Транспорт, хранение и связь Йемена, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Йемена, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Йемена в текущих ценах повысился на 1.7 млрд. долл. (в 39.9 раз) до 1.7 млрд. долл.; изменение произошло на 0.17 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 26.8 млн., а также на 1.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 44.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Йемена был на уровне 0.032 млрд. долл. или 7.3%. Среднегодовой прирост транспорта Йемена в постоянных ценах составил 3.8%. Доля в мире выросла на 0.0020%. Доля в Азии уменьшилась на 0.075%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.043 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2018 году (4.0 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Йемене повысился на 44.3 долларов (в 8.1 раз) до 50.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 0.85 долларов или 4.1%.
Изменение транспорта Йемена описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.070x-137.6, где y - расчетное значение транспорта Йемена, x - год. Коэффициент корреляции = 0.836. Коэффициент детерминации = 0.699.
Транспорт Йемена, 1970
Транспорт Йемена в 1970 году был равен 0.043 млрд. долл., занимал 103е место в мире и был на уровне транспорта Уганды (0.045 млрд. долл.), транспорта Нидерландских антилл (0.045 млрд. долл.), транспорта Сальвадора (0.045 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.044 млрд. долл.), транспорта Багам (0.044 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.042 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.042 млрд. долл.), транспорта Иордании (0.042 млрд. долл.), транспорта ОАЭ (0.041 млрд. долл.). Доля транспорта Йемена в мире составила 0.017%.
Транспорт на душу населения в Йемене в 1970 году составлял 6.2 долларов, занимал 157е место в мире. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 63.7 долларов.
Сравнение транспорта Йемена и соседей в 1970 году. Транспорт Йемена был больше, чем транспорт Омана (0.0 млрд. долл.) в 34.1 раз, но был меньше, чем транспорт Саудовской Аравии (0.2 млрд. долл.) на 82.2%. Транспорт на душу населения в Йемене был больше, чем транспорт на душу населения в Омане (1.9 долларов) в 3.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (39.3 долларов) на 84.2%.
Сравнение транспорта Йемена и лидеров в 1970 году. Транспорт Йемена был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.3%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 96.3%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 91.7%.
Потенциал транспорта Йемена в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Йемена был бы 3.6 млрд. долл., что в 83.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Йемена был бы 0.48 млрд. долл., что в 11.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (44.3 долларов), транспорт Йемена был бы 0.30 млрд. долл., что в 7.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (39.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Йемена был бы 0.27 млрд. долл., что в 6.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Йемена был бы 0.11 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня.
Транспорт Йемена, 2022
Транспорт Йемена в 2022 году был равен 1.7 млрд. долл., занимал 113е место в мире и был на уровне транспорта Гондураса (1.8 млрд. долл.), транспорта Сенегала (1.8 млрд. долл.), транспорта Мозамбика (1.7 млрд. долл.), транспорта Армении (1.6 млрд. долл.). Доля транспорта Йемена в мире составляла 0.019%.
Транспорт на душу населения в Йемене в 2022 году составил 50.5 долларов, занимал 190е место в мире. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 101.1 долларов.
Сравнение транспорта Йемена и соседей в 2022 году. Транспорт Йемена был меньше, чем транспорт Саудовской Аравии (52.6 млрд. долл.) на 96.8%, транспорт Омана (7.0 млрд. долл.) на 75.8%. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в Омане (1 537.4 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (1 445.5 долларов) на 96.5%.
Сравнение транспорта Йемена и лидеров в 2022 году. Транспорт Йемена был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 95.0%.
Потенциал транспорта Йемена в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Йемена был бы 283.2 млрд. долл., что в 166.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Омане (1 537.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Йемена был бы 51.8 млрд. долл., что в 30.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (1 259.1 долларов), транспорт Йемена был бы 42.4 млрд. долл., что в 24.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Йемена был бы 38.8 млрд. долл., что в 22.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Йемена был бы 22.9 млрд. долл., что в 13.5 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Йемена, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Западной Азии | ||||
| 1970 | 0.043 | 6.2 | 0.043 | 7.6 | 0.017 | 0.13 | 1.3 | |
| 1971 | 0.057 | 8.0 | 0.050 | 16.6 | 9.1 | 0.020 | 0.15 | 1.6 |
| 1972 | 0.073 | 10.1 | 0.052 | 5.4 | 8.6 | 0.022 | 0.17 | 1.7 |
| 1973 | 0.072 | 9.7 | 0.054 | 3.4 | 9.5 | 0.018 | 0.13 | 1.3 |
| 1974 | 0.084 | 11.0 | 0.059 | 8.7 | 9.6 | 0.019 | 0.13 | 1.1 |
| 1975 | 0.091 | 11.6 | 0.063 | 7.7 | 8.9 | 0.018 | 0.12 | 1.0 |
| 1976 | 0.11 | 14.0 | 0.072 | 13.6 | 10.2 | 0.021 | 0.13 | 1.1 |
| 1977 | 0.15 | 17.6 | 0.090 | 25.0 | 11.5 | 0.024 | 0.14 | 1.1 |
| 1978 | 0.16 | 18.7 | 0.094 | 4.7 | 11.2 | 0.022 | 0.11 | 1.1 |
| 1979 | 0.19 | 21.0 | 0.10 | 7.5 | 11.9 | 0.022 | 0.12 | 0.95 |
| 1980 | 0.20 | 22.1 | 0.10 | -0.91 | 11.3 | 0.022 | 0.13 | 1.0 |
| 1981 | 0.23 | 24.5 | 0.11 | 7.4 | 11.5 | 0.024 | 0.13 | 1.0 |
| 1982 | 0.28 | 27.9 | 0.13 | 17.1 | 12.1 | 0.029 | 0.16 | 1.2 |
| 1983 | 0.29 | 28.3 | 0.13 | 1.9 | 12.4 | 0.029 | 0.15 | 1.2 |
| 1984 | 0.30 | 28.5 | 0.13 | 4.1 | 12.3 | 0.029 | 0.15 | 1.3 |
| 1985 | 0.31 | 27.9 | 0.14 | 4.0 | 11.9 | 0.029 | 0.15 | 1.3 |
| 1986 | 0.31 | 26.7 | 0.14 | 1.8 | 11.4 | 0.025 | 0.12 | 1.2 |
| 1987 | 0.33 | 27.5 | 0.15 | 5.9 | 11.9 | 0.024 | 0.10 | 1.2 |
| 1988 | 0.34 | 27.7 | 0.16 | 9.2 | 11.8 | 0.022 | 0.091 | 1.2 |
| 1989 | 0.057 | 20.5 | 0.026 | -83.9 | 10.5 | 0.0036 | 0.015 | 0.18 |
| 1990 | 0.070 | 23.9 | 0.028 | 3.9 | 10.6 | 0.0039 | 0.017 | 0.17 |
| 1991 | 0.58 | 42.1 | 0.21 | 679.9 | 14.4 | 0.030 | 0.12 | 1.5 |
| 1992 | 0.66 | 45.6 | 0.23 | 8.9 | 15.1 | 0.032 | 0.13 | 1.5 |
| 1993 | 0.76 | 50.5 | 0.20 | -13.9 | 16.1 | 0.036 | 0.13 | 1.6 |
| 1994 | 0.69 | 44.1 | 0.16 | -19.2 | 13.7 | 0.030 | 0.11 | 1.6 |
| 1995 | 0.67 | 41.5 | 0.19 | 19.4 | 11.4 | 0.026 | 0.089 | 1.4 |
| 1996 | 0.75 | 45.1 | 0.22 | 13.2 | 10.7 | 0.029 | 0.10 | 1.4 |
| 1997 | 0.86 | 50.6 | 0.24 | 9.1 | 11.5 | 0.033 | 0.12 | 1.5 |
| 1998 | 0.91 | 51.9 | 0.26 | 9.9 | 12.8 | 0.034 | 0.14 | 1.5 |
| 1999 | 0.99 | 54.7 | 0.29 | 9.5 | 11.6 | 0.035 | 0.13 | 1.6 |
| 2000 | 1.2 | 62.8 | 0.31 | 6.3 | 11.0 | 0.040 | 0.14 | 1.6 |
| 2001 | 1.3 | 69.8 | 0.33 | 7.4 | 12.1 | 0.045 | 0.17 | 1.9 |
| 2002 | 1.5 | 74.2 | 0.36 | 9.7 | 12.1 | 0.047 | 0.18 | 1.9 |
| 2003 | 1.6 | 78.2 | 0.40 | 10.5 | 11.9 | 0.046 | 0.18 | 1.7 |
| 2004 | 1.8 | 85.4 | 0.44 | 10.3 | 11.5 | 0.045 | 0.17 | 1.6 |
| 2005 | 2.1 | 96.8 | 0.48 | 10.1 | 11.0 | 0.049 | 0.18 | 1.6 |
| 2006 | 2.9 | 130.4 | 0.57 | 17.8 | 12.7 | 0.063 | 0.24 | 2.0 |
| 2007 | 3.0 | 131.2 | 0.60 | 4.5 | 11.7 | 0.058 | 0.22 | 1.7 |
| 2008 | 3.4 | 145.4 | 0.69 | 15.4 | 11.3 | 0.061 | 0.22 | 1.6 |
| 2009 | 3.4 | 142.3 | 0.72 | 4.1 | 12.1 | 0.065 | 0.22 | 1.8 |
| 2010 | 3.4 | 137.7 | 0.69 | -4.4 | 11.1 | 0.060 | 0.19 | 1.6 |
| 2011 | 3.3 | 127.7 | 0.54 | -20.9 | 10.6 | 0.052 | 0.17 | 1.5 |
| 2012 | 3.5 | 134.7 | 0.57 | 5.6 | 11.2 | 0.056 | 0.17 | 1.5 |
| 2013 | 3.7 | 135.6 | 0.57 | -0.56 | 10.7 | 0.056 | 0.17 | 1.4 |
| 2014 | 3.7 | 134.0 | 0.54 | -5.5 | 11.4 | 0.055 | 0.17 | 1.4 |
| 2015 | 3.4 | 118.8 | 0.35 | -35.5 | 13.8 | 0.052 | 0.15 | 1.3 |
| 2016 | 2.8 | 94.0 | 0.30 | -13.7 | 14.9 | 0.041 | 0.12 | 1.0 |
| 2017 | 2.8 | 93.0 | 0.27 | -10.9 | 15.4 | 0.039 | 0.11 | 1.0 |
| 2018 | 4.0 | 130.6 | 0.27 | -0.17 | 15.3 | 0.053 | 0.15 | 1.4 |
| 2019 | 2.0 | 62.7 | 0.28 | 4.0 | 15.5 | 0.025 | 0.070 | 0.68 |
| 2020 | 1.5 | 46.0 | 0.28 | 2.6 | 16.0 | 0.019 | 0.054 | 0.55 |
| 2021 | 1.4 | 41.8 | 0.29 | 2.1 | 15.6 | 0.016 | 0.044 | 0.44 |
| 2022 | 1.7 | 50.5 | 0.30 | 2.9 | 15.7 | 0.019 | 0.053 | 0.46 |
Сравнение транспорта Йемена и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Саудовская Аравия | 0.75 | 1.3 | 1.9 | 0.81 | 0.89 | 1.5 | 1.5 |
| Оман | -1.5 | -0.15 | 0.75 | 0.080 | 0.12 | 0.47 | 0.62 |
| Йемен | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Оман | 0.30 | 6.4 | 9.2 | 9.6 | 11.3 | 21.0 | 30.4 |
| Саудовская Аравия | 6.3 | 17.9 | 13.5 | 5.6 | 6.5 | 26.5 | 28.6 |
| Йемен | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Йемена и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 3.1 | 3.9 | 2.9 | 2.6 | 3.2 | 3.2 |
| Китай | 2.0 | 1.8 | 2.5 | 1.8 | 2.1 | 2.9 | 2.9 |
| Япония | 2.6 | 2.6 | 3.6 | 2.6 | 2.2 | 2.5 | 2.4 |
| Германия | 2.5 | 2.4 | 3.2 | 2.1 | 1.9 | 2.3 | 2.3 |
| Великобритания | 2.5 | 2.4 | 3.1 | 2.1 | 1.8 | 2.2 | 2.2 |
| Йемен | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 83.6 | 56.7 | 89.3 | 53.9 | 33.8 | 147.6 | 166.6 |
| Германия | 27.4 | 32.8 | 52.9 | 29.8 | 24.2 | 84.3 | 87.2 |
| Великобритания | 37.3 | 38.4 | 70.4 | 42.9 | 26.5 | 77.6 | 83.4 |
| Япония | 28.2 | 33.2 | 85.4 | 59.8 | 33.0 | 81.6 | 64.8 |
| Китай | 0.80 | 0.66 | 0.88 | 0.94 | 2.2 | 17.4 | 20.1 |
| Йемен | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир