Транспорт, хранение и связь Кипра, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Кипра, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Кипра в текущих ценах повысился на 3.8 млрд. долл. (в 51.7 раз) до 3.9 млрд. долл.; изменение произошло на 0.029 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.24 млн., а также на 3.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 4 300.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Кипра был на уровне 0.074 млрд. долл. или 7.9%. Среднегодовой прирост транспорта Кипра в постоянных ценах составил 6.2%. Доля в мире выросла на 0.013%. Доля в Азии снизилась на 0.11%. Минимум транспорта был в 1974 году (0.070 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (3.9 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения на Кипре повысился на 4 300.3 долларов (в 37.4 раз) до 4 418.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 82.7 долларов или 7.2%.
Изменение транспорта Кипра описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.068x-134.8, где y - расчетное значение транспорта Кипра, x - год. Коэффициент корреляции = 0.963. Коэффициент детерминации = 0.928.
Транспорт Кипра, 1970
Транспорт Кипра в 1970 году составлял 0.076 млрд. долл., занимал 90е место в мире и был на уровне транспорта Панамы (0.081 млрд. долл.), транспорта Судана (0.079 млрд. долл.), транспорта Гватемалы (0.079 млрд. долл.), транспорта Коста Рики (0.075 млрд. долл.), транспорта Гондураса (0.074 млрд. долл.), транспорта Вьетнама (0.071 млрд. долл.). Доля транспорта Кипра в мире была равна 0.029%.
Транспорт на душу населения на Кипре в 1970 году был равен 118.0 долларов, занимал 38е место в мире. Транспорт на душу населения на Кипре был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 48.1 долларов.
Сравнение транспорта Кипра и соседей в 1970 году. Транспорт Кипра был меньше, чем транспорт Греции (1.3 млрд. долл.) на 94.0%. Транспорт на душу населения на Кипре был меньше, чем транспорт на душу населения в Греции (148.5 долларов) на 20.5%.
Сравнение транспорта Кипра и лидеров в 1970 году. Транспорт Кипра был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения на Кипре был больше, чем транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 56.5%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 77.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 49.2%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 32.7%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 30.7%.
Потенциал транспорта Кипра в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Кипра был бы 0.33 млрд. долл., что в 4.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Греции (148.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Кипра был бы 0.095 млрд. долл., что на 25.8% больше фактического уровня.
Транспорт Кипра, 2022
Транспорт Кипра в 2022 году составил 3.9 млрд. долл., занимал 93е место в мире и был на уровне транспорта Замбии (4.2 млрд. долл.), транспорта Боливии (4.0 млрд. долл.), транспорта Пуэрто Рики (4.0 млрд. долл.), транспорта Иордании (3.7 млрд. долл.). Доля транспорта Кипра в мире составляла 0.043%.
Транспорт на душу населения на Кипре в 2022 году составлял 4 418.3 долларов, занимал 22е место в мире. Транспорт на душу населения на Кипре был больше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 3 266.6 долларов.
Сравнение транспорта Кипра и соседей в 2022 году. Транспорт Кипра был меньше, чем транспорт Греции (20.6 млрд. долл.) на 81.0%. Транспорт на душу населения на Кипре был больше, чем транспорт на душу населения в Греции (1 987.3 долларов) в 2.2 раз.
Сравнение транспорта Кипра и лидеров в 2022 году. Транспорт Кипра был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 98.6%. Транспорт на душу населения на Кипре был больше, чем транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 0.29%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 4.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 35.0%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) в 4.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 47.5%.
Потенциал транспорта Кипра в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Кипра был бы 7.4 млрд. долл., что на 90.4% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Кипра, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Западной Азии | ||||
| 1970 | 0.076 | 118.0 | 0.076 | 13.0 | 0.029 | 0.23 | 2.3 | |
| 1971 | 0.090 | 139.5 | 0.085 | 12.1 | 13.2 | 0.032 | 0.25 | 2.5 |
| 1972 | 0.11 | 162.8 | 0.091 | 7.7 | 12.8 | 0.032 | 0.24 | 2.4 |
| 1973 | 0.095 | 145.4 | 0.10 | 13.4 | 9.7 | 0.024 | 0.17 | 1.7 |
| 1974 | 0.070 | 135.0 | 0.080 | -23.1 | 8.1 | 0.016 | 0.11 | 0.92 |
| 1975 | 0.073 | 145.2 | 0.075 | -6.3 | 9.9 | 0.015 | 0.097 | 0.82 |
| 1976 | 0.11 | 219.6 | 0.11 | 49.3 | 12.5 | 0.020 | 0.13 | 1.0 |
| 1977 | 0.14 | 275.9 | 0.12 | 11.0 | 12.5 | 0.022 | 0.13 | 1.0 |
| 1978 | 0.18 | 366.1 | 0.14 | 10.9 | 12.8 | 0.025 | 0.13 | 1.2 |
| 1979 | 0.23 | 447.4 | 0.14 | 1.4 | 12.1 | 0.027 | 0.15 | 1.1 |
| 1980 | 0.28 | 552.1 | 0.15 | 4.7 | 12.3 | 0.030 | 0.18 | 1.4 |
| 1981 | 0.28 | 543.5 | 0.16 | 6.4 | 12.6 | 0.029 | 0.16 | 1.2 |
| 1982 | 0.29 | 559.8 | 0.17 | 6.8 | 12.7 | 0.030 | 0.17 | 1.2 |
| 1983 | 0.31 | 593.3 | 0.19 | 11.8 | 13.8 | 0.032 | 0.16 | 1.3 |
| 1984 | 0.34 | 627.9 | 0.21 | 15.5 | 14.0 | 0.032 | 0.16 | 1.4 |
| 1985 | 0.37 | 683.6 | 0.23 | 5.6 | 14.5 | 0.035 | 0.18 | 1.6 |
| 1986 | 0.49 | 900.3 | 0.23 | 3.8 | 15.0 | 0.040 | 0.19 | 2.0 |
| 1987 | 0.57 | 1 033.7 | 0.25 | 5.4 | 14.6 | 0.041 | 0.18 | 2.1 |
| 1988 | 0.64 | 1 143.9 | 0.27 | 9.6 | 14.2 | 0.041 | 0.17 | 2.2 |
| 1989 | 0.68 | 1 201.2 | 0.31 | 14.7 | 14.2 | 0.042 | 0.17 | 2.2 |
| 1990 | 0.83 | 1 425.4 | 0.33 | 7.3 | 14.0 | 0.046 | 0.20 | 2.1 |
| 1991 | 0.82 | 1 381.7 | 0.32 | -3.9 | 13.4 | 0.043 | 0.17 | 2.1 |
| 1992 | 0.96 | 1 575.2 | 0.35 | 9.2 | 13.2 | 0.047 | 0.19 | 2.2 |
| 1993 | 0.88 | 1 405.4 | 0.38 | 8.4 | 12.8 | 0.042 | 0.15 | 1.9 |
| 1994 | 1.0 | 1 594.1 | 0.43 | 12.5 | 13.3 | 0.045 | 0.16 | 2.4 |
| 1995 | 1.1 | 1 764.9 | 0.42 | -1.00 | 12.7 | 0.045 | 0.15 | 2.3 |
| 1996 | 1.2 | 1 757.0 | 0.43 | 2.2 | 12.6 | 0.045 | 0.16 | 2.2 |
| 1997 | 1.1 | 1 650.4 | 0.45 | 5.0 | 12.6 | 0.042 | 0.16 | 1.9 |
| 1998 | 1.2 | 1 772.6 | 0.49 | 8.0 | 12.7 | 0.045 | 0.18 | 1.9 |
| 1999 | 1.2 | 1 796.3 | 0.52 | 5.8 | 12.7 | 0.043 | 0.17 | 1.9 |
| 2000 | 1.2 | 1 701.8 | 0.58 | 11.9 | 13.0 | 0.040 | 0.14 | 1.6 |
| 2001 | 1.2 | 1 664.9 | 0.57 | -2.3 | 12.4 | 0.040 | 0.15 | 1.7 |
| 2002 | 1.2 | 1 751.0 | 0.58 | 2.8 | 12.1 | 0.040 | 0.15 | 1.6 |
| 2003 | 1.5 | 2 093.8 | 0.59 | 0.75 | 11.7 | 0.044 | 0.17 | 1.7 |
| 2004 | 1.7 | 2 352.7 | 0.65 | 10.9 | 11.2 | 0.043 | 0.16 | 1.6 |
| 2005 | 1.8 | 2 371.1 | 0.72 | 10.8 | 10.7 | 0.041 | 0.16 | 1.4 |
| 2006 | 1.8 | 2 403.9 | 0.74 | 3.4 | 10.2 | 0.040 | 0.15 | 1.2 |
| 2007 | 2.1 | 2 681.8 | 0.78 | 4.5 | 9.9 | 0.040 | 0.15 | 1.2 |
| 2008 | 2.4 | 3 004.0 | 0.83 | 6.9 | 9.8 | 0.042 | 0.15 | 1.1 |
| 2009 | 2.4 | 2 937.3 | 0.82 | -1.8 | 10.4 | 0.045 | 0.15 | 1.2 |
| 2010 | 2.5 | 3 052.2 | 0.90 | 10.4 | 11.1 | 0.044 | 0.14 | 1.2 |
| 2011 | 2.9 | 3 359.1 | 0.95 | 5.1 | 11.6 | 0.046 | 0.15 | 1.3 |
| 2012 | 2.4 | 2 785.6 | 0.83 | -12.5 | 10.8 | 0.038 | 0.11 | 0.99 |
| 2013 | 2.5 | 2 939.0 | 0.87 | 4.3 | 11.9 | 0.039 | 0.12 | 0.98 |
| 2014 | 2.5 | 2 958.8 | 0.88 | 1.1 | 12.4 | 0.037 | 0.11 | 0.94 |
| 2015 | 2.2 | 2 611.6 | 0.91 | 4.2 | 12.7 | 0.034 | 0.098 | 0.84 |
| 2016 | 2.4 | 2 832.1 | 1.0 | 11.9 | 13.1 | 0.036 | 0.10 | 0.91 |
| 2017 | 2.7 | 3 149.3 | 1.1 | 10.8 | 13.5 | 0.038 | 0.11 | 0.99 |
| 2018 | 3.1 | 3 556.3 | 1.2 | 9.8 | 13.9 | 0.041 | 0.11 | 1.1 |
| 2019 | 3.2 | 3 686.5 | 1.4 | 9.5 | 14.1 | 0.040 | 0.11 | 1.1 |
| 2020 | 3.2 | 3 681.4 | 1.4 | 0.052 | 14.3 | 0.042 | 0.12 | 1.2 |
| 2021 | 3.8 | 4 314.6 | 1.5 | 13.6 | 14.6 | 0.044 | 0.12 | 1.2 |
| 2022 | 3.9 | 4 418.3 | 1.7 | 13.1 | 15.2 | 0.043 | 0.12 | 1.1 |
Сравнение транспорта Кипра и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Греция | 1.2 | 1.3 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.69 | 0.72 |
| Кипр | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кипр | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Греция | 1.3 | 1.0 | 0.58 | 0.66 | 0.80 | 0.40 | 0.45 |
Сравнение транспорта Кипра и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.1 | 3.0 | 2.8 | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 2.9 |
| Китай | 1.7 | 1.7 | 1.5 | 1.8 | 2.2 | 2.5 | 2.6 |
| Япония | 2.4 | 2.5 | 2.5 | 2.6 | 2.4 | 2.2 | 2.0 |
| Германия | 2.2 | 2.3 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Великобритания | 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 1.9 | 1.9 |
| Кипр | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.4 | 2.3 | 1.5 | 2.0 | 1.5 | 1.8 | 1.9 |
| Кипр | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Германия | 1.4 | 1.3 | 0.89 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.00 |
| Великобритания | 2.0 | 1.5 | 1.2 | 1.6 | 1.2 | 0.97 | 0.95 |
| Япония | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 2.2 | 1.5 | 1.0 | 0.74 |
| Китай | 0.042 | 0.026 | 0.015 | 0.035 | 0.100 | 0.22 | 0.23 |
© Иван Кушнир