Транспорт, хранение и связь Гренландии, 1970-2022
Транспорт Гренландии, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Гренландии в текущих ценах увеличился на 0.30 млрд. долл. (в 32.6 раз) до 0.31 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0023 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.011 млн., а также на 0.30 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 5 249.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Гренландии был на уровне 0.0057 млрд. долл. или 6.9%. Среднегодовой прирост транспорта Гренландии в постоянных ценах был на уровне 2.6%. Доля в мире уменьшилась на 0.0003%. Доля в Америке увеличилась на 0.0012%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0095 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (0.35 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Гренландии увеличился на 5 249.0 долларов (в 26.2 раз) до 5 457.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 100.9 долларов или 6.5%.
Изменение транспорта Гренландии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0072x-14.2, где y - расчетное значение транспорта Гренландии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.967. Коэффициент детерминации = 0.935.
Транспорт Гренландии, 1970
Транспорт Гренландии в 1970 году был равен 0.0095 млрд. долл., занимал 134е место в мире и был на уровне транспорта Лихтенштейна (0.0094 млрд. долл.), транспорта Катара (0.0093 млрд. долл.). Доля транспорта Гренландии в мире была равна 0.0037%.
Транспорт на душу населения в Гренландии в 1970 году составил 208.4 долларов, занимал 22е место в мире. Транспорт на душу населения в Гренландии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 138.4 долларов.
Сравнение транспорта Гренландии и соседей в 1970 году. Транспорт Гренландии был меньше, чем транспорт Канады (7.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Исландии (0.1 млрд. долл.) на 84.7%. Транспорт на душу населения в Гренландии был меньше, чем транспорт на душу населения в Канаде (337.7 долларов) на 38.3%, транспорт на душу населения в Исландии (302.7 долларов) на 31.2%.
Сравнение транспорта Гренландии и лидеров в 1970 году. Транспорт Гренландии был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Гренландии был больше, чем транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 18.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 22.4%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) в 2.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 60.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 10.3%.
Потенциал транспорта Гренландии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Гренландии был бы 0.024 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Северной Америке (502.5 долларов), транспорт Гренландии был бы 0.023 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Канаде (337.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Гренландии был бы 0.015 млрд. долл., что на 62.1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.8 долларов), транспорт Гренландии был бы 0.011 млрд. долл., что на 14.6% больше фактического уровня.
Транспорт Гренландии, 2022
Транспорт Гренландии в 2022 году составил 0.31 млрд. долл., занимал 165е место в мире и был на уровне транспорта Каймановых островов (0.33 млрд. долл.), транспорта Бермуд (0.32 млрд. долл.), транспорта Эритреи (0.30 млрд. долл.), транспорта Бутана (0.29 млрд. долл.). Доля транспорта Гренландии в мире составила 0.0034%.
Транспорт на душу населения в Гренландии в 2022 году составлял 5 457.3 долларов, занимал 13е место в мире. Транспорт на душу населения в Гренландии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 4 305.7 долларов.
Сравнение транспорта Гренландии и соседей в 2022 году. Транспорт Гренландии был меньше, чем транспорт Канады (154.0 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Исландии (2.7 млрд. долл.) на 88.4%. Транспорт на душу населения в Гренландии был больше, чем транспорт на душу населения в Канаде (4 004.5 долларов) на 36.3%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Исландии (7 150.5 долларов) на 23.7%.
Сравнение транспорта Гренландии и лидеров в 2022 году. Транспорт Гренландии был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Гренландии был больше, чем транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 23.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 29.6%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 66.7%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) в 5.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 35.1%.
Потенциал транспорта Гренландии в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Гренландии был бы 0.48 млрд. долл., что на 54.2% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Северной Америке (7 962.5 долларов), транспорт Гренландии был бы 0.45 млрд. долл., что на 45.9% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Исландии (7 150.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Гренландии был бы 0.40 млрд. долл., что на 31.0% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Гренландии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Северной Америке | ||||
| 1970 | 0.0095 | 208.4 | 0.0095 | 12.6 | 0.0037 | 0.0078 | 0.0085 | |
| 1971 | 0.012 | 259.4 | 0.011 | 13.1 | 12.6 | 0.0042 | 0.0091 | 0.0099 |
| 1972 | 0.014 | 305.8 | 0.011 | 6.2 | 12.6 | 0.0044 | 0.0097 | 0.011 |
| 1973 | 0.019 | 397.9 | 0.012 | 6.8 | 12.6 | 0.0049 | 0.011 | 0.013 |
| 1974 | 0.023 | 476.0 | 0.013 | 5.7 | 12.6 | 0.0052 | 0.012 | 0.014 |
| 1975 | 0.029 | 585.0 | 0.013 | 0.65 | 12.6 | 0.0058 | 0.015 | 0.016 |
| 1976 | 0.033 | 661.4 | 0.014 | 6.0 | 12.6 | 0.0061 | 0.015 | 0.016 |
| 1977 | 0.038 | 772.7 | 0.015 | 8.8 | 12.6 | 0.0062 | 0.015 | 0.017 |
| 1978 | 0.048 | 974.7 | 0.016 | 6.0 | 12.6 | 0.0066 | 0.017 | 0.019 |
| 1979 | 0.057 | 1 151.0 | 0.017 | 4.9 | 12.6 | 0.0068 | 0.018 | 0.021 |
| 1980 | 0.065 | 1 293.7 | 0.018 | 8.7 | 12.6 | 0.0070 | 0.019 | 0.022 |
| 1981 | 0.059 | 1 169.8 | 0.018 | 0.67 | 12.6 | 0.0062 | 0.015 | 0.018 |
| 1982 | 0.055 | 1 067.3 | 0.017 | -4.4 | 12.6 | 0.0057 | 0.014 | 0.016 |
| 1983 | 0.057 | 1 090.2 | 0.018 | 3.5 | 12.6 | 0.0057 | 0.013 | 0.015 |
| 1984 | 0.052 | 981.4 | 0.017 | -5.2 | 12.6 | 0.0050 | 0.011 | 0.012 |
| 1985 | 0.056 | 1 056.3 | 0.018 | 3.7 | 12.6 | 0.0053 | 0.012 | 0.013 |
| 1986 | 0.082 | 1 528.3 | 0.019 | 7.1 | 12.6 | 0.0067 | 0.016 | 0.018 |
| 1987 | 0.11 | 1 976.4 | 0.020 | 5.5 | 12.6 | 0.0077 | 0.020 | 0.022 |
| 1988 | 0.12 | 2 233.8 | 0.021 | 5.6 | 12.6 | 0.0079 | 0.021 | 0.023 |
| 1989 | 0.13 | 2 289.6 | 0.022 | 6.7 | 12.6 | 0.0079 | 0.021 | 0.023 |
| 1990 | 0.14 | 2 495.6 | 0.020 | -11.7 | 12.6 | 0.0077 | 0.022 | 0.024 |
| 1991 | 0.14 | 2 487.0 | 0.020 | -0.11 | 12.6 | 0.0072 | 0.020 | 0.023 |
| 1992 | 0.14 | 2 538.0 | 0.019 | -5.1 | 12.6 | 0.0069 | 0.020 | 0.022 |
| 1993 | 0.13 | 2 266.3 | 0.018 | -5.0 | 12.6 | 0.0060 | 0.017 | 0.019 |
| 1994 | 0.14 | 2 459.3 | 0.019 | 5.9 | 12.6 | 0.0060 | 0.017 | 0.019 |
| 1995 | 0.16 | 2 950.7 | 0.020 | 3.7 | 12.6 | 0.0065 | 0.019 | 0.022 |
| 1996 | 0.16 | 2 913.3 | 0.020 | 1.5 | 12.6 | 0.0063 | 0.018 | 0.021 |
| 1997 | 0.15 | 2 605.2 | 0.020 | 1.5 | 12.6 | 0.0056 | 0.015 | 0.018 |
| 1998 | 0.16 | 2 788.6 | 0.022 | 7.6 | 12.7 | 0.0058 | 0.015 | 0.017 |
| 1999 | 0.15 | 2 744.2 | 0.022 | 1.3 | 12.7 | 0.0054 | 0.014 | 0.016 |
| 2000 | 0.15 | 2 595.9 | 0.024 | 7.5 | 13.0 | 0.0050 | 0.012 | 0.014 |
| 2001 | 0.15 | 2 613.9 | 0.024 | 0.63 | 12.8 | 0.0050 | 0.012 | 0.014 |
| 2002 | 0.16 | 2 810.0 | 0.024 | -0.78 | 12.8 | 0.0051 | 0.013 | 0.015 |
| 2003 | 0.20 | 3 471.4 | 0.024 | 1.1 | 12.9 | 0.0057 | 0.015 | 0.017 |
| 2004 | 0.22 | 3 902.1 | 0.025 | 4.9 | 12.5 | 0.0056 | 0.016 | 0.018 |
| 2005 | 0.23 | 4 068.3 | 0.027 | 9.0 | 12.9 | 0.0055 | 0.015 | 0.018 |
| 2006 | 0.26 | 4 630.9 | 0.031 | 14.8 | 13.5 | 0.0058 | 0.016 | 0.019 |
| 2007 | 0.29 | 5 033.8 | 0.032 | 3.5 | 13.1 | 0.0056 | 0.016 | 0.020 |
| 2008 | 0.33 | 5 868.8 | 0.037 | 14.8 | 13.8 | 0.0060 | 0.018 | 0.022 |
| 2009 | 0.32 | 5 712.9 | 0.036 | -3.4 | 13.2 | 0.0061 | 0.018 | 0.022 |
| 2010 | 0.32 | 5 760.1 | 0.038 | 5.9 | 13.4 | 0.0057 | 0.017 | 0.021 |
| 2011 | 0.35 | 6 160.7 | 0.040 | 5.5 | 13.3 | 0.0056 | 0.017 | 0.021 |
| 2012 | 0.32 | 5 782.2 | 0.041 | 1.3 | 12.9 | 0.0051 | 0.015 | 0.020 |
| 2013 | 0.30 | 5 404.5 | 0.037 | -9.7 | 11.6 | 0.0046 | 0.014 | 0.017 |
| 2014 | 0.33 | 5 945.8 | 0.040 | 8.0 | 12.1 | 0.0049 | 0.015 | 0.018 |
| 2015 | 0.29 | 5 143.9 | 0.040 | -0.085 | 11.9 | 0.0044 | 0.012 | 0.015 |
| 2016 | 0.32 | 5 741.6 | 0.042 | 6.9 | 12.3 | 0.0047 | 0.013 | 0.016 |
| 2017 | 0.33 | 5 813.1 | 0.041 | -4.5 | 11.8 | 0.0045 | 0.013 | 0.015 |
| 2018 | 0.35 | 6 180.1 | 0.042 | 2.8 | 11.8 | 0.0045 | 0.013 | 0.015 |
| 2019 | 0.32 | 5 776.5 | 0.041 | -2.2 | 11.2 | 0.0041 | 0.011 | 0.013 |
| 2020 | 0.31 | 5 533.2 | 0.036 | -10.7 | 10.4 | 0.0041 | 0.011 | 0.013 |
| 2021 | 0.35 | 6 189.7 | 0.037 | 1.6 | 11.2 | 0.0040 | 0.011 | 0.013 |
| 2022 | 0.31 | 5 457.3 | 0.036 | -3.9 | 10.9 | 0.0034 | 0.0090 | 0.010 |
Сравнение транспорта Гренландии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Канада | 2.9 | 2.5 | 2.5 | 2.6 | 2.5 | 2.6 | 2.7 |
| Исландия | 0.82 | 0.67 | 0.63 | 0.79 | 0.57 | 0.76 | 0.94 |
| Гренландия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Исландия | 1.5 | 1.0 | 0.92 | 1.2 | 0.66 | 0.89 | 1.3 |
| Гренландия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Канада | 1.6 | 0.67 | 0.57 | 0.66 | 0.57 | 0.57 | 0.73 |
Сравнение транспорта Гренландии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.0 | 3.6 | 3.6 | 3.8 | 3.6 | 3.9 | 4.0 |
| Китай | 2.6 | 2.3 | 2.2 | 2.7 | 3.1 | 3.6 | 3.7 |
| Япония | 3.3 | 3.1 | 3.3 | 3.5 | 3.3 | 3.2 | 3.1 |
| Германия | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 3.0 | 2.9 | 3.0 | 3.1 |
| Великобритания | 3.1 | 2.9 | 2.8 | 3.0 | 2.8 | 2.9 | 3.0 |
| Гренландия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.5 | 0.97 | 0.86 | 1.3 | 0.81 | 1.2 | 1.5 |
| Гренландия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Германия | 0.82 | 0.56 | 0.51 | 0.72 | 0.58 | 0.70 | 0.81 |
| Великобритания | 1.1 | 0.66 | 0.67 | 1.0 | 0.63 | 0.64 | 0.77 |
| Япония | 0.84 | 0.57 | 0.82 | 1.4 | 0.79 | 0.68 | 0.60 |
| Китай | 0.024 | 0.011 | 0.0085 | 0.023 | 0.053 | 0.14 | 0.19 |
© Иван Кушнир