Транспорт, хранение и связь Гватемалы, 1970-2022
Транспорт Гватемалы, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Гватемалы в текущих ценах увеличился на 6.1 млрд. долл. (в 78.5 раз) до 6.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.18 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 12.4 млн., а также на 5.9 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 332.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Гватемалы равен 0.12 млрд. долл. или 8.8%. Среднегодовой прирост транспорта Гватемалы в постоянных ценах равен 6.1%. Доля в мире повысилась на 0.037%. Доля в Америке повысилась на 0.12%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.079 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (6.2 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Гватемале увеличился на 332.3 долларов (в 24.0 раз) до 346.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 6.4 долларов или 6.3%.
Изменение транспорта Гватемалы описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.11x-212.8, где y - расчетное значение транспорта Гватемалы, x - год. Коэффициент корреляции = 0.886. Коэффициент детерминации = 0.786.
Транспорт Гватемалы, 1970
Транспорт Гватемалы в 1970 году был равен 0.079 млрд. долл., занимал 89е место в мире и был на уровне транспорта Боливии (0.084 млрд. долл.), транспорта Кувейта (0.081 млрд. долл.), транспорта Панамы (0.081 млрд. долл.), транспорта Судана (0.079 млрд. долл.), транспорта Кипра (0.076 млрд. долл.), транспорта Коста Рики (0.075 млрд. долл.), транспорта Гондураса (0.074 млрд. долл.). Доля транспорта Гватемалы в мире была равна 0.031%.
Транспорт на душу населения в Гватемале в 1970 году составлял 14.4 долларов, занимал 134е место в мире. Транспорт на душу населения в Гватемале был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 55.5 долларов.
Сравнение транспорта Гватемалы и соседей в 1970 году. Транспорт Гватемалы был больше, чем транспорт Гондураса (0.1 млрд. долл.) на 6.7%, транспорт Сальвадора (0.0 млрд. долл.) на 76.5%, транспорт Белиза (0.0 млрд. долл.) в 49.4 раз, но был меньше, чем транспорт Мексики (2.3 млрд. долл.) на 96.6%. Транспорт на душу населения в Гватемале был больше, чем транспорт на душу населения в Белизе (13.2 долларов) на 9.4%, транспорт на душу населения в Сальвадоре (12.3 долларов) на 17.0%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Мексике (45.6 долларов) на 68.3%, транспорт на душу населения в Гондурасе (26.5 долларов) на 45.6%.
Сравнение транспорта Гватемалы и лидеров в 1970 году. Транспорт Гватемалы был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Гватемале был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 91.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 91.5%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 80.8%.
Потенциал транспорта Гватемалы в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Гватемалы был бы 2.8 млрд. долл., что в 36.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.8 долларов), транспорт Гватемалы был бы 1.3 млрд. долл., что в 16.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Гватемалы был бы 0.38 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Мексике (45.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Гватемалы был бы 0.25 млрд. долл., что в 3.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Америке (40.6 долларов), транспорт Гватемалы был бы 0.22 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня.
Транспорт Гватемалы, 2022
Транспорт Гватемалы в 2022 году составил 6.2 млрд. долл., занимал 77е место в мире и был на уровне транспорта Коста Рики (6.4 млрд. долл.), транспорта Танзании (6.1 млрд. долл.), транспорта Уругвая (6.0 млрд. долл.), транспорта Азербайджана (5.8 млрд. долл.). Доля транспорта Гватемалы в мире была равна 0.067%.
Транспорт на душу населения в Гватемале в 2022 году был равен 346.7 долларов, занимал 130е место в мире. Транспорт на душу населения в Гватемале был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 804.9 долларов.
Сравнение транспорта Гватемалы и соседей в 2022 году. Транспорт Гватемалы был больше, чем транспорт Сальвадора (2.3 млрд. долл.) в 2.7 раз, транспорт Гондураса (1.8 млрд. долл.) в 3.4 раз, транспорт Белиза (0.2 млрд. долл.) в 27.7 раз, но был меньше, чем транспорт Мексики (128.1 млрд. долл.) на 95.2%. Транспорт на душу населения в Гватемале был больше, чем транспорт на душу населения в Гондурасе (173.1 долларов) в 2.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Мексике (1 004.4 долларов) на 65.5%, транспорт на душу населения в Белизе (550.9 долларов) на 37.1%, транспорт на душу населения в Сальвадоре (360.2 долларов) на 3.7%.
Сравнение транспорта Гватемалы и лидеров в 2022 году. Транспорт Гватемалы был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 98.5%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 97.8%. Транспорт на душу населения в Гватемале был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 95.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 92.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 91.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 89.4%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 65.9%.
Потенциал транспорта Гватемалы в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Гватемалы был бы 150.1 млрд. долл., что в 24.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (3 313.7 долларов), транспорт Гватемалы был бы 59.1 млрд. долл., что в 9.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Гватемалы был бы 20.6 млрд. долл., что в 3.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Мексике (1 004.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Гватемалы был бы 17.9 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Америке (872.7 долларов), транспорт Гватемалы был бы 15.6 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Гватемалы, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Центральной Америке | ||||
| 1970 | 0.079 | 14.4 | 0.079 | 5.2 | 0.031 | 0.065 | 2.9 | |
| 1971 | 0.081 | 14.5 | 0.085 | 7.4 | 5.2 | 0.029 | 0.062 | 2.7 |
| 1972 | 0.085 | 14.8 | 0.095 | 12.1 | 5.1 | 0.026 | 0.057 | 2.3 |
| 1973 | 0.10 | 17.7 | 0.10 | 10.3 | 5.1 | 0.026 | 0.063 | 2.4 |
| 1974 | 0.13 | 21.4 | 0.12 | 13.0 | 5.1 | 0.029 | 0.070 | 2.2 |
| 1975 | 0.15 | 24.1 | 0.12 | 2.2 | 5.2 | 0.030 | 0.076 | 2.0 |
| 1976 | 0.18 | 27.8 | 0.13 | 9.4 | 5.0 | 0.033 | 0.078 | 2.1 |
| 1977 | 0.22 | 34.2 | 0.14 | 7.3 | 5.0 | 0.036 | 0.089 | 2.7 |
| 1978 | 0.25 | 37.1 | 0.15 | 7.1 | 5.0 | 0.033 | 0.087 | 2.4 |
| 1979 | 0.28 | 41.2 | 0.16 | 5.3 | 5.0 | 0.033 | 0.089 | 2.1 |
| 1980 | 0.32 | 45.9 | 0.17 | 8.2 | 5.0 | 0.035 | 0.093 | 1.8 |
| 1981 | 0.35 | 49.1 | 0.17 | -2.1 | 5.0 | 0.037 | 0.090 | 1.5 |
| 1982 | 0.36 | 48.9 | 0.16 | -4.7 | 5.1 | 0.037 | 0.090 | 2.2 |
| 1983 | 0.38 | 50.0 | 0.16 | -0.75 | 5.1 | 0.038 | 0.089 | 2.5 |
| 1984 | 0.40 | 51.3 | 0.17 | 3.3 | 5.2 | 0.038 | 0.086 | 2.2 |
| 1985 | 0.47 | 58.9 | 0.17 | 1.7 | 5.2 | 0.044 | 0.097 | 2.5 |
| 1986 | 0.35 | 43.2 | 0.17 | 0.43 | 5.2 | 0.029 | 0.070 | 2.4 |
| 1987 | 0.29 | 35.2 | 0.18 | 4.8 | 5.2 | 0.021 | 0.054 | 1.9 |
| 1988 | 0.32 | 37.7 | 0.18 | 4.3 | 5.1 | 0.021 | 0.055 | 1.7 |
| 1989 | 0.35 | 39.6 | 0.20 | 10.4 | 5.2 | 0.022 | 0.057 | 1.5 |
| 1990 | 0.32 | 35.1 | 0.22 | 6.1 | 5.2 | 0.018 | 0.050 | 1.2 |
| 1991 | 0.39 | 42.3 | 0.23 | 5.9 | 5.2 | 0.021 | 0.058 | 1.2 |
| 1992 | 0.44 | 45.7 | 0.25 | 7.5 | 5.2 | 0.021 | 0.061 | 1.2 |
| 1993 | 0.48 | 49.1 | 0.26 | 4.8 | 5.2 | 0.023 | 0.063 | 1.2 |
| 1994 | 0.56 | 55.0 | 0.27 | 4.2 | 5.3 | 0.024 | 0.067 | 1.3 |
| 1995 | 0.63 | 61.0 | 0.29 | 7.6 | 5.3 | 0.025 | 0.074 | 2.0 |
| 1996 | 0.68 | 64.0 | 0.30 | 3.6 | 5.3 | 0.026 | 0.076 | 1.9 |
| 1997 | 0.77 | 70.3 | 0.32 | 5.9 | 5.3 | 0.029 | 0.079 | 1.7 |
| 1998 | 0.84 | 75.4 | 0.34 | 7.6 | 5.3 | 0.031 | 0.080 | 1.8 |
| 1999 | 0.80 | 69.4 | 0.37 | 6.8 | 5.3 | 0.028 | 0.071 | 1.4 |
| 2000 | 0.85 | 72.1 | 0.39 | 7.6 | 5.4 | 0.029 | 0.072 | 1.3 |
| 2001 | 0.94 | 78.7 | 0.42 | 6.8 | 5.5 | 0.032 | 0.078 | 1.3 |
| 2002 | 1.0 | 81.6 | 0.45 | 7.8 | 5.3 | 0.032 | 0.081 | 1.4 |
| 2003 | 1.1 | 86.4 | 0.50 | 10.0 | 5.4 | 0.031 | 0.085 | 1.6 |
| 2004 | 1.3 | 101.0 | 0.57 | 15.4 | 5.9 | 0.033 | 0.092 | 1.7 |
| 2005 | 1.6 | 119.0 | 0.64 | 11.3 | 6.3 | 0.037 | 0.10 | 1.8 |
| 2006 | 1.9 | 141.1 | 0.76 | 18.6 | 6.8 | 0.042 | 0.12 | 2.0 |
| 2007 | 2.3 | 164.8 | 0.93 | 22.8 | 7.2 | 0.044 | 0.13 | 2.1 |
| 2008 | 2.8 | 199.5 | 1.1 | 14.6 | 7.7 | 0.050 | 0.15 | 2.5 |
| 2009 | 2.9 | 200.6 | 1.1 | 2.5 | 8.2 | 0.054 | 0.16 | 3.0 |
| 2010 | 3.1 | 212.7 | 1.1 | 2.9 | 8.1 | 0.054 | 0.16 | 2.8 |
| 2011 | 3.5 | 239.0 | 1.2 | 4.8 | 8.1 | 0.057 | 0.17 | 2.9 |
| 2012 | 3.7 | 244.2 | 1.2 | 3.1 | 7.9 | 0.058 | 0.17 | 3.0 |
| 2013 | 3.8 | 249.2 | 1.3 | 2.9 | 7.7 | 0.058 | 0.17 | 2.9 |
| 2014 | 4.1 | 259.5 | 1.3 | 2.7 | 7.5 | 0.060 | 0.18 | 3.0 |
| 2015 | 4.6 | 288.8 | 1.4 | 5.4 | 7.9 | 0.070 | 0.20 | 3.7 |
| 2016 | 4.8 | 296.6 | 1.4 | 3.6 | 7.8 | 0.071 | 0.20 | 4.2 |
| 2017 | 5.1 | 306.6 | 1.5 | 4.2 | 7.5 | 0.071 | 0.20 | 4.1 |
| 2018 | 5.2 | 306.7 | 1.5 | 4.0 | 7.5 | 0.068 | 0.19 | 4.0 |
| 2019 | 5.3 | 309.9 | 1.6 | 4.4 | 7.3 | 0.067 | 0.19 | 3.9 |
| 2020 | 5.2 | 298.5 | 1.5 | -3.5 | 7.1 | 0.068 | 0.19 | 4.8 |
| 2021 | 5.7 | 323.1 | 1.6 | 7.1 | 7.0 | 0.065 | 0.18 | 4.3 |
| 2022 | 6.2 | 346.7 | 1.7 | 2.9 | 6.9 | 0.067 | 0.18 | 4.0 |
Сравнение транспорта Гватемалы и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мексика | 1.5 | 1.7 | 1.9 | 1.9 | 1.5 | 1.2 | 1.3 |
| Гватемала | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Сальвадор | -0.25 | -0.47 | 0.030 | 0.055 | -0.32 | -0.44 | -0.43 |
| Гондурас | -0.028 | -0.029 | 0.013 | -0.19 | -0.46 | -0.50 | -0.53 |
| Белиз | -1.7 | -1.6 | -0.80 | -0.98 | -1.3 | -1.5 | -1.4 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мексика | 3.2 | 5.2 | 8.1 | 8.7 | 4.1 | 2.3 | 2.9 |
| Белиз | 0.91 | 1.3 | 7.8 | 5.1 | 2.4 | 1.3 | 1.6 |
| Сальвадор | 0.85 | 0.53 | 1.8 | 2.2 | 1.2 | 0.99 | 1.0 |
| Гватемала | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Гондурас | 1.8 | 1.7 | 1.9 | 1.1 | 0.59 | 0.55 | 0.50 |
Сравнение транспорта Гватемалы и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.1 | 2.9 | 3.2 | 3.1 | 2.7 | 2.6 | 2.7 |
| Китай | 1.7 | 1.6 | 1.9 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | 2.4 |
| Япония | 2.4 | 2.4 | 2.9 | 2.8 | 2.3 | 2.0 | 1.8 |
| Германия | 2.2 | 2.2 | 2.5 | 2.3 | 1.9 | 1.8 | 1.8 |
| Великобритания | 2.2 | 2.2 | 2.5 | 2.3 | 1.9 | 1.7 | 1.7 |
| Гватемала | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 36.0 | 27.2 | 60.9 | 47.0 | 21.9 | 22.7 | 24.3 |
| Германия | 11.8 | 15.8 | 36.0 | 26.0 | 15.7 | 13.0 | 12.7 |
| Великобритания | 16.1 | 18.4 | 48.0 | 37.4 | 17.1 | 12.0 | 12.1 |
| Япония | 12.1 | 15.9 | 58.2 | 52.1 | 21.4 | 12.6 | 9.4 |
| Китай | 0.34 | 0.32 | 0.60 | 0.82 | 1.4 | 2.7 | 2.9 |
| Гватемала | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир