Транспорт, хранение и связь Мальты, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Мальты, 1970-2019
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт Мальты в текущих ценах повысился на 1.7 млрд. долл. (в 120.7 раз) до 1.7 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0052 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.12 млн., а также на 1.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 3 803.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мальты составил 0.034 млрд. долл. или 10.3%. Среднегодовой прирост транспорта Мальты в постоянных ценах был на уровне 7.0%. Доля в мире увеличилась на 0.018%. Доля в Европе повысилась на 0.072%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.014 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (1.7 млрд. долл.).
В течение 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Мальте повысился на 3 803.4 долларов (в 87.8 раз) до 3 847.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 77.6 долларов или 9.6%.
Изменение транспорта Мальты описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.030x-58.9, где y - расчетное значение транспорта Мальты, x - год. Коэффициент корреляции = 0.932. Коэффициент детерминации = 0.869.
Транспорт Мальты, 1970
Транспорт Мальты в 1970 году был равен 0.014 млрд. долл., занимал 129е место в мире и был на уровне транспорта Нигера (0.015 млрд. долл.), транспорта Арубы (0.015 млрд. долл.), транспорта Фиджи (0.014 млрд. долл.), транспорта Габона (0.014 млрд. долл.). Доля транспорта Мальты в мире составляла 0.0054%.
Транспорт на душу населения в Мальте в 1970 году был равен 43.8 долларов, занимал 75е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Гане (46.2 долларов), транспорта на душу населения в Польше (46.0 долларов), транспорта на душу населения в Вануату (45.5 долларов), транспорта на душу населения на Мальдивах (45.4 долларов), транспорта на душу населения в Мексике (42.8 долларов), транспорта на душу населения в Намибии (41.7 долларов), транспорта на душу населения в Венесуэле (41.4 долларов), транспорта на душу населения в Саудовской Аравии (41.3 долларов), транспорта на душу населения в Турции (41.3 долларов), транспорта на душу населения в Конго (41.1 долларов). Транспорт на душу населения в Мальте был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 25.8 долларов.
Сравнение транспорта Мальты и соседей в 1970 году. Транспорт Мальты был меньше, чем транспорт Италии (7.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Туниса (0.1 млрд. долл.) на 88.9%. Транспорт на душу населения в Мальте был больше, чем транспорт на душу населения в Тунисе (25.0 долларов) на 75.1%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Италии (140.1 долларов) на 68.7%.
Сравнение транспорта Мальты и лидеров в 1970 году. Транспорт Мальты был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Мальте был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 91.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 81.2%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 75.1%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 74.2%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 41.4%.
Потенциал транспорта Мальты в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Мальты был бы 0.16 млрд. долл., что в 11.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Италии (140.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Мальты был бы 0.045 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Европе (127.4 долларов), транспорт Мальты был бы 0.041 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Европе (102.8 долларов), транспорт Мальты был бы 0.033 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Мальты был бы 0.022 млрд. долл., что на 59% больше фактического уровня.
Транспорт Мальты, 2019
Транспорт Мальты в 2019 году составил 1.7 млрд. долл., занимал 112е место в мире и был на уровне транспорта Уганды (1.8 млрд. долл.), транспорта Гондураса (1.8 млрд. долл.), транспорта Боснии и Герцоговины (1.6 млрд. долл.). Доля транспорта Мальты в мире составляла 0.023%.
Транспорт на душу населения в Мальте в 2019 году составил 3 847.2 долларов, занимал 24е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Бельгии (4 085.3 долларов), транспорта на душу населения в Японии (4 049.1 долларов), транспорта на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов), транспорта на душу населения в Германии (3 894.9 долларов), транспорта на душу населения на Виргинских островах (3 802.7 долларов), транспорта на душу населения в Катаре (3 797.5 долларов), транспорта на душу населения в ОАЭ (3 774.5 долларов), транспорта на душу населения в Австралии (3 668.4 долларов), транспорта на душу населения во Франции (3 584.0 долларов). Транспорт на душу населения в Мальте был больше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 2 908.8 долларов.
Сравнение транспорта Мальты и соседей в 2019 году. Транспорт Мальты был меньше, чем транспорт Италии (168.8 млрд. долл.) на 99%, транспорт Туниса (4.1 млрд. долл.) на 58.8%. Транспорт на душу населения в Мальте был больше, чем транспорт на душу населения в Италии (2 788.4 долларов) на 38%, транспорт на душу населения в Тунисе (351.4 долларов) в 10.9 раз.
Сравнение транспорта Мальты и лидеров в 2019 году. Транспорт Мальты был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Мальте был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) в 8.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 44.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 4.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 1.2%.
Потенциал транспорта Мальты в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Мальты был бы 3.0 млрд. долл., что на 78.8% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Мальты, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Европе | в Южной Европе | ||||
| 1970 | 0.014 | 43.8 | 0.014 | 6.3 | 0.0054 | 0.016 | 0.11 | |
| 1971 | 0.016 | 49.8 | 0.015 | 10.4 | 6.9 | 0.0056 | 0.016 | 0.11 |
| 1972 | 0.016 | 50.3 | 0.015 | -4.2 | 6.1 | 0.0049 | 0.014 | 0.091 |
| 1973 | 0.019 | 58.5 | 0.015 | 3.6 | 5.9 | 0.0048 | 0.013 | 0.089 |
| 1974 | 0.022 | 68.1 | 0.018 | 17.9 | 6.0 | 0.0050 | 0.013 | 0.089 |
| 1975 | 0.036 | 110.8 | 0.028 | 54.6 | 7.8 | 0.0072 | 0.019 | 0.12 |
| 1976 | 0.042 | 129.9 | 0.035 | 23.8 | 8.1 | 0.0078 | 0.022 | 0.14 |
| 1977 | 0.050 | 153.2 | 0.039 | 12.2 | 8.1 | 0.0081 | 0.023 | 0.14 |
| 1978 | 0.063 | 193.6 | 0.043 | 11.3 | 8.1 | 0.0086 | 0.024 | 0.14 |
| 1979 | 0.084 | 255.8 | 0.051 | 16.5 | 8.5 | 0.010 | 0.027 | 0.14 |
| 1980 | 0.13 | 399.2 | 0.068 | 34.7 | 10.8 | 0.014 | 0.038 | 0.20 |
| 1981 | 0.12 | 359.5 | 0.064 | -5.7 | 9.8 | 0.013 | 0.038 | 0.19 |
| 1982 | 0.10 | 302.0 | 0.056 | -12.7 | 8.4 | 0.011 | 0.033 | 0.16 |
| 1983 | 0.11 | 336.3 | 0.066 | 18.3 | 10.0 | 0.012 | 0.038 | 0.19 |
| 1984 | 0.10 | 304.0 | 0.065 | -2.6 | 9.5 | 0.010 | 0.036 | 0.17 |
| 1985 | 0.10 | 303.2 | 0.066 | 1.8 | 9.6 | 0.0100 | 0.035 | 0.17 |
| 1986 | 0.14 | 392.9 | 0.069 | 5.8 | 10.0 | 0.011 | 0.035 | 0.16 |
| 1987 | 0.18 | 509.8 | 0.078 | 11.7 | 10.8 | 0.013 | 0.038 | 0.17 |
| 1988 | 0.21 | 603.1 | 0.087 | 12.2 | 11.3 | 0.014 | 0.041 | 0.18 |
| 1989 | 0.20 | 568.8 | 0.085 | -1.9 | 10.4 | 0.013 | 0.038 | 0.17 |
| 1990 | 0.24 | 663.6 | 0.089 | 4.0 | 10.1 | 0.013 | 0.036 | 0.16 |
| 1991 | 0.27 | 729.2 | 0.097 | 9.0 | 10.5 | 0.014 | 0.039 | 0.17 |
| 1992 | 0.34 | 915.0 | 0.12 | 20.5 | 12.0 | 0.016 | 0.045 | 0.20 |
| 1993 | 0.32 | 862.0 | 0.13 | 10.7 | 12.5 | 0.015 | 0.047 | 0.22 |
| 1994 | 0.36 | 960.7 | 0.14 | 7.2 | 12.8 | 0.016 | 0.050 | 0.24 |
| 1995 | 0.38 | 1 019.8 | 0.13 | -4.5 | 11.8 | 0.015 | 0.045 | 0.23 |
| 1996 | 0.38 | 1 007.3 | 0.13 | 0.46 | 11.2 | 0.015 | 0.044 | 0.21 |
| 1997 | 0.41 | 1 081.4 | 0.15 | 14.9 | 12.4 | 0.016 | 0.049 | 0.24 |
| 1998 | 0.42 | 1 095.1 | 0.16 | 2.1 | 11.9 | 0.016 | 0.048 | 0.23 |
| 1999 | 0.47 | 1 207.9 | 0.18 | 13.1 | 13.1 | 0.017 | 0.053 | 0.26 |
| 2000 | 0.44 | 1 125.8 | 0.18 | 1.3 | 12.4 | 0.015 | 0.053 | 0.26 |
| 2001 | 0.47 | 1 184.9 | 0.19 | 6.3 | 13.2 | 0.016 | 0.054 | 0.26 |
| 2002 | 0.47 | 1 180.2 | 0.18 | -6.1 | 12.0 | 0.015 | 0.049 | 0.23 |
| 2003 | 0.55 | 1 367.5 | 0.18 | -1.5 | 11.5 | 0.016 | 0.047 | 0.22 |
| 2004 | 0.63 | 1 564.0 | 0.18 | 3.4 | 12.0 | 0.016 | 0.046 | 0.21 |
| 2005 | 0.64 | 1 571.5 | 0.18 | -0.96 | 11.5 | 0.015 | 0.045 | 0.21 |
| 2006 | 0.71 | 1 746.7 | 0.19 | 7.1 | 12.2 | 0.016 | 0.047 | 0.23 |
| 2007 | 0.86 | 2 118.8 | 0.21 | 8.3 | 12.6 | 0.017 | 0.049 | 0.24 |
| 2008 | 0.91 | 2 220.8 | 0.20 | -3.9 | 11.6 | 0.017 | 0.047 | 0.23 |
| 2009 | 0.88 | 2 147.2 | 0.20 | -0.22 | 12.1 | 0.017 | 0.052 | 0.24 |
| 2010 | 0.88 | 2 129.0 | 0.20 | 0.82 | 11.7 | 0.016 | 0.052 | 0.25 |
| 2011 | 0.96 | 2 301.3 | 0.21 | 1.6 | 11.7 | 0.016 | 0.052 | 0.26 |
| 2012 | 0.97 | 2 297.3 | 0.22 | 7.0 | 11.9 | 0.016 | 0.055 | 0.29 |
| 2013 | 1.0 | 2 457.9 | 0.23 | 2.8 | 11.8 | 0.017 | 0.056 | 0.31 |
| 2014 | 1.2 | 2 797.5 | 0.25 | 12.5 | 12.2 | 0.019 | 0.063 | 0.36 |
| 2015 | 1.2 | 2 792.4 | 0.30 | 17.9 | 12.9 | 0.020 | 0.073 | 0.42 |
| 2016 | 1.3 | 3 077.6 | 0.33 | 9.5 | 13.4 | 0.021 | 0.081 | 0.45 |
| 2017 | 1.5 | 3 407.3 | 0.35 | 6.2 | 13.3 | 0.023 | 0.084 | 0.47 |
| 2018 | 1.7 | 3 812.1 | 0.37 | 5.2 | 13.1 | 0.024 | 0.088 | 0.49 |
| 2019 | 1.7 | 3 847.2 | 0.38 | 4.4 | 13.0 | 0.023 | 0.088 | 0.51 |
Сравнение транспорта Мальты и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Италия | 2.7 | 2.4 | 2.6 | 2.3 | 2.3 | 2.0 |
| Тунис | 0.96 | 0.66 | 0.70 | 0.71 | 0.82 | 0.38 |
| Мальта | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мальта | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Италия | 3.2 | 1.6 | 2.3 | 1.5 | 1.5 | 0.72 |
| Тунис | 0.57 | 0.24 | 0.22 | 0.21 | 0.26 | 0.091 |
Сравнение транспорта Мальты и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.9 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.2 | 3.1 |
| Китай | 2.5 | 2.0 | 2.0 | 2.2 | 2.5 | 2.6 |
| Япония | 3.1 | 2.8 | 3.0 | 3.0 | 2.8 | 2.5 |
| Германия | 3.0 | 2.6 | 2.6 | 2.5 | 2.5 | 2.3 |
| Великобритания | 3.0 | 2.6 | 2.6 | 2.5 | 2.4 | 2.2 |
| Мальта | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 11.4 | 3.0 | 3.2 | 3.0 | 2.2 | 1.8 |
| Япония | 4.0 | 1.8 | 3.1 | 3.2 | 2.1 | 1.1 |
| Великобритания | 5.3 | 2.1 | 2.7 | 2.4 | 1.7 | 1.0 |
| Германия | 3.9 | 1.8 | 1.9 | 1.7 | 1.6 | 1.0 |
| Мальта | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Китай | 0.11 | 0.036 | 0.031 | 0.051 | 0.095 | 0.11 |
© Иван Кушнир