Макроэкономические исследования

Транспорт, хранение и связь Беларуси, 1990-2019

меню страницыменю страны

Транспорт Беларуси, 1990-2019

За период 1990-2019 гг. транспорт Беларуси в текущих ценах увеличился на 6.4 млрд. долл. (в 6.3 раз) до 7.7 млрд. долл.; изменение произошло на -0.084 млрд. долл. из-за падения численности населения на 0.70 млн., а также на 6.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 690.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Беларуси был на уровне 0.22 млрд. долл. или 6.5%. Среднегодовой прирост транспорта Беларуси в постоянных ценах был на уровне 1.2%. Доля в мире выросла на 0.038%. Доля в Европе увеличилась на 0.22%. Минимум транспорта был в 2000 году (0.94 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (7.7 млрд. долл.).

В течение 1990-2019 гг. транспорт на душу населения в Беларуси вырос на 690.4 долларов (в 6.8 раз) до 810.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 23.8 долларов или 6.8%.

Изменение транспорта Беларуси описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.22x-440.9, где y - расчетное значение транспорта Беларуси, x - год. Коэффициент корреляции = 0.9. Коэффициент детерминации = 0.81.

Транспорт Беларуси, 1990-2000 (падение)

На протяжении 1990-2000 гг. транспорт Беларуси в текущих ценах сократился на 0.28 млрд. долл. (на 23.1%) до 0.94 млрд. долл.; изменение произошло на -0.034 млрд. долл. из-за падения численности населения на 0.28 млн., а также на -0.25 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 25.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Беларуси равен -0.028 млрд. долл. или -2.6%. Среднегодовой прирост транспорта Беларуси в постоянных ценах равен -5.8%. Доля в мире уменьшилась на 0.035%. Доля в Европе сократилась на 0.068%.

За период 1990-2000 гг. транспорт на душу населения в Беларуси снизился на 25.1 долларов (на 20.9%) до 94.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -2.5 долларов или -2.3%.

Транспорт Беларуси, 2000-2019 (рост)

За 2000-2019 гг. транспорт Беларуси в текущих ценах вырос на 6.7 млрд. долл. (в 8.2 раз) до 7.7 млрд. долл.; изменение произошло на -0.040 млрд. долл. из-за падения численности населения на 0.42 млн., а также на 6.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 715.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Беларуси составил 0.35 млрд. долл. или 11.7%. Среднегодовой прирост транспорта Беларуси в постоянных ценах был на уровне 5.1%. Доля в мире увеличилась на 0.074%. Доля в Европе повысилась на 0.29%.

За период 2000-2019 гг. транспорт на душу населения в Беларуси вырос на 715.4 долларов (в 8.5 раз) до 810.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 37.7 долларов или 12.0%.

Транспорт Беларуси, 1990

Транспорт Беларуси в 1990 году составил 1.2 млрд. долл., занимал 70е место в мире и был на уровне транспорта Туниса (1.2 млрд. долл.), транспорта Пуэрто Рики (1.2 млрд. долл.), транспорта Латвии (1.1 млрд. долл.). Доля транспорта Беларуси в мире составляла 0.067%.

Транспорт на душу населения в Беларуси в 1990 году составлял 119.9 долларов, занимал 109е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Кабо-Верде (125.8 долларов), транспорта на душу населения в Словакии (122.5 долларов), транспорта на душу населения в Намибии (121.1 долларов), транспорта на душу населения в Вануату (121.1 долларов), транспорта на душу населения в Колумбии (119.7 долларов), транспорта на душу населения в Иране (118.2 долларов), транспорта на душу населения в Боснии и Герцоговине (116.8 долларов), транспорта на душу населения в Грузии (115.9 долларов), транспорта на душу населения в Папуа Новой Гвинее (115.6 долларов), транспорта на душу населения в Джибутти (114.7 долларов), транспорта на душу населения в Польше (113.7 долларов), транспорта на душу населения в Иордании (113.6 долларов), транспорта на душу населения в Тайланде (112.7 долларов), транспорта на душу населения в Сао Томе (112.3 долларов), транспорта на душу населения в Микронезии (112.1 долларов), транспорта на душу населения в Алжире (111.7 долларов). Транспорт на душу населения в Беларуси был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (339.3 долларов) на 219.3 долларов.

Сравнение транспорта Беларуси и соседей в 1990 году. Транспорт Беларуси был больше, чем транспорт Латвии (1.1 млрд. долл.) на 6.1%, транспорт Литвы (0.8 млрд. долл.) на 57.5%, но был меньше, чем транспорт России (53.6 млрд. долл.) на 97.7%, транспорт Украины (6.9 млрд. долл.) на 82.4%, транспорт Польши (4.3 млрд. долл.) на 71.8%. Транспорт на душу населения в Беларуси был больше, чем транспорт на душу населения в Польше (113.7 долларов) на 5.5%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Латвии (430.8 долларов) на 72.2%, транспорт на душу населения в России (363.0 долларов) на 67%, транспорт на душу населения в Литве (209.1 долларов) на 42.6%, транспорт на душу населения в Украине (134.6 долларов) на 10.9%.

Сравнение транспорта Беларуси и лидеров в 1990 году. Транспорт Беларуси был меньше, чем транспорт США (529.6 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (252.6 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Франции (102.2 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Великобритании (100.8 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Германии (100.3 млрд. долл.) на 98.8%. Транспорт на душу населения в Беларуси был меньше, чем транспорт на душу населения в США (2 100.7 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Японии (2 028.4 долларов) на 94.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 764.2 долларов) на 93.2%, транспорт на душу населения во Франции (1 755.0 долларов) на 93.2%, транспорт на душу населения в Германии (1 269.2 долларов) на 90.6%.

Потенциал транспорта Беларуси в 1990 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (2 100.7 долларов), транспорт Беларуси был бы 21.3 млрд. долл., что в 17.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (937.0 долларов), транспорт Беларуси был бы 9.5 млрд. долл., что в 7.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Латвии (430.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Беларуси был бы 4.4 млрд. долл., что в 3.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (339.3 долларов), транспорт Беларуси был бы 3.4 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Европе (246.1 долларов), транспорт Беларуси был бы 2.5 млрд. долл., что в 2.1 раз больше фактического уровня.

Транспорт Беларуси, 2000

Транспорт Беларуси в 2000 году был равен 0.94 млрд. долл., занимал 87е место в мире и был на уровне транспорта Ирака (1.00 млрд. долл.), транспорта Кении (0.99 млрд. долл.), транспорта Сальвадора (0.96 млрд. долл.), транспорта Боливии (0.95 млрд. долл.), транспорта Омана (0.94 млрд. долл.), транспорта Исландии (0.89 млрд. долл.). Доля транспорта Беларуси в мире была равна 0.032%.

Транспорт на душу населения в Беларуси в 2000 году составил 94.9 долларов, занимал 131е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Кирибати (94.7 долларов), транспорта на душу населения в Шри Ланке (91.7 долларов), транспорта на душу населения в Марокко (91.0 долларов). Транспорт на душу населения в Беларуси был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (471.9 долларов) на 377.0 долларов.

Сравнение транспорта Беларуси и соседей в 2000 году. Транспорт Беларуси был меньше, чем транспорт России (20.4 млрд. долл.) на 95.4%, транспорт Польши (13.4 млрд. долл.) на 93%, транспорт Украины (3.8 млрд. долл.) на 75.5%, транспорт Литвы (1.4 млрд. долл.) на 30.8%, транспорт Латвии (1.2 млрд. долл.) на 24.8%. Транспорт на душу населения в Беларуси был больше, чем транспорт на душу населения в Украине (78.2 долларов) на 21.3%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Латвии (522.2 долларов) на 81.8%, транспорт на душу населения в Литве (386.6 долларов) на 75.5%, транспорт на душу населения в Польше (346.4 долларов) на 72.6%, транспорт на душу населения в России (139.2 долларов) на 31.8%.

Сравнение транспорта Беларуси и лидеров в 2000 году. Транспорт Беларуси был меньше, чем транспорт США (956.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (462.8 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (157.1 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Германии (152.8 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Франции (117.0 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Беларуси был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (3 629.4 долларов) на 97.4%, транспорт на душу населения в США (3 395.0 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (2 665.5 долларов) на 96.4%, транспорт на душу населения во Франции (1 921.2 долларов) на 95.1%, транспорт на душу населения в Германии (1 877.1 долларов) на 94.9%.

Потенциал транспорта Беларуси в 2000 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (3 629.4 долларов), транспорт Беларуси был бы 35.8 млрд. долл., что в 38.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (1 149.3 долларов), транспорт Беларуси был бы 11.3 млрд. долл., что в 12.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Латвии (522.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Беларуси был бы 5.2 млрд. долл., что в 5.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (471.9 долларов), транспорт Беларуси был бы 4.7 млрд. долл., что в 5.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Европе (186.6 долларов), транспорт Беларуси был бы 1.8 млрд. долл., что на 96.7% больше фактического уровня.

Транспорт Беларуси, 2019

Транспорт Беларуси в 2019 году составил 7.7 млрд. долл., занимал 66е место в мире и был на уровне транспорта Кувейта (8.2 млрд. долл.), транспорта Доминиканской республики (8.1 млрд. долл.), транспорта Панамы (7.9 млрд. долл.), транспорта Литвы (7.6 млрд. долл.), транспорта Эквадора (7.6 млрд. долл.), транспорта Болгарии (7.4 млрд. долл.), транспорта Венесуэлы (7.4 млрд. долл.), транспорта Люксембурга (7.3 млрд. долл.), транспорта Марокко (7.3 млрд. долл.). Доля транспорта Беларуси в мире была равна 0.11%.

Транспорт на душу населения в Беларуси в 2019 году составил 810.3 долларов, занимал 89е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Кубе (847.5 долларов), транспорта на душу населения в России (799.2 долларов), транспорта на душу населения в Мексике (789.0 долларов), транспорта на душу населения в Доминиканской республике (756.0 долларов). Транспорт на душу населения в Беларуси был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 128.1 долларов.

Сравнение транспорта Беларуси и соседей в 2019 году. Транспорт Беларуси был больше, чем транспорт Литвы (7.6 млрд. долл.) на 0.18%, транспорт Латвии (4.1 млрд. долл.) на 86.2%, но был меньше, чем транспорт России (116.6 млрд. долл.) на 93.4%, транспорт Польши (59.5 млрд. долл.) на 87.1%, транспорт Украины (17.3 млрд. долл.) на 55.8%. Транспорт на душу населения в Беларуси был больше, чем транспорт на душу населения в России (799.2 долларов) на 1.4%, транспорт на душу населения в Украине (394.2 долларов) в 2.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Литве (2 770.2 долларов) на 70.7%, транспорт на душу населения в Латвии (2 157.1 долларов) на 62.4%, транспорт на душу населения в Польше (1 570.0 долларов) на 48.4%.

Сравнение транспорта Беларуси и лидеров в 2019 году. Транспорт Беларуси был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 98.5%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 97.6%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 97.2%. Транспорт на душу населения в Беларуси был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 87.5%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 88.2%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 80%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 79.9%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 79.2%.

Потенциал транспорта Беларуси в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Беларуси был бы 65.0 млрд. долл., что в 8.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Литве (2 770.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Беларуси был бы 26.2 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (2 566.0 долларов), транспорт Беларуси был бы 24.3 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Европе (992.8 долларов), транспорт Беларуси был бы 9.4 млрд. долл., что на 22.5% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Беларуси был бы 8.9 млрд. долл., что на 15.8% больше фактического уровня.

Транспорт Беларуси, 1990-2019
годтранспорт, млрд. долл.транспорт на душу населения, долларовтранспорт, млрд. долл.рост транспорта, %доля транспорта в экономике, %доля Беларуси, %
текущие ценыпостоянные цены 1990в мирев Европев Восточной Европе
19901.2119.91.2 6.60.0670.181.6
19910.9795.61.1-7.15.20.0510.141.6
19921.4140.80.90-20.58.40.0700.192.3
19932.1203.10.79-12.311.90.0970.303.1
19941.8177.60.66-16.312.10.0790.252.7
19951.7167.60.60-9.813.00.0670.202.2
19961.6159.90.58-2.012.30.0630.182.1
19971.5150.10.626.712.00.0580.181.9
19981.5150.40.642.711.20.0560.172.4
19991.4139.10.652.212.80.0490.162.6
20000.9494.90.672.210.20.0320.111.7
20011.2119.30.693.510.60.0400.131.8
20021.3128.60.712.99.70.0410.131.6
20031.5156.60.755.29.80.0440.131.5
20041.9202.20.818.49.60.0500.141.5
20052.4253.80.854.59.20.0580.171.6
20063.0316.20.917.59.20.0680.201.7
20073.7387.80.986.99.20.0730.211.6
20084.3458.41.07.48.20.0800.231.6
20093.8397.71.0-2.88.50.0730.221.7
20104.5480.01.19.89.00.0820.261.9
20114.7503.61.210.38.70.0800.261.8
20125.5582.81.39.29.50.0910.312.0
20137.1755.61.42.310.70.110.382.3
20147.0741.81.43.910.10.110.372.5
20155.5577.61.4-2.111.10.0890.332.5
20165.0533.01.42.912.20.0800.302.3
20175.9626.61.56.712.50.0890.342.3
20186.8714.41.78.113.10.0960.352.4
20197.7810.31.73.614.00.110.402.6

Picture. Транспорт Беларуси, 1990-2019
Picture. Транспорт на душу населения в Беларуси, 1990-2019
Picture. Рост транспорта в Беларуси, 1990-2019
Picture. Доля транспорта в экономике Беларуси, 1990-2019

Сравнение транспорта Беларуси и стран соседей

Транспорт Беларуси и стран соседей, порядок отношения к показателю Беларуси
Страна1990200020102019
Россия1.61.31.41.2
Польша0.551.20.940.89
Украина0.760.610.510.35
Беларусь0.00.00.00.0
Литва-0.200.160.062-0.0008
Латвия-0.0260.12-0.15-0.27

Транспорт на душу населения в Беларуси и в странах соседях, отношение к показателю Беларуси
Страна1990200020102019
Литва1.74.13.53.4
Латвия3.65.53.12.7
Польша0.953.72.11.9
Беларусь1.01.01.01.0
Россия3.01.51.70.99
Украина1.10.820.670.49

Сравнение транспорта Беларуси и стран лидеров

Транспорт Беларуси и стран лидеров, порядок отношения к показателю Беларуси
Страна1990200020102019
США2.63.02.52.5
Китай1.31.91.81.9
Япония2.32.72.11.8
Германия1.92.21.81.6
Великобритания1.92.21.71.6
Беларусь0.00.00.00.0

Транспорт на душу населения в Беларуси и в странах лидерах, отношение к показателю Беларуси
Страна1990200020102019
США17.535.89.88.5
Япония16.938.39.45.0
Великобритания14.728.17.55.0
Германия10.619.87.04.8
Беларусь1.01.01.01.0
Китай0.170.610.420.53

© Иван Кушнир

частые вопросы и ответы