• Макроэкономика »
• Транспорт »
• Транспорт мира »
• Транспорт Океании »
• Транспорт Меланезии »

Транспорт, хранение и связь Папуа Новой Гвинеи, 1970-2022

Транспорт Папуа Новой Гвинеи, 1970-2022

За период 1970-2022 гг. транспорт Папуа Новой Гвинеи в текущих ценах увеличился на 0.96 млрд. долл. (в 6.2 раз) до 1.1 млрд. долл.; изменение произошло на 0.57 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 7.7 млн., а также на 0.40 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 39.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Папуа Новой Гвинеи был на уровне 0.018 млрд. долл. или 3.6%. Среднегодовой прирост транспорта Папуа Новой Гвинеи в постоянных ценах составил 2.5%. Доля в мире сократилась на 0.059%. Доля в Океании уменьшилась на 3.4%. Минимум транспорта был в 2002 году (0.18 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (1.1 млрд. долл.).

В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее повысился на 39.0 долларов (на 52.7%) до 113.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 0.75 долларов или 0.82%.

Транспорт Папуа Новой Гвинеи, 1970-2002 (падение)

За период 1970-2002 гг. транспорт Папуа Новой Гвинеи в текущих ценах уменьшился на 0.0004 млрд. долл. (на 0.22%) до 0.18 млрд. долл.; изменение произошло на 0.25 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 3.4 млн., а также на -0.25 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 42.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Папуа Новой Гвинеи составил 0.0000 млрд. долл. или -0.0070%. Среднегодовой прирост транспорта Папуа Новой Гвинеи в постоянных ценах равен 0.48%. Доля в мире уменьшилась на 0.065%. Доля в Океании сократилась на 3.9%.

За период 1970-2002 гг. транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее сократился на 42.8 долларов (на 57.9%) до 31.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -1.3 долларов или -2.7%.

Транспорт Папуа Новой Гвинеи, 2002-2022 (рост)

За 2002-2022 гг. транспорт Папуа Новой Гвинеи в текущих ценах повысился на 0.96 млрд. долл. (в 6.2 раз) до 1.1 млрд. долл.; изменение произошло на 0.13 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.2 млн., а также на 0.83 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 81.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Папуа Новой Гвинеи был на уровне 0.048 млрд. долл. или 9.6%. Среднегодовой прирост транспорта Папуа Новой Гвинеи в постоянных ценах равен 5.9%. Доля в мире повысилась на 0.0065%. Доля в Океании повысилась на 0.42%.

На протяжении 2002-2022 гг. транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее увеличился на 81.8 долларов (в 3.6 раз) до 113.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 4.1 долларов или 6.6%.

Транспорт Папуа Новой Гвинеи, 1970

Транспорт Папуа Новой Гвинеи в 1970 году составлял 0.18 млрд. долл., занимал 66е место в мире и был на уровне транспорта Танзании (0.20 млрд. долл.), транспорта Пуэрто Рики (0.19 млрд. долл.), транспорта Сирии (0.19 млрд. долл.), транспорта Анголы (0.17 млрд. долл.). Доля транспорта Папуа Новой Гвинеи в мире была равна 0.071%.

Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее в 1970 году составил 74.0 долларов, занимал 51е место в мире. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 4.1 долларов.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и соседей в 1970 году. Транспорт Папуа Новой Гвинеи был больше, чем транспорт Соломоновых островов (0.0 млрд. долл.) в 121.7 раз, но был меньше, чем транспорт Австралии (3.5 млрд. долл.) на 94.7%, транспорт Индонезии (0.3 млрд. долл.) на 44.5%. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения на Соломоновых островах (8.7 долларов) в 8.5 раз, транспорт на душу населения в Индонезии (2.9 долларов) в 25.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Австралии (275.1 долларов) на 73.1%.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и лидеров в 1970 году. Транспорт Папуа Новой Гвинеи был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.6%. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 85.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 68.1%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 57.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 56.5%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 1.9%.

Потенциал транспорта Папуа Новой Гвинеи в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 1.3 млрд. долл., что в 7.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Австралии (275.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 0.68 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (221.3 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 0.55 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня.

Транспорт Папуа Новой Гвинеи, 2002

Транспорт Папуа Новой Гвинеи в 2002 году составил 0.18 млрд. долл., занимал 144е место в мире и был на уровне транспорта Монголии (0.19 млрд. долл.), транспорта Сомали (0.19 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.17 млрд. долл.), транспорта Малави (0.17 млрд. долл.). Доля транспорта Папуа Новой Гвинеи в мире была равна 0.0059%.

Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее в 2002 году составил 31.2 долларов, занимал 174е место в мире. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (490.4 долларов) на 459.2 долларов.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и соседей в 2002 году. Транспорт Папуа Новой Гвинеи был больше, чем транспорт Соломоновых островов (0.0 млрд. долл.) в 7.4 раз, но был меньше, чем транспорт Австралии (36.0 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Индонезии (12.6 млрд. долл.) на 98.5%. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в Австралии (1 849.5 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в Индонезии (57.4 долларов) на 45.7%, транспорт на душу населения на Соломоновых островах (54.9 долларов) на 43.2%.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и лидеров в 2002 году. Транспорт Папуа Новой Гвинеи был меньше, чем транспорт США (1 030.9 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (420.6 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (172.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (168.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (135.2 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (3 575.1 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 303.6 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (2 837.2 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения во Франции (2 203.4 долларов) на 98.6%, транспорт на душу населения в Германии (2 115.4 долларов) на 98.5%.

Потенциал транспорта Папуа Новой Гвинеи в 2002 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (3 575.1 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 21.1 млрд. долл., что в 114.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Австралии (1 849.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 10.9 млрд. долл., что в 59.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (1 333.4 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 7.9 млрд. долл., что в 42.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (490.4 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 2.9 млрд. долл., что в 15.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Меланезии (93.6 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 0.55 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня.

Транспорт Папуа Новой Гвинеи, 2022

Транспорт Папуа Новой Гвинеи в 2022 году составлял 1.1 млрд. долл., занимал 125е место в мире и был на уровне транспорта Албании (1.2 млрд. долл.), транспорта Мадагаскара (1.2 млрд. долл.), транспорта Монголии (1.1 млрд. долл.), транспорта Маврикия (1.1 млрд. долл.), транспорта Того (1.1 млрд. долл.). Доля транспорта Папуа Новой Гвинеи в мире была равна 0.012%.

Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее в 2022 году составил 113.0 долларов, занимал 170е место в мире. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 038.7 долларов.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и соседей в 2022 году. Транспорт Папуа Новой Гвинеи был больше, чем транспорт Соломоновых островов (0.1 млрд. долл.) в 11.5 раз, но был меньше, чем транспорт Индонезии (121.0 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Австралии (116.3 млрд. долл.) на 99.0%. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в Австралии (4 441.4 долларов) на 97.5%, транспорт на душу населения в Индонезии (439.1 долларов) на 74.3%, транспорт на душу населения на Соломоновых островах (137.2 долларов) на 17.7%.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и лидеров в 2022 году. Транспорт Папуа Новой Гвинеи был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.7%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 97.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 97.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 88.9%.

Потенциал транспорта Папуа Новой Гвинеи в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 85.3 млрд. долл., что в 74.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Австралии (4 441.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 45.0 млрд. долл., что в 39.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (3 001.8 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 30.4 млрд. долл., что в 26.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 11.7 млрд. долл., что в 10.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Меланезии (198.4 долларов), транспорт Папуа Новой Гвинеи был бы 2.0 млрд. долл., что на 75.6% больше фактического уровня.

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и стран соседей

Сравнение транспорта Папуа Новой Гвинеи и стран лидеров

частые вопросы и ответы