Транспорт, хранение и связь Вьетнама, 1970-2020
Транспорт Вьетнама, 1970-2020
На протяжении 1970-2020 гг. транспорт Вьетнама в текущих ценах увеличился на 8.5 млрд. долл. (в 120.1 раз) до 8.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.089 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 54.0 млн., а также на 8.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 86.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама составил 0.17 млрд. долл. или 10.1%. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама в постоянных ценах равен 6.1%. Доля в мире выросла на 0.087%. Доля в Азии увеличилась на 0.10%. Минимум транспорта был в 1981 году (0.049 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (9.0 млрд. долл.).
За 1970-2020 гг. транспорт на душу населения во Вьетнаме увеличился на 86.2 долларов (в 53.5 раз) до 87.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 1.7 долларов или 8.3%.
Изменение транспорта Вьетнама описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.16x-318.9, где y - расчетное значение транспорта Вьетнама, x - год. Коэффициент корреляции = 0.874. Коэффициент детерминации = 0.764.
Транспорт Вьетнама, 1970-1981 (падение)
За период 1970-1981 гг. транспорт Вьетнама в текущих ценах снизился на 0.023 млрд. долл. (на 31.8%) до 0.049 млрд. долл.; изменение произошло на 0.020 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 12.1 млн., а также на -0.042 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 0.77 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама был на уровне -0.0021 млрд. долл. или -3.4%. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама в постоянных ценах равен 4.0%. Доля в мире уменьшилась на 0.023%. Доля в Азии снизилась на 0.19%.
За период 1970-1981 гг. транспорт на душу населения во Вьетнаме уменьшился на 0.77 долларов (на 46.7%) до 0.88 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -0.070 долларов или -5.6%.
Транспорт Вьетнама, 1981-2020 (рост)
На протяжении 1981-2020 гг. транспорт Вьетнама в текущих ценах увеличился на 8.5 млрд. долл. (в 176.2 раз) до 8.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.037 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 41.9 млн., а также на 8.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 87.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама составил 0.22 млрд. долл. или 14.2%. Среднегодовой прирост транспорта Вьетнама в постоянных ценах равен 6.6%. Доля в мире выросла на 0.11%. Доля в Азии выросла на 0.29%.
За период 1981-2020 гг. транспорт на душу населения во Вьетнаме увеличился на 87.0 долларов (в 100.4 раз) до 87.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 2.2 долларов или 12.5%.
Транспорт Вьетнама, 1970
Транспорт Вьетнама в 1970 году был равен 0.071 млрд. долл., занимал 94е место в мире и был на уровне транспорта Кипра (0.076 млрд. долл.), транспорта Коста Рики (0.075 млрд. долл.), транспорта Гондураса (0.074 млрд. долл.), транспорта Сенегала (0.070 млрд. долл.). Доля транспорта Вьетнама в мире составляла 0.028%.
Транспорт на душу населения во Вьетнаме в 1970 году был равен 1.6 долларов, занимал 180е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Омане (1.7 долларов), транспорта на душу населения на Гаити (1.6 долларов). Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 67.9 долларов.
Сравнение транспорта Вьетнама и соседей в 1970 году. Транспорт Вьетнама был больше, чем транспорт Камбоджи (0.0 млрд. долл.) на 60.1%, транспорт Лаоса (0.0 млрд. долл.) в 9.9 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) на 98.3%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в Камбодже (6.4 долларов) на 74.2%, транспорт на душу населения в Китае (4.9 долларов) на 66.7%, транспорт на душу населения в Лаосе (2.7 долларов) на 38.3%.
Сравнение транспорта Вьетнама и лидеров в 1970 году. Транспорт Вьетнама был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 99.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 99%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 97.8%.
Потенциал транспорта Вьетнама в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Вьетнама был бы 21.6 млрд. долл., что в 303.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Вьетнама был бы 3.0 млрд. долл., что в 42.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.9 долларов), транспорт Вьетнама был бы 0.69 млрд. долл., что в 9.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Камбодже (6.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Вьетнама был бы 0.28 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (6.2 долларов), транспорт Вьетнама был бы 0.27 млрд. долл., что в 3.8 раз больше фактического уровня.
Транспорт Вьетнама, 1981
Транспорт Вьетнама в 1981 году составлял 0.049 млрд. долл., занимал 133е место в мире и был на уровне транспорта Албании (0.048 млрд. долл.), транспорта Гайаны (0.047 млрд. долл.), транспорта Камбоджи (0.045 млрд. долл.). Доля транспорта Вьетнама в мире составила 0.0050%.
Транспорт на душу населения во Вьетнаме в 1981 году составил 0.88 долларов, занимал 183е место в мире. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (212.0 долларов) на 211.1 долларов.
Сравнение транспорта Вьетнама и соседей в 1981 году. Транспорт Вьетнама был больше, чем транспорт Камбоджи (0.0 млрд. долл.) на 6.9%, транспорт Лаоса (0.0 млрд. долл.) на 96.6%, но был меньше, чем транспорт Китая (13.0 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (12.8 долларов) на 93.2%, транспорт на душу населения в Лаосе (7.5 долларов) на 88.3%, транспорт на душу населения в Камбодже (6.7 долларов) на 87%.
Сравнение транспорта Вьетнама и лидеров в 1981 году. Транспорт Вьетнама был меньше, чем транспорт США (310.9 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (96.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (46.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Франции (45.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (45.1 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (1 342.3 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения во Франции (818.2 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Японии (809.8 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (801.5 долларов) на 99.9%, транспорт на душу населения в Германии (599.2 долларов) на 99.9%.
Потенциал транспорта Вьетнама в 1981 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (1 342.3 долларов), транспорт Вьетнама был бы 74.4 млрд. долл., что в 1 533.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (212.0 долларов), транспорт Вьетнама был бы 11.7 млрд. долл., что в 242.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (66.8 долларов), транспорт Вьетнама был бы 3.7 млрд. долл., что в 76.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (33.7 долларов), транспорт Вьетнама был бы 1.9 млрд. долл., что в 38.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (12.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Вьетнама был бы 0.71 млрд. долл., что в 14.6 раз больше фактического уровня.
Транспорт Вьетнама, 2020
Транспорт Вьетнама в 2020 году составлял 8.6 млрд. долл., занимал 63е место в мире и был на уровне транспорта Кувейта (8.7 млрд. долл.), транспорта Катара (8.6 млрд. долл.), транспорта Болгарии (8.1 млрд. долл.). Доля транспорта Вьетнама в мире составляла 0.11%.
Транспорт на душу населения во Вьетнаме в 2020 году был равен 87.9 долларов, занимал 178е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Коморах (89.6 долларов), транспорта на душу населения в Никарагуа (86.5 долларов), транспорта на душу населения в Сирии (84.3 долларов). Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов) на 868.3 долларов.
Сравнение транспорта Вьетнама и соседей в 2020 году. Транспорт Вьетнама был больше, чем транспорт Камбоджи (1.8 млрд. долл.) в 4.9 раз, транспорт Лаоса (0.5 млрд. долл.) в 15.8 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (1 152.2 млрд. долл.) на 99.3%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был больше, чем транспорт на душу населения в Лаосе (74.3 долларов) на 18.3%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (800.5 долларов) на 89%, транспорт на душу населения в Камбодже (104.9 долларов) на 16.3%.
Сравнение транспорта Вьетнама и лидеров в 2020 году. Транспорт Вьетнама был меньше, чем транспорт США (2 172.4 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Китая (1 152.2 млрд. долл.) на 99.3%, транспорт Японии (516.0 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Германии (325.4 млрд. долл.) на 97.4%, транспорт Великобритании (241.1 млрд. долл.) на 96.5%. Транспорт на душу населения во Вьетнаме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов) на 98.7%, транспорт на душу населения в Японии (4 080.1 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 883.9 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 551.7 долларов) на 97.5%, транспорт на душу населения в Китае (800.5 долларов) на 89%.
Потенциал транспорта Вьетнама в 2020 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 563.1 долларов), транспорт Вьетнама был бы 638.8 млрд. долл., что в 74.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (956.1 долларов), транспорт Вьетнама был бы 93.1 млрд. долл., что в 10.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (800.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Вьетнама был бы 77.9 млрд. долл., что в 9.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (579.4 долларов), транспорт Вьетнама был бы 56.4 млрд. долл., что в 6.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (368.4 долларов), транспорт Вьетнама был бы 35.9 млрд. долл., что в 4.2 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Вьетнама, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.071 | 1.6 | 0.071 | 2.3 | 0.028 | 0.21 | 4.1 | |
| 1971 | 0.078 | 1.7 | 0.074 | 3.8 | 2.3 | 0.027 | 0.21 | 3.8 |
| 1972 | 0.083 | 1.8 | 0.075 | 2.0 | 2.3 | 0.025 | 0.19 | 3.6 |
| 1973 | 0.086 | 1.8 | 0.074 | -1.4 | 2.3 | 0.022 | 0.15 | 2.9 |
| 1974 | 0.092 | 1.9 | 0.076 | 2.5 | 2.3 | 0.021 | 0.14 | 2.3 |
| 1975 | 0.100 | 2.1 | 0.078 | 3.0 | 2.3 | 0.020 | 0.13 | 2.2 |
| 1976 | 0.12 | 2.3 | 0.087 | 11.0 | 2.3 | 0.022 | 0.14 | 2.2 |
| 1977 | 0.14 | 2.7 | 0.099 | 13.6 | 2.3 | 0.022 | 0.13 | 2.2 |
| 1978 | 0.17 | 3.2 | 0.10 | 1.8 | 2.3 | 0.023 | 0.12 | 2.1 |
| 1979 | 0.18 | 3.4 | 0.11 | 6.7 | 2.3 | 0.022 | 0.12 | 2.1 |
| 1980 | 0.061 | 1.1 | 0.10 | -3.5 | 2.3 | 0.0066 | 0.039 | 0.57 |
| 1981 | 0.049 | 0.88 | 0.11 | 5.7 | 2.3 | 0.0050 | 0.027 | 0.39 |
| 1982 | 0.056 | 1.00 | 0.12 | 8.3 | 2.3 | 0.0058 | 0.032 | 0.39 |
| 1983 | 0.084 | 1.5 | 0.13 | 7.0 | 2.3 | 0.0085 | 0.044 | 0.58 |
| 1984 | 0.13 | 2.2 | 0.14 | 8.2 | 2.4 | 0.013 | 0.065 | 0.82 |
| 1985 | 0.12 | 2.0 | 0.15 | 6.3 | 2.3 | 0.011 | 0.059 | 0.71 |
| 1986 | 0.13 | 2.1 | 0.15 | 2.7 | 2.3 | 0.010 | 0.049 | 0.78 |
| 1987 | 0.15 | 2.3 | 0.15 | 2.0 | 2.5 | 0.011 | 0.047 | 0.85 |
| 1988 | 0.13 | 1.9 | 0.17 | 8.2 | 2.0 | 0.0081 | 0.034 | 0.61 |
| 1989 | 0.17 | 2.5 | 0.17 | 0.28 | 2.4 | 0.010 | 0.042 | 0.69 |
| 1990 | 0.23 | 3.4 | 0.17 | 4.8 | 3.2 | 0.013 | 0.056 | 0.87 |
| 1991 | 0.30 | 4.3 | 0.19 | 6.5 | 3.6 | 0.015 | 0.063 | 0.94 |
| 1992 | 0.43 | 6.1 | 0.20 | 6.3 | 4.0 | 0.021 | 0.084 | 1.2 |
| 1993 | 0.56 | 7.7 | 0.21 | 6.5 | 3.8 | 0.026 | 0.094 | 1.4 |
| 1994 | 0.68 | 9.2 | 0.22 | 7.0 | 3.8 | 0.030 | 0.10 | 1.5 |
| 1995 | 0.86 | 11.4 | 0.25 | 9.7 | 3.7 | 0.034 | 0.11 | 1.6 |
| 1996 | 0.98 | 12.8 | 0.26 | 7.4 | 3.6 | 0.038 | 0.14 | 1.7 |
| 1997 | 1.1 | 14.3 | 0.29 | 8.9 | 3.7 | 0.042 | 0.16 | 2.0 |
| 1998 | 1.1 | 14.1 | 0.30 | 3.9 | 3.7 | 0.041 | 0.17 | 3.0 |
| 1999 | 1.2 | 14.6 | 0.32 | 6.3 | 3.7 | 0.041 | 0.16 | 2.7 |
| 2000 | 1.3 | 15.9 | 0.34 | 5.8 | 3.7 | 0.044 | 0.15 | 2.7 |
| 2001 | 1.4 | 17.0 | 0.36 | 6.6 | 3.8 | 0.047 | 0.18 | 2.9 |
| 2002 | 1.4 | 17.6 | 0.38 | 7.1 | 3.7 | 0.046 | 0.18 | 2.7 |
| 2003 | 1.7 | 20.1 | 0.41 | 5.5 | 3.8 | 0.048 | 0.19 | 2.7 |
| 2004 | 2.0 | 24.1 | 0.44 | 8.1 | 4.0 | 0.050 | 0.19 | 2.8 |
| 2005 | 2.4 | 28.6 | 0.48 | 9.6 | 4.2 | 0.057 | 0.21 | 3.0 |
| 2006 | 2.8 | 33.5 | 0.53 | 10.0 | 4.3 | 0.063 | 0.24 | 3.0 |
| 2007 | 3.3 | 38.4 | 0.59 | 11.2 | 4.2 | 0.064 | 0.24 | 2.9 |
| 2008 | 4.2 | 48.6 | 0.66 | 11.5 | 4.2 | 0.075 | 0.27 | 3.4 |
| 2009 | 4.4 | 50.3 | 0.71 | 8.1 | 4.1 | 0.083 | 0.29 | 3.6 |
| 2010 | 4.4 | 50.1 | 0.72 | 1.1 | 4.3 | 0.078 | 0.26 | 2.8 |
| 2011 | 4.9 | 55.0 | 0.77 | 7.8 | 4.1 | 0.080 | 0.26 | 2.8 |
| 2012 | 5.6 | 62.0 | 0.83 | 7.2 | 4.0 | 0.089 | 0.27 | 3.0 |
| 2013 | 6.1 | 67.0 | 0.88 | 6.4 | 3.9 | 0.094 | 0.30 | 3.1 |
| 2014 | 6.6 | 71.8 | 0.93 | 6.1 | 3.9 | 0.099 | 0.31 | 3.2 |
| 2015 | 6.6 | 71.6 | 0.99 | 5.9 | 3.8 | 0.10 | 0.31 | 3.2 |
| 2016 | 7.0 | 74.3 | 1.1 | 6.8 | 3.8 | 0.11 | 0.31 | 3.2 |
| 2017 | 7.5 | 79.1 | 1.1 | 7.8 | 3.7 | 0.11 | 0.31 | 3.1 |
| 2018 | 8.3 | 86.7 | 1.2 | 7.8 | 3.8 | 0.11 | 0.32 | 3.3 |
| 2019 | 9.0 | 93.8 | 1.3 | 8.7 | 3.8 | 0.12 | 0.34 | 3.3 |
| 2020 | 8.6 | 87.9 | 1.3 | 0.62 | 3.5 | 0.11 | 0.32 | 3.5 |
Сравнение транспорта Вьетнама и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 2.1 |
| Вьетнам | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Камбоджа | -0.20 | -0.17 | -0.30 | -0.72 | -0.71 | -0.69 |
| Лаос | -1.00 | -0.48 | -0.84 | -1.3 | -1.2 | -1.2 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 3.0 | 12.6 | 6.1 | 3.6 | 6.0 | 9.1 |
| Камбоджа | 3.9 | 5.5 | 3.8 | 1.3 | 1.2 | 1.2 |
| Вьетнам | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Лаос | 1.6 | 5.5 | 2.3 | 0.80 | 0.88 | 0.85 |
Сравнение транспорта Вьетнама и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.2 | 3.7 | 3.4 | 2.9 | 2.5 | 2.4 |
| Китай | 1.8 | 2.4 | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 2.1 |
| Япония | 2.4 | 3.1 | 3.0 | 2.6 | 2.1 | 1.8 |
| Германия | 2.3 | 3.0 | 2.6 | 2.1 | 1.8 | 1.6 |
| Великобритания | 2.3 | 2.9 | 2.6 | 2.1 | 1.7 | 1.5 |
| Вьетнам | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 303.1 | 1 079.5 | 617.0 | 213.6 | 93.7 | 74.7 |
| Япония | 107.3 | 648.1 | 595.8 | 234.9 | 90.5 | 46.4 |
| Германия | 103.3 | 639.0 | 372.8 | 118.1 | 66.9 | 44.2 |
| Великобритания | 141.7 | 753.5 | 494.9 | 169.3 | 72.0 | 40.4 |
| Китай | 3.0 | 12.6 | 6.1 | 3.6 | 6.0 | 9.1 |
| Вьетнам | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир