Транспорт, хранение и связь Палестины, 1970-2022
Транспорт Палестины, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Палестины в текущих ценах увеличился на 0.90 млрд. долл. (в 146.1 раз) до 0.91 млрд. долл.; изменение произошло на 0.023 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.1 млн., а также на 0.88 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 167.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Палестины был на уровне 0.017 млрд. долл. или 10.1%. Среднегодовой прирост транспорта Палестины в постоянных ценах равен 5.6%. Доля в мире выросла на 0.0075%. Доля в Азии увеличилась на 0.0096%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0062 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2013 году (0.97 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Палестине увеличился на 167.4 долларов (в 31.0 раз) до 173.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 3.2 долларов или 6.8%.
Изменение транспорта Палестины описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.019x-38.1, где y - расчетное значение транспорта Палестины, x - год. Коэффициент корреляции = 0.907. Коэффициент детерминации = 0.823.
Транспорт Палестины, 1970-2013 (рост)
В течение 1970-2013 гг. транспорт Палестины в текущих ценах вырос на 0.97 млрд. долл. (в 156.4 раз) до 0.97 млрд. долл.; изменение произошло на 0.018 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 3.2 млн., а также на 0.95 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 221.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Палестины составил 0.022 млрд. долл. или 12.5%. Среднегодовой прирост транспорта Палестины в постоянных ценах равен 6.8%. Доля в мире увеличилась на 0.012%. Доля в Азии выросла на 0.027%.
За 1970-2013 гг. транспорт на душу населения в Палестине увеличился на 221.6 долларов (в 40.8 раз) до 227.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 5.2 долларов или 9.0%.
Транспорт Палестины, 2013-2022 (падение)
В течение 2013-2022 гг. транспорт Палестины в текущих ценах снизился на 0.064 млрд. долл. (на 6.6%) до 0.91 млрд. долл.; изменение произошло на 0.22 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.97 млн., а также на -0.28 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 54.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Палестины был на уровне -0.0071 млрд. долл. или -0.76%. Среднегодовой прирост транспорта Палестины в постоянных ценах составил -0.014%. Доля в мире снизилась на 0.0049%. Доля в Азии сократилась на 0.018%.
За 2013-2022 гг. транспорт на душу населения в Палестине сократился на 54.2 долларов (на 23.9%) до 173.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -6.0 долларов или -3.0%.
Транспорт Палестины, 1970
Транспорт Палестины в 1970 году был равен 0.0062 млрд. долл., занимал 141е место в мире и был на уровне транспорта Кабо-Верде (0.0064 млрд. долл.), транспорта Мали (0.0060 млрд. долл.). Доля транспорта Палестины в мире составила 0.0024%.
Транспорт на душу населения в Палестине в 1970 году составлял 5.6 долларов, занимал 159е место в мире. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 64.3 долларов.
Сравнение транспорта Палестины и соседей в 1970 году. Транспорт Палестины был меньше, чем транспорт Израиля (0.7 млрд. долл.) на 99.1%. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в Израиле (245.7 долларов) на 97.7%.
Сравнение транспорта Палестины и лидеров в 1970 году. Транспорт Палестины был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.6%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 96.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 92.6%.
Потенциал транспорта Палестины в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Палестины был бы 0.58 млрд. долл., что в 93.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Израиле (245.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Палестины был бы 0.27 млрд. долл., что в 44.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Палестины был бы 0.078 млрд. долл., что в 12.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (44.3 долларов), транспорт Палестины был бы 0.049 млрд. долл., что в 8.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Палестины был бы 0.018 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня.
Транспорт Палестины, 2013
Транспорт Палестины в 2013 году составлял 0.97 млрд. долл., занимал 125е место в мире и был на уровне транспорта Ямайки (1.0 млрд. долл.), транспорта Экваториальной Гвинеи (0.98 млрд. долл.), транспорта Папуа Новой Гвинеи (0.98 млрд. долл.), транспорта Багам (0.95 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.94 млрд. долл.), транспорта Макао (0.91 млрд. долл.). Доля транспорта Палестины в мире составила 0.015%.
Транспорт на душу населения в Палестине в 2013 году составил 227.2 долларов, занимал 146е место в мире. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (906.7 долларов) на 679.5 долларов.
Сравнение транспорта Палестины и соседей в 2013 году. Транспорт Палестины был меньше, чем транспорт Израиля (28.9 млрд. долл.) на 96.6%. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в Израиле (3 744.4 долларов) на 93.9%.
Сравнение транспорта Палестины и лидеров в 2013 году. Транспорт Палестины был меньше, чем транспорт США (1 627.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (641.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (528.9 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (312.0 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (254.6 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 096.5 долларов) на 95.5%, транспорт на душу населения в Японии (4 142.6 долларов) на 94.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 959.1 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 820.0 долларов) на 94.1%, транспорт на душу населения в Китае (466.5 долларов) на 51.3%.
Потенциал транспорта Палестины в 2013 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 096.5 долларов), транспорт Палестины был бы 21.8 млрд. долл., что в 22.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Израиле (3 744.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Палестины был бы 16.0 млрд. долл., что в 16.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (1 021.4 долларов), транспорт Палестины был бы 4.4 млрд. долл., что в 4.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (906.7 долларов), транспорт Палестины был бы 3.9 млрд. долл., что в 4.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (484.7 долларов), транспорт Палестины был бы 2.1 млрд. долл., что в 2.1 раз больше фактического уровня.
Транспорт Палестины, 2022
Транспорт Палестины в 2022 году составил 0.91 млрд. долл., занимал 137е место в мире и был на уровне транспорта Багам (0.96 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.95 млрд. долл.), транспорта Джибутти (0.90 млрд. долл.), транспорта Сомали (0.86 млрд. долл.), транспорта Конго (0.85 млрд. долл.). Доля транспорта Палестины в мире была равна 0.0099%.
Транспорт на душу населения в Палестине в 2022 году составлял 173.0 долларов, занимал 159е место в мире. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 978.7 долларов.
Сравнение транспорта Палестины и соседей в 2022 году. Транспорт Палестины был меньше, чем транспорт Израиля (80.7 млрд. долл.) на 98.9%. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в Израиле (8 927.9 долларов) на 98.1%.
Сравнение транспорта Палестины и лидеров в 2022 году. Транспорт Палестины был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Палестине был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 96.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 95.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 94.7%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 83.0%.
Потенциал транспорта Палестины в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Израиле (8 927.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Палестины был бы 46.9 млрд. долл., что в 51.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Палестины был бы 44.2 млрд. долл., что в 48.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (1 259.1 долларов), транспорт Палестины был бы 6.6 млрд. долл., что в 7.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Палестины был бы 6.0 млрд. долл., что в 6.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Палестины был бы 3.6 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Палестины, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Западной Азии | ||||
| 1970 | 0.0062 | 5.6 | 0.0062 | 3.7 | 0.0024 | 0.019 | 0.19 | |
| 1971 | 0.0071 | 6.3 | 0.0071 | 13.9 | 3.7 | 0.0025 | 0.019 | 0.20 |
| 1972 | 0.010 | 8.9 | 0.0083 | 16.9 | 3.7 | 0.0031 | 0.024 | 0.24 |
| 1973 | 0.013 | 10.8 | 0.0080 | -3.9 | 3.7 | 0.0033 | 0.023 | 0.23 |
| 1974 | 0.020 | 16.5 | 0.0097 | 22.0 | 3.7 | 0.0046 | 0.031 | 0.27 |
| 1975 | 0.020 | 16.1 | 0.0098 | 1.1 | 3.7 | 0.0041 | 0.027 | 0.23 |
| 1976 | 0.024 | 18.3 | 0.011 | 15.3 | 3.7 | 0.0044 | 0.028 | 0.23 |
| 1977 | 0.025 | 18.4 | 0.011 | -1.0 | 3.7 | 0.0040 | 0.023 | 0.19 |
| 1978 | 0.026 | 18.6 | 0.013 | 12.9 | 3.7 | 0.0035 | 0.018 | 0.17 |
| 1979 | 0.030 | 21.0 | 0.012 | -1.5 | 3.7 | 0.0035 | 0.019 | 0.15 |
| 1980 | 0.038 | 25.9 | 0.014 | 14.6 | 3.7 | 0.0041 | 0.024 | 0.19 |
| 1981 | 0.035 | 23.2 | 0.013 | -6.3 | 3.7 | 0.0036 | 0.020 | 0.15 |
| 1982 | 0.037 | 23.9 | 0.015 | 8.6 | 3.7 | 0.0038 | 0.021 | 0.16 |
| 1983 | 0.038 | 23.9 | 0.014 | -3.6 | 3.7 | 0.0039 | 0.020 | 0.16 |
| 1984 | 0.038 | 22.6 | 0.015 | 5.1 | 3.7 | 0.0037 | 0.018 | 0.16 |
| 1985 | 0.035 | 20.3 | 0.015 | -0.87 | 3.7 | 0.0033 | 0.017 | 0.15 |
| 1986 | 0.056 | 31.7 | 0.017 | 18.7 | 3.7 | 0.0046 | 0.021 | 0.23 |
| 1987 | 0.062 | 33.4 | 0.017 | -2.4 | 3.7 | 0.0045 | 0.020 | 0.23 |
| 1988 | 0.066 | 33.8 | 0.017 | -0.040 | 3.8 | 0.0043 | 0.018 | 0.22 |
| 1989 | 0.063 | 30.8 | 0.017 | 1.8 | 3.7 | 0.0039 | 0.016 | 0.20 |
| 1990 | 0.067 | 31.6 | 0.020 | 16.7 | 3.7 | 0.0037 | 0.016 | 0.17 |
| 1991 | 0.071 | 32.1 | 0.019 | -5.9 | 3.6 | 0.0037 | 0.015 | 0.18 |
| 1992 | 0.091 | 39.6 | 0.024 | 29.0 | 3.8 | 0.0045 | 0.018 | 0.21 |
| 1993 | 0.10 | 43.1 | 0.029 | 18.1 | 4.0 | 0.0049 | 0.018 | 0.23 |
| 1994 | 0.098 | 39.0 | 0.031 | 6.1 | 3.5 | 0.0043 | 0.015 | 0.23 |
| 1995 | 0.10 | 39.9 | 0.030 | -3.2 | 3.4 | 0.0041 | 0.014 | 0.21 |
| 1996 | 0.11 | 38.4 | 0.030 | 0.27 | 3.4 | 0.0041 | 0.015 | 0.20 |
| 1997 | 0.16 | 56.7 | 0.046 | 56.9 | 4.8 | 0.0062 | 0.023 | 0.28 |
| 1998 | 0.19 | 65.3 | 0.063 | 34.5 | 5.3 | 0.0072 | 0.029 | 0.31 |
| 1999 | 0.18 | 58.4 | 0.070 | 12.8 | 4.7 | 0.0062 | 0.024 | 0.28 |
| 2000 | 0.20 | 65.1 | 0.070 | -0.69 | 5.3 | 0.0070 | 0.025 | 0.28 |
| 2001 | 0.25 | 77.1 | 0.059 | -15.1 | 6.7 | 0.0084 | 0.032 | 0.36 |
| 2002 | 0.27 | 83.0 | 0.052 | -11.8 | 8.2 | 0.0089 | 0.034 | 0.35 |
| 2003 | 0.30 | 87.2 | 0.055 | 4.8 | 8.0 | 0.0085 | 0.033 | 0.33 |
| 2004 | 0.31 | 90.7 | 0.058 | 5.0 | 7.7 | 0.0079 | 0.030 | 0.29 |
| 2005 | 0.27 | 74.9 | 0.053 | -8.3 | 5.9 | 0.0063 | 0.023 | 0.20 |
| 2006 | 0.35 | 96.6 | 0.064 | 21.5 | 7.4 | 0.0077 | 0.029 | 0.24 |
| 2007 | 0.41 | 111.3 | 0.066 | 3.0 | 8.2 | 0.0081 | 0.030 | 0.23 |
| 2008 | 0.63 | 166.4 | 0.065 | -1.1 | 10.2 | 0.011 | 0.041 | 0.30 |
| 2009 | 0.60 | 154.6 | 0.089 | 35.9 | 8.7 | 0.011 | 0.039 | 0.31 |
| 2010 | 0.68 | 170.7 | 0.090 | 1.4 | 8.3 | 0.012 | 0.039 | 0.33 |
| 2011 | 0.77 | 188.8 | 0.097 | 7.1 | 7.9 | 0.012 | 0.039 | 0.35 |
| 2012 | 0.84 | 201.6 | 0.10 | 6.6 | 7.8 | 0.013 | 0.040 | 0.35 |
| 2013 | 0.97 | 227.2 | 0.10 | 1.1 | 8.3 | 0.015 | 0.046 | 0.37 |
| 2014 | 0.79 | 180.9 | 0.11 | 3.9 | 6.5 | 0.012 | 0.036 | 0.30 |
| 2015 | 0.81 | 180.0 | 0.12 | 8.4 | 6.8 | 0.012 | 0.036 | 0.31 |
| 2016 | 0.80 | 173.2 | 0.12 | -1.1 | 6.0 | 0.012 | 0.034 | 0.30 |
| 2017 | 0.82 | 174.0 | 0.11 | -4.5 | 5.9 | 0.011 | 0.032 | 0.30 |
| 2018 | 0.83 | 173.4 | 0.11 | 1.7 | 5.9 | 0.011 | 0.031 | 0.30 |
| 2019 | 0.82 | 166.6 | 0.11 | -1.9 | 5.5 | 0.010 | 0.029 | 0.28 |
| 2020 | 0.76 | 150.4 | 0.10 | -7.1 | 5.7 | 0.0099 | 0.028 | 0.28 |
| 2021 | 0.84 | 163.0 | 0.11 | 5.0 | 5.5 | 0.0096 | 0.027 | 0.27 |
| 2022 | 0.91 | 173.0 | 0.10 | -3.5 | 5.6 | 0.0099 | 0.028 | 0.25 |
Сравнение транспорта Палестины и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Израиль | 2.1 | 1.7 | 1.9 | 1.9 | 1.5 | 1.9 | 1.9 |
| Палестина | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Израиль | 44.1 | 21.7 | 37.6 | 37.8 | 18.2 | 42.4 | 51.6 |
| Палестина | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Палестины и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.2 | 3.9 | 3.9 | 3.7 | 3.3 | 3.5 | 3.5 |
| Китай | 2.8 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.8 | 3.2 | 3.2 |
| Япония | 3.5 | 3.4 | 3.6 | 3.4 | 2.9 | 2.8 | 2.7 |
| Германия | 3.3 | 3.2 | 3.2 | 2.9 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 3.3 | 3.1 | 3.2 | 2.9 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| Палестина | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 93.4 | 48.3 | 67.5 | 52.0 | 27.3 | 45.1 | 48.6 |
| Германия | 30.6 | 28.0 | 40.0 | 28.8 | 19.5 | 25.8 | 25.5 |
| Великобритания | 41.7 | 32.7 | 53.2 | 41.4 | 21.3 | 23.7 | 24.3 |
| Япония | 31.5 | 28.2 | 64.6 | 57.7 | 26.6 | 24.9 | 18.9 |
| Китай | 0.89 | 0.56 | 0.67 | 0.90 | 1.8 | 5.3 | 5.9 |
| Палестина | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир