Транспорт, хранение и связь Конго, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Конго, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Конго в текущих ценах увеличился на 0.80 млрд. долл. (в 15.6 раз) до 0.85 млрд. долл.; изменение произошло на 0.18 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.6 млн., а также на 0.62 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 103.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Конго равен 0.015 млрд. долл. или 5.4%. Среднегодовой прирост транспорта Конго в постоянных ценах составил 1.2%. Доля в мире уменьшилась на 0.012%. Доля в Африке сократилась на 0.22%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.054 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2013 году (1.2 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Конго повысился на 103.4 долларов (в 3.7 раз) до 142.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 2.0 долларов или 2.5%.
Изменение транспорта Конго описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.018x-35.4, где y - расчетное значение транспорта Конго, x - год. Коэффициент корреляции = 0.811. Коэффициент детерминации = 0.658.
Транспорт Конго, 1970-2013 (рост)
За период 1970-2013 гг. транспорт Конго в текущих ценах вырос на 1.1 млрд. долл. (в 21.8 раз) до 1.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.13 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 3.4 млн., а также на 1.00 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 206.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Конго равен 0.026 млрд. долл. или 7.4%. Среднегодовой прирост транспорта Конго в постоянных ценах равен 2.3%. Доля в мире снизилась на 0.0031%. Доля в Африке уменьшилась на 0.030%.
В течение 1970-2013 гг. транспорт на душу населения в Конго увеличился на 206.8 долларов (в 6.3 раз) до 245.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 4.8 долларов или 4.4%.
Транспорт Конго, 2013-2022 (падение)
На протяжении 2013-2022 гг. транспорт Конго в текущих ценах снизился на 0.34 млрд. долл. (на 28.3%) до 0.85 млрд. долл.; изменение произошло на 0.28 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.1 млн., а также на -0.62 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 103.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Конго равен -0.037 млрд. долл. или -3.6%. Среднегодовой прирост транспорта Конго в постоянных ценах был на уровне -4.2%. Доля в мире снизилась на 0.0088%. Доля в Африке сократилась на 0.19%.
За период 2013-2022 гг. транспорт на душу населения в Конго уменьшился на 103.4 долларов (на 42.1%) до 142.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен -11.5 долларов или -5.9%.
Транспорт Конго, 1970
Транспорт Конго в 1970 году составил 0.054 млрд. долл., занимал 96е место в мире. Доля транспорта Конго в мире была равна 0.021%.
Транспорт на душу населения в Конго в 1970 году составил 39.0 долларов, занимал 84е место в мире. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 30.9 долларов.
Сравнение транспорта Конго и соседей в 1970 году. Транспорт Конго был больше, чем транспорт Габона (0.0 млрд. долл.) в 3.9 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 15.7 раз, но был меньше, чем транспорт Конго (0.4 млрд. долл.) на 85.8%, транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 45.9%. Транспорт на душу населения в Конго был больше, чем транспорт на душу населения в Габоне (23.2 долларов) на 68.4%, транспорт на душу населения в Конго (19.0 долларов) в 2.0 раз, транспорт на душу населения в Камеруне (15.6 долларов) в 2.5 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (1.7 долларов) в 23.3 раз.
Сравнение транспорта Конго и лидеров в 1970 году. Транспорт Конго был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 92.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 83.2%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 77.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 77.1%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 48.3%.
Потенциал транспорта Конго в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Конго был бы 0.73 млрд. долл., что в 13.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Конго был бы 0.098 млрд. долл., что на 79.3% больше фактического уровня.
Транспорт Конго, 2013
Транспорт Конго в 2013 году составил 1.2 млрд. долл., занимал 117е место в мире и был на уровне транспорта Таджикистана (1.2 млрд. долл.), транспорта Гондураса (1.2 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (1.2 млрд. долл.), транспорта Маврикия (1.1 млрд. долл.). Доля транспорта Конго в мире была равна 0.018%.
Транспорт на душу населения в Конго в 2013 году составлял 245.8 долларов, занимал 141е место в мире. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (906.7 долларов) на 660.9 долларов.
Сравнение транспорта Конго и соседей в 2013 году. Транспорт Конго был больше, чем транспорт Габона (0.8 млрд. долл.) на 51.0%, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 26.9 раз, но был меньше, чем транспорт Камеруна (4.1 млрд. долл.) на 70.9%, транспорт Конго (3.2 млрд. долл.) на 63.4%. Транспорт на душу населения в Конго был больше, чем транспорт на душу населения в Камеруне (188.6 долларов) на 30.3%, транспорт на душу населения в Конго (44.2 долларов) в 5.6 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (9.2 долларов) в 26.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Габоне (413.2 долларов) на 40.5%.
Сравнение транспорта Конго и лидеров в 2013 году. Транспорт Конго был меньше, чем транспорт США (1 627.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (641.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (528.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (312.0 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Великобритании (254.6 млрд. долл.) на 99.5%. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 096.5 долларов) на 95.2%, транспорт на душу населения в Японии (4 142.6 долларов) на 94.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 959.1 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 820.0 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения в Китае (466.5 долларов) на 47.3%.
Потенциал транспорта Конго в 2013 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 096.5 долларов), транспорт Конго был бы 24.6 млрд. долл., что в 20.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (906.7 долларов), транспорт Конго был бы 4.4 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Габоне (413.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Конго был бы 2.0 млрд. долл., что на 68.1% больше фактического уровня.
Транспорт Конго, 2022
Транспорт Конго в 2022 году составил 0.85 млрд. долл., занимал 140е место в мире и был на уровне транспорта Палестины (0.91 млрд. долл.), транспорта Джибутти (0.90 млрд. долл.), транспорта Сомали (0.86 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.80 млрд. долл.), транспорта Экваториальной Гвинеи (0.80 млрд. долл.). Доля транспорта Конго в мире составляла 0.0093%.
Транспорт на душу населения в Конго в 2022 году был равен 142.4 долларов, занимал 164е место в мире. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 009.2 долларов.
Сравнение транспорта Конго и соседей в 2022 году. Транспорт Конго был больше, чем транспорт Центральной Африканской Республики (0.1 млрд. долл.) в 16.4 раз, но был меньше, чем транспорт Камеруна (5.5 млрд. долл.) на 84.5%, транспорт Конго (5.1 млрд. долл.) на 83.2%, транспорт Габона (2.2 млрд. долл.) на 61.9%. Транспорт на душу населения в Конго был больше, чем транспорт на душу населения в Конго (51.0 долларов) в 2.8 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (9.3 долларов) в 15.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Габоне (934.9 долларов) на 84.8%, транспорт на душу населения в Камеруне (196.6 долларов) на 27.6%.
Сравнение транспорта Конго и лидеров в 2022 году. Транспорт Конго был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Конго был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 96.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 95.6%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 86.0%.
Потенциал транспорта Конго в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Конго был бы 50.2 млрд. долл., что в 59.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Конго был бы 6.9 млрд. долл., что в 8.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Габоне (934.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Конго был бы 5.6 млрд. долл., что в 6.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Конго был бы 1.0 млрд. долл., что на 18.9% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Конго, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.054 | 39.0 | 0.054 | 15.0 | 0.021 | 0.57 | 7.1 | |
| 1971 | 0.062 | 43.1 | 0.060 | 10.7 | 15.0 | 0.022 | 0.60 | 7.2 |
| 1972 | 0.075 | 50.3 | 0.057 | -5.6 | 15.0 | 0.023 | 0.60 | 7.6 |
| 1973 | 0.093 | 61.0 | 0.063 | 10.3 | 14.4 | 0.024 | 0.58 | 7.5 |
| 1974 | 0.095 | 60.3 | 0.062 | -1.8 | 13.0 | 0.022 | 0.50 | 8.1 |
| 1975 | 0.12 | 73.1 | 0.061 | -1.7 | 13.0 | 0.024 | 0.52 | 9.5 |
| 1976 | 0.12 | 70.6 | 0.060 | -1.8 | 12.7 | 0.022 | 0.45 | 10.1 |
| 1977 | 0.13 | 73.7 | 0.058 | -1.9 | 13.0 | 0.020 | 0.41 | 10.5 |
| 1978 | 0.15 | 86.3 | 0.057 | -1.9 | 12.4 | 0.020 | 0.39 | 3.8 |
| 1979 | 0.23 | 126.0 | 0.077 | 34.4 | 14.0 | 0.027 | 0.50 | 5.7 |
| 1980 | 0.30 | 163.2 | 0.087 | 13.1 | 13.9 | 0.032 | 0.52 | 8.0 |
| 1981 | 0.31 | 166.0 | 0.11 | 22.8 | 12.8 | 0.032 | 0.52 | 8.8 |
| 1982 | 0.32 | 169.9 | 0.12 | 14.1 | 12.7 | 0.034 | 0.56 | 9.3 |
| 1983 | 0.29 | 149.3 | 0.13 | 8.8 | 11.8 | 0.029 | 0.52 | 9.2 |
| 1984 | 0.30 | 150.8 | 0.14 | 3.4 | 11.9 | 0.029 | 0.54 | 11.7 |
| 1985 | 0.30 | 147.1 | 0.14 | 1.2 | 11.8 | 0.029 | 0.59 | 11.2 |
| 1986 | 0.39 | 185.9 | 0.13 | -7.1 | 15.3 | 0.032 | 0.93 | 11.7 |
| 1987 | 0.46 | 208.6 | 0.12 | -6.6 | 14.6 | 0.033 | 1.3 | 13.2 |
| 1988 | 0.38 | 167.2 | 0.098 | -18.7 | 14.6 | 0.024 | 0.99 | 10.8 |
| 1989 | 0.27 | 117.7 | 0.075 | -23.2 | 11.3 | 0.017 | 0.75 | 6.4 |
| 1990 | 0.24 | 102.1 | 0.059 | -21.0 | 8.6 | 0.014 | 0.61 | 5.3 |
| 1991 | 0.30 | 122.7 | 0.069 | 15.9 | 10.2 | 0.016 | 0.71 | 6.3 |
| 1992 | 0.32 | 126.4 | 0.068 | -0.77 | 10.0 | 0.016 | 0.71 | 7.3 |
| 1993 | 0.29 | 112.1 | 0.065 | -5.3 | 10.0 | 0.014 | 0.66 | 6.2 |
| 1994 | 0.17 | 63.9 | 0.063 | -3.2 | 8.5 | 0.0075 | 0.41 | 6.5 |
| 1995 | 0.21 | 76.8 | 0.069 | 10.3 | 8.9 | 0.0083 | 0.47 | 7.9 |
| 1996 | 0.21 | 74.7 | 0.071 | 2.4 | 7.7 | 0.0082 | 0.46 | 6.8 |
| 1997 | 0.17 | 59.5 | 0.051 | -27.9 | 6.8 | 0.0066 | 0.35 | 5.7 |
| 1998 | 0.17 | 57.1 | 0.054 | 5.2 | 7.8 | 0.0062 | 0.34 | 5.4 |
| 1999 | 0.16 | 51.8 | 0.047 | -12.0 | 6.1 | 0.0055 | 0.31 | 5.5 |
| 2000 | 0.16 | 51.8 | 0.062 | 31.9 | 4.6 | 0.0056 | 0.32 | 4.8 |
| 2001 | 0.17 | 51.8 | 0.064 | 2.6 | 5.7 | 0.0057 | 0.32 | 5.6 |
| 2002 | 0.20 | 59.8 | 0.073 | 13.8 | 6.2 | 0.0064 | 0.39 | 5.2 |
| 2003 | 0.23 | 68.1 | 0.084 | 14.7 | 6.2 | 0.0068 | 0.37 | 5.1 |
| 2004 | 0.29 | 81.7 | 0.084 | 0.13 | 5.8 | 0.0073 | 0.37 | 5.3 |
| 2005 | 0.50 | 135.2 | 0.090 | 7.5 | 7.7 | 0.012 | 0.53 | 7.5 |
| 2006 | 0.63 | 164.8 | 0.096 | 7.1 | 7.9 | 0.014 | 0.55 | 8.0 |
| 2007 | 0.72 | 181.7 | 0.096 | -0.60 | 8.4 | 0.014 | 0.54 | 7.6 |
| 2008 | 0.87 | 213.9 | 0.100 | 4.5 | 7.7 | 0.016 | 0.60 | 7.3 |
| 2009 | 0.92 | 215.4 | 0.10 | 3.6 | 9.8 | 0.017 | 0.65 | 7.5 |
| 2010 | 0.95 | 213.9 | 0.11 | 6.3 | 7.4 | 0.017 | 0.55 | 7.8 |
| 2011 | 1.1 | 242.9 | 0.12 | 8.6 | 7.3 | 0.018 | 0.59 | 7.4 |
| 2012 | 1.1 | 231.3 | 0.13 | 9.0 | 6.4 | 0.017 | 0.53 | 6.9 |
| 2013 | 1.2 | 245.8 | 0.15 | 11.8 | 6.9 | 0.018 | 0.54 | 6.8 |
| 2014 | 1.2 | 237.8 | 0.15 | 5.9 | 6.9 | 0.017 | 0.49 | 6.2 |
| 2015 | 0.91 | 180.6 | 0.15 | -0.24 | 7.7 | 0.014 | 0.41 | 5.3 |
| 2016 | 0.77 | 148.1 | 0.12 | -20.8 | 7.4 | 0.011 | 0.38 | 4.9 |
| 2017 | 0.79 | 149.4 | 0.13 | 6.0 | 6.9 | 0.011 | 0.39 | 4.9 |
| 2018 | 0.82 | 150.1 | 0.11 | -14.1 | 5.6 | 0.011 | 0.38 | 5.1 |
| 2019 | 0.85 | 152.9 | 0.11 | 2.4 | 6.1 | 0.011 | 0.38 | 5.4 |
| 2020 | 0.82 | 144.0 | 0.11 | -3.3 | 7.3 | 0.011 | 0.38 | 5.5 |
| 2021 | 0.92 | 157.0 | 0.10 | -6.5 | 6.4 | 0.011 | 0.40 | 5.5 |
| 2022 | 0.85 | 142.4 | 0.099 | -3.4 | 6.6 | 0.0093 | 0.35 | 4.9 |
Сравнение транспорта Конго и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Камерун | 0.27 | 0.32 | 0.64 | 0.78 | 0.55 | 0.80 | 0.81 |
| Демократическая республика Конго | 0.85 | 0.86 | 0.93 | 0.97 | 0.39 | 0.70 | 0.77 |
| Габон | -0.60 | -0.12 | 0.35 | 0.25 | -0.18 | 0.38 | 0.42 |
| Конго | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Центральная Африканская Республика | -1.2 | -1.3 | -0.99 | -0.86 | -1.4 | -1.2 | -1.2 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Габон | 0.59 | 1.9 | 5.4 | 4.4 | 1.7 | 6.0 | 6.6 |
| Камерун | 0.40 | 0.44 | 0.91 | 1.3 | 0.79 | 1.4 | 1.4 |
| Конго | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Демократическая республика Конго | 0.49 | 0.50 | 0.57 | 0.61 | 0.16 | 0.31 | 0.36 |
| Центральная Африканская Республика | 0.043 | 0.042 | 0.086 | 0.11 | 0.036 | 0.065 | 0.065 |
Сравнение транспорта Конго и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.3 | 3.0 | 3.3 | 3.8 | 3.2 | 3.4 | 3.5 |
| Китай | 1.9 | 1.7 | 2.0 | 2.7 | 2.6 | 3.1 | 3.2 |
| Япония | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.8 | 2.8 | 2.7 |
| Германия | 2.4 | 2.3 | 2.6 | 3.0 | 2.5 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 2.4 | 2.2 | 2.6 | 3.0 | 2.4 | 2.5 | 2.5 |
| Конго | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 13.3 | 7.7 | 20.9 | 65.4 | 21.8 | 47.1 | 59.1 |
| Германия | 4.4 | 4.4 | 12.4 | 36.2 | 15.6 | 26.9 | 30.9 |
| Великобритания | 6.0 | 5.2 | 16.5 | 52.1 | 17.0 | 24.8 | 29.6 |
| Япония | 4.5 | 4.5 | 20.0 | 72.5 | 21.3 | 26.0 | 23.0 |
| Китай | 0.13 | 0.089 | 0.21 | 1.1 | 1.4 | 5.6 | 7.1 |
| Конго | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир