Транспорт, хранение и связь Чада, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Чада, 1970-2019
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт Чада в текущих ценах повысился на 0.96 млрд. долл. (в 29.9 раз) до 1.00 млрд. долл.; изменение произошло на 0.11 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 12.3 млн., а также на 0.85 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 53.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Чада равен 0.020 млрд. долл. или 7.2%. Среднегодовой прирост транспорта Чада в постоянных ценах равен 4.3%. Доля в мире выросла на 0.0008%. Доля в Африке повысилась на 0.10%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.033 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (1.00 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Чаде повысился на 53.3 долларов (в 6.8 раз) до 62.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 1.1 долларов или 4.0%.
Изменение транспорта Чада описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.017x-33.0, где y - расчетное значение транспорта Чада, x - год. Коэффициент корреляции = 0.825. Коэффициент детерминации = 0.681.
Транспорт Чада, 1970
Транспорт Чада в 1970 году был равен 0.033 млрд. долл., занимал 111е место в мире и был на уровне транспорта Намибии (0.034 млрд. долл.). Доля транспорта Чада в мире составила 0.013%.
Транспорт на душу населения в Чаде в 1970 году составлял 9.2 долларов, занимал 146е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Бутане (9.7 долларов), транспорта на душу населения на Соломоновых островах (9.4 долларов), транспорта на душу населения в Гвинее (9.0 долларов), транспорта на душу населения в Бангладеше (8.8 долларов), транспорта на душу населения в Брунее (8.6 долларов). Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 60.4 долларов.
Сравнение транспорта Чада и соседей в 1970 году. Транспорт Чада был больше, чем транспорт Нигера (0.0 млрд. долл.) в 2.2 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 9.6 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (3.7 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Ливии (0.1 млрд. долл.) на 74.7%, транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 66.9%, транспорт Судана (0.1 млрд. долл.) на 57.8%. Транспорт на душу населения в Чаде был больше, чем транспорт на душу населения в Судане (5.8 долларов) на 59.6%, транспорт на душу населения в Нигере (3.3 долларов) в 2.8 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (1.9 долларов) в 4.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Нигерии (66.0 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в Ливии (61.6 долларов) на 85.1%, транспорт на душу населения в Камеруне (15.5 долларов) на 40.6%.
Сравнение транспорта Чада и лидеров в 1970 году. Транспорт Чада был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 98.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 96%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 94.8%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 94.6%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 87.7%.
Потенциал транспорта Чада в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Чада был бы 1.8 млрд. долл., что в 54.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Чада был бы 0.25 млрд. долл., что в 7.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Нигерии (66.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Чада был бы 0.24 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Чада был бы 0.095 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (19.2 долларов), транспорт Чада был бы 0.070 млрд. долл., что в 2.1 раз больше фактического уровня.
Транспорт Чада, 2019
Транспорт Чада в 2019 году составил 1.00 млрд. долл., занимал 127е место в мире и был на уровне транспорта Ямайки (1.0 млрд. долл.), транспорта Ливии (1.0 млрд. долл.), транспорта Албании (0.98 млрд. долл.), транспорта Папуа Новой Гвинеи (0.96 млрд. долл.), транспорта Македонии (0.94 млрд. долл.). Доля транспорта Чада в мире составляла 0.014%.
Транспорт на душу населения в Чаде в 2019 году составлял 62.4 долларов, занимал 188е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Руанде (66.7 долларов). Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 875.9 долларов.
Сравнение транспорта Чада и соседей в 2019 году. Транспорт Чада был больше, чем транспорт Нигера (0.6 млрд. долл.) на 59.8%, транспорт Центральной Африканской Республики (0.1 млрд. долл.) в 19.6 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (60.1 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Судана (3.1 млрд. долл.) на 67.7%, транспорт Камеруна (2.9 млрд. долл.) на 66.1%, транспорт Ливии (1.0 млрд. долл.) на 2.6%. Транспорт на душу населения в Чаде был больше, чем транспорт на душу населения в Нигере (26.7 долларов) в 2.3 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (10.7 долларов) в 5.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Нигерии (299.2 долларов) на 79.1%, транспорт на душу населения в Ливии (150.9 долларов) на 58.6%, транспорт на душу населения в Камеруне (113.7 долларов) на 45.1%, транспорт на душу населения в Судане (72.0 долларов) на 13.3%.
Сравнение транспорта Чада и лидеров в 2019 году. Транспорт Чада был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 85.5%.
Потенциал транспорта Чада в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Чада был бы 109.7 млрд. долл., что в 110.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Чада был бы 15.0 млрд. долл., что в 15.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Нигерии (299.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Чада был бы 4.8 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (168.4 долларов), транспорт Чада был бы 2.7 млрд. долл., что в 2.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (82.6 долларов), транспорт Чада был бы 1.3 млрд. долл., что на 32.2% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Чада, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.033 | 9.2 | 0.033 | 8.2 | 0.013 | 0.35 | 4.3 | |
| 1971 | 0.036 | 9.8 | 0.034 | 1.9 | 8.2 | 0.013 | 0.35 | 4.2 |
| 1972 | 0.038 | 9.9 | 0.032 | -6.8 | 8.2 | 0.011 | 0.31 | 3.9 |
| 1973 | 0.042 | 10.7 | 0.030 | -4.8 | 8.1 | 0.011 | 0.26 | 3.3 |
| 1974 | 0.049 | 12.2 | 0.034 | 13.6 | 8.2 | 0.011 | 0.26 | 4.1 |
| 1975 | 0.071 | 17.3 | 0.040 | 17.3 | 8.2 | 0.014 | 0.31 | 5.7 |
| 1976 | 0.066 | 15.8 | 0.040 | -1.5 | 8.1 | 0.012 | 0.26 | 5.7 |
| 1977 | 0.067 | 15.8 | 0.036 | -7.6 | 8.2 | 0.011 | 0.22 | 5.6 |
| 1978 | 0.080 | 18.5 | 0.036 | -0.100 | 8.2 | 0.011 | 0.21 | 2.0 |
| 1979 | 0.071 | 16.1 | 0.029 | -21.6 | 8.1 | 0.0085 | 0.16 | 1.8 |
| 1980 | 0.074 | 16.5 | 0.027 | -6.7 | 8.2 | 0.0080 | 0.13 | 2.0 |
| 1981 | 0.088 | 19.1 | 0.024 | -9.0 | 8.3 | 0.0092 | 0.15 | 2.5 |
| 1982 | 0.077 | 16.4 | 0.025 | 3.4 | 7.8 | 0.0081 | 0.13 | 2.2 |
| 1983 | 0.092 | 19.0 | 0.028 | 12.9 | 8.4 | 0.0092 | 0.16 | 2.9 |
| 1984 | 0.097 | 19.7 | 0.033 | 16.3 | 8.6 | 0.0094 | 0.18 | 3.8 |
| 1985 | 0.071 | 13.9 | 0.031 | -5.8 | 6.4 | 0.0067 | 0.14 | 2.6 |
| 1986 | 0.11 | 21.8 | 0.033 | 5.6 | 8.3 | 0.0094 | 0.27 | 3.4 |
| 1987 | 0.14 | 25.1 | 0.036 | 8.8 | 8.5 | 0.0097 | 0.38 | 3.9 |
| 1988 | 0.16 | 28.0 | 0.037 | 4.3 | 8.4 | 0.010 | 0.42 | 4.4 |
| 1989 | 0.15 | 26.1 | 0.040 | 6.4 | 8.6 | 0.0094 | 0.42 | 3.4 |
| 1990 | 0.19 | 31.6 | 0.041 | 4.5 | 9.0 | 0.010 | 0.47 | 3.8 |
| 1991 | 0.18 | 28.7 | 0.042 | 0.45 | 8.5 | 0.0092 | 0.42 | 3.6 |
| 1992 | 0.19 | 30.4 | 0.041 | -0.34 | 8.8 | 0.0094 | 0.44 | 4.4 |
| 1993 | 0.18 | 27.2 | 0.041 | 0.047 | 9.3 | 0.0085 | 0.40 | 3.8 |
| 1994 | 0.11 | 16.7 | 0.040 | -2.6 | 7.3 | 0.0050 | 0.28 | 4.4 |
| 1995 | 0.12 | 16.5 | 0.044 | 8.7 | 6.1 | 0.0046 | 0.26 | 4.4 |
| 1996 | 0.12 | 16.2 | 0.046 | 4.3 | 5.7 | 0.0046 | 0.26 | 3.7 |
| 1997 | 0.12 | 15.5 | 0.051 | 12.1 | 5.9 | 0.0045 | 0.24 | 3.9 |
| 1998 | 0.12 | 15.7 | 0.055 | 6.4 | 5.4 | 0.0046 | 0.25 | 4.1 |
| 1999 | 0.11 | 14.0 | 0.052 | -5.3 | 5.8 | 0.0040 | 0.23 | 4.2 |
| 2000 | 0.092 | 11.0 | 0.049 | -5.5 | 5.2 | 0.0032 | 0.19 | 2.8 |
| 2001 | 0.12 | 14.1 | 0.067 | 37.3 | 5.7 | 0.0042 | 0.24 | 4.1 |
| 2002 | 0.14 | 15.7 | 0.074 | 10.8 | 5.6 | 0.0046 | 0.28 | 3.8 |
| 2003 | 0.16 | 17.5 | 0.066 | -11.2 | 4.5 | 0.0048 | 0.27 | 3.7 |
| 2004 | 0.20 | 20.2 | 0.067 | 1.9 | 4.0 | 0.0051 | 0.26 | 4.0 |
| 2005 | 0.24 | 23.8 | 0.078 | 15.9 | 3.6 | 0.0058 | 0.27 | 4.2 |
| 2006 | 0.23 | 22.2 | 0.074 | -4.4 | 3.1 | 0.0052 | 0.21 | 3.4 |
| 2007 | 0.31 | 28.5 | 0.085 | 14.4 | 3.7 | 0.0062 | 0.24 | 3.8 |
| 2008 | 0.52 | 46.9 | 0.15 | 80.8 | 5.1 | 0.0097 | 0.37 | 5.0 |
| 2009 | 0.63 | 54.2 | 0.19 | 21.0 | 6.7 | 0.012 | 0.45 | 5.8 |
| 2010 | 0.62 | 51.8 | 0.20 | 5.4 | 6.5 | 0.011 | 0.36 | 5.6 |
| 2011 | 0.75 | 60.3 | 0.21 | 5.6 | 5.9 | 0.013 | 0.40 | 5.4 |
| 2012 | 0.80 | 62.9 | 0.26 | 26.3 | 5.8 | 0.013 | 0.40 | 5.5 |
| 2013 | 0.81 | 61.0 | 0.28 | 6.5 | 6.0 | 0.013 | 0.38 | 5.0 |
| 2014 | 0.95 | 69.6 | 0.31 | 9.6 | 6.6 | 0.015 | 0.41 | 5.5 |
| 2015 | 0.79 | 56.1 | 0.32 | 3.4 | 6.9 | 0.013 | 0.37 | 5.0 |
| 2016 | 0.76 | 52.0 | 0.28 | -10.0 | 6.7 | 0.012 | 0.39 | 5.3 |
| 2017 | 0.68 | 45.0 | 0.25 | -11.0 | 6.5 | 0.010 | 0.35 | 4.6 |
| 2018 | 0.95 | 61.6 | 0.26 | 2.2 | 7.9 | 0.014 | 0.46 | 6.8 |
| 2019 | 1.00 | 62.4 | 0.26 | 2.2 | 8.1 | 0.014 | 0.45 | 6.9 |
Сравнение транспорта Чада и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нигерия | 2.0 | 2.7 | 1.4 | 1.5 | 1.9 | 1.8 |
| Судан | 0.37 | 0.93 | 0.68 | 1.2 | 1.0 | 0.49 |
| Камерун | 0.48 | 0.92 | 0.72 | 0.94 | 0.53 | 0.47 |
| Ливия | 0.60 | 1.2 | 1.1 | 1.4 | 0.75 | 0.012 |
| Чад | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Нигер | -0.35 | 0.15 | -0.18 | 0.065 | -0.26 | -0.20 |
| Центральная Африканская Республика | -0.98 | -0.65 | -0.88 | -0.61 | -1.2 | -1.3 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нигерия | 7.2 | 27.5 | 1.5 | 2.3 | 5.4 | 4.8 |
| Ливия | 6.7 | 24.6 | 17.5 | 42.0 | 10.9 | 2.4 |
| Камерун | 1.7 | 4.3 | 2.7 | 4.7 | 2.0 | 1.8 |
| Судан | 0.63 | 2.0 | 1.1 | 4.1 | 3.0 | 1.2 |
| Чад | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Нигер | 0.36 | 1.1 | 0.49 | 0.86 | 0.40 | 0.43 |
| Центральная Африканская Республика | 0.21 | 0.45 | 0.28 | 0.56 | 0.16 | 0.17 |
Сравнение транспорта Чада и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.5 | 3.6 | 3.4 | 4.0 | 3.4 | 3.4 |
| Китай | 2.1 | 2.3 | 2.1 | 2.9 | 2.7 | 2.8 |
| Япония | 2.7 | 3.1 | 3.1 | 3.7 | 3.0 | 2.7 |
| Германия | 2.6 | 2.9 | 2.7 | 3.2 | 2.6 | 2.5 |
| Великобритания | 2.6 | 2.8 | 2.7 | 3.2 | 2.6 | 2.4 |
| Чад | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 54.1 | 73.6 | 66.5 | 309.3 | 90.5 | 110.1 |
| Япония | 19.2 | 44.2 | 64.2 | 330.6 | 86.9 | 64.8 |
| Великобритания | 25.3 | 51.4 | 55.9 | 242.8 | 70.0 | 64.7 |
| Германия | 18.5 | 43.6 | 40.2 | 171.0 | 64.7 | 62.4 |
| Китай | 0.54 | 0.86 | 0.66 | 5.3 | 3.9 | 6.9 |
| Чад | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир