Транспорт, хранение и связь Нидерландских антилл, 1970-2012
Транспорт Нидерландских антилл, 1970-2012
За 1970-2012 гг. транспорт Нидерландских антилл в текущих ценах повысился на 0.34 млрд. долл. (в 8.6 раз) до 0.39 млрд. долл.; изменение произошло на 0.012 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.041 млн., а также на 0.33 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 1 720.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Нидерландских антилл составил 0.0081 млрд. долл. или 5.3%. Среднегодовой прирост транспорта Нидерландских антилл в постоянных ценах равен 0.79%. Доля в мире снизилась на 0.011%. Доля в Америке сократилась на 0.019%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.045 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2012 году (0.39 млрд. долл.).
В течение 1970-2012 гг. транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах вырос на 1 720.8 долларов (в 6.8 раз) до 2 017.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 41.0 долларов или 4.7%.
Изменение транспорта Нидерландских антилл описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0075x-14.7, где y - расчетное значение транспорта Нидерландских антилл, x - год. Коэффициент корреляции = 0.932. Коэффициент детерминации = 0.869.
Транспорт Нидерландских антилл, 1970
Транспорт Нидерландских антилл в 1970 году был равен 0.045 млрд. долл., занимал 100е место в мире и был на уровне транспорта Албании (0.046 млрд. долл.), транспорта Уганды (0.045 млрд. долл.), транспорта Сальвадора (0.045 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.044 млрд. долл.), транспорта Багам (0.044 млрд. долл.), транспорта Йемена (0.043 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.042 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.042 млрд. долл.). Доля транспорта Нидерландских антилл в мире составила 0.017%.
Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах в 1970 году составлял 297.1 долларов, занимал 11е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Исландии (303.3 долларов), транспорта на душу населения в Люксембурге (277.9 долларов). Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 227.5 долларов.
Сравнение транспорта Нидерландских антилл и соседей в 1970 году. Транспорт Нидерландских антилл был больше, чем транспорт Арубы (0.0 млрд. долл.) в 3.1 раз, но был меньше, чем транспорт Венесуэлы (0.5 млрд. долл.) на 90.5%. Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах был больше, чем транспорт на душу населения в Арубе (246.5 долларов) на 20.6%, транспорт на душу населения в Венесуэле (41.4 долларов) в 7.2 раз.
Сравнение транспорта Нидерландских антилл и лидеров в 1970 году. Транспорт Нидерландских антилл был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах был больше, чем транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 27.7%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 68.7%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 75.1%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) в 4.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 40.3%.
Потенциал транспорта Нидерландских антилл в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Нидерландских антилл был бы 0.075 млрд. долл., что на 67.4% больше фактического уровня.
Транспорт Нидерландских антилл, 2012
Транспорт Нидерландских антилл в 2012 году составлял 0.39 млрд. долл., занимал 155е место в мире и был на уровне транспорта Фиджи (0.41 млрд. долл.), транспорта Нигера (0.40 млрд. долл.), транспорта Малави (0.38 млрд. долл.), транспорта Черногории (0.37 млрд. долл.), транспорта Мавритании (0.37 млрд. долл.). Доля транспорта Нидерландских антилл в мире составила 0.0064%.
Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах в 2012 году составил 2 017.9 долларов, занимал 44е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Кюрасао (2 109.5 долларов), транспорта на душу населения на Таити (2 048.8 долларов), транспорта на душу населения в Арубе (2 045.3 долларов), транспорта на душу населения в Словении (1 987.5 долларов), транспорта на душу населения в Литве (1 945.8 долларов), транспорта на душу населения в Чехии (1 945.2 долларов), транспорта на душу населения в Греции (1 936.8 долларов). Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах был больше, чем транспорт на душу населения в мире (849.0 долларов) на 1 168.9 долларов.
Сравнение транспорта Нидерландских антилл и соседей в 2012 году. Транспорт Нидерландских антилл был больше, чем транспорт Арубы (0.2 млрд. долл.) на 83.8%, но был меньше, чем транспорт Венесуэлы (19.7 млрд. долл.) на 98%. Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах был больше, чем транспорт на душу населения в Венесуэле (670.7 долларов) в 3.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Арубе (2 045.3 долларов) на 1.3%.
Сравнение транспорта Нидерландских антилл и лидеров в 2012 году. Транспорт Нидерландских антилл был меньше, чем транспорт США (1 533.5 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (634.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (376.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (286.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (250.0 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Нидерландских антиллах был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (272.0 долларов) в 7.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 938.5 долларов) на 59.1%, транспорт на душу населения в США (4 883.1 долларов) на 58.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 874.1 долларов) на 47.9%, транспорт на душу населения в Германии (3 536.9 долларов) на 42.9%.
Потенциал транспорта Нидерландских антилл в 2012 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 938.5 долларов), транспорт Нидерландских антилл был бы 0.94 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (2 202.7 долларов), транспорт Нидерландских антилл был бы 0.42 млрд. долл., что на 9.2% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Арубе (2 045.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Нидерландских антилл был бы 0.39 млрд. долл., что на 1.4% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Нидерландских антилл, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Вест-Индии | ||||
| 1970 | 0.045 | 297.1 | 0.045 | 21.7 | 0.017 | 0.037 | 3.3 | |
| 1971 | 0.049 | 318.6 | 0.048 | 6.5 | 21.7 | 0.017 | 0.037 | 3.1 |
| 1972 | 0.055 | 357.5 | 0.050 | 4.6 | 21.7 | 0.017 | 0.037 | 3.1 |
| 1973 | 0.062 | 397.5 | 0.052 | 4.2 | 21.7 | 0.016 | 0.038 | 2.9 |
| 1974 | 0.079 | 496.2 | 0.055 | 5.5 | 21.8 | 0.018 | 0.042 | 3.2 |
| 1975 | 0.093 | 581.4 | 0.056 | 2.0 | 21.6 | 0.019 | 0.047 | 3.4 |
| 1976 | 0.10 | 654.1 | 0.060 | 7.3 | 21.8 | 0.019 | 0.047 | 3.5 |
| 1977 | 0.12 | 736.6 | 0.082 | 36.2 | 21.8 | 0.019 | 0.048 | 3.5 |
| 1978 | 0.14 | 875.8 | 0.085 | 4.2 | 21.3 | 0.019 | 0.050 | 3.7 |
| 1979 | 0.18 | 1 092.8 | 0.094 | 10.5 | 22.4 | 0.021 | 0.056 | 4.1 |
| 1980 | 0.19 | 1 164.2 | 0.099 | 4.9 | 21.7 | 0.020 | 0.054 | 4.1 |
| 1981 | 0.20 | 1 212.6 | 0.091 | -7.9 | 19.8 | 0.020 | 0.051 | 4.0 |
| 1982 | 0.17 | 1 028.9 | 0.071 | -21.3 | 15.9 | 0.018 | 0.043 | 3.2 |
| 1983 | 0.15 | 883.3 | 0.062 | -13.2 | 13.7 | 0.015 | 0.035 | 2.6 |
| 1984 | 0.13 | 766.3 | 0.053 | -14.7 | 12.0 | 0.012 | 0.028 | 2.2 |
| 1985 | 0.13 | 751.1 | 0.050 | -4.8 | 11.8 | 0.012 | 0.026 | 2.4 |
| 1986 | 0.14 | 833.1 | 0.041 | -18.5 | 10.0 | 0.012 | 0.028 | 2.5 |
| 1987 | 0.17 | 996.8 | 0.048 | 16.8 | 11.3 | 0.012 | 0.032 | 2.9 |
| 1988 | 0.18 | 1 043.3 | 0.050 | 3.2 | 11.2 | 0.012 | 0.031 | 2.8 |
| 1989 | 0.20 | 1 146.8 | 0.053 | 6.2 | 10.9 | 0.012 | 0.033 | 3.0 |
| 1990 | 0.21 | 1 186.7 | 0.053 | 0.066 | 10.8 | 0.012 | 0.033 | 3.0 |
| 1991 | 0.22 | 1 229.4 | 0.053 | 0.93 | 10.8 | 0.011 | 0.032 | 3.2 |
| 1992 | 0.26 | 1 463.9 | 0.062 | 17.5 | 12.5 | 0.013 | 0.036 | 4.1 |
| 1993 | 0.30 | 1 678.4 | 0.070 | 12.5 | 13.5 | 0.014 | 0.039 | 4.7 |
| 1994 | 0.36 | 2 069.1 | 0.085 | 20.7 | 15.2 | 0.016 | 0.044 | 5.4 |
| 1995 | 0.33 | 1 902.5 | 0.076 | -10.0 | 13.5 | 0.013 | 0.039 | 4.7 |
| 1996 | 0.28 | 1 635.6 | 0.063 | -17.5 | 11.0 | 0.011 | 0.032 | 3.9 |
| 1997 | 0.29 | 1 702.4 | 0.063 | 0.86 | 11.1 | 0.011 | 0.030 | 3.7 |
| 1998 | 0.27 | 1 604.7 | 0.057 | -10.9 | 10.3 | 0.010 | 0.026 | 3.1 |
| 1999 | 0.25 | 1 486.0 | 0.051 | -9.7 | 9.4 | 0.0088 | 0.022 | 2.6 |
| 2000 | 0.24 | 1 442.1 | 0.047 | -8.2 | 8.9 | 0.0082 | 0.020 | 2.3 |
| 2001 | 0.28 | 1 702.0 | 0.055 | 16.8 | 10.3 | 0.0095 | 0.023 | 2.5 |
| 2002 | 0.30 | 1 864.1 | 0.059 | 7.9 | 11.1 | 0.0098 | 0.025 | 2.6 |
| 2003 | 0.31 | 1 940.3 | 0.061 | 2.6 | 11.1 | 0.0091 | 0.025 | 2.6 |
| 2004 | 0.28 | 1 707.7 | 0.053 | -13.1 | 9.5 | 0.0071 | 0.020 | 2.2 |
| 2005 | 0.27 | 1 658.0 | 0.053 | 0.72 | 9.5 | 0.0065 | 0.018 | 1.8 |
| 2006 | 0.30 | 1 827.3 | 0.058 | 8.8 | 10.2 | 0.0068 | 0.019 | 1.9 |
| 2007 | 0.30 | 1 754.8 | 0.056 | -3.6 | 9.5 | 0.0060 | 0.017 | 1.6 |
| 2008 | 0.38 | 2 184.7 | 0.067 | 20.2 | 11.2 | 0.0070 | 0.020 | 2.0 |
| 2009 | 0.35 | 1 981.9 | 0.061 | -8.1 | 10.3 | 0.0069 | 0.020 | 1.8 |
| 2010 | 0.37 | 2 001.9 | 0.061 | -0.023 | 10.3 | 0.0067 | 0.019 | 1.8 |
| 2011 | 0.38 | 2 023.2 | 0.063 | 2.9 | 10.6 | 0.0064 | 0.019 | 1.7 |
| 2012 | 0.39 | 2 017.9 | 0.062 | -1.6 | 10.4 | 0.0064 | 0.018 | 1.7 |
Сравнение транспорта Нидерландских антилл и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Венесуэла | 1.0 | 1.1 | 0.86 | 1.5 | 1.8 | 1.7 |
| Нидерландские антиллы | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Аруба | -0.49 | -0.88 | -0.52 | -0.24 | -0.28 | -0.26 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Аруба | 0.83 | 0.35 | 0.85 | 1.1 | 0.95 | 1.0 |
| Нидерландские антиллы | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Венесуэла | 0.14 | 0.13 | 0.065 | 0.22 | 0.37 | 0.33 |
Сравнение транспорта Нидерландских антилл и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 3.2 | 3.4 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| Япония | 2.6 | 2.7 | 3.1 | 3.3 | 3.2 | 3.2 |
| Китай | 2.0 | 1.9 | 2.1 | 2.5 | 2.9 | 3.0 |
| Германия | 2.5 | 2.5 | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 2.9 |
| Великобритания | 2.5 | 2.4 | 2.7 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| Нидерландские антиллы | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Япония | 0.59 | 0.63 | 1.7 | 2.5 | 2.2 | 2.4 |
| США | 1.7 | 1.0 | 1.8 | 2.4 | 2.3 | 2.4 |
| Великобритания | 0.78 | 0.73 | 1.5 | 1.8 | 1.8 | 1.9 |
| Германия | 0.57 | 0.62 | 1.1 | 1.3 | 1.7 | 1.8 |
| Нидерландские антиллы | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Китай | 0.017 | 0.012 | 0.017 | 0.040 | 0.10 | 0.13 |
© Иван Кушнир