Транспорт, хранение и связь Йемена, 1970-2019
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Йемена, 1970-2019
За 1970-2019 гг. транспорт Йемена в текущих ценах вырос на 3.7 млрд. долл. (в 87.6 раз) до 3.7 млрд. долл.; изменение произошло на 0.16 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 23.0 млн., а также на 3.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 121.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Йемена был на уровне 0.075 млрд. долл. или 9.6%. Среднегодовой прирост транспорта Йемена в постоянных ценах равен 4.0%. Доля в мире увеличилась на 0.035%. Доля в Азии увеличилась на 0.041%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.043 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (3.7 млрд. долл.).
За 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Йемене вырос на 121.3 долларов (в 18.6 раз) до 128.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 2.5 долларов или 6.2%.
Изменение транспорта Йемена описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.086x-170.8, где y - расчетное значение транспорта Йемена, x - год. Коэффициент корреляции = 0.918. Коэффициент детерминации = 0.843.
Транспорт Йемена, 1970
Транспорт Йемена в 1970 году был равен 0.043 млрд. долл., занимал 104е место в мире и был на уровне транспорта Уганды (0.045 млрд. долл.), транспорта Нидерландских антилл (0.045 млрд. долл.), транспорта Сальвадора (0.045 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.044 млрд. долл.), транспорта Багам (0.044 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.042 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.042 млрд. долл.), транспорта ОАЭ (0.041 млрд. долл.), транспорта Иордании (0.040 млрд. долл.). Доля транспорта Йемена в мире была равна 0.017%.
Транспорт на душу населения в Йемене в 1970 году составлял 6.9 долларов, занимал 157е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Филиппинах (7.3 долларов), транспорта на душу населения в Бенине (7.3 долларов), транспорта на душу населения в Сомали (6.4 долларов). Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 62.7 долларов.
Сравнение транспорта Йемена и соседей в 1970 году. Транспорт Йемена был больше, чем транспорт Омана (0.0 млрд. долл.) в 34.1 раз, но был меньше, чем транспорт Саудовской Аравии (0.2 млрд. долл.) на 82.3%. Транспорт на душу населения в Йемене был больше, чем транспорт на душу населения в Омане (1.7 долларов) в 4.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (41.3 долларов) на 83.3%.
Сравнение транспорта Йемена и лидеров в 1970 году. Транспорт Йемена был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 98.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 97%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 96.1%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 95.9%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 90.8%.
Потенциал транспорта Йемена в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Йемена был бы 3.1 млрд. долл., что в 72.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Йемена был бы 0.43 млрд. долл., что в 10.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (45.3 долларов), транспорт Йемена был бы 0.28 млрд. долл., что в 6.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (41.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Йемена был бы 0.26 млрд. долл., что в 6.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.9 долларов), транспорт Йемена был бы 0.098 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Йемена, 2019
Транспорт Йемена в 2019 году был равен 3.7 млрд. долл., занимал 90е место в мире и был на уровне транспорта Иордании (3.9 млрд. долл.), транспорта Эстонии (3.9 млрд. долл.), транспорта Боливии (3.8 млрд. долл.), транспорта Азербайджана (3.8 млрд. долл.). Доля транспорта Йемена в мире составляла 0.052%.
Транспорт на душу населения в Йемене в 2019 году составил 128.2 долларов, занимал 163е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Бенине (130.4 долларов), транспорта на душу населения в Кирибати (128.9 долларов), транспорта на душу населения в Камбодже (128.8 долларов), транспорта на душу населения в Узбекистане (122.9 долларов), транспорта на душу населения в Индии (122.8 долларов), транспорта на душу населения в Пакистане (121.5 долларов). Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 810.2 долларов.
Сравнение транспорта Йемена и соседей в 2019 году. Транспорт Йемена был меньше, чем транспорт Саудовской Аравии (48.6 млрд. долл.) на 92.3%, транспорт Омана (4.5 млрд. долл.) на 16.5%. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (1 416.8 долларов) на 91%, транспорт на душу населения в Омане (899.8 долларов) на 85.8%.
Сравнение транспорта Йемена и лидеров в 2019 году. Транспорт Йемена был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 98.6%. Транспорт на душу населения в Йемене был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 96.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 96.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 70.3%.
Потенциал транспорта Йемена в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Йемена был бы 200.6 млрд. долл., что в 53.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Саудовской Аравии (1 416.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Йемена был бы 41.3 млрд. долл., что в 11.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Азии (1 049.5 долларов), транспорт Йемена был бы 30.6 млрд. долл., что в 8.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Йемена был бы 27.4 млрд. долл., что в 7.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (479.2 долларов), транспорт Йемена был бы 14.0 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Йемена, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Западной Азии | ||||
| 1970 | 0.043 | 6.9 | 0.043 | 7.6 | 0.017 | 0.13 | 1.3 | |
| 1971 | 0.057 | 9.0 | 0.050 | 16.6 | 9.1 | 0.020 | 0.15 | 1.6 |
| 1972 | 0.073 | 11.4 | 0.052 | 5.4 | 8.6 | 0.022 | 0.17 | 1.7 |
| 1973 | 0.072 | 11.0 | 0.054 | 3.4 | 9.5 | 0.018 | 0.13 | 1.3 |
| 1974 | 0.084 | 12.7 | 0.059 | 8.7 | 9.6 | 0.019 | 0.13 | 1.1 |
| 1975 | 0.091 | 13.4 | 0.063 | 7.7 | 8.9 | 0.018 | 0.12 | 1.0 |
| 1976 | 0.11 | 16.3 | 0.072 | 13.6 | 10.2 | 0.021 | 0.13 | 1.1 |
| 1977 | 0.15 | 20.6 | 0.090 | 25.0 | 11.5 | 0.024 | 0.14 | 1.1 |
| 1978 | 0.16 | 21.9 | 0.094 | 4.7 | 11.2 | 0.022 | 0.12 | 1.1 |
| 1979 | 0.19 | 24.7 | 0.10 | 7.5 | 11.9 | 0.023 | 0.12 | 0.96 |
| 1980 | 0.21 | 26.1 | 0.10 | -0.91 | 11.3 | 0.022 | 0.13 | 1.1 |
| 1981 | 0.24 | 28.9 | 0.11 | 7.4 | 11.5 | 0.025 | 0.14 | 1.0 |
| 1982 | 0.28 | 33.1 | 0.13 | 17.1 | 12.1 | 0.030 | 0.16 | 1.2 |
| 1983 | 0.30 | 33.8 | 0.13 | 1.9 | 12.4 | 0.030 | 0.16 | 1.2 |
| 1984 | 0.31 | 34.0 | 0.13 | 4.1 | 12.3 | 0.030 | 0.15 | 1.3 |
| 1985 | 0.32 | 33.5 | 0.14 | 4.0 | 11.9 | 0.030 | 0.16 | 1.4 |
| 1986 | 0.32 | 32.2 | 0.14 | 1.8 | 11.4 | 0.026 | 0.12 | 1.3 |
| 1987 | 0.34 | 33.3 | 0.15 | 5.9 | 11.9 | 0.025 | 0.11 | 1.3 |
| 1988 | 0.36 | 33.7 | 0.16 | 9.2 | 11.8 | 0.023 | 0.096 | 1.2 |
| 1989 | 0.061 | 24.9 | 0.026 | -83.9 | 10.5 | 0.0038 | 0.015 | 0.19 |
| 1990 | 0.074 | 29.0 | 0.028 | 3.9 | 10.6 | 0.0041 | 0.018 | 0.18 |
| 1991 | 0.58 | 47.5 | 0.20 | 632.0 | 14.4 | 0.030 | 0.12 | 1.5 |
| 1992 | 0.66 | 50.8 | 0.22 | 8.9 | 15.1 | 0.032 | 0.13 | 1.5 |
| 1993 | 0.76 | 55.4 | 0.19 | -13.9 | 16.1 | 0.036 | 0.13 | 1.6 |
| 1994 | 0.69 | 48.1 | 0.15 | -19.2 | 13.7 | 0.030 | 0.11 | 1.6 |
| 1995 | 0.67 | 44.8 | 0.18 | 19.4 | 11.4 | 0.026 | 0.091 | 1.3 |
| 1996 | 0.75 | 48.5 | 0.21 | 13.2 | 10.7 | 0.029 | 0.11 | 1.4 |
| 1997 | 0.86 | 54.1 | 0.23 | 9.1 | 11.5 | 0.033 | 0.13 | 1.5 |
| 1998 | 0.91 | 55.5 | 0.25 | 9.9 | 12.8 | 0.034 | 0.14 | 1.5 |
| 1999 | 0.99 | 58.6 | 0.27 | 9.5 | 11.6 | 0.035 | 0.14 | 1.5 |
| 2000 | 1.2 | 67.2 | 0.29 | 6.3 | 11.0 | 0.040 | 0.15 | 1.6 |
| 2001 | 1.3 | 74.6 | 0.31 | 7.4 | 12.1 | 0.046 | 0.17 | 1.9 |
| 2002 | 1.5 | 79.1 | 0.34 | 9.7 | 12.1 | 0.047 | 0.18 | 1.8 |
| 2003 | 1.6 | 83.2 | 0.37 | 10.5 | 11.9 | 0.046 | 0.18 | 1.7 |
| 2004 | 1.8 | 90.6 | 0.41 | 10.3 | 11.5 | 0.045 | 0.18 | 1.6 |
| 2005 | 2.1 | 102.7 | 0.46 | 10.1 | 11.0 | 0.050 | 0.20 | 1.6 |
| 2006 | 2.9 | 138.4 | 0.54 | 17.8 | 12.7 | 0.064 | 0.26 | 2.0 |
| 2007 | 3.0 | 139.6 | 0.56 | 4.5 | 11.7 | 0.059 | 0.24 | 1.7 |
| 2008 | 3.4 | 154.9 | 0.65 | 15.4 | 11.3 | 0.063 | 0.24 | 1.6 |
| 2009 | 3.4 | 151.9 | 0.73 | 13.1 | 12.1 | 0.067 | 0.24 | 1.7 |
| 2010 | 3.4 | 147.1 | 0.69 | -5.5 | 11.1 | 0.062 | 0.22 | 1.6 |
| 2011 | 3.3 | 136.6 | 0.56 | -19.3 | 10.6 | 0.055 | 0.19 | 1.5 |
| 2012 | 3.5 | 144.4 | 0.60 | 7.0 | 11.2 | 0.058 | 0.19 | 1.5 |
| 2013 | 3.7 | 145.5 | 0.59 | -0.49 | 10.7 | 0.059 | 0.20 | 1.4 |
| 2014 | 3.7 | 144.1 | 0.56 | -5.2 | 11.4 | 0.058 | 0.20 | 1.4 |
| 2015 | 3.6 | 137.4 | 0.37 | -33.8 | 13.8 | 0.059 | 0.20 | 1.4 |
| 2016 | 3.2 | 119.2 | 0.32 | -13.0 | 14.9 | 0.052 | 0.17 | 1.2 |
| 2017 | 3.2 | 113.2 | 0.29 | -10.9 | 15.4 | 0.048 | 0.16 | 1.2 |
| 2018 | 3.5 | 121.3 | 0.29 | -0.40 | 15.3 | 0.049 | 0.16 | 1.2 |
| 2019 | 3.7 | 128.2 | 0.29 | 1.8 | 15.2 | 0.052 | 0.17 | 1.3 |
Сравнение транспорта Йемена и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Саудовская Аравия | 0.75 | 1.3 | 1.9 | 0.82 | 0.90 | 1.1 |
| Оман | -1.5 | -0.16 | 0.73 | -0.095 | -0.037 | 0.078 |
| Йемен | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Саудовская Аравия | 6.0 | 16.2 | 11.3 | 5.6 | 6.7 | 11.1 |
| Оман | 0.25 | 4.8 | 7.5 | 6.2 | 7.0 | 7.0 |
| Йемен | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Йемена и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.4 | 3.1 | 3.9 | 2.9 | 2.6 | 2.8 |
| Китай | 2.0 | 1.8 | 2.5 | 1.8 | 1.9 | 2.2 |
| Япония | 2.6 | 2.6 | 3.5 | 2.6 | 2.2 | 2.1 |
| Германия | 2.5 | 2.4 | 3.1 | 2.1 | 1.9 | 1.9 |
| Великобритания | 2.5 | 2.4 | 3.1 | 2.1 | 1.8 | 1.9 |
| Йемен | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 72.3 | 46.6 | 72.4 | 50.5 | 31.8 | 53.7 |
| Япония | 25.6 | 27.9 | 69.9 | 54.0 | 30.6 | 31.6 |
| Великобритания | 33.8 | 32.5 | 60.8 | 39.7 | 24.6 | 31.5 |
| Германия | 24.7 | 27.6 | 43.7 | 27.9 | 22.8 | 30.4 |
| Китай | 0.72 | 0.54 | 0.71 | 0.86 | 1.4 | 3.4 |
| Йемен | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир