Транспорт, хранение и связь Киргизстана, 1990-2022
Транспорт Киргизстана, 1990-2022
За период 1990-2022 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах увеличился на 0.51 млрд. долл. (в 4.3 раз) до 0.67 млрд. долл.; изменение произошло на 0.078 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.2 млн., а также на 0.43 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 65.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана составил 0.016 млрд. долл. или 4.7%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах составил 1.4%. Доля в мире снизилась на 0.0013%. Доля в Азии уменьшилась на 0.016%. Минимум транспорта был в 2000 году (0.054 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (0.67 млрд. долл.).
В течение 1990-2022 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане повысился на 65.5 долларов (в 2.9 раз) до 100.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 2.0 долларов или 3.3%.
Изменение транспорта Киргизстана описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.021x-42.1, где y - расчетное значение транспорта Киргизстана, x - год. Коэффициент корреляции = 0.901. Коэффициент детерминации = 0.812.
Транспорт Киргизстана, 1990-2000 (падение)
За 1990-2000 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах сократился на 0.10 млрд. долл. (на 65.4%) до 0.054 млрд. долл.; изменение произошло на 0.019 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.53 млн., а также на -0.12 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 24.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана составил -0.010 млрд. долл. или -10.1%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах составил -9.7%. Доля в мире снизилась на 0.0067%. Доля в Азии уменьшилась на 0.031%.
За 1990-2000 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане снизился на 24.3 долларов (на 69.1%) до 10.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен -2.4 долларов или -11.1%.
Транспорт Киргизстана, 2000-2022 (рост)
На протяжении 2000-2022 гг. транспорт Киргизстана в текущих ценах повысился на 0.61 млрд. долл. (в 12.5 раз) до 0.67 млрд. долл.; изменение произошло на 0.018 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.7 млн., а также на 0.60 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 89.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана был на уровне 0.028 млрд. долл. или 12.2%. Среднегодовой прирост транспорта Киргизстана в постоянных ценах составил 6.8%. Доля в мире повысилась на 0.0054%. Доля в Азии повысилась на 0.014%.
За период 2000-2022 гг. транспорт на душу населения в Киргизстане вырос на 89.8 долларов (в 9.3 раз) до 100.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 4.1 долларов или 10.7%.
Транспорт Киргизстана, 1990
Транспорт Киргизстана в 1990 году составлял 0.15 млрд. долл., занимал 138е место в мире и был на уровне транспорта Ливана (0.16 млрд. долл.), транспорта Уганды (0.16 млрд. долл.), транспорта Монголии (0.16 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.15 млрд. долл.), транспорта Брунея (0.15 млрд. долл.), транспорта Мьянмы (0.15 млрд. долл.), транспорта Бермуд (0.15 млрд. долл.), транспорта Замбии (0.15 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире составляла 0.0086%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 1990 году был равен 35.2 долларов, занимал 164е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (339.3 долларов) на 304.1 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 1990 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт Китая (24.4 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Казахстана (2.8 млрд. долл.) на 94.4%, транспорт Узбекистана (0.9 млрд. долл.) на 82.4%, транспорт Таджикистана (0.2 млрд. долл.) на 18.2%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был больше, чем транспорт на душу населения в Таджикистане (34.9 долларов) на 0.73%, транспорт на душу населения в Китае (21.2 долларов) на 66.4%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Казахстане (165.0 долларов) на 78.7%, транспорт на душу населения в Узбекистане (42.7 долларов) на 17.6%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 1990 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (529.6 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (252.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (102.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (100.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (96.3 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (2 134.9 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Японии (2 041.9 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения во Франции (1 760.8 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 682.9 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Германии (1 264.1 долларов) на 97.2%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 1990 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (2 134.9 долларов), транспорт Киргизстана был бы 9.4 млрд. долл., что в 60.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (339.3 долларов), транспорт Киргизстана был бы 1.5 млрд. долл., что в 9.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Казахстане (165.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 0.73 млрд. долл., что в 4.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (130.0 долларов), транспорт Киргизстана был бы 0.57 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (85.9 долларов), транспорт Киргизстана был бы 0.38 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня.
Транспорт Киргизстана, 2000
Транспорт Киргизстана в 2000 году был равен 0.054 млрд. долл., занимал 179е место в мире и был на уровне транспорта Бурунди (0.054 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире была равна 0.0018%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 2000 году составлял 10.9 долларов, занимал 195е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (474.9 долларов) на 464.0 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 2000 году. Транспорт Киргизстана был больше, чем транспорт Таджикистана (0.0 млрд. долл.) на 30.8%, но был меньше, чем транспорт Китая (74.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Казахстана (2.1 млрд. долл.) на 97.5%, транспорт Узбекистана (1.1 млрд. долл.) на 95.1%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был больше, чем транспорт на душу населения в Таджикистане (6.5 долларов) на 66.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Казахстане (137.9 долларов) на 92.1%, транспорт на душу населения в Китае (58.9 долларов) на 81.5%, транспорт на душу населения в Узбекистане (43.4 долларов) на 75.0%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 2000 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (956.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (476.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (158.6 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (152.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Франции (117.0 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (3 754.4 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в США (3 386.4 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (2 695.6 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения во Франции (1 929.0 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (1 873.7 долларов) на 99.4%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 2000 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (3 754.4 долларов), транспорт Киргизстана был бы 18.5 млрд. долл., что в 345.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (474.9 долларов), транспорт Киргизстана был бы 2.3 млрд. долл., что в 43.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (219.3 долларов), транспорт Киргизстана был бы 1.1 млрд. долл., что в 20.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Казахстане (137.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 0.68 млрд. долл., что в 12.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (64.4 долларов), транспорт Киргизстана был бы 0.32 млрд. долл., что в 5.9 раз больше фактического уровня.
Транспорт Киргизстана, 2022
Транспорт Киргизстана в 2022 году был равен 0.67 млрд. долл., занимал 149е место в мире и был на уровне транспорта Барбадоса (0.71 млрд. долл.), транспорта Новой Каледонии (0.69 млрд. долл.), транспорта Монако (0.63 млрд. долл.). Доля транспорта Киргизстана в мире составила 0.0073%.
Транспорт на душу населения в Киргизстане в 2022 году был равен 100.7 долларов, занимал 173е место в мире. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 051.0 долларов.
Сравнение транспорта Киргизстана и соседей в 2022 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Казахстана (18.5 млрд. долл.) на 96.4%, транспорт Узбекистана (5.2 млрд. долл.) на 87.2%, транспорт Таджикистана (1.0 млрд. долл.) на 31.4%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был больше, чем транспорт на душу населения в Таджикистане (97.7 долларов) на 3.0%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 90.1%, транспорт на душу населения в Казахстане (952.3 долларов) на 89.4%, транспорт на душу населения в Узбекистане (151.0 долларов) на 33.3%.
Сравнение транспорта Киргизстана и лидеров в 2022 году. Транспорт Киргизстана был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Киргизстане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 97.6%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 96.9%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 90.1%.
Потенциал транспорта Киргизстана в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Киргизстана был бы 55.8 млрд. долл., что в 83.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Киргизстана был бы 7.6 млрд. долл., что в 11.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Киргизстана был бы 6.7 млрд. долл., что в 10.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Киргизстана был бы 4.5 млрд. долл., что в 6.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Азии (395.6 долларов), транспорт Киргизстана был бы 2.6 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Киргизстана, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1990 | в мире | в Азии | в Центральной Азии | ||||
| 1990 | 0.15 | 35.2 | 0.15 | 6.1 | 0.0086 | 0.037 | 3.5 | |
| 1991 | 0.099 | 22.3 | 0.14 | -8.3 | 4.1 | 0.0052 | 0.021 | 3.1 |
| 1992 | 0.066 | 14.7 | 0.11 | -25.7 | 3.1 | 0.0032 | 0.013 | 2.3 |
| 1993 | 0.078 | 17.3 | 0.065 | -38.7 | 4.2 | 0.0037 | 0.013 | 2.3 |
| 1994 | 0.074 | 16.4 | 0.046 | -29.2 | 5.0 | 0.0033 | 0.011 | 2.2 |
| 1995 | 0.072 | 15.6 | 0.045 | -0.66 | 5.1 | 0.0028 | 0.0096 | 2.1 |
| 1996 | 0.089 | 18.9 | 0.050 | 9.8 | 5.2 | 0.0034 | 0.012 | 2.5 |
| 1997 | 0.079 | 16.6 | 0.052 | 4.6 | 4.8 | 0.0030 | 0.011 | 2.0 |
| 1998 | 0.078 | 16.2 | 0.051 | -1.8 | 5.2 | 0.0029 | 0.012 | 1.8 |
| 1999 | 0.064 | 13.1 | 0.053 | 3.1 | 5.5 | 0.0022 | 0.0086 | 1.8 |
| 2000 | 0.054 | 10.9 | 0.056 | 5.7 | 4.2 | 0.0018 | 0.0065 | 1.5 |
| 2001 | 0.068 | 13.6 | 0.054 | -3.0 | 4.7 | 0.0023 | 0.0087 | 1.8 |
| 2002 | 0.087 | 17.2 | 0.055 | 1.1 | 5.9 | 0.0028 | 0.011 | 2.0 |
| 2003 | 0.11 | 21.5 | 0.060 | 9.0 | 6.2 | 0.0032 | 0.012 | 1.9 |
| 2004 | 0.15 | 29.2 | 0.069 | 16.3 | 7.4 | 0.0038 | 0.014 | 2.0 |
| 2005 | 0.17 | 32.9 | 0.078 | 12.3 | 7.6 | 0.0040 | 0.015 | 1.8 |
| 2006 | 0.18 | 34.6 | 0.085 | 9.5 | 7.1 | 0.0040 | 0.015 | 1.4 |
| 2007 | 0.30 | 56.5 | 0.12 | 44.4 | 8.8 | 0.0059 | 0.022 | 1.8 |
| 2008 | 0.43 | 80.3 | 0.16 | 31.1 | 9.3 | 0.0077 | 0.028 | 2.1 |
| 2009 | 0.44 | 80.5 | 0.17 | 5.1 | 10.1 | 0.0082 | 0.028 | 2.3 |
| 2010 | 0.43 | 79.3 | 0.18 | 4.2 | 9.8 | 0.0076 | 0.025 | 1.9 |
| 2011 | 0.53 | 94.6 | 0.19 | 8.8 | 9.2 | 0.0084 | 0.027 | 2.0 |
| 2012 | 0.63 | 111.9 | 0.21 | 8.7 | 10.6 | 0.0099 | 0.030 | 2.1 |
| 2013 | 0.61 | 107.0 | 0.23 | 10.6 | 9.4 | 0.0093 | 0.029 | 1.8 |
| 2014 | 0.60 | 102.9 | 0.24 | 5.3 | 9.0 | 0.0088 | 0.027 | 1.7 |
| 2015 | 0.55 | 92.2 | 0.25 | 1.8 | 8.9 | 0.0083 | 0.024 | 1.7 |
| 2016 | 0.50 | 82.7 | 0.24 | -4.3 | 8.2 | 0.0074 | 0.021 | 2.0 |
| 2017 | 0.54 | 87.8 | 0.23 | -2.3 | 7.8 | 0.0075 | 0.021 | 2.1 |
| 2018 | 0.53 | 84.7 | 0.24 | 1.5 | 7.2 | 0.0069 | 0.020 | 2.0 |
| 2019 | 0.59 | 93.0 | 0.24 | 2.5 | 7.4 | 0.0074 | 0.021 | 2.2 |
| 2020 | 0.46 | 70.9 | 0.19 | -20.8 | 6.3 | 0.0060 | 0.017 | 1.9 |
| 2021 | 0.59 | 89.7 | 0.22 | 15.2 | 7.5 | 0.0067 | 0.019 | 2.1 |
| 2022 | 0.67 | 100.7 | 0.24 | 8.3 | 6.9 | 0.0073 | 0.021 | 2.2 |
Сравнение транспорта Киргизстана и стран соседей
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 2.2 | 3.1 | 3.0 | 3.4 | 3.3 |
| Казахстан | 1.3 | 1.6 | 1.6 | 1.5 | 1.4 |
| Узбекистан | 0.75 | 1.3 | 1.0 | 0.92 | 0.89 |
| Таджикистан | 0.087 | -0.12 | 0.16 | 0.053 | 0.16 |
| Киргизстан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.60 | 5.4 | 3.8 | 11.3 | 10.1 |
| Казахстан | 4.7 | 12.7 | 12.5 | 11.7 | 9.5 |
| Узбекистан | 1.2 | 4.0 | 2.0 | 1.6 | 1.5 |
| Киргизстан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Таджикистан | 0.99 | 0.60 | 1.0 | 0.76 | 0.97 |
Сравнение транспорта Киргизстана и стран лидеров
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.5 | 4.3 | 3.5 | 3.7 | 3.6 |
| Китай | 2.2 | 3.1 | 3.0 | 3.4 | 3.3 |
| Япония | 3.2 | 3.9 | 3.1 | 3.0 | 2.8 |
| Германия | 2.8 | 3.5 | 2.8 | 2.9 | 2.7 |
| Великобритания | 2.8 | 3.5 | 2.7 | 2.7 | 2.6 |
| Киргизстан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| США | 60.7 | 311.7 | 58.7 | 95.7 | 83.6 |
| Германия | 35.9 | 172.4 | 42.0 | 54.7 | 43.8 |
| Великобритания | 47.8 | 248.1 | 45.9 | 50.3 | 41.8 |
| Япония | 58.0 | 345.5 | 57.4 | 52.9 | 32.5 |
| Китай | 0.60 | 5.4 | 3.8 | 11.3 | 10.1 |
| Киргизстан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир