Транспорт, хранение и связь Зимбабве, 1970-2019
Транспорт Зимбабве, 1970-2019
За 1970-2019 гг. транспорт Зимбабве в текущих ценах увеличился на 2.0 млрд. долл. (в 13.1 раз) до 2.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.30 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 9.4 млн., а также на 1.7 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 118.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве был на уровне 0.042 млрд. долл. или 5.4%. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве в постоянных ценах равен 2.5%. Доля в мире снизилась на 0.035%. Доля в Африке уменьшилась на 0.77%. Минимум транспорта был в 2006 году (0.12 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2018 году (2.5 млрд. долл.).
За период 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Зимбабве увеличился на 118.6 долларов (в 4.7 раз) до 150.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 2.4 долларов или 3.2%.
Транспорт Зимбабве, 1970-2006 (падение)
За период 1970-2006 гг. транспорт Зимбабве в текущих ценах сократился на 0.050 млрд. долл. (на 29.7%) до 0.12 млрд. долл.; изменение произошло на 0.22 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 6.9 млн., а также на -0.27 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 22.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве составил -0.0014 млрд. долл. или -0.97%. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве в постоянных ценах был на уровне 1.7%. Доля в мире сократилась на 0.063%. Доля в Африке сократилась на 1.7%.
В течение 1970-2006 гг. транспорт на душу населения в Зимбабве уменьшился на 22.1 долларов (на 69.4%) до 9.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -0.61 долларов или -3.2%.
Транспорт Зимбабве, 2006-2019 (рост)
За 2006-2019 гг. транспорт Зимбабве в текущих ценах повысился на 2.1 млрд. долл. (в 18.6 раз) до 2.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.024 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.5 млн., а также на 2.1 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 140.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве составил 0.16 млрд. долл. или 25.2%. Среднегодовой прирост транспорта Зимбабве в постоянных ценах равен 4.8%. Доля в мире повысилась на 0.028%. Доля в Африке выросла на 0.89%.
На протяжении 2006-2019 гг. транспорт на душу населения в Зимбабве вырос на 140.7 долларов (в 15.5 раз) до 150.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 10.8 долларов или 23.4%.
Транспорт Зимбабве, 1970
Транспорт Зимбабве в 1970 году был равен 0.17 млрд. долл., занимал 69е место в мире и был на уровне транспорта Анголы (0.17 млрд. долл.), транспорта Уругвая (0.17 млрд. долл.), транспорта Мьянмы (0.17 млрд. долл.), транспорта Доминиканской республики (0.16 млрд. долл.). Доля транспорта Зимбабве в мире была равна 0.065%.
Транспорт на душу населения в Зимбабве в 1970 году составлял 31.9 долларов, занимал 93е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Джибутти (33.5 долларов), транспорта на душу населения в Монсеррат (33.5 долларов), транспорта на душу населения в Сент Китс и Невис (32.9 долларов), транспорта на душу населения в Колумбии (32.7 долларов), транспорта на душу населения в Румынии (30.0 долларов), транспорта на душу населения в Анголе (29.6 долларов). Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 37.8 долларов.
Сравнение транспорта Зимбабве и соседей в 1970 году. Транспорт Зимбабве был больше, чем транспорт Замбии (0.1 млрд. долл.) на 76.9%, транспорт Ботсваны (0.0 млрд. долл.) в 52.7 раз, но был меньше, чем транспорт Мозамбика (0.3 млрд. долл.) на 50.8%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был больше, чем транспорт на душу населения в Замбии (22.8 долларов) на 39.7%, транспорт на душу населения в Ботсване (5.1 долларов) в 6.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Мозамбике (37.9 долларов) на 15.9%.
Сравнение транспорта Зимбабве и лидеров в 1970 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.7%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 86.3%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 81.9%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 81.2%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 57.4%.
Потенциал транспорта Зимбабве в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Зимбабве был бы 2.6 млрд. долл., что в 15.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Зимбабве был бы 0.37 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Мозамбике (37.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Зимбабве был бы 0.20 млрд. долл., что на 18.9% больше фактического уровня.
Транспорт Зимбабве, 2006
Транспорт Зимбабве в 2006 году составлял 0.12 млрд. долл., занимал 176е место в мире и был на уровне транспорта Косово (0.12 млрд. долл.), транспорта Антигуа и Барбуды (0.12 млрд. долл.), транспорта Белиза (0.12 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.12 млрд. долл.). Доля транспорта Зимбабве в мире была равна 0.0027%.
Транспорт на душу населения в Зимбабве в 2006 году был равен 9.7 долларов, занимал 207е место в мире. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (670.1 долларов) на 660.4 долларов.
Сравнение транспорта Зимбабве и соседей в 2006 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт Мозамбика (1.1 млрд. долл.) на 88.8%, транспорт Замбии (0.8 млрд. долл.) на 85.6%, транспорт Ботсваны (0.4 млрд. долл.) на 69.3%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в Ботсване (210.0 долларов) на 95.4%, транспорт на душу населения в Замбии (67.3 долларов) на 85.5%, транспорт на душу населения в Мозамбике (50.0 долларов) на 80.5%.
Сравнение транспорта Зимбабве и лидеров в 2006 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт США (1 277.1 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (460.7 млрд. долл.) на 100%, транспорт Германии (250.9 млрд. долл.) на 100%, транспорт Великобритании (243.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Франции (203.5 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в США (4 289.0 долларов) на 99.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 998.9 долларов) на 99.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 587.3 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения во Франции (3 204.9 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Германии (3 080.1 долларов) на 99.7%.
Потенциал транспорта Зимбабве в 2006 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (4 289.0 долларов), транспорт Зимбабве был бы 52.1 млрд. долл., что в 440.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (670.1 долларов), транспорт Зимбабве был бы 8.1 млрд. долл., что в 68.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Ботсване (210.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Зимбабве был бы 2.6 млрд. долл., что в 21.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (117.8 долларов), транспорт Зимбабве был бы 1.4 млрд. долл., что в 12.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (34.2 долларов), транспорт Зимбабве был бы 0.42 млрд. долл., что в 3.5 раз больше фактического уровня.
Транспорт Зимбабве, 2019
Транспорт Зимбабве в 2019 году был равен 2.2 млрд. долл., занимал 103е место в мире и был на уровне транспорта Сальвадора (2.1 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (2.1 млрд. долл.). Доля транспорта Зимбабве в мире составила 0.030%.
Транспорт на душу населения в Зимбабве в 2019 году был равен 150.5 долларов, занимал 158е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Ливии (150.9 долларов), транспорта на душу населения в Конго (150.4 долларов). Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 787.9 долларов.
Сравнение транспорта Зимбабве и соседей в 2019 году. Транспорт Зимбабве был больше, чем транспорт Замбии (2.0 млрд. долл.) на 7.8%, транспорт Мозамбика (1.3 млрд. долл.) на 64.7%, транспорт Ботсваны (1.1 млрд. долл.) на 95.4%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был больше, чем транспорт на душу населения в Замбии (114.4 долларов) на 31.6%, транспорт на душу населения в Мозамбике (44.1 долларов) в 3.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Ботсване (489.5 долларов) на 69.3%.
Сравнение транспорта Зимбабве и лидеров в 2019 году. Транспорт Зимбабве был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Зимбабве был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 96.1%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 65.2%.
Потенциал транспорта Зимбабве в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Зимбабве был бы 100.7 млрд. долл., что в 45.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Зимбабве был бы 13.7 млрд. долл., что в 6.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Ботсване (489.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Зимбабве был бы 7.2 млрд. долл., что в 3.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (168.4 долларов), транспорт Зимбабве был бы 2.5 млрд. долл., что на 11.9% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Зимбабве, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.17 | 31.9 | 0.17 | 7.5 | 0.065 | 1.8 | 13.1 | |
| 1971 | 0.20 | 36.1 | 0.18 | 6.2 | 7.7 | 0.070 | 1.9 | 13.8 |
| 1972 | 0.24 | 41.7 | 0.19 | 6.3 | 7.4 | 0.072 | 1.9 | 14.8 |
| 1973 | 0.28 | 48.4 | 0.18 | -3.2 | 7.3 | 0.072 | 1.8 | 14.9 |
| 1974 | 0.32 | 53.2 | 0.18 | -0.95 | 6.7 | 0.073 | 1.7 | 15.2 |
| 1975 | 0.35 | 55.2 | 0.17 | -6.2 | 6.6 | 0.070 | 1.5 | 14.8 |
| 1976 | 0.35 | 53.4 | 0.16 | -3.6 | 6.8 | 0.064 | 1.3 | 14.8 |
| 1977 | 0.36 | 53.8 | 0.14 | -12.7 | 7.1 | 0.058 | 1.2 | 14.7 |
| 1978 | 0.36 | 52.1 | 0.15 | 1.2 | 6.7 | 0.049 | 0.94 | 13.2 |
| 1979 | 0.38 | 52.8 | 0.15 | 3.6 | 6.0 | 0.045 | 0.84 | 12.5 |
| 1980 | 0.45 | 60.4 | 0.18 | 22.0 | 5.7 | 0.048 | 0.78 | 13.0 |
| 1981 | 0.61 | 78.9 | 0.19 | 4.7 | 6.5 | 0.063 | 1.0 | 16.8 |
| 1982 | 0.66 | 82.6 | 0.20 | 2.3 | 6.7 | 0.069 | 1.1 | 17.1 |
| 1983 | 0.54 | 65.8 | 0.20 | -0.88 | 6.4 | 0.055 | 0.97 | 15.0 |
| 1984 | 0.47 | 55.1 | 0.20 | 0.89 | 6.7 | 0.046 | 0.85 | 12.1 |
| 1985 | 0.38 | 42.3 | 0.21 | 4.9 | 4.5 | 0.036 | 0.73 | 9.1 |
| 1986 | 0.49 | 53.3 | 0.22 | 7.7 | 5.3 | 0.040 | 1.2 | 10.6 |
| 1987 | 0.57 | 59.4 | 0.21 | -4.1 | 5.7 | 0.041 | 1.6 | 15.8 |
| 1988 | 0.61 | 62.1 | 0.23 | 5.6 | 5.4 | 0.039 | 1.6 | 15.3 |
| 1989 | 0.62 | 60.6 | 0.22 | -0.27 | 5.2 | 0.038 | 1.7 | 14.7 |
| 1990 | 0.66 | 63.3 | 0.24 | 7.2 | 5.2 | 0.037 | 1.6 | 14.9 |
| 1991 | 0.53 | 49.8 | 0.25 | 3.8 | 4.5 | 0.028 | 1.3 | 12.1 |
| 1992 | 0.41 | 37.2 | 0.27 | 8.5 | 4.0 | 0.020 | 0.91 | 9.9 |
| 1993 | 0.59 | 53.4 | 0.26 | -4.6 | 6.0 | 0.028 | 1.3 | 14.5 |
| 1994 | 0.52 | 46.2 | 0.28 | 8.6 | 5.2 | 0.023 | 1.3 | 12.1 |
| 1995 | 0.57 | 50.1 | 0.35 | 23.4 | 5.4 | 0.023 | 1.3 | 11.6 |
| 1996 | 0.59 | 51.4 | 0.42 | 19.8 | 4.7 | 0.023 | 1.3 | 11.1 |
| 1997 | 0.61 | 52.3 | 0.42 | 0.93 | 4.7 | 0.023 | 1.3 | 10.6 |
| 1998 | 0.56 | 47.9 | 0.37 | -11.1 | 6.1 | 0.021 | 1.2 | 9.3 |
| 1999 | 0.57 | 48.0 | 0.36 | -3.6 | 6.4 | 0.020 | 1.1 | 9.4 |
| 2000 | 0.67 | 56.2 | 0.33 | -7.7 | 7.8 | 0.023 | 1.4 | 10.4 |
| 2001 | 0.94 | 79.1 | 0.31 | -5.4 | 11.3 | 0.032 | 1.9 | 13.3 |
| 2002 | 1.0 | 86.6 | 0.32 | 1.9 | 13.5 | 0.034 | 2.0 | 14.3 |
| 2003 | 0.59 | 49.4 | 0.31 | -2.3 | 8.4 | 0.017 | 0.96 | 8.1 |
| 2004 | 0.37 | 30.4 | 0.31 | 0.32 | 5.8 | 0.0094 | 0.48 | 4.6 |
| 2005 | 0.19 | 15.8 | 0.31 | 0.18 | 3.0 | 0.0046 | 0.21 | 2.1 |
| 2006 | 0.12 | 9.7 | 0.31 | -1.3 | 1.7 | 0.0027 | 0.11 | 1.2 |
| 2007 | 0.27 | 22.3 | 0.30 | -2.1 | 4.2 | 0.0055 | 0.21 | 2.2 |
| 2008 | 0.58 | 47.0 | 0.36 | 18.5 | 8.6 | 0.011 | 0.41 | 3.7 |
| 2009 | 1.1 | 86.3 | 0.45 | 24.5 | 12.8 | 0.021 | 0.78 | 6.6 |
| 2010 | 1.6 | 129.8 | 0.47 | 3.9 | 15.5 | 0.030 | 0.97 | 9.1 |
| 2011 | 1.9 | 149.9 | 0.47 | 0.093 | 15.5 | 0.032 | 1.0 | 10.1 |
| 2012 | 1.3 | 102.8 | 0.50 | 6.6 | 8.9 | 0.022 | 0.67 | 6.5 |
| 2013 | 2.0 | 149.2 | 0.53 | 7.0 | 11.7 | 0.032 | 0.93 | 8.4 |
| 2014 | 2.0 | 149.2 | 0.54 | 1.1 | 11.5 | 0.032 | 0.88 | 7.8 |
| 2015 | 2.1 | 151.0 | 0.56 | 4.9 | 11.7 | 0.034 | 0.98 | 8.3 |
| 2016 | 2.1 | 149.1 | 0.57 | 1.1 | 11.3 | 0.033 | 1.1 | 8.4 |
| 2017 | 2.3 | 158.5 | 0.60 | 5.1 | 11.3 | 0.034 | 1.2 | 8.5 |
| 2018 | 2.5 | 175.5 | 0.62 | 2.6 | 11.5 | 0.036 | 1.2 | 8.6 |
| 2019 | 2.2 | 150.5 | 0.57 | -6.9 | 11.4 | 0.030 | 1.0 | 7.1 |
Сравнение транспорта Зимбабве и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Зимбабве | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Замбия | -0.25 | -0.26 | -0.66 | -0.38 | -0.035 | -0.033 |
| Мозамбик | 0.31 | 0.054 | -0.12 | 0.061 | -0.097 | -0.22 |
| Ботсвана | -1.7 | -1.3 | -0.80 | -0.55 | -0.40 | -0.29 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ботсвана | 0.16 | 0.38 | 1.3 | 2.1 | 2.6 | 3.3 |
| Зимбабве | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Замбия | 0.72 | 0.69 | 0.29 | 0.47 | 0.86 | 0.76 |
| Мозамбик | 1.2 | 0.72 | 0.60 | 0.77 | 0.43 | 0.29 |
Сравнение транспорта Зимбабве и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 3.2 | 2.9 | 3.0 |
| Китай | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 2.0 | 2.2 | 2.4 |
| Япония | 2.0 | 2.3 | 2.6 | 2.8 | 2.5 | 2.4 |
| Германия | 1.9 | 2.1 | 2.2 | 2.4 | 2.2 | 2.2 |
| Великобритания | 1.9 | 2.0 | 2.2 | 2.4 | 2.1 | 2.1 |
| Зимбабве | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 15.6 | 20.1 | 33.2 | 60.4 | 36.1 | 45.7 |
| Япония | 5.5 | 12.1 | 32.0 | 64.6 | 34.7 | 26.9 |
| Великобритания | 7.3 | 14.1 | 27.9 | 47.4 | 27.9 | 26.8 |
| Германия | 5.3 | 11.9 | 20.0 | 33.4 | 25.8 | 25.9 |
| Китай | 0.15 | 0.24 | 0.33 | 1.0 | 1.6 | 2.9 |
| Зимбабве | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир