Транспорт, хранение и связь Киргизстана, 1990-2021
Транспорт Киргизстана, 1990-2021
На протяжении 1990-2021 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах повысился на 0.43 млрд. долл. (в 3.8 раз) до 0.59 млрд. долл.; изменение произошло на 0.075 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.1 млн., а также на 0.36 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 54.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана составил 0.014 млрд. долл. или 4.4%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах был на уровне 1.1%. Доля в мире сократилась на 0.0018%. Доля в Азии сократилась на 0.018%. Минимум транспорта был в 2000 году (0.054 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2012 году (0.63 млрд. долл.).
На протяжении 1990-2021 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане вырос на 54.5 долларов (в 2.5 раз) до 89.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 1.8 долларов или 3.1%.
Изменение транспорта Киргизстана описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.021x-41.8, где y - расчетное значение транспорта Киргизстана, x - год. Коэффициент корреляции = 0.892. Коэффициент детерминации = 0.795.
Транспорт Киргизстана, 1990-2000 (падение)
В течение 1990-2000 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах сократился на 0.10 млрд. долл. (на 65.4%) до 0.054 млрд. долл.; изменение произошло на 0.019 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.53 млн., а также на -0.12 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 24.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана был на уровне -0.010 млрд. долл. или -10.1%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах равен -9.7%. Доля в мире снизилась на 0.0067%. Доля в Азии уменьшилась на 0.031%.
За 1990-2000 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане снизился на 24.3 долларов (на 69.1%) до 10.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -2.4 долларов или -11.1%.
Транспорт Киргизстана, 2000-2012 (рост)
На протяжении 2000-2012 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах повысился на 0.58 млрд. долл. (в 11.8 раз) до 0.63 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0076 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.70 млн., а также на 0.57 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 101.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана был на уровне 0.048 млрд. долл. или 22.8%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах составил 11.7%. Доля в мире увеличилась на 0.0082%. Доля в Азии выросла на 0.024%.
За период 2000-2012 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане повысился на 101.0 долларов (в 10.3 раз) до 111.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 8.4 долларов или 21.4%.
Транспорт Киргизстана, 2012-2021 (падение)
На протяжении 2012-2021 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах снизился на 0.044 млрд. долл. (на 7.0%) до 0.59 млрд. долл.; изменение произошло на 0.10 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.90 млн., а также на -0.14 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 22.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана равен -0.0049 млрд. долл. или -0.81%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах составил 0.52%. Доля в мире уменьшилась на 0.0033%. Доля в Азии сократилась на 0.012%.
На протяжении 2012-2021 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане уменьшился на 22.1 долларов (на 19.8%) до 89.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -2.5 долларов или -2.4%.
Транспорт Киргизстана, 1990
Транспорт Киргизстана в 1990 году был равен 0.15 млрд. долл., занимал 139е место в мире и был на уровне транспорта Ливана (0.16 млрд. долл.), транспорта Уганды (0.16 млрд. долл.), транспорта Монголии (0.16 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.15 млрд. долл.), транспорта Брунея (0.15 млрд. долл.), транспорта Бермуд (0.15 млрд. долл.), транспорта Замбии (0.15 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире составила 0.0086%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 1990 году был равен 35.2 долларов, занимал 164е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (339.2 долларов) на 304.0 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 1990 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт Китая (24.4 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Казахстана (2.8 млрд. долл.) на 94.4%, транспорт Узбекистана (0.9 млрд. долл.) на 82.4%, транспорт Таджикистана (0.2 млрд. долл.) на 18.2%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был больше, чем транспорт на душу населения в Таджикистане (34.9 долларов) на 0.73%, транспорт на душу населения в Китае (21.2 долларов) на 66.4%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Казахстане (165.0 долларов) на 78.7%, транспорт на душу населения в Узбекистане (42.7 долларов) на 17.6%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 1990 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (529.6 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (252.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (102.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (100.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (96.3 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (2 134.9 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Японии (2 041.9 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения во Франции (1 760.8 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 682.9 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Германии (1 264.1 долларов) на 97.2%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 1990 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (2 134.9 долларов), транспорт Киргизстана был бы 9.4 млрд. долл., что в 60.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (339.2 долларов), транспорт Киргизстана был бы 1.5 млрд. долл., что в 9.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Казахстане (165.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 0.73 млрд. долл., что в 4.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (130.0 долларов), транспорт Киргизстана был бы 0.57 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (85.9 долларов), транспорт Киргизстана был бы 0.38 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня.
Транспорт Киргизстана, 2000
Транспорт Киргизстана в 2000 году составлял 0.054 млрд. долл., занимал 179е место в мире и был на уровне транспорта Бурунди (0.054 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире составляла 0.0018%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 2000 году составлял 10.9 долларов, занимал 195е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (474.2 долларов) на 463.4 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 2000 году. Транспорт Киргизстана был больше, чем транспорт Таджикистана (0.0 млрд. долл.) на 30.8%, но был меньше, чем транспорт Китая (74.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Казахстана (2.1 млрд. долл.) на 97.5%, транспорт Узбекистана (1.1 млрд. долл.) на 95.1%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был больше, чем транспорт на душу населения в Таджикистане (6.5 долларов) на 66.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Казахстане (137.9 долларов) на 92.1%, транспорт на душу населения в Китае (58.9 долларов) на 81.5%, транспорт на душу населения в Узбекистане (43.4 долларов) на 75.0%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 2000 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (956.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (476.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (158.7 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (152.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Франции (117.0 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (3 754.4 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в США (3 386.4 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (2 696.4 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения во Франции (1 929.0 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (1 873.7 долларов) на 99.4%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 2000 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (3 754.4 долларов), транспорт Киргизстана был бы 18.5 млрд. долл., что в 345.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (474.2 долларов), транспорт Киргизстана был бы 2.3 млрд. долл., что в 43.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (219.5 долларов), транспорт Киргизстана был бы 1.1 млрд. долл., что в 20.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Казахстане (137.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 0.68 млрд. долл., что в 12.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (64.4 долларов), транспорт Киргизстана был бы 0.32 млрд. долл., что в 5.9 раз больше фактического уровня.
Транспорт Киргизстана, 2012
Транспорт Киргизстана в 2012 году составил 0.63 млрд. долл., занимал 137е место в мире и был на уровне транспорта Намибии (0.64 млрд. долл.), транспорта Новой Каледонии (0.63 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.62 млрд. долл.), транспорта Чада (0.60 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире составляла 0.010%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 2012 году был равен 111.9 долларов, занимал 173е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (874.0 долларов) на 762.1 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 2012 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт Китая (565.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Казахстана (20.8 млрд. долл.) на 97.0%, транспорт Узбекистана (6.3 млрд. долл.) на 90.1%, транспорт Таджикистана (1.1 млрд. долл.) на 44.7%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в Казахстане (1 217.8 долларов) на 90.8%, транспорт на душу населения в Китае (413.8 долларов) на 73.0%, транспорт на душу населения в Узбекистане (214.9 долларов) на 47.9%, транспорт на душу населения в Таджикистане (143.3 долларов) на 21.9%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 2012 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (1 538.9 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (639.9 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (565.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (286.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (250.1 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (5 005.3 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в США (4 859.9 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 919.8 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в Германии (3 512.0 долларов) на 96.8%, транспорт на душу населения в Китае (413.8 долларов) на 73.0%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 2012 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (5 005.3 долларов), транспорт Киргизстана был бы 28.2 млрд. долл., что в 44.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Казахстане (1 217.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 6.9 млрд. долл., что в 10.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (874.0 долларов), транспорт Киргизстана был бы 4.9 млрд. долл., что в 7.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (471.0 долларов), транспорт Киргизстана был бы 2.7 млрд. долл., что в 4.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (463.3 долларов), транспорт Киргизстана был бы 2.6 млрд. долл., что в 4.1 раз больше фактического уровня.
Транспорт Киргизстана, 2021
Транспорт Киргизстана в 2021 году составил 0.59 млрд. долл., занимал 150е место в мире и был на уровне транспорта Чада (0.60 млрд. долл.), транспорта Никарагуа (0.60 млрд. долл.), транспорта Косово (0.58 млрд. долл.), транспорта Мавритании (0.58 млрд. долл.), транспорта Намибии (0.55 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире была равна 0.0068%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 2021 году был равен 89.7 долларов, занимал 174е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 998.6 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 2021 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Казахстана (17.3 млрд. долл.) на 96.6%, транспорт Узбекистана (4.6 млрд. долл.) на 87.3%, транспорт Таджикистана (0.7 млрд. долл.) на 17.0%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был больше, чем транспорт на душу населения в Таджикистане (72.4 долларов) на 23.9%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 90.9%, транспорт на душу населения в Казахстане (899.7 долларов) на 90.0%, транспорт на душу населения в Узбекистане (135.1 долларов) на 33.6%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 2021 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 90.9%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Киргизстана был бы 48.3 млрд. долл., что в 82.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Киргизстана был бы 7.1 млрд. долл., что в 12.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 6.5 млрд. долл., что в 11.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (668.9 долларов), транспорт Киргизстана был бы 4.4 млрд. долл., что в 7.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (359.2 долларов), транспорт Киргизстана был бы 2.3 млрд. долл., что в 4.0 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Киргизстана, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1990 | в мире | в Азии | в Центральной Азии | ||||
| 1990 | 0.15 | 35.2 | 0.15 | 6.1 | 0.0086 | 0.037 | 3.5 | |
| 1991 | 0.099 | 22.3 | 0.14 | -8.3 | 4.1 | 0.0052 | 0.021 | 3.1 |
| 1992 | 0.066 | 14.7 | 0.11 | -25.7 | 3.1 | 0.0032 | 0.013 | 2.3 |
| 1993 | 0.078 | 17.3 | 0.065 | -38.7 | 4.2 | 0.0037 | 0.013 | 2.3 |
| 1994 | 0.074 | 16.4 | 0.046 | -29.2 | 5.0 | 0.0033 | 0.011 | 2.2 |
| 1995 | 0.072 | 15.6 | 0.045 | -0.66 | 5.1 | 0.0028 | 0.0096 | 2.1 |
| 1996 | 0.089 | 18.9 | 0.050 | 9.8 | 5.2 | 0.0034 | 0.012 | 2.5 |
| 1997 | 0.079 | 16.6 | 0.052 | 4.6 | 4.8 | 0.0030 | 0.011 | 2.0 |
| 1998 | 0.078 | 16.2 | 0.051 | -1.8 | 5.2 | 0.0029 | 0.012 | 1.8 |
| 1999 | 0.064 | 13.1 | 0.053 | 3.1 | 5.5 | 0.0022 | 0.0086 | 1.8 |
| 2000 | 0.054 | 10.9 | 0.056 | 5.7 | 4.2 | 0.0018 | 0.0065 | 1.5 |
| 2001 | 0.068 | 13.6 | 0.054 | -3.0 | 4.7 | 0.0023 | 0.0087 | 1.8 |
| 2002 | 0.087 | 17.2 | 0.055 | 1.1 | 5.9 | 0.0028 | 0.011 | 2.0 |
| 2003 | 0.11 | 21.5 | 0.060 | 9.0 | 6.2 | 0.0032 | 0.012 | 1.9 |
| 2004 | 0.15 | 29.2 | 0.069 | 16.3 | 7.4 | 0.0038 | 0.014 | 2.0 |
| 2005 | 0.17 | 32.9 | 0.078 | 12.3 | 7.6 | 0.0040 | 0.015 | 1.8 |
| 2006 | 0.18 | 34.6 | 0.085 | 9.5 | 7.1 | 0.0040 | 0.015 | 1.4 |
| 2007 | 0.30 | 56.5 | 0.12 | 44.4 | 8.8 | 0.0059 | 0.022 | 1.8 |
| 2008 | 0.43 | 80.3 | 0.16 | 31.1 | 9.3 | 0.0077 | 0.028 | 2.1 |
| 2009 | 0.44 | 80.5 | 0.17 | 5.1 | 10.1 | 0.0083 | 0.028 | 2.3 |
| 2010 | 0.43 | 79.3 | 0.18 | 4.2 | 9.8 | 0.0077 | 0.025 | 1.9 |
| 2011 | 0.53 | 94.6 | 0.19 | 8.8 | 9.2 | 0.0086 | 0.028 | 2.0 |
| 2012 | 0.63 | 111.9 | 0.21 | 8.7 | 10.6 | 0.010 | 0.031 | 2.1 |
| 2013 | 0.61 | 107.0 | 0.23 | 10.6 | 9.4 | 0.0095 | 0.030 | 1.8 |
| 2014 | 0.60 | 102.9 | 0.24 | 5.4 | 9.0 | 0.0090 | 0.028 | 1.7 |
| 2015 | 0.55 | 92.2 | 0.25 | 1.9 | 8.9 | 0.0085 | 0.025 | 1.7 |
| 2016 | 0.50 | 82.7 | 0.24 | -4.5 | 8.2 | 0.0075 | 0.022 | 2.0 |
| 2017 | 0.54 | 87.8 | 0.23 | -3.0 | 7.8 | 0.0077 | 0.022 | 2.1 |
| 2018 | 0.53 | 84.7 | 0.23 | 1.4 | 7.2 | 0.0070 | 0.020 | 2.0 |
| 2019 | 0.59 | 93.0 | 0.24 | 2.3 | 7.4 | 0.0076 | 0.022 | 2.2 |
| 2020 | 0.46 | 70.9 | 0.19 | -20.1 | 6.3 | 0.0061 | 0.017 | 1.9 |
| 2021 | 0.59 | 89.7 | 0.22 | 15.0 | 7.5 | 0.0068 | 0.019 | 2.1 |
Сравнение транспорта Киргизстана и стран соседей
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 2.2 | 3.1 | 3.0 | 3.4 | 3.4 |
| Казахстан | 1.3 | 1.6 | 1.6 | 1.5 | 1.5 |
| Узбекистан | 0.75 | 1.3 | 1.0 | 0.93 | 0.90 |
| Таджикистан | 0.087 | -0.12 | 0.16 | 0.053 | 0.081 |
| Киргизстан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.60 | 5.4 | 3.8 | 11.3 | 11.0 |
| Казахстан | 4.7 | 12.7 | 12.5 | 11.7 | 10.0 |
| Узбекистан | 1.2 | 4.0 | 2.0 | 1.6 | 1.5 |
| Киргизстан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Таджикистан | 0.99 | 0.60 | 1.0 | 0.76 | 0.81 |
Сравнение транспорта Киргизстана и стран лидеров
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.5 | 4.3 | 3.5 | 3.7 | 3.6 |
| Китай | 2.2 | 3.1 | 3.0 | 3.4 | 3.4 |
| Япония | 3.2 | 3.9 | 3.1 | 3.0 | 2.9 |
| Германия | 2.8 | 3.5 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| Франция | 2.8 | 3.3 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| Киргизстан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 60.7 | 311.7 | 58.7 | 93.0 | 82.5 |
| Германия | 35.9 | 172.4 | 42.0 | 54.6 | 49.1 |
| Франция | 50.0 | 177.5 | 45.4 | 49.9 | 47.2 |
| Япония | 58.0 | 345.5 | 57.4 | 53.6 | 43.9 |
| Китай | 0.60 | 5.4 | 3.8 | 11.3 | 11.0 |
| Киргизстан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир