Транспорт, хранение и связь Габона, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Габона, 1970-2019
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт Габона в текущих ценах вырос на 1.2 млрд. долл. (в 87.7 раз) до 1.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.037 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.6 млн., а также на 1.2 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 534.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Габона равен 0.024 млрд. долл. или 9.6%. Среднегодовой прирост транспорта Габона в постоянных ценах был на уровне 4.5%. Доля в мире увеличилась на 0.011%. Доля в Африке повысилась на 0.41%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.014 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2017 году (1.3 млрд. долл.).
За 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Габоне повысился на 534.9 долларов (в 23.8 раз) до 558.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 10.9 долларов или 6.7%.
Изменение транспорта Габона описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.019x-36.5, где y - расчетное значение транспорта Габона, x - год. Коэффициент корреляции = 0.894. Коэффициент детерминации = 0.799.
Транспорт Габона, 1970
Транспорт Габона в 1970 году был равен 0.014 млрд. долл., занимал 130е место в мире и был на уровне транспорта Арубы (0.015 млрд. долл.), транспорта Фиджи (0.014 млрд. долл.), транспорта Мальты (0.014 млрд. долл.). Доля транспорта Габона в мире составляла 0.0054%.
Транспорт на душу населения в Габоне в 1970 году был равен 23.5 долларов, занимал 105е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Тунисе (25.0 долларов), транспорта на душу населения в Сант Винсент и Гренадинах (25.0 долларов), транспорта на душу населения на Кабо-Верде (23.9 долларов), транспорта на душу населения в Маврикии (23.6 долларов), транспорта на душу населения в Микронезии (23.4 долларов), транспорта на душу населения в Иордании (23.4 долларов), транспорта на душу населения в Эквадоре (23.2 долларов), транспорта на душу населения в Замбии (22.8 долларов), транспорта на душу населения в Кот д'Ивуаре (22.4 долларов). Транспорт на душу населения в Габоне был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 46.1 долларов.
Сравнение транспорта Габона и соседей в 1970 году. Транспорт Габона был больше, чем транспорт Экваториальной Гвинеи (0.0 млрд. долл.) в 4.1 раз, но был меньше, чем транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 86.3%, транспорт Конго (0.1 млрд. долл.) на 74.6%. Транспорт на душу населения в Габоне был больше, чем транспорт на душу населения в Камеруне (15.5 долларов) на 51.8%, транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее (11.0 долларов) в 2.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Конго (41.1 долларов) на 42.8%.
Сравнение транспорта Габона и лидеров в 1970 году. Транспорт Габона был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Габоне был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 86.7%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 68.6%.
Потенциал транспорта Габона в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Габона был бы 0.29 млрд. долл., что в 21.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Габона был бы 0.041 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Конго (41.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Габона был бы 0.024 млрд. долл., что на 74.9% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Габона был бы 0.015 млрд. долл., что на 11.5% больше фактического уровня.
Транспорт Габона, 2019
Транспорт Габона в 2019 году был равен 1.2 млрд. долл., занимал 121е место в мире и был на уровне транспорта Молдовы (1.1 млрд. долл.). Доля транспорта Габона в мире составила 0.017%.
Транспорт на душу населения в Габоне в 2019 году был равен 558.4 долларов, занимал 104е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Аргентине (595.3 долларов), транспорта на душу населения в Бразилии (583.7 долларов), транспорта на душу населения в Перу (581.3 долларов), транспорта на душу населения в Ираке (559.7 долларов), транспорта на душу населения в Южной Африке (522.5 долларов). Транспорт на душу населения в Габоне был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 380.0 долларов.
Сравнение транспорта Габона и соседей в 2019 году. Транспорт Габона был больше, чем транспорт Экваториальной Гвинеи (0.8 млрд. долл.) на 45%, транспорт Конго (0.8 млрд. долл.) на 49.9%, но был меньше, чем транспорт Камеруна (2.9 млрд. долл.) на 58.8%. Транспорт на душу населения в Габоне был больше, чем транспорт на душу населения в Конго (150.4 долларов) в 3.7 раз, транспорт на душу населения в Камеруне (113.7 долларов) в 4.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее (617.2 долларов) на 9.5%.
Сравнение транспорта Габона и лидеров в 2019 году. Транспорт Габона был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Габоне был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 29.2%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 91.9%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 86.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 86.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 85.7%.
Потенциал транспорта Габона в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Габона был бы 14.9 млрд. долл., что в 12.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Габона был бы 2.0 млрд. долл., что на 68.1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее (617.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Габона был бы 1.3 млрд. долл., что на 10.5% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Габона, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.014 | 23.5 | 0.014 | 4.2 | 0.0054 | 0.15 | 1.8 | |
| 1971 | 0.018 | 29.9 | 0.015 | 10.2 | 4.6 | 0.0063 | 0.17 | 2.1 |
| 1972 | 0.025 | 40.3 | 0.017 | 11.4 | 5.5 | 0.0075 | 0.20 | 2.5 |
| 1973 | 0.042 | 67.8 | 0.019 | 10.3 | 5.0 | 0.011 | 0.27 | 3.4 |
| 1974 | 0.057 | 90.1 | 0.026 | 39.1 | 3.1 | 0.013 | 0.30 | 4.8 |
| 1975 | 0.11 | 174.8 | 0.031 | 19.6 | 4.7 | 0.023 | 0.50 | 9.1 |
| 1976 | 0.16 | 239.3 | 0.042 | 35.8 | 4.5 | 0.029 | 0.61 | 13.6 |
| 1977 | 0.16 | 238.5 | 0.037 | -13.7 | 4.5 | 0.026 | 0.53 | 13.5 |
| 1978 | 0.14 | 201.4 | 0.028 | -22.4 | 4.5 | 0.019 | 0.36 | 3.5 |
| 1979 | 0.18 | 252.9 | 0.028 | 0.16 | 4.7 | 0.021 | 0.40 | 4.5 |
| 1980 | 0.23 | 312.9 | 0.027 | -3.3 | 4.4 | 0.024 | 0.40 | 6.1 |
| 1981 | 0.23 | 302.8 | 0.033 | 18.8 | 4.5 | 0.023 | 0.38 | 6.4 |
| 1982 | 0.22 | 292.4 | 0.029 | -10.0 | 5.1 | 0.023 | 0.39 | 6.4 |
| 1983 | 0.22 | 279.4 | 0.034 | 14.5 | 5.7 | 0.022 | 0.39 | 6.9 |
| 1984 | 0.20 | 249.6 | 0.035 | 3.1 | 5.0 | 0.019 | 0.36 | 7.8 |
| 1985 | 0.23 | 277.4 | 0.033 | -5.8 | 5.5 | 0.022 | 0.45 | 8.5 |
| 1986 | 0.32 | 373.9 | 0.032 | -3.2 | 7.8 | 0.026 | 0.76 | 9.4 |
| 1987 | 0.35 | 398.5 | 0.025 | -19.5 | 8.4 | 0.025 | 0.97 | 10.0 |
| 1988 | 0.39 | 431.0 | 0.033 | 27.8 | 9.8 | 0.025 | 1.0 | 10.8 |
| 1989 | 0.38 | 413.8 | 0.032 | -0.71 | 8.9 | 0.024 | 1.1 | 8.7 |
| 1990 | 0.54 | 572.8 | 0.030 | -6.0 | 8.9 | 0.030 | 1.4 | 11.1 |
| 1991 | 0.48 | 490.1 | 0.039 | 26.8 | 8.6 | 0.025 | 1.1 | 9.8 |
| 1992 | 0.50 | 494.6 | 0.035 | -9.0 | 8.6 | 0.024 | 1.1 | 11.3 |
| 1993 | 0.48 | 465.2 | 0.035 | -1.1 | 8.6 | 0.023 | 1.1 | 10.2 |
| 1994 | 0.30 | 284.5 | 0.036 | 4.7 | 6.9 | 0.013 | 0.73 | 11.6 |
| 1995 | 0.32 | 298.9 | 0.036 | -1.4 | 6.3 | 0.013 | 0.73 | 12.2 |
| 1996 | 0.37 | 334.2 | 0.038 | 4.8 | 6.4 | 0.014 | 0.82 | 11.6 |
| 1997 | 0.35 | 308.5 | 0.041 | 8.7 | 6.5 | 0.014 | 0.74 | 11.9 |
| 1998 | 0.36 | 311.7 | 0.043 | 5.9 | 8.3 | 0.014 | 0.75 | 12.1 |
| 1999 | 0.33 | 272.1 | 0.041 | -5.8 | 6.8 | 0.012 | 0.66 | 12.2 |
| 2000 | 0.29 | 237.0 | 0.042 | 3.2 | 5.6 | 0.010 | 0.59 | 8.9 |
| 2001 | 0.32 | 251.7 | 0.043 | 3.1 | 6.6 | 0.011 | 0.63 | 10.6 |
| 2002 | 0.34 | 260.6 | 0.040 | -7.3 | 6.6 | 0.011 | 0.66 | 9.0 |
| 2003 | 0.37 | 283.5 | 0.038 | -4.3 | 6.1 | 0.011 | 0.61 | 8.4 |
| 2004 | 0.44 | 326.9 | 0.042 | 8.3 | 5.9 | 0.011 | 0.58 | 9.0 |
| 2005 | 0.47 | 337.7 | 0.043 | 2.9 | 5.1 | 0.011 | 0.52 | 8.1 |
| 2006 | 0.52 | 363.7 | 0.050 | 16.6 | 5.2 | 0.012 | 0.47 | 7.7 |
| 2007 | 0.59 | 398.4 | 0.053 | 5.3 | 4.9 | 0.012 | 0.45 | 7.2 |
| 2008 | 0.69 | 451.8 | 0.055 | 5.0 | 4.6 | 0.013 | 0.48 | 6.5 |
| 2009 | 0.65 | 412.6 | 0.055 | -0.098 | 5.7 | 0.013 | 0.47 | 6.0 |
| 2010 | 0.63 | 390.0 | 0.058 | 5.1 | 4.8 | 0.011 | 0.37 | 5.8 |
| 2011 | 0.71 | 421.2 | 0.062 | 7.5 | 4.2 | 0.012 | 0.38 | 5.2 |
| 2012 | 0.71 | 408.6 | 0.068 | 9.7 | 4.5 | 0.012 | 0.36 | 4.9 |
| 2013 | 0.79 | 432.6 | 0.075 | 10.2 | 4.8 | 0.013 | 0.37 | 4.9 |
| 2014 | 0.88 | 465.8 | 0.081 | 8.3 | 5.2 | 0.014 | 0.38 | 5.0 |
| 2015 | 0.80 | 413.1 | 0.092 | 12.7 | 6.0 | 0.013 | 0.38 | 5.1 |
| 2016 | 0.87 | 433.5 | 0.097 | 5.9 | 6.7 | 0.014 | 0.44 | 6.0 |
| 2017 | 1.3 | 628.0 | 0.13 | 30.9 | 9.2 | 0.020 | 0.67 | 8.9 |
| 2018 | 1.1 | 533.9 | 0.11 | -12.9 | 7.0 | 0.016 | 0.55 | 8.1 |
| 2019 | 1.2 | 558.4 | 0.12 | 6.5 | 7.6 | 0.017 | 0.55 | 8.4 |
Сравнение транспорта Габона и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Камерун | 0.86 | 0.43 | 0.26 | 0.44 | 0.52 | 0.38 |
| Габон | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Экваториальная Гвинея | -0.62 | -1.4 | -1.3 | -0.67 | -0.033 | -0.16 |
| Конго | 0.60 | 0.12 | -0.064 | -0.076 | 0.18 | -0.18 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Экваториальная Гвинея | 0.47 | 0.12 | 0.10 | 0.44 | 1.6 | 1.1 |
| Габон | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Конго | 1.7 | 0.54 | 0.35 | 0.33 | 0.57 | 0.27 |
| Камерун | 0.66 | 0.23 | 0.15 | 0.22 | 0.26 | 0.20 |
Сравнение транспорта Габона и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.9 | 3.1 | 3.0 | 3.5 | 3.4 | 3.3 |
| Китай | 2.5 | 1.8 | 1.7 | 2.4 | 2.6 | 2.7 |
| Япония | 3.1 | 2.6 | 2.7 | 3.2 | 3.0 | 2.6 |
| Германия | 3.0 | 2.4 | 2.3 | 2.7 | 2.6 | 2.4 |
| Великобритания | 3.0 | 2.3 | 2.3 | 2.7 | 2.6 | 2.4 |
| Габон | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 21.2 | 3.9 | 3.7 | 14.3 | 12.0 | 12.3 |
| Япония | 7.5 | 2.3 | 3.5 | 15.3 | 11.5 | 7.3 |
| Великобритания | 9.9 | 2.7 | 3.1 | 11.2 | 9.3 | 7.2 |
| Германия | 7.2 | 2.3 | 2.2 | 7.9 | 8.6 | 7.0 |
| Габон | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Китай | 0.21 | 0.045 | 0.036 | 0.24 | 0.52 | 0.77 |
© Иван Кушнир