Транспорт, хранение и связь Чада, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Чада, 1970-2019
За 1970-2019 гг. транспорт Чада в текущих ценах увеличился на 0.96 млрд. долл. (в 29.9 раз) до 1.00 млрд. долл.; изменение произошло на 0.11 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 12.3 млн., а также на 0.85 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 53.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Чада был на уровне 0.020 млрд. долл. или 7.2%. Среднегодовой прирост транспорта Чада в постоянных ценах был на уровне 4.3%. Доля в мире увеличилась на 0.0008%. Доля в Африке выросла на 0.10%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.033 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (1.00 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Чаде повысился на 53.3 долларов (в 6.8 раз) до 62.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 1.1 долларов или 4.0%.
Изменение транспорта Чада описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.017x-33.0, где y - расчетное значение транспорта Чада, x - год. Коэффициент корреляции = 0.825. Коэффициент детерминации = 0.681.
Транспорт Чада, 1970
Транспорт Чада в 1970 году составлял 0.033 млрд. долл., занимал 111е место в мире и был на уровне транспорта Намибии (0.034 млрд. долл.). Доля транспорта Чада в мире составляла 0.013%.
Транспорт на душу населения в Чаде в 1970 году составил 9.2 долларов, занимал 146е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Бутане (9.7 долларов), транспорта на душу населения на Соломоновых островах (9.4 долларов), транспорта на душу населения в Гвинее (9.0 долларов), транспорта на душу населения в Бангладеше (8.8 долларов), транспорта на душу населения в Брунее (8.6 долларов). Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 60.4 долларов.
Сравнение транспорта Чада и соседей в 1970 году. Транспорт Чада был больше, чем транспорт Нигера (0.0 млрд. долл.) в 2.2 раз, транспорт Центральной Африканской Республики (0.0 млрд. долл.) в 9.6 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (3.7 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Ливии (0.1 млрд. долл.) на 74.7%, транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 66.9%, транспорт Судана (0.1 млрд. долл.) на 57.8%. Транспорт на душу населения в Чаде был больше, чем транспорт на душу населения в Судане (5.8 долларов) на 59.6%, транспорт на душу населения в Нигере (3.3 долларов) в 2.8 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (1.9 долларов) в 4.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Нигерии (66.0 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в Ливии (61.6 долларов) на 85.1%, транспорт на душу населения в Камеруне (15.5 долларов) на 40.6%.
Сравнение транспорта Чада и лидеров в 1970 году. Транспорт Чада был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 98.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 96%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 94.8%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 94.6%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 87.7%.
Потенциал транспорта Чада в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Чада был бы 1.8 млрд. долл., что в 54.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Чада был бы 0.25 млрд. долл., что в 7.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Нигерии (66.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Чада был бы 0.24 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Чада был бы 0.095 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (19.2 долларов), транспорт Чада был бы 0.070 млрд. долл., что в 2.1 раз больше фактического уровня.
Транспорт Чада, 2019
Транспорт Чада в 2019 году составил 1.00 млрд. долл., занимал 127е место в мире и был на уровне транспорта Ямайки (1.0 млрд. долл.), транспорта Ливии (1.0 млрд. долл.), транспорта Албании (0.98 млрд. долл.), транспорта Папуа Новой Гвинеи (0.96 млрд. долл.). Доля транспорта Чада в мире составила 0.014%.
Транспорт на душу населения в Чаде в 2019 году составлял 62.4 долларов, занимал 187е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Руанде (66.7 долларов). Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 875.9 долларов.
Сравнение транспорта Чада и соседей в 2019 году. Транспорт Чада был больше, чем транспорт Нигера (0.6 млрд. долл.) на 59.8%, транспорт Центральной Африканской Республики (0.1 млрд. долл.) в 19.6 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (60.1 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Судана (3.1 млрд. долл.) на 67.7%, транспорт Камеруна (2.9 млрд. долл.) на 66.1%, транспорт Ливии (1.0 млрд. долл.) на 2.6%. Транспорт на душу населения в Чаде был больше, чем транспорт на душу населения в Нигере (26.7 долларов) в 2.3 раз, транспорт на душу населения в Центральной Африканской Республике (10.7 долларов) в 5.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Нигерии (299.2 долларов) на 79.1%, транспорт на душу населения в Ливии (150.9 долларов) на 58.6%, транспорт на душу населения в Камеруне (113.7 долларов) на 45.1%, транспорт на душу населения в Судане (72.0 долларов) на 13.3%.
Сравнение транспорта Чада и лидеров в 2019 году. Транспорт Чада был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Чаде был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 85.5%.
Потенциал транспорта Чада в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Чада был бы 109.7 млрд. долл., что в 110.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Чада был бы 15.0 млрд. долл., что в 15.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Нигерии (299.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Чада был бы 4.8 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (168.4 долларов), транспорт Чада был бы 2.7 млрд. долл., что в 2.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (82.6 долларов), транспорт Чада был бы 1.3 млрд. долл., что на 32.2% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Чада, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.033 | 9.2 | 0.033 | 8.2 | 0.013 | 0.35 | 4.3 | |
| 1971 | 0.036 | 9.8 | 0.034 | 1.9 | 8.2 | 0.013 | 0.35 | 4.2 |
| 1972 | 0.038 | 9.9 | 0.032 | -6.8 | 8.2 | 0.011 | 0.31 | 3.9 |
| 1973 | 0.042 | 10.7 | 0.030 | -4.8 | 8.1 | 0.011 | 0.26 | 3.3 |
| 1974 | 0.049 | 12.2 | 0.034 | 13.6 | 8.2 | 0.011 | 0.26 | 4.1 |
| 1975 | 0.071 | 17.3 | 0.040 | 17.3 | 8.2 | 0.014 | 0.31 | 5.7 |
| 1976 | 0.066 | 15.8 | 0.040 | -1.5 | 8.1 | 0.012 | 0.26 | 5.7 |
| 1977 | 0.067 | 15.8 | 0.036 | -7.6 | 8.2 | 0.011 | 0.22 | 5.6 |
| 1978 | 0.080 | 18.5 | 0.036 | -0.100 | 8.2 | 0.011 | 0.21 | 2.0 |
| 1979 | 0.071 | 16.1 | 0.029 | -21.6 | 8.1 | 0.0085 | 0.16 | 1.8 |
| 1980 | 0.074 | 16.5 | 0.027 | -6.7 | 8.2 | 0.0080 | 0.13 | 2.0 |
| 1981 | 0.088 | 19.1 | 0.024 | -9.0 | 8.3 | 0.0092 | 0.15 | 2.5 |
| 1982 | 0.077 | 16.4 | 0.025 | 3.4 | 7.8 | 0.0081 | 0.13 | 2.2 |
| 1983 | 0.092 | 19.0 | 0.028 | 12.9 | 8.4 | 0.0092 | 0.16 | 2.9 |
| 1984 | 0.097 | 19.7 | 0.033 | 16.3 | 8.6 | 0.0094 | 0.18 | 3.8 |
| 1985 | 0.071 | 13.9 | 0.031 | -5.8 | 6.4 | 0.0067 | 0.14 | 2.6 |
| 1986 | 0.11 | 21.8 | 0.033 | 5.6 | 8.3 | 0.0094 | 0.27 | 3.4 |
| 1987 | 0.14 | 25.1 | 0.036 | 8.8 | 8.5 | 0.0097 | 0.38 | 3.9 |
| 1988 | 0.16 | 28.0 | 0.037 | 4.3 | 8.4 | 0.010 | 0.42 | 4.4 |
| 1989 | 0.15 | 26.1 | 0.040 | 6.4 | 8.6 | 0.0094 | 0.42 | 3.4 |
| 1990 | 0.19 | 31.6 | 0.041 | 4.5 | 9.0 | 0.010 | 0.47 | 3.8 |
| 1991 | 0.18 | 28.7 | 0.042 | 0.45 | 8.5 | 0.0092 | 0.42 | 3.6 |
| 1992 | 0.19 | 30.4 | 0.041 | -0.34 | 8.8 | 0.0094 | 0.44 | 4.4 |
| 1993 | 0.18 | 27.2 | 0.041 | 0.047 | 9.3 | 0.0085 | 0.40 | 3.8 |
| 1994 | 0.11 | 16.7 | 0.040 | -2.6 | 7.3 | 0.0050 | 0.28 | 4.4 |
| 1995 | 0.12 | 16.5 | 0.044 | 8.7 | 6.1 | 0.0046 | 0.26 | 4.4 |
| 1996 | 0.12 | 16.2 | 0.046 | 4.3 | 5.7 | 0.0046 | 0.26 | 3.7 |
| 1997 | 0.12 | 15.5 | 0.051 | 12.1 | 5.9 | 0.0045 | 0.24 | 3.9 |
| 1998 | 0.12 | 15.7 | 0.055 | 6.4 | 5.4 | 0.0046 | 0.25 | 4.1 |
| 1999 | 0.11 | 14.0 | 0.052 | -5.3 | 5.8 | 0.0040 | 0.23 | 4.2 |
| 2000 | 0.092 | 11.0 | 0.049 | -5.5 | 5.2 | 0.0032 | 0.19 | 2.8 |
| 2001 | 0.12 | 14.1 | 0.067 | 37.3 | 5.7 | 0.0042 | 0.24 | 4.1 |
| 2002 | 0.14 | 15.7 | 0.074 | 10.8 | 5.6 | 0.0046 | 0.28 | 3.8 |
| 2003 | 0.16 | 17.5 | 0.066 | -11.2 | 4.5 | 0.0048 | 0.27 | 3.7 |
| 2004 | 0.20 | 20.2 | 0.067 | 1.9 | 4.0 | 0.0051 | 0.26 | 4.0 |
| 2005 | 0.24 | 23.8 | 0.078 | 15.9 | 3.6 | 0.0058 | 0.27 | 4.2 |
| 2006 | 0.23 | 22.2 | 0.074 | -4.4 | 3.1 | 0.0052 | 0.21 | 3.4 |
| 2007 | 0.31 | 28.5 | 0.085 | 14.4 | 3.7 | 0.0062 | 0.24 | 3.8 |
| 2008 | 0.52 | 46.9 | 0.15 | 80.8 | 5.1 | 0.0097 | 0.37 | 5.0 |
| 2009 | 0.63 | 54.2 | 0.19 | 21.0 | 6.7 | 0.012 | 0.45 | 5.8 |
| 2010 | 0.62 | 51.8 | 0.20 | 5.4 | 6.5 | 0.011 | 0.36 | 5.6 |
| 2011 | 0.75 | 60.3 | 0.21 | 5.6 | 5.9 | 0.013 | 0.40 | 5.4 |
| 2012 | 0.80 | 62.9 | 0.26 | 26.3 | 5.8 | 0.013 | 0.40 | 5.5 |
| 2013 | 0.81 | 61.0 | 0.28 | 6.5 | 6.0 | 0.013 | 0.38 | 5.0 |
| 2014 | 0.95 | 69.6 | 0.31 | 9.6 | 6.6 | 0.015 | 0.41 | 5.5 |
| 2015 | 0.79 | 56.1 | 0.32 | 3.4 | 6.9 | 0.013 | 0.37 | 5.0 |
| 2016 | 0.76 | 52.0 | 0.28 | -10.0 | 6.7 | 0.012 | 0.39 | 5.3 |
| 2017 | 0.68 | 45.0 | 0.25 | -11.0 | 6.5 | 0.010 | 0.35 | 4.6 |
| 2018 | 0.95 | 61.6 | 0.26 | 2.2 | 7.9 | 0.014 | 0.46 | 6.8 |
| 2019 | 1.00 | 62.4 | 0.26 | 2.2 | 8.1 | 0.014 | 0.45 | 6.9 |
Сравнение транспорта Чада и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нигерия | 2.0 | 2.7 | 1.4 | 1.5 | 1.9 | 1.8 |
| Судан | 0.37 | 0.93 | 0.68 | 1.2 | 1.0 | 0.49 |
| Камерун | 0.48 | 0.92 | 0.72 | 0.94 | 0.53 | 0.47 |
| Ливия | 0.60 | 1.2 | 1.1 | 1.4 | 0.75 | 0.012 |
| Чад | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Нигер | -0.35 | 0.15 | -0.18 | 0.065 | -0.26 | -0.20 |
| Центральная Африканская Республика | -0.98 | -0.65 | -0.88 | -0.61 | -1.2 | -1.3 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нигерия | 7.2 | 27.5 | 1.5 | 2.3 | 5.4 | 4.8 |
| Ливия | 6.7 | 24.6 | 17.5 | 42.0 | 10.9 | 2.4 |
| Камерун | 1.7 | 4.3 | 2.7 | 4.7 | 2.0 | 1.8 |
| Судан | 0.63 | 2.0 | 1.1 | 4.1 | 3.0 | 1.2 |
| Чад | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Нигер | 0.36 | 1.1 | 0.49 | 0.86 | 0.40 | 0.43 |
| Центральная Африканская Республика | 0.21 | 0.45 | 0.28 | 0.56 | 0.16 | 0.17 |
Сравнение транспорта Чада и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.5 | 3.6 | 3.4 | 4.0 | 3.4 | 3.4 |
| Китай | 2.1 | 2.3 | 2.1 | 2.9 | 2.7 | 2.8 |
| Япония | 2.7 | 3.1 | 3.1 | 3.7 | 3.0 | 2.7 |
| Германия | 2.6 | 2.9 | 2.7 | 3.2 | 2.6 | 2.5 |
| Великобритания | 2.6 | 2.8 | 2.7 | 3.2 | 2.6 | 2.4 |
| Чад | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 54.1 | 73.6 | 66.5 | 309.3 | 90.5 | 110.1 |
| Япония | 19.2 | 44.2 | 64.2 | 330.6 | 86.9 | 64.8 |
| Великобритания | 25.3 | 51.4 | 55.9 | 242.8 | 70.0 | 64.7 |
| Германия | 18.5 | 43.6 | 40.2 | 171.0 | 64.7 | 62.4 |
| Китай | 0.54 | 0.86 | 0.66 | 5.3 | 3.9 | 6.9 |
| Чад | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир