0.71 | 294.8 | 0.45 | 4.1 | 4.6 | 0.0098 | 0.35 | 2.3 |
| 2018 | 0.77 | 313.7 | 0.46 | 2.4 | 4.7 | 0.010 | 0.36 | 2.4 |
| 2019 | 0.78 | 310.1 | 0.48 | 4.1 | 4.9 | 0.0098 | 0.34 | 2.5 |
| 2020 | 0.74 | 290.5 | 0.47 | -1.6 | 5.2 | 0.0097 | 0.34 | 3.0 |
| 2021 | 0.86 | 331.1 | 0.49 | 5.0 | 4.8 | 0.0098 | 0.38 | 2.9 |
| 2022 | 0.95 | 362.3 | 0.52 | 5.0 | 4.9 | 0.010 | 0.39 | 3.2 |
Сравнение транспорта Ботсваны и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | 2.7 | 2.5 | 2.0 | 1.9 | 1.8 | 1.5 | 1.5 |
| Зимбабве | 1.7 | 1.3 | 0.80 | 0.55 | 0.50 | 0.35 | 0.22 |
| Ботсвана | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Намибия | 1.0 | 0.84 | 0.22 | 0.030 | 0.066 | -0.19 | -0.23 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | 14.8 | 11.3 | 3.0 | 2.7 | 2.5 | 1.3 | 1.3 |
| Ботсвана | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Намибия | 8.4 | 6.6 | 1.6 | 1.0 | 1.2 | 0.66 | 0.60 |
| Зимбабве | 6.0 | 2.9 | 0.84 | 0.51 | 0.52 | 0.37 | 0.27 |
Сравнение транспорта Ботсваны и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.5 | 4.1 | 3.7 | 3.7 | 3.4 | 3.5 | 3.5 |
| Китай | 3.1 | 2.8 | 2.4 | 2.6 | 2.9 | 3.2 | 3.2 |
| Япония | 3.8 | 3.6 | 3.4 | 3.4 | 3.1 | 2.8 | 2.6 |
| Германия | 3.6 | 3.4 | 3.0 | 2.9 | 2.7 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 3.6 | 3.4 | 3.0 | 2.9 | 2.6 | 2.5 | 2.5 |
| Ботсвана | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 96.3 | 57.3 | 27.6 | 30.8 | 18.8 | 23.4 | 23.2 |
| Германия | 31.5 | 33.2 | 16.3 | 17.0 | 13.4 | 13.3 | 12.2 |
| Великобритания | 43.0 | 38.8 | 21.7 | 24.5 | 14.7 | 12.3 | 11.6 |
| Япония | 32.5 | 33.5 | 26.4 | 34.1 | 18.3 | 12.9 | 9.0 |
| Китай | 0.92 | 0.66 | 0.27 | 0.54 | 1.2 | 2.8 | 2.8 |
| Ботсвана | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир