Транспорт, хранение и связь Сальвадора, 1970-2021
Транспорт Сальвадора, 1970-2021
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт Сальвадора в текущих ценах вырос на 2.1 млрд. долл. (в 47.5 раз) до 2.1 млрд. долл.; изменение произошло на 0.033 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 2.7 млн., а также на 2.0 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 323.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Сальвадора был на уровне 0.041 млрд. долл. или 7.9%. Среднегодовой прирост транспорта Сальвадора в постоянных ценах был на уровне 2.7%. Доля в мире увеличилась на 0.0073%. Доля в Америке выросла на 0.034%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.045 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (2.1 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Сальвадоре увеличился на 323.4 долларов (в 27.2 раз) до 335.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 6.3 долларов или 6.7%.
Изменение транспорта Сальвадора описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.046x-91.4, где y - расчетное значение транспорта Сальвадора, x - год. Коэффициент корреляции = 0.969. Коэффициент детерминации = 0.94.
Транспорт Сальвадора, 1970
Транспорт Сальвадора в 1970 году составлял 0.045 млрд. долл., занимал 100е место в мире и был на уровне транспорта Албании (0.046 млрд. долл.), транспорта Уганды (0.045 млрд. долл.), транспорта Нидерландских антилл (0.045 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.044 млрд. долл.), транспорта Багам (0.044 млрд. долл.), транспорта Йемена (0.043 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.042 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.042 млрд. долл.), транспорта Иордании (0.042 млрд. долл.). Доля транспорта Сальвадора в мире составляла 0.017%.
Транспорт на душу населения в Сальвадоре в 1970 году был равен 12.3 долларов, занимал 139е место в мире. Транспорт на душу населения в Сальвадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 57.5 долларов.
Сравнение транспорта Сальвадора и соседей в 1970 году. Транспорт Сальвадора был меньше, чем транспорт Никарагуа (0.1 млрд. долл.) на 62.8%, транспорт Гондураса (0.1 млрд. долл.) на 39.5%. Транспорт на душу населения в Сальвадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в Никарагуа (49.1 долларов) на 74.9%, транспорт на душу населения в Гондурасе (26.5 долларов) на 53.5%.
Сравнение транспорта Сальвадора и лидеров в 1970 году. Транспорт Сальвадора был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Сальвадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 97.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 94.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 93.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 92.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 83.6%.
Потенциал транспорта Сальвадора в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Сальвадора был бы 1.9 млрд. долл., что в 42.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.7 долларов), транспорт Сальвадора был бы 0.86 млрд. долл., что в 19.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Сальвадора был бы 0.25 млрд. долл., что в 5.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Никарагуа (49.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Сальвадора был бы 0.18 млрд. долл., что в 4.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Америке (39.4 долларов), транспорт Сальвадора был бы 0.14 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Сальвадора, 2021
Транспорт Сальвадора в 2021 году составлял 2.1 млрд. долл., занимал 103е место в мире и был на уровне транспорта Исландии (2.3 млрд. долл.), транспорта Габона (2.2 млрд. долл.), транспорта Мальты (2.2 млрд. долл.), транспорта Уганды (2.1 млрд. долл.), транспорта Замбии (2.1 млрд. долл.), транспорта Сенегала (2.0 млрд. долл.). Доля транспорта Сальвадора в мире составила 0.025%.
Транспорт на душу населения в Сальвадоре в 2021 году составил 335.7 долларов, занимал 126е место в мире. Транспорт на душу населения в Сальвадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 752.6 долларов.
Сравнение транспорта Сальвадора и соседей в 2021 году. Транспорт Сальвадора был больше, чем транспорт Гондураса (1.8 млрд. долл.) на 17.1%, транспорт Никарагуа (0.6 млрд. долл.) в 3.6 раз. Транспорт на душу населения в Сальвадоре был больше, чем транспорт на душу населения в Гондурасе (176.1 долларов) на 90.6%, транспорт на душу населения в Никарагуа (86.9 долларов) в 3.9 раз.
Сравнение транспорта Сальвадора и лидеров в 2021 году. Транспорт Сальвадора был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.3%. Транспорт на душу населения в Сальвадоре был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 95.5%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 92.4%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 92.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 91.5%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 66.1%.
Потенциал транспорта Сальвадора в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Сальвадора был бы 46.7 млрд. долл., что в 22.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (2 909.8 долларов), транспорт Сальвадора был бы 18.4 млрд. долл., что в 8.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Сальвадора был бы 6.9 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Америке (665.1 долларов), транспорт Сальвадора был бы 4.2 млрд. долл., что на 98.1% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Сальвадора, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Центральной Америке | ||||
| 1970 | 0.045 | 12.3 | 0.045 | 5.2 | 0.017 | 0.037 | 1.7 | |
| 1971 | 0.046 | 12.4 | 0.045 | 1.6 | 5.1 | 0.016 | 0.035 | 1.6 |
| 1972 | 0.049 | 12.8 | 0.047 | 4.6 | 5.1 | 0.015 | 0.033 | 1.4 |
| 1973 | 0.051 | 13.1 | 0.050 | 4.4 | 4.6 | 0.013 | 0.031 | 1.2 |
| 1974 | 0.060 | 15.1 | 0.057 | 15.5 | 4.6 | 0.014 | 0.032 | 1.1 |
| 1975 | 0.066 | 16.1 | 0.060 | 5.5 | 4.4 | 0.013 | 0.033 | 0.89 |
| 1976 | 0.074 | 17.7 | 0.068 | 13.3 | 3.9 | 0.014 | 0.033 | 0.92 |
| 1977 | 0.085 | 19.9 | 0.075 | 9.2 | 3.5 | 0.014 | 0.034 | 1.1 |
| 1978 | 0.10 | 23.4 | 0.078 | 4.2 | 4.0 | 0.014 | 0.036 | 1.0 |
| 1979 | 0.10 | 23.0 | 0.073 | -6.3 | 3.5 | 0.012 | 0.032 | 0.79 |
| 1980 | 0.11 | 24.2 | 0.068 | -7.2 | 3.7 | 0.012 | 0.032 | 0.62 |
| 1981 | 0.11 | 25.1 | 0.060 | -10.8 | 4.0 | 0.012 | 0.029 | 0.51 |
| 1982 | 0.12 | 26.3 | 0.056 | -6.9 | 4.0 | 0.013 | 0.031 | 0.77 |
| 1983 | 0.14 | 30.7 | 0.060 | 6.2 | 4.2 | 0.014 | 0.034 | 0.98 |
| 1984 | 0.17 | 35.1 | 0.061 | 2.9 | 4.3 | 0.016 | 0.036 | 0.96 |
| 1985 | 0.21 | 43.9 | 0.062 | 1.7 | 4.5 | 0.020 | 0.044 | 1.2 |
| 1986 | 0.15 | 29.5 | 0.063 | 0.56 | 4.3 | 0.012 | 0.029 | 1.0 |
| 1987 | 0.19 | 36.5 | 0.064 | 1.7 | 4.7 | 0.013 | 0.034 | 1.2 |
| 1988 | 0.21 | 40.7 | 0.065 | 2.2 | 4.5 | 0.014 | 0.036 | 1.1 |
| 1989 | 0.25 | 46.9 | 0.066 | 1.1 | 4.5 | 0.015 | 0.041 | 1.1 |
| 1990 | 0.34 | 63.6 | 0.070 | 6.3 | 7.5 | 0.019 | 0.053 | 1.4 |
| 1991 | 0.34 | 61.4 | 0.072 | 2.6 | 6.8 | 0.017 | 0.049 | 1.0 |
| 1992 | 0.43 | 76.8 | 0.077 | 7.7 | 7.9 | 0.021 | 0.059 | 1.2 |
| 1993 | 0.49 | 87.1 | 0.083 | 7.6 | 7.9 | 0.023 | 0.064 | 1.3 |
| 1994 | 0.54 | 94.5 | 0.086 | 3.1 | 7.6 | 0.024 | 0.065 | 1.3 |
| 1995 | 0.64 | 110.8 | 0.089 | 4.1 | 7.8 | 0.025 | 0.074 | 2.2 |
| 1996 | 0.70 | 121.3 | 0.089 | -0.19 | 8.0 | 0.027 | 0.078 | 2.1 |
| 1997 | 0.76 | 130.3 | 0.094 | 5.7 | 8.1 | 0.029 | 0.079 | 1.8 |
| 1998 | 0.83 | 140.6 | 0.097 | 2.5 | 8.2 | 0.031 | 0.079 | 1.8 |
| 1999 | 0.90 | 151.4 | 0.10 | 8.1 | 8.6 | 0.032 | 0.080 | 1.7 |
| 2000 | 0.96 | 161.2 | 0.11 | 4.9 | 8.8 | 0.033 | 0.082 | 1.5 |
| 2001 | 1.0 | 172.8 | 0.11 | 3.4 | 9.1 | 0.035 | 0.086 | 1.5 |
| 2002 | 1.1 | 181.4 | 0.12 | 3.9 | 9.3 | 0.035 | 0.089 | 1.6 |
| 2003 | 1.1 | 188.2 | 0.12 | 2.5 | 9.3 | 0.033 | 0.089 | 1.8 |
| 2004 | 1.2 | 202.9 | 0.13 | 4.7 | 9.7 | 0.031 | 0.087 | 1.8 |
| 2005 | 1.3 | 223.4 | 0.14 | 7.0 | 10.1 | 0.032 | 0.089 | 1.7 |
| 2006 | 1.4 | 237.8 | 0.14 | 1.8 | 9.9 | 0.032 | 0.089 | 1.6 |
| 2007 | 1.6 | 257.8 | 0.14 | 3.1 | 10.1 | 0.030 | 0.089 | 1.6 |
| 2008 | 1.6 | 265.4 | 0.14 | -1.8 | 9.8 | 0.029 | 0.087 | 1.5 |
| 2009 | 1.5 | 245.2 | 0.13 | -7.6 | 9.2 | 0.028 | 0.083 | 1.7 |
| 2010 | 1.5 | 244.7 | 0.14 | 4.8 | 8.8 | 0.026 | 0.077 | 1.4 |
| 2011 | 1.6 | 267.9 | 0.14 | 6.1 | 8.9 | 0.027 | 0.080 | 1.5 |
| 2012 | 1.7 | 275.7 | 0.14 | -1.3 | 8.7 | 0.027 | 0.081 | 1.5 |
| 2013 | 1.8 | 290.4 | 0.15 | 2.9 | 8.9 | 0.028 | 0.082 | 1.4 |
| 2014 | 1.7 | 279.0 | 0.14 | -4.1 | 8.4 | 0.026 | 0.077 | 1.4 |
| 2015 | 1.9 | 298.6 | 0.15 | 8.3 | 8.7 | 0.029 | 0.080 | 1.6 |
| 2016 | 2.0 | 319.8 | 0.16 | 8.2 | 9.1 | 0.030 | 0.083 | 1.9 |
| 2017 | 2.0 | 319.5 | 0.17 | 1.8 | 8.8 | 0.029 | 0.079 | 1.8 |
| 2018 | 2.0 | 316.4 | 0.17 | 0.91 | 8.4 | 0.026 | 0.074 | 1.7 |
| 2019 | 2.0 | 324.8 | 0.17 | 3.1 | 8.4 | 0.026 | 0.074 | 1.7 |
| 2020 | 1.8 | 290.0 | 0.15 | -11.5 | 8.2 | 0.024 | 0.069 | 1.9 |
| 2021 | 2.1 | 335.7 | 0.17 | 12.6 | 8.3 | 0.025 | 0.071 | 1.8 |
Сравнение транспорта Сальвадора и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сальвадор | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Гондурас | 0.22 | 0.44 | -0.017 | -0.24 | -0.15 | -0.044 | -0.069 |
| Никарагуа | 0.43 | 0.44 | -0.092 | -0.55 | -0.48 | -0.52 | -0.55 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сальвадор | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Гондурас | 2.1 | 3.3 | 1.0 | 0.51 | 0.51 | 0.56 | 0.52 |
| Никарагуа | 4.0 | 3.8 | 1.0 | 0.33 | 0.35 | 0.28 | 0.26 |
Сравнение транспорта Сальвадора и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 3.4 | 3.2 | 3.0 | 3.0 | 3.1 | 3.1 |
| Китай | 2.0 | 2.1 | 1.9 | 1.9 | 2.4 | 2.8 | 2.8 |
| Япония | 2.6 | 2.9 | 2.9 | 2.7 | 2.6 | 2.4 | 2.4 |
| Германия | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 2.2 | 2.3 | 2.2 | 2.2 |
| Франция | 2.4 | 2.7 | 2.5 | 2.1 | 2.2 | 2.1 | 2.1 |
| Сальвадор | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 42.2 | 51.7 | 33.6 | 21.0 | 19.0 | 22.7 | 22.0 |
| Германия | 13.8 | 29.9 | 19.9 | 11.6 | 13.6 | 13.3 | 13.1 |
| Франция | 16.4 | 39.2 | 27.7 | 12.0 | 14.7 | 12.2 | 12.6 |
| Япония | 14.2 | 30.2 | 32.1 | 23.3 | 18.6 | 13.1 | 11.7 |
| Китай | 0.40 | 0.60 | 0.33 | 0.37 | 1.2 | 2.8 | 2.9 |
| Сальвадор | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир