Транспорт, хранение и связь Вьетнама, 1970-2022
Транспорт Вьетнама, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Вьетнама в текущих ценах вырос на 33.3 млрд. долл. (в 468.8 раз) до 33.4 млрд. долл.; изменение произошло на 0.095 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 56.1 млн., а также на 33.2 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 338.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама был на уровне 0.64 млрд. долл. или 12.6%. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама в постоянных ценах составил 8.7%. Доля в мире выросла на 0.34%. Доля в Азии повысилась на 0.83%. Минимум транспорта был в 1981 году (0.049 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (33.4 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения во Вьетнаме повысился на 338.2 долларов (в 200.8 раз) до 339.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 6.5 долларов или 10.7%.
Изменение транспорта Вьетнама описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.54x-1 062.9, где y - расчетное значение транспорта Вьетнама, x - год. Коэффициент корреляции = 0.815. Коэффициент детерминации = 0.664.
Транспорт Вьетнама, 1970-1981 (падение)
На протяжении 1970-1981 гг. транспорт Вьетнама в текущих ценах снизился на 0.023 млрд. долл. (на 31.8%) до 0.049 млрд. долл.; изменение произошло на 0.020 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 11.8 млн., а также на -0.043 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 0.79 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама был на уровне -0.0021 млрд. долл. или -3.4%. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама в постоянных ценах равен 4.0%. Доля в мире снизилась на 0.023%. Доля в Азии снизилась на 0.19%.
За период 1970-1981 гг. транспорт на душу населения во Вьетнаме сократился на 0.79 долларов (на 46.8%) до 0.90 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -0.072 долларов или -5.6%.
Транспорт Вьетнама, 1981-2022 (рост)
В течение 1981-2022 гг. транспорт Вьетнама в текущих ценах увеличился на 33.3 млрд. долл. (в 687.8 раз) до 33.4 млрд. долл.; изменение произошло на 0.040 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 44.3 млн., а также на 33.3 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 339.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама составил 0.81 млрд. долл. или 17.3%. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама в постоянных ценах равен 10.0%. Доля в мире повысилась на 0.36%. Доля в Азии выросла на 1.0%.
За период 1981-2022 гг. транспорт на душу населения во Вьетнаме увеличился на 339.0 долларов (в 377.3 раз) до 339.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 8.3 долларов или 15.6%.
Транспорт Вьетнама, 1970
Транспорт Вьетнама в 1970 году составил 0.071 млрд. долл., занимал 93е место в мире и был на уровне транспорта Кипра (0.076 млрд. долл.), транспорта Коста Рики (0.075 млрд. долл.), транспорта Гондураса (0.074 млрд. долл.), транспорта Сенегала (0.070 млрд. долл.). Доля транспорта Вьетнама в мире составляла 0.028%.
Транспорт на душу населения во Вьетнаме в 1970 году был равен 1.7 долларов, занимал 177е место в мире. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 68.2 долларов.
Сравнение транспорта Вьетнама и соседей в 1970 году. Транспорт Вьетнама был больше, чем транспорт Камбоджи (0.0 млрд. долл.) на 60.1%, транспорт Лаоса (0.0 млрд. долл.) в 9.9 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) на 98.3%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в Камбодже (6.6 долларов) на 74.4%, транспорт на душу населения в Китае (5.0 долларов) на 65.9%, транспорт на душу населения в Лаосе (2.7 долларов) на 37.7%.
Сравнение транспорта Вьетнама и лидеров в 1970 году. Транспорт Вьетнама был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 97.8%.
Потенциал транспорта Вьетнама в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Вьетнама был бы 21.9 млрд. долл., что в 307.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Вьетнама был бы 2.9 млрд. долл., что в 41.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Вьетнама был бы 0.67 млрд. долл., что в 9.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Камбодже (6.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Вьетнама был бы 0.28 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (6.2 долларов), транспорт Вьетнама был бы 0.26 млрд. долл., что в 3.7 раз больше фактического уровня.
Транспорт Вьетнама, 1981
Транспорт Вьетнама в 1981 году составил 0.049 млрд. долл., занимал 132е место в мире и был на уровне транспорта Албании (0.048 млрд. долл.), транспорта Гайаны (0.047 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.045 млрд. долл.). Доля транспорта Вьетнама в мире была равна 0.0050%.
Транспорт на душу населения во Вьетнаме в 1981 году был равен 0.90 долларов, занимал 182е место в мире. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (212.8 долларов) на 211.9 долларов.
Сравнение транспорта Вьетнама и соседей в 1981 году. Транспорт Вьетнама был больше, чем транспорт Камбоджи (0.0 млрд. долл.) на 6.9%, транспорт Лаоса (0.0 млрд. долл.) на 96.6%, но был меньше, чем транспорт Китая (13.0 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (13.0 долларов) на 93.1%, транспорт на душу населения в Лаосе (7.3 долларов) на 87.7%, транспорт на душу населения в Камбодже (7.1 долларов) на 87.4%.
Сравнение транспорта Вьетнама и лидеров в 1981 году. Транспорт Вьетнама был меньше, чем транспорт США (310.9 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (96.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (46.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (45.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (45.1 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (1 377.9 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения во Франции (819.1 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Японии (812.2 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (799.0 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Германии (602.5 долларов) на 99.9%.
Потенциал транспорта Вьетнама в 1981 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (1 377.9 долларов), транспорт Вьетнама был бы 74.2 млрд. долл., что в 1 529.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (212.8 долларов), транспорт Вьетнама был бы 11.5 млрд. долл., что в 236.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (67.1 долларов), транспорт Вьетнама был бы 3.6 млрд. долл., что в 74.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (33.7 долларов), транспорт Вьетнама был бы 1.8 млрд. долл., что в 37.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (13.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Вьетнама был бы 0.70 млрд. долл., что в 14.4 раз больше фактического уровня.
Транспорт Вьетнама, 2022
Транспорт Вьетнама в 2022 году был равен 33.4 млрд. долл., занимал 36е место в мире и был на уровне транспорта Бангладеша (35.6 млрд. долл.), транспорта Чехии (33.8 млрд. долл.), транспорта Норвегии (32.6 млрд. долл.), транспорта Ирана (31.1 млрд. долл.), транспорта Египта (31.0 млрд. долл.). Доля транспорта Вьетнама в мире была равна 0.36%.
Транспорт на душу населения во Вьетнаме в 2022 году составлял 339.9 долларов, занимал 132е место в мире. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 811.7 долларов.
Сравнение транспорта Вьетнама и соседей в 2022 году. Транспорт Вьетнама был больше, чем транспорт Камбоджи (2.6 млрд. долл.) в 12.9 раз, транспорт Лаоса (0.5 млрд. долл.) в 72.1 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 97.7%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был больше, чем транспорт на душу населения в Камбодже (154.2 долларов) в 2.2 раз, транспорт на душу населения в Лаосе (61.5 долларов) в 5.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 66.5%.
Сравнение транспорта Вьетнама и лидеров в 2022 году. Транспорт Вьетнама был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 98.8%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 97.7%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 91.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 90.9%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 88.3%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 96.0%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 92.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 91.9%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 89.6%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 66.5%.
Потенциал транспорта Вьетнама в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Вьетнама был бы 826.0 млрд. долл., что в 24.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Вьетнама был бы 113.1 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Вьетнама был бы 99.8 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Вьетнама был бы 66.7 млрд. долл., что на 99.9% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (495.9 долларов), транспорт Вьетнама был бы 48.7 млрд. долл., что на 45.9% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Вьетнама, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.071 | 1.7 | 0.071 | 2.3 | 0.028 | 0.21 | 4.1 | |
| 1971 | 0.078 | 1.8 | 0.074 | 3.8 | 2.3 | 0.027 | 0.21 | 3.8 |
| 1972 | 0.083 | 1.9 | 0.075 | 2.0 | 2.3 | 0.025 | 0.19 | 3.6 |
| 1973 | 0.086 | 1.9 | 0.074 | -1.4 | 2.3 | 0.022 | 0.15 | 2.9 |
| 1974 | 0.092 | 2.0 | 0.076 | 2.5 | 2.3 | 0.021 | 0.14 | 2.3 |
| 1975 | 0.100 | 2.1 | 0.078 | 3.0 | 2.3 | 0.020 | 0.13 | 2.3 |
| 1976 | 0.12 | 2.4 | 0.087 | 11.0 | 2.3 | 0.022 | 0.14 | 2.2 |
| 1977 | 0.14 | 2.8 | 0.099 | 13.6 | 2.3 | 0.022 | 0.13 | 2.2 |
| 1978 | 0.17 | 3.3 | 0.10 | 1.8 | 2.3 | 0.023 | 0.12 | 2.2 |
| 1979 | 0.18 | 3.5 | 0.11 | 6.7 | 2.3 | 0.022 | 0.12 | 2.1 |
| 1980 | 0.061 | 1.2 | 0.10 | -3.5 | 2.3 | 0.0066 | 0.039 | 0.58 |
| 1981 | 0.049 | 0.90 | 0.11 | 5.7 | 2.3 | 0.0050 | 0.028 | 0.40 |
| 1982 | 0.056 | 1.00 | 0.12 | 8.3 | 2.3 | 0.0058 | 0.032 | 0.39 |
| 1983 | 0.084 | 1.5 | 0.13 | 7.0 | 2.3 | 0.0085 | 0.044 | 0.58 |
| 1984 | 0.13 | 2.3 | 0.14 | 8.2 | 2.4 | 0.013 | 0.065 | 0.83 |
| 1985 | 0.12 | 2.0 | 0.15 | 6.3 | 2.3 | 0.011 | 0.059 | 0.72 |
| 1986 | 0.13 | 2.1 | 0.15 | 2.7 | 2.3 | 0.010 | 0.049 | 0.78 |
| 1987 | 0.15 | 2.4 | 0.15 | 2.0 | 2.5 | 0.011 | 0.047 | 0.86 |
| 1988 | 0.13 | 2.0 | 0.17 | 8.2 | 2.0 | 0.0081 | 0.034 | 0.61 |
| 1989 | 0.17 | 2.5 | 0.17 | 0.28 | 2.4 | 0.010 | 0.042 | 0.70 |
| 1990 | 0.23 | 3.5 | 0.17 | 4.8 | 3.2 | 0.013 | 0.056 | 0.88 |
| 1991 | 0.30 | 4.3 | 0.19 | 6.5 | 3.6 | 0.015 | 0.063 | 0.94 |
| 1992 | 0.43 | 6.2 | 0.20 | 6.3 | 4.0 | 0.021 | 0.084 | 1.2 |
| 1993 | 0.56 | 7.8 | 0.21 | 6.5 | 3.8 | 0.026 | 0.094 | 1.4 |
| 1994 | 0.68 | 9.4 | 0.22 | 7.0 | 3.8 | 0.030 | 0.10 | 1.5 |
| 1995 | 0.86 | 11.6 | 0.25 | 9.7 | 3.7 | 0.034 | 0.11 | 1.6 |
| 1996 | 0.98 | 13.0 | 0.26 | 7.4 | 3.6 | 0.038 | 0.14 | 1.7 |
| 1997 | 1.1 | 14.5 | 0.29 | 8.9 | 3.7 | 0.042 | 0.16 | 2.1 |
| 1998 | 1.1 | 14.3 | 0.30 | 3.9 | 3.7 | 0.041 | 0.17 | 3.0 |
| 1999 | 1.2 | 14.8 | 0.32 | 6.3 | 3.7 | 0.041 | 0.16 | 2.7 |
| 2000 | 1.3 | 16.1 | 0.34 | 5.8 | 3.7 | 0.044 | 0.16 | 2.7 |
| 2001 | 1.4 | 17.1 | 0.36 | 6.6 | 3.8 | 0.046 | 0.18 | 2.9 |
| 2002 | 1.4 | 17.8 | 0.38 | 7.1 | 3.7 | 0.046 | 0.18 | 2.7 |
| 2003 | 1.7 | 20.3 | 0.41 | 5.5 | 3.8 | 0.048 | 0.19 | 2.7 |
| 2004 | 2.0 | 24.3 | 0.44 | 8.1 | 4.0 | 0.050 | 0.19 | 2.9 |
| 2005 | 2.4 | 28.8 | 0.48 | 9.6 | 4.2 | 0.057 | 0.21 | 3.0 |
| 2006 | 3.5 | 42.1 | 0.66 | 37.3 | 5.1 | 0.078 | 0.29 | 3.7 |
| 2007 | 5.1 | 60.2 | 0.91 | 38.4 | 6.0 | 0.100 | 0.38 | 4.5 |
| 2008 | 8.1 | 94.7 | 1.3 | 38.8 | 7.1 | 0.15 | 0.53 | 6.3 |
| 2009 | 10.5 | 121.3 | 1.7 | 34.0 | 8.2 | 0.20 | 0.68 | 8.1 |
| 2010 | 13.4 | 153.4 | 2.2 | 28.5 | 10.2 | 0.23 | 0.77 | 8.1 |
| 2011 | 14.5 | 164.2 | 2.4 | 9.6 | 9.4 | 0.23 | 0.74 | 7.9 |
| 2012 | 16.3 | 182.7 | 2.6 | 9.1 | 9.1 | 0.26 | 0.78 | 8.3 |
| 2013 | 18.4 | 203.6 | 2.8 | 7.6 | 9.4 | 0.28 | 0.87 | 8.8 |
| 2014 | 20.3 | 222.2 | 3.1 | 10.8 | 9.5 | 0.30 | 0.91 | 9.4 |
| 2015 | 21.2 | 229.5 | 3.4 | 9.0 | 9.7 | 0.32 | 0.94 | 9.6 |
| 2016 | 23.1 | 248.5 | 3.7 | 9.3 | 9.9 | 0.34 | 0.98 | 9.9 |
| 2017 | 24.4 | 259.7 | 4.0 | 7.4 | 9.5 | 0.34 | 0.97 | 9.6 |
| 2018 | 26.8 | 282.3 | 4.3 | 8.5 | 9.5 | 0.35 | 0.99 | 9.9 |
| 2019 | 29.0 | 303.0 | 4.7 | 9.1 | 9.5 | 0.37 | 1.0 | 9.9 |
| 2020 | 29.2 | 302.3 | 4.9 | 3.7 | 9.2 | 0.38 | 1.1 | 10.8 |
| 2021 | 29.5 | 303.0 | 4.9 | 1.0 | 8.8 | 0.34 | 0.94 | 9.9 |
| 2022 | 33.4 | 339.9 | 5.4 | 9.8 | 8.9 | 0.36 | 1.0 | 9.9 |
Сравнение транспорта Вьетнама и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 1.8 | 1.5 | 1.6 | 1.6 |
| Вьетнам | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Камбоджа | -0.20 | -0.17 | -0.30 | -0.72 | -1.2 | -1.2 | -1.1 |
| Лаос | -1.00 | -0.48 | -0.84 | -1.3 | -1.7 | -1.7 | -1.9 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 2.9 | 12.6 | 6.1 | 3.7 | 2.0 | 2.7 | 3.0 |
| Вьетнам | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Камбоджа | 3.9 | 5.8 | 3.7 | 1.2 | 0.39 | 0.40 | 0.45 |
| Лаос | 1.6 | 5.4 | 2.3 | 0.78 | 0.28 | 0.24 | 0.18 |
Сравнение транспорта Вьетнама и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.2 | 3.7 | 3.4 | 2.9 | 2.0 | 1.9 | 1.9 |
| Китай | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 1.8 | 1.5 | 1.6 | 1.6 |
| Япония | 2.4 | 3.1 | 3.0 | 2.6 | 1.6 | 1.2 | 1.1 |
| Германия | 2.3 | 3.0 | 2.6 | 2.1 | 1.3 | 1.0 | 1.0 |
| Великобритания | 2.3 | 2.9 | 2.6 | 2.1 | 1.2 | 0.91 | 0.93 |
| Вьетнам | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 307.4 | 1 085.5 | 614.1 | 210.4 | 30.4 | 22.4 | 24.7 |
| Германия | 100.6 | 628.7 | 363.6 | 116.4 | 21.7 | 12.8 | 13.0 |
| Великобритания | 137.2 | 735.2 | 484.1 | 167.5 | 23.7 | 11.8 | 12.4 |
| Япония | 103.6 | 634.7 | 587.3 | 233.3 | 29.7 | 12.4 | 9.6 |
| Китай | 2.9 | 12.6 | 6.1 | 3.7 | 2.0 | 2.7 | 3.0 |
| Вьетнам | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир