Транспорт, хранение и связь Аргентины, 1970-2022
Транспорт Аргентины, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Аргентины в текущих ценах повысился на 27.8 млрд. долл. (в 20.9 раз) до 29.2 млрд. долл.; изменение произошло на 1.3 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 21.7 млн., а также на 26.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 582.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Аргентины был на уровне 0.53 млрд. долл. или 6.0%. Среднегодовой прирост транспорта Аргентины в постоянных ценах составил 3.1%. Доля в мире сократилась на 0.22%. Доля в Америке снизилась на 0.30%. Минимум транспорта был в 1985 году (0.35 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2017 году (36.2 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Аргентине вырос на 582.4 долларов (в 11.0 раз) до 640.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 11.2 долларов или 4.7%.
Изменение транспорта Аргентины описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.65x-1 284.8, где y - расчетное значение транспорта Аргентины, x - год. Коэффициент корреляции = 0.897. Коэффициент детерминации = 0.804.
Транспорт Аргентины, 1970-1985 (падение)
За 1970-1985 гг. транспорт Аргентины в текущих ценах уменьшился на 1.0 млрд. долл. (на 75.2%) до 0.35 млрд. долл.; изменение произошло на 0.38 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 6.4 млн., а также на -1.4 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 47.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Аргентины составил -0.070 млрд. долл. или -8.9%. Среднегодовой прирост транспорта Аргентины в постоянных ценах был на уровне 1.5%. Доля в мире сократилась на 0.51%. Доля в Америке снизилась на 1.1%.
В течение 1970-1985 гг. транспорт на душу населения в Аргентине снизился на 47.0 долларов (на 80.5%) до 11.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -3.1 долларов или -10.3%.
Транспорт Аргентины, 1985-2022 (рост)
На протяжении 1985-2022 гг. транспорт Аргентины в текущих ценах повысился на 28.8 млрд. долл. (в 84.3 раз) до 29.2 млрд. долл.; изменение произошло на 0.17 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 15.2 млн., а также на 28.6 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 629.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Аргентины составил 0.78 млрд. долл. или 12.7%. Среднегодовой прирост транспорта Аргентины в постоянных ценах составил 3.8%. Доля в мире выросла на 0.28%. Доля в Америке выросла на 0.78%.
За 1985-2022 гг. транспорт на душу населения в Аргентине вырос на 629.4 долларов (в 56.1 раз) до 640.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 17.0 долларов или 11.5%.
Транспорт Аргентины, 1970
Транспорт Аргентины в 1970 году составлял 1.4 млрд. долл., занимал 23е место в мире и был на уровне транспорта Дании (1.3 млрд. долл.). Доля транспорта Аргентины в мире составила 0.54%.
Транспорт на душу населения в Аргентине в 1970 году составил 58.4 долларов, занимал 61е место в мире. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 11.5 долларов.
Сравнение транспорта Аргентины и соседей в 1970 году. Транспорт Аргентины был больше, чем транспорт Чили (0.6 млрд. долл.) в 2.4 раз, транспорт Уругвая (0.2 млрд. долл.) в 8.2 раз, транспорт Боливии (0.1 млрд. долл.) в 16.5 раз, транспорт Парагвая (0.0 млрд. долл.) в 33.2 раз, но был меньше, чем транспорт Бразилии (1.5 млрд. долл.) на 7.7%. Транспорт на душу населения в Аргентине был больше, чем транспорт на душу населения в Чили (58.1 долларов) на 0.49%, транспорт на душу населения в Боливии (18.3 долларов) в 3.2 раз, транспорт на душу населения в Парагвае (17.4 долларов) в 3.4 раз, транспорт на душу населения в Бразилии (15.7 долларов) в 3.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Уругвае (60.6 долларов) на 3.6%.
Сравнение транспорта Аргентины и лидеров в 1970 году. Транспорт Аргентины был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 98.7%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 92.5%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 92.3%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 89.6%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 89.2%. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 88.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 74.9%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 66.7%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 65.7%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 22.5%.
Потенциал транспорта Аргентины в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Аргентины был бы 12.4 млрд. долл., что в 8.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.8 долларов), транспорт Аргентины был бы 5.7 млрд. долл., что в 4.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Аргентины был бы 1.7 млрд. долл., что на 19.7% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Уругвае (60.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Аргентины был бы 1.4 млрд. долл., что на 3.7% больше фактического уровня.
Транспорт Аргентины, 1985
Транспорт Аргентины в 1985 году был равен 0.35 млрд. долл., занимал 83е место в мире и был на уровне транспорта Кипра (0.37 млрд. долл.), транспорта Коста Рики (0.35 млрд. долл.), транспорта Бахрейна (0.34 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.34 млрд. долл.), транспорта Люксембурга (0.32 млрд. долл.). Доля транспорта Аргентины в мире составляла 0.033%.
Транспорт на душу населения в Аргентине в 1985 году составлял 11.4 долларов, занимал 165е место в мире. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (217.1 долларов) на 205.7 долларов.
Сравнение транспорта Аргентины и соседей в 1985 году. Транспорт Аргентины был больше, чем транспорт Парагвая (0.3 млрд. долл.) на 2.0%, транспорт Уругвая (0.3 млрд. долл.) на 20.2%, транспорт Боливии (0.3 млрд. долл.) на 23.6%, но был меньше, чем транспорт Бразилии (9.7 млрд. долл.) на 96.4%, транспорт Чили (1.2 млрд. долл.) на 71.0%. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в Чили (96.7 долларов) на 88.2%, транспорт на душу населения в Парагвае (95.9 долларов) на 88.1%, транспорт на душу населения в Уругвае (95.1 долларов) на 88.0%, транспорт на душу населения в Бразилии (70.8 долларов) на 83.9%, транспорт на душу населения в Боливии (43.8 долларов) на 73.9%.
Сравнение транспорта Аргентины и лидеров в 1985 году. Транспорт Аргентины был меньше, чем транспорт США (409.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (113.6 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Франции (42.2 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Германии (42.0 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт СССР (41.2 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в США (1 741.4 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Японии (937.8 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения во Франции (745.9 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Германии (540.6 долларов) на 97.9%, транспорт на душу населения в СССР (150.4 долларов) на 92.4%.
Потенциал транспорта Аргентины в 1985 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (1 741.4 долларов), транспорт Аргентины был бы 52.7 млрд. долл., что в 152.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (727.5 долларов), транспорт Аргентины был бы 22.0 млрд. долл., что в 63.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (217.1 долларов), транспорт Аргентины был бы 6.6 млрд. долл., что в 19.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Чили (96.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Аргентины был бы 2.9 млрд. долл., что в 8.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Америке (76.4 долларов), транспорт Аргентины был бы 2.3 млрд. долл., что в 6.7 раз больше фактического уровня.
Транспорт Аргентины, 2022
Транспорт Аргентины в 2022 году составлял 29.2 млрд. долл., занимал 40е место в мире и был на уровне транспорта Ирана (31.1 млрд. долл.), транспорта Египта (31.0 млрд. долл.), транспорта Южной Африки (27.6 млрд. долл.), транспорта Филиппин (27.6 млрд. долл.). Доля транспорта Аргентины в мире была равна 0.32%.
Транспорт на душу населения в Аргентине в 2022 году был равен 640.8 долларов, занимал 99е место в мире. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 510.8 долларов.
Сравнение транспорта Аргентины и соседей в 2022 году. Транспорт Аргентины был больше, чем транспорт Чили (21.3 млрд. долл.) на 37.2%, транспорт Уругвая (6.0 млрд. долл.) в 4.9 раз, транспорт Боливии (4.0 млрд. долл.) в 7.3 раз, транспорт Парагвая (2.8 млрд. долл.) в 10.6 раз, но был меньше, чем транспорт Бразилии (123.7 млрд. долл.) на 76.4%. Транспорт на душу населения в Аргентине был больше, чем транспорт на душу населения в Бразилии (574.6 долларов) на 11.5%, транспорт на душу населения в Парагвае (407.2 долларов) на 57.4%, транспорт на душу населения в Боливии (324.8 долларов) на 97.3%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Уругвае (1 742.2 долларов) на 63.2%, транспорт на душу населения в Чили (1 084.6 долларов) на 40.9%.
Сравнение транспорта Аргентины и лидеров в 2022 году. Транспорт Аргентины был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 98.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 92.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 92.1%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 89.7%. Транспорт на душу населения в Аргентине был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 92.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 85.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 84.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 80.4%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 36.9%.
Потенциал транспорта Аргентины в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Аргентины был бы 382.9 млрд. долл., что в 13.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (3 313.7 долларов), транспорт Аргентины был бы 150.8 млрд. долл., что в 5.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Уругвае (1 742.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Аргентины был бы 79.3 млрд. долл., что в 2.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Аргентины был бы 52.4 млрд. долл., что на 79.7% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Аргентины, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Южной Америке | ||||
| 1970 | 1.4 | 58.4 | 1.4 | 4.6 | 0.54 | 1.1 | 24.8 | |
| 1971 | 1.5 | 61.1 | 1.4 | 1.6 | 4.1 | 0.52 | 1.1 | 25.8 |
| 1972 | 1.4 | 55.8 | 1.4 | -0.17 | 4.0 | 0.42 | 0.92 | 20.2 |
| 1973 | 1.4 | 57.9 | 1.5 | 5.4 | 3.7 | 0.37 | 0.87 | 17.4 |
| 1974 | 1.6 | 63.9 | 1.5 | 2.8 | 3.7 | 0.37 | 0.87 | 16.6 |
| 1975 | 1.7 | 66.7 | 1.5 | -0.89 | 3.6 | 0.35 | 0.88 | 15.7 |
| 1976 | 1.9 | 70.4 | 1.5 | -0.64 | 3.7 | 0.34 | 0.82 | 14.2 |
| 1977 | 2.2 | 82.6 | 1.6 | 5.3 | 3.9 | 0.36 | 0.89 | 14.0 |
| 1978 | 2.3 | 85.5 | 1.6 | -2.2 | 4.0 | 0.31 | 0.82 | 12.9 |
| 1979 | 2.5 | 92.2 | 1.7 | 7.4 | 3.8 | 0.30 | 0.81 | 12.0 |
| 1980 | 2.7 | 96.1 | 1.7 | 0.68 | 3.6 | 0.29 | 0.78 | 11.7 |
| 1981 | 3.0 | 104.2 | 1.6 | -5.7 | 3.8 | 0.31 | 0.76 | 10.6 |
| 1982 | 2.6 | 89.1 | 1.6 | 2.0 | 3.2 | 0.27 | 0.65 | 8.9 |
| 1983 | 2.7 | 92.0 | 1.7 | 3.5 | 3.1 | 0.27 | 0.64 | 11.8 |
| 1984 | 3.1 | 105.4 | 1.8 | 6.7 | 3.4 | 0.30 | 0.68 | 13.2 |
| 1985 | 0.35 | 11.4 | 1.7 | -2.3 | 0.40 | 0.033 | 0.072 | 1.7 |
| 1986 | 3.9 | 128.0 | 1.9 | 8.1 | 3.7 | 0.32 | 0.78 | 15.2 |
| 1987 | 3.9 | 123.6 | 1.9 | 3.4 | 3.5 | 0.28 | 0.71 | 13.7 |
| 1988 | 5.1 | 159.6 | 1.9 | -1.9 | 4.0 | 0.33 | 0.86 | 15.6 |
| 1989 | 2.6 | 80.3 | 1.9 | -1.1 | 3.3 | 0.16 | 0.42 | 7.2 |
| 1990 | 5.9 | 180.2 | 1.8 | -3.2 | 4.1 | 0.33 | 0.92 | 15.2 |
| 1991 | 7.8 | 237.0 | 2.0 | 10.3 | 4.1 | 0.41 | 1.1 | 19.6 |
| 1992 | 9.4 | 279.6 | 2.3 | 12.9 | 4.1 | 0.46 | 1.3 | 21.2 |
| 1993 | 12.8 | 376.6 | 2.4 | 5.5 | 5.8 | 0.61 | 1.7 | 25.1 |
| 1994 | 14.5 | 420.2 | 2.7 | 10.3 | 6.1 | 0.64 | 1.8 | 23.3 |
| 1995 | 15.1 | 432.8 | 2.7 | 1.7 | 6.2 | 0.60 | 1.8 | 22.7 |
| 1996 | 16.3 | 459.8 | 2.9 | 6.9 | 6.3 | 0.63 | 1.8 | 22.7 |
| 1997 | 18.2 | 508.7 | 3.2 | 11.2 | 6.6 | 0.70 | 1.9 | 22.5 |
| 1998 | 19.4 | 534.3 | 3.5 | 8.9 | 6.8 | 0.72 | 1.8 | 22.9 |
| 1999 | 18.6 | 508.6 | 3.4 | -1.3 | 6.9 | 0.65 | 1.7 | 26.3 |
| 2000 | 19.2 | 516.8 | 3.5 | 1.7 | 7.1 | 0.66 | 1.6 | 22.5 |
| 2001 | 18.2 | 484.4 | 3.3 | -4.6 | 7.0 | 0.62 | 1.5 | 22.7 |
| 2002 | 6.0 | 158.0 | 3.1 | -7.9 | 6.1 | 0.19 | 0.49 | 9.6 |
| 2003 | 8.2 | 214.2 | 3.3 | 8.2 | 6.7 | 0.24 | 0.64 | 11.9 |
| 2004 | 10.2 | 263.6 | 3.8 | 13.5 | 7.2 | 0.26 | 0.72 | 10.9 |
| 2005 | 12.5 | 320.2 | 4.3 | 14.9 | 7.3 | 0.30 | 0.82 | 10.6 |
| 2006 | 14.6 | 369.5 | 4.9 | 12.5 | 7.3 | 0.32 | 0.90 | 10.4 |
| 2007 | 18.0 | 450.3 | 5.5 | 12.7 | 7.3 | 0.35 | 1.0 | 10.1 |
| 2008 | 22.2 | 552.0 | 5.8 | 5.4 | 7.3 | 0.40 | 1.2 | 10.3 |
| 2009 | 20.9 | 513.8 | 5.8 | -0.67 | 7.4 | 0.39 | 1.2 | 9.9 |
| 2010 | 25.5 | 620.0 | 6.3 | 8.9 | 7.1 | 0.45 | 1.3 | 9.6 |
| 2011 | 30.4 | 733.3 | 6.6 | 5.4 | 6.8 | 0.49 | 1.5 | 10.2 |
| 2012 | 33.3 | 794.6 | 6.7 | 0.60 | 6.8 | 0.52 | 1.6 | 11.1 |
| 2013 | 34.3 | 808.2 | 6.8 | 2.4 | 6.7 | 0.52 | 1.5 | 11.3 |
| 2014 | 31.3 | 731.1 | 6.9 | 0.77 | 6.6 | 0.46 | 1.4 | 10.4 |
| 2015 | 34.6 | 800.2 | 7.1 | 3.0 | 6.4 | 0.53 | 1.5 | 13.9 |
| 2016 | 29.8 | 683.1 | 7.3 | 3.4 | 6.3 | 0.44 | 1.2 | 12.2 |
| 2017 | 36.2 | 821.7 | 7.5 | 2.3 | 6.7 | 0.50 | 1.4 | 13.1 |
| 2018 | 27.7 | 623.4 | 7.3 | -3.2 | 6.2 | 0.36 | 1.0 | 10.6 |
| 2019 | 26.1 | 583.2 | 7.2 | -0.70 | 6.9 | 0.33 | 0.92 | 10.5 |
| 2020 | 19.7 | 437.1 | 6.0 | -17.0 | 6.1 | 0.26 | 0.72 | 10.0 |
| 2021 | 22.9 | 506.7 | 6.4 | 7.0 | 5.6 | 0.26 | 0.74 | 10.6 |
| 2022 | 29.2 | 640.8 | 6.9 | 7.8 | 5.5 | 0.32 | 0.85 | 11.9 |
Сравнение транспорта Аргентины и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бразилия | 0.035 | 0.51 | 0.53 | 0.25 | 0.78 | 0.70 | 0.63 |
| Аргентина | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Чили | -0.39 | -0.17 | -0.38 | -0.49 | -0.15 | -0.015 | -0.14 |
| Уругвай | -0.92 | -0.71 | -1.0 | -0.99 | -0.95 | -0.64 | -0.69 |
| Боливия | -1.2 | -1.1 | -1.1 | -1.3 | -1.2 | -0.81 | -0.87 |
| Парагвай | -1.5 | -0.90 | -1.2 | -1.4 | -1.1 | -0.92 | -1.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Уругвай | 1.0 | 1.8 | 0.98 | 1.1 | 1.4 | 3.0 | 2.7 |
| Чили | 1.00 | 1.6 | 1.0 | 0.79 | 1.7 | 2.3 | 1.7 |
| Аргентина | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Бразилия | 0.27 | 0.74 | 0.73 | 0.38 | 1.3 | 1.1 | 0.90 |
| Парагвай | 0.30 | 1.1 | 0.50 | 0.29 | 0.55 | 0.81 | 0.64 |
| Боливия | 0.31 | 0.37 | 0.35 | 0.21 | 0.28 | 0.59 | 0.51 |
Сравнение транспорта Аргентины и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.9 | 2.0 | 2.0 | 1.7 | 1.8 | 2.1 | 2.0 |
| Китай | 0.47 | 0.72 | 0.62 | 0.59 | 1.2 | 1.8 | 1.7 |
| Япония | 1.1 | 1.5 | 1.6 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.1 |
| Германия | 0.98 | 1.3 | 1.2 | 0.90 | 1.0 | 1.2 | 1.1 |
| Великобритания | 0.97 | 1.2 | 1.2 | 0.92 | 0.95 | 1.1 | 0.99 |
| Аргентина | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 8.9 | 13.0 | 11.8 | 6.6 | 7.5 | 15.5 | 13.1 |
| Германия | 2.9 | 7.5 | 7.0 | 3.6 | 5.4 | 8.9 | 6.9 |
| Великобритания | 4.0 | 8.8 | 9.3 | 5.2 | 5.9 | 8.2 | 6.6 |
| Япония | 3.0 | 7.6 | 11.3 | 7.3 | 7.3 | 8.6 | 5.1 |
| Китай | 0.085 | 0.15 | 0.12 | 0.11 | 0.49 | 1.8 | 1.6 |
| Аргентина | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир