• Макроэкономика »
• Транспорт »
• Транспорт мира »
• Транспорт Африки »
• Транспорт Центральной Африки »

Транспорт, хранение и связь Анголы, 1970-2021

Транспорт Анголы, 1970-2021

На протяжении 1970-2021 гг. транспорт Анголы в текущих ценах вырос на 2.7 млрд. долл. (в 16.9 раз) до 2.8 млрд. долл.; изменение произошло на 0.79 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 28.5 млн., а также на 1.9 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 54.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Анголы составил 0.052 млрд. долл. или 5.7%. Среднегодовой прирост транспорта Анголы в постоянных ценах равен 3.2%. Доля в мире снизилась на 0.032%. Доля в Африке сократилась на 0.52%. Минимум транспорта был в 1995 году (0.15 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2014 году (7.2 млрд. долл.).

В течение 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Анголе повысился на 54.4 долларов (в 3.0 раз) до 82.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 1.1 долларов или 2.2%.

Транспорт Анголы, 1970-1995 (падение)

За период 1970-1995 гг. транспорт Анголы в текущих ценах сократился на 0.013 млрд. долл. (на 7.7%) до 0.15 млрд. долл.; изменение произошло на 0.22 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 7.9 млн., а также на -0.23 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 16.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Анголы составил -0.0005 млрд. долл. или -0.32%. Среднегодовой прирост транспорта Анголы в постоянных ценах равен -0.24%. Доля в мире сократилась на 0.059%. Доля в Африке уменьшилась на 1.4%.

За период 1970-1995 гг. транспорт на душу населения в Анголе снизился на 16.6 долларов (на 60.0%) до 11.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -0.66 долларов или -3.6%.

Транспорт Анголы, 1995-2014 (рост)

На протяжении 1995-2014 гг. транспорт Анголы в текущих ценах повысился на 7.0 млрд. долл. (в 46.6 раз) до 7.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.15 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 13.2 млн., а также на 6.9 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 253.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Анголы равен 0.37 млрд. долл. или 22.4%. Среднегодовой прирост транспорта Анголы в постоянных ценах был на уровне 8.7%. Доля в мире выросла на 0.10%. Доля в Африке выросла на 2.7%.

В течение 1995-2014 гг. транспорт на душу населения в Анголе повысился на 253.7 долларов (в 23.9 раз) до 264.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 13.4 долларов или 18.2%.

Транспорт Анголы, 2014-2021 (падение)

За период 2014-2021 гг. транспорт Анголы в текущих ценах сократился на 4.4 млрд. долл. (на 60.6%) до 2.8 млрд. долл.; изменение произошло на 2.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 7.4 млн., а также на -6.3 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 182.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Анголы равен -0.62 млрд. долл. или -12.5%. Среднегодовой прирост транспорта Анголы в постоянных ценах был на уровне 1.2%. Доля в мире уменьшилась на 0.075%. Доля в Африке снизилась на 1.8%.

За 2014-2021 гг. транспорт на душу населения в Анголе сократился на 182.7 долларов (на 69.0%) до 82.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -26.1 долларов или -15.4%.

Транспорт Анголы, 1970

Транспорт Анголы в 1970 году составил 0.17 млрд. долл., занимал 70е место в мире и был на уровне транспорта Уругвая (0.17 млрд. долл.), транспорта Зимбабве (0.17 млрд. долл.), транспорта Мьянмы (0.17 млрд. долл.), транспорта Доминиканской республики (0.16 млрд. долл.). Доля транспорта Анголы в мире составляла 0.065%.

Транспорт на душу населения в Анголе в 1970 году составил 27.7 долларов, занимал 97е место в мире. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 42.2 долларов.

Сравнение транспорта Анголы и соседей в 1970 году. Транспорт Анголы был больше, чем транспорт Замбии (0.1 млрд. долл.) на 75.5%, транспорт Намибии (0.0 млрд. долл.) в 4.9 раз, но был меньше, чем транспорт Конго (0.4 млрд. долл.) на 56.4%. Транспорт на душу населения в Анголе был больше, чем транспорт на душу населения в Замбии (22.2 долларов) на 24.4%, транспорт на душу населения в Конго (19.0 долларов) на 45.4%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Намибии (45.2 долларов) на 38.8%.

Сравнение транспорта Анголы и лидеров в 1970 году. Транспорт Анголы был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.7%. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 94.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 88.1%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 84.2%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 83.7%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 63.3%.

Потенциал транспорта Анголы в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Анголы был бы 3.1 млрд. долл., что в 18.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Анголы был бы 0.42 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Намибии (45.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Анголы был бы 0.27 млрд. долл., что на 63.3% больше фактического уровня.

Транспорт Анголы, 1995

Транспорт Анголы в 1995 году составил 0.15 млрд. долл., занимал 141е место в мире и был на уровне транспорта Гренландии (0.16 млрд. долл.). Доля транспорта Анголы в мире составила 0.0061%.

Транспорт на душу населения в Анголе в 1995 году составлял 11.1 долларов, занимал 195е место в мире. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (442.3 долларов) на 431.2 долларов.

Сравнение транспорта Анголы и соседей в 1995 году. Транспорт Анголы был меньше, чем транспорт Конго (0.9 млрд. долл.) на 82.5%, транспорт Замбии (0.2 млрд. долл.) на 36.6%, транспорт Намибии (0.2 млрд. долл.) на 35.9%. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в Намибии (149.9 долларов) на 92.6%, транспорт на душу населения в Замбии (28.0 долларов) на 60.4%, транспорт на душу населения в Конго (20.4 долларов) на 45.8%.

Сравнение транспорта Анголы и лидеров в 1995 году. Транспорт Анголы был меньше, чем транспорт США (711.0 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (489.0 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (183.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (129.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (110.1 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (3 898.6 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в США (2 676.4 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения в Германии (2 263.4 долларов) на 99.5%, транспорт на душу населения во Франции (2 189.3 долларов) на 99.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 900.0 долларов) на 99.4%.

Потенциал транспорта Анголы в 1995 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (3 898.6 долларов), транспорт Анголы был бы 54.3 млрд. долл., что в 352.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (442.3 долларов), транспорт Анголы был бы 6.2 млрд. долл., что в 39.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Намибии (149.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Анголы был бы 2.1 млрд. долл., что в 13.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (62.3 долларов), транспорт Анголы был бы 0.87 млрд. долл., что в 5.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (31.4 долларов), транспорт Анголы был бы 0.44 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня.

Транспорт Анголы, 2014

Транспорт Анголы в 2014 году составлял 7.2 млрд. долл., занимал 64е место в мире и был на уровне транспорта Узбекистана (7.4 млрд. долл.), транспорта Беларуси (7.0 млрд. долл.), транспорта Катара (6.9 млрд. долл.), транспорта Кубы (6.9 млрд. долл.), транспорта Литвы (6.8 млрд. долл.). Доля транспорта Анголы в мире была равна 0.11%.

Транспорт на душу населения в Анголе в 2014 году был равен 264.7 долларов, занимал 138е место в мире. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (908.1 долларов) на 643.4 долларов.

Сравнение транспорта Анголы и соседей в 2014 году. Транспорт Анголы был больше, чем транспорт Конго (3.5 млрд. долл.) в 2.1 раз, транспорт Замбии (1.6 млрд. долл.) в 4.5 раз, транспорт Намибии (0.6 млрд. долл.) в 12.7 раз. Транспорт на душу населения в Анголе был больше, чем транспорт на душу населения в Намибии (251.9 долларов) на 5.1%, транспорт на душу населения в Замбии (101.5 долларов) в 2.6 раз, транспорт на душу населения в Конго (45.6 долларов) в 5.8 раз.

Сравнение транспорта Анголы и лидеров в 2014 году. Транспорт Анголы был меньше, чем транспорт США (1 682.0 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Китая (723.4 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Японии (504.4 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Германии (321.5 млрд. долл.) на 97.8%, транспорт Великобритании (278.9 млрд. долл.) на 97.4%. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 223.0 долларов) на 94.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 305.3 долларов) на 93.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 956.7 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 927.6 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в Китае (522.3 долларов) на 49.3%.

Потенциал транспорта Анголы в 2014 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 223.0 долларов), транспорт Анголы был бы 141.7 млрд. долл., что в 19.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (908.1 долларов), транспорт Анголы был бы 24.6 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня.

Транспорт Анголы, 2021

Транспорт Анголы в 2021 году составил 2.8 млрд. долл., занимал 96е место в мире и был на уровне транспорта Бахрейна (2.8 млрд. долл.), транспорта Парагвая (2.7 млрд. долл.). Доля транспорта Анголы в мире была равна 0.033%.

Транспорт на душу населения в Анголе в 2021 году составлял 82.0 долларов, занимал 177е место в мире. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 1 006.2 долларов.

Сравнение транспорта Анголы и соседей в 2021 году. Транспорт Анголы был больше, чем транспорт Замбии (2.1 млрд. долл.) на 37.3%, транспорт Намибии (0.5 млрд. долл.) в 5.2 раз, но был меньше, чем транспорт Конго (4.7 млрд. долл.) на 39.3%. Транспорт на душу населения в Анголе был больше, чем транспорт на душу населения в Конго (48.6 долларов) на 68.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Намибии (216.8 долларов) на 62.2%, транспорт на душу населения в Замбии (105.9 долларов) на 22.5%.

Сравнение транспорта Анголы и лидеров в 2021 году. Транспорт Анголы был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.0%. Транспорт на душу населения в Анголе был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 91.7%.

Потенциал транспорта Анголы в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Анголы был бы 255.4 млрд. долл., что в 90.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Анголы был бы 37.5 млрд. долл., что в 13.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Намибии (216.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Анголы был бы 7.5 млрд. долл., что в 2.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (165.9 долларов), транспорт Анголы был бы 5.7 млрд. долл., что в 2.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (92.6 долларов), транспорт Анголы был бы 3.2 млрд. долл., что на 12.8% больше фактического уровня.

Сравнение транспорта Анголы и стран соседей

Сравнение транспорта Анголы и стран лидеров

частые вопросы и ответы