Транспорт, хранение и связь Южной Африки, 1970-2021
Транспорт Южной Африки, 1970-2021
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах увеличился на 25.1 млрд. долл. (в 15.1 раз) до 26.9 млрд. долл.; изменение произошло на 3.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 37.0 млн., а также на 22.2 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 373.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки составил 0.49 млрд. долл. или 5.5%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах составил 3.4%. Доля в мире снизилась на 0.38%. Доля в Африке сократилась на 7.0%. Минимум транспорта был в 1970 году (1.8 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2011 году (35.5 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке повысился на 373.4 долларов (в 5.7 раз) до 453.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 7.3 долларов или 3.5%.
Изменение транспорта Южной Африки описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.65x-1 290.9, где y - расчетное значение транспорта Южной Африки, x - год. Коэффициент корреляции = 0.928. Коэффициент детерминации = 0.861.
Транспорт Южной Африки, 1970-2011 (рост)
За 1970-2011 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах увеличился на 33.7 млрд. долл. (в 19.9 раз) до 35.5 млрд. долл.; изменение произошло на 2.4 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 30.1 млн., а также на 31.3 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 597.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки равен 0.82 млрд. долл. или 7.6%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах был на уровне 4.1%. Доля в мире сократилась на 0.11%. Доля в Африке выросла на 0.11%.
За период 1970-2011 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке вырос на 597.6 долларов (в 8.5 раз) до 677.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 14.6 долларов или 5.4%.
Транспорт Южной Африки, 2011-2021 (падение)
На протяжении 2011-2021 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах сократился на 8.6 млрд. долл. (на 24.2%) до 26.9 млрд. долл.; изменение произошло на 4.7 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 6.9 млн., а также на -13.3 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 224.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки составил -0.86 млрд. долл. или -2.7%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах был на уровне 0.25%. Доля в мире снизилась на 0.27%. Доля в Африке уменьшилась на 7.1%.
За 2011-2021 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке уменьшился на 224.1 долларов (на 33.1%) до 453.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -22.4 долларов или -3.9%.
Транспорт Южной Африки, 1970
Транспорт Южной Африки в 1970 году составлял 1.8 млрд. долл., занимал 20е место в мире и был на уровне транспорта Норвегии (1.8 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Африки в мире составляла 0.69%.
Транспорт на душу населения в Южной Африке в 1970 году был равен 79.7 долларов, занимал 47е место в мире. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 9.9 долларов.
Сравнение транспорта Южной Африки и соседей в 1970 году. Транспорт Южной Африки был больше, чем транспорт Мозамбика (0.3 млрд. долл.) в 5.2 раз, транспорт Зимбабве (0.2 млрд. долл.) в 10.6 раз, транспорт Намибии (0.0 млрд. долл.) в 52.3 раз, транспорт Ботсваны (0.0 млрд. долл.) в 558.4 раз, транспорт Лесотто (0.0 млрд. долл.) в 756.9 раз. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Намибии (45.2 долларов) на 76.4%, транспорт на душу населения в Мозамбике (40.7 долларов) на 96.1%, транспорт на душу населения в Зимбабве (32.4 долларов) в 2.5 раз, транспорт на душу населения в Ботсване (5.4 долларов) в 14.8 раз, транспорт на душу населения в Лесотто (2.3 долларов) в 34.5 раз.
Сравнение транспорта Южной Африки и лидеров в 1970 году. Транспорт Южной Африки был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 98.3%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 90.4%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 90.2%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 86.6%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 86.2%. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 5.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 84.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 65.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 54.5%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 53.2%.
Потенциал транспорта Южной Африки в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Южной Африки был бы 11.6 млрд. долл., что в 6.5 раз больше фактического уровня.
Транспорт Южной Африки, 2011
Транспорт Южной Африки в 2011 году составлял 35.5 млрд. долл., занимал 25е место в мире и был на уровне транспорта Австрии (34.1 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Африки в мире составила 0.58%.
Транспорт на душу населения в Южной Африке в 2011 году составлял 677.3 долларов, занимал 94е место в мире. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (867.7 долларов) на 190.4 долларов.
Сравнение транспорта Южной Африки и соседей в 2011 году. Транспорт Южной Африки был больше, чем транспорт Зимбабве (1.9 млрд. долл.) в 18.4 раз, транспорт Мозамбика (1.5 млрд. долл.) в 23.0 раз, транспорт Намибии (0.7 млрд. долл.) в 53.5 раз, транспорт Ботсваны (0.6 млрд. долл.) в 60.5 раз, транспорт Лесотто (0.1 млрд. долл.) в 253.1 раз. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Намибии (311.3 долларов) в 2.2 раз, транспорт на душу населения в Ботсване (275.3 долларов) в 2.5 раз, транспорт на душу населения в Зимбабве (148.4 долларов) в 4.6 раз, транспорт на душу населения в Лесотто (68.9 долларов) в 9.8 раз, транспорт на душу населения в Мозамбике (65.1 долларов) в 10.4 раз.
Сравнение транспорта Южной Африки и лидеров в 2011 году. Транспорт Южной Африки был меньше, чем транспорт США (1 492.8 млрд. долл.) на 97.6%, транспорт Японии (625.7 млрд. долл.) на 94.3%, транспорт Китая (497.5 млрд. долл.) на 92.9%, транспорт Германии (299.8 млрд. долл.) на 88.2%, транспорт Великобритании (249.6 млрд. долл.) на 85.8%. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (366.6 долларов) на 84.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в США (4 756.0 долларов) на 85.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 944.1 долларов) на 82.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 682.2 долларов) на 81.6%.
Потенциал транспорта Южной Африки в 2011 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов), транспорт Южной Африки был бы 256.4 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (867.7 долларов), транспорт Южной Африки был бы 45.5 млрд. долл., что на 28.1% больше фактического уровня.
Транспорт Южной Африки, 2021
Транспорт Южной Африки в 2021 году составлял 26.9 млрд. долл., занимал 42е место в мире и был на уровне транспорта Вьетнама (28.7 млрд. долл.), транспорта Гонг Конга (28.5 млрд. долл.), транспорта Аргентины (27.4 млрд. долл.), транспорта Финляндии (25.8 млрд. долл.), транспорта Филиппин (25.3 млрд. долл.). Доля транспорта Южной Африки в мире составила 0.31%.
Транспорт на душу населения в Южной Африке в 2021 году составил 453.2 долларов, занимал 111е место в мире. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 635.1 долларов.
Сравнение транспорта Южной Африки и соседей в 2021 году. Транспорт Южной Африки был больше, чем транспорт Зимбабве (1.5 млрд. долл.) в 17.9 раз, транспорт Мозамбика (1.4 млрд. долл.) в 19.8 раз, транспорт Ботсваны (0.9 млрд. долл.) в 31.4 раз, транспорт Намибии (0.5 млрд. долл.) в 49.1 раз, транспорт Лесотто (0.1 млрд. долл.) в 259.3 раз. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в Ботсване (331.1 долларов) на 36.9%, транспорт на душу населения в Намибии (216.8 долларов) в 2.1 раз, транспорт на душу населения в Зимбабве (93.8 долларов) в 4.8 раз, транспорт на душу населения в Лесотто (45.5 долларов) в 10.0 раз, транспорт на душу населения в Мозамбике (42.3 долларов) в 10.7 раз.
Сравнение транспорта Южной Африки и лидеров в 2021 году. Транспорт Южной Африки был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 94.5%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 92.7%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 90.5%. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 93.9%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 89.7%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 88.5%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 54.2%.
Потенциал транспорта Южной Африки в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Южной Африки был бы 439.6 млрд. долл., что в 16.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Южной Африки был бы 64.6 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Южной Африки, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Южной Африке | ||||
| 1970 | 1.8 | 79.7 | 1.8 | 10.2 | 0.69 | 18.7 | 97.3 | |
| 1971 | 2.0 | 87.8 | 1.9 | 5.6 | 10.5 | 0.71 | 19.5 | 97.2 |
| 1972 | 2.0 | 84.1 | 2.0 | 4.0 | 9.9 | 0.61 | 16.1 | 97.0 |
| 1973 | 2.8 | 115.4 | 2.1 | 7.7 | 10.1 | 0.72 | 17.5 | 97.2 |
| 1974 | 3.3 | 133.1 | 2.4 | 12.3 | 9.5 | 0.76 | 17.7 | 97.2 |
| 1975 | 3.6 | 138.9 | 2.4 | 3.2 | 9.9 | 0.72 | 15.7 | 97.2 |
| 1976 | 3.5 | 131.5 | 2.5 | 2.5 | 10.0 | 0.64 | 13.4 | 97.2 |
| 1977 | 4.2 | 154.7 | 2.6 | 2.0 | 11.0 | 0.68 | 13.8 | 97.3 |
| 1978 | 4.6 | 166.0 | 2.7 | 4.4 | 10.6 | 0.63 | 12.0 | 97.2 |
| 1979 | 5.4 | 187.1 | 2.9 | 8.8 | 10.0 | 0.64 | 11.9 | 97.2 |
| 1980 | 7.3 | 246.2 | 3.1 | 7.0 | 9.3 | 0.78 | 12.6 | 97.2 |
| 1981 | 7.5 | 246.6 | 3.3 | 6.3 | 9.3 | 0.78 | 12.4 | 97.4 |
| 1982 | 6.7 | 214.5 | 3.2 | -3.1 | 9.2 | 0.69 | 11.4 | 97.3 |
| 1983 | 7.5 | 233.8 | 3.0 | -5.9 | 9.2 | 0.75 | 13.3 | 97.0 |
| 1984 | 7.0 | 214.0 | 3.2 | 7.9 | 9.8 | 0.68 | 12.6 | 97.0 |
| 1985 | 5.0 | 148.3 | 3.3 | 1.2 | 9.2 | 0.48 | 9.7 | 97.0 |
| 1986 | 6.0 | 172.8 | 3.2 | -1.7 | 9.7 | 0.49 | 14.2 | 96.9 |
| 1987 | 8.0 | 222.1 | 3.3 | 0.69 | 9.8 | 0.58 | 22.2 | 96.9 |
| 1988 | 8.5 | 228.3 | 3.4 | 4.8 | 9.8 | 0.55 | 22.5 | 97.0 |
| 1989 | 8.2 | 211.6 | 3.6 | 4.4 | 9.1 | 0.51 | 22.5 | 96.5 |
| 1990 | 9.4 | 236.2 | 3.6 | 0.033 | 8.9 | 0.52 | 23.5 | 96.4 |
| 1991 | 10.6 | 259.5 | 3.5 | -0.49 | 9.0 | 0.55 | 24.9 | 96.5 |
| 1992 | 12.6 | 302.5 | 3.6 | 0.98 | 9.5 | 0.62 | 28.1 | 96.6 |
| 1993 | 11.5 | 269.9 | 3.5 | -0.78 | 8.4 | 0.54 | 26.0 | 96.2 |
| 1994 | 12.1 | 278.7 | 3.7 | 4.6 | 8.5 | 0.53 | 29.2 | 96.2 |
| 1995 | 14.1 | 320.2 | 4.1 | 10.6 | 8.9 | 0.55 | 31.3 | 96.4 |
| 1996 | 13.9 | 312.2 | 4.4 | 6.1 | 9.2 | 0.54 | 30.3 | 96.6 |
| 1997 | 14.7 | 325.2 | 4.7 | 7.6 | 9.4 | 0.56 | 30.1 | 96.6 |
| 1998 | 13.7 | 299.2 | 4.9 | 5.5 | 9.7 | 0.51 | 27.5 | 96.7 |
| 1999 | 13.8 | 297.3 | 5.2 | 5.2 | 9.9 | 0.48 | 26.9 | 96.6 |
| 2000 | 14.1 | 301.1 | 5.6 | 8.3 | 10.1 | 0.48 | 27.6 | 96.5 |
| 2001 | 12.5 | 265.2 | 6.0 | 5.9 | 10.0 | 0.43 | 24.1 | 96.5 |
| 2002 | 11.1 | 233.8 | 6.5 | 9.0 | 9.4 | 0.36 | 21.6 | 96.2 |
| 2003 | 18.2 | 378.7 | 6.9 | 6.3 | 10.0 | 0.53 | 28.6 | 96.4 |
| 2004 | 23.6 | 485.3 | 7.3 | 4.9 | 10.1 | 0.59 | 29.8 | 96.4 |
| 2005 | 26.4 | 538.2 | 7.6 | 5.3 | 10.1 | 0.62 | 28.3 | 96.3 |
| 2006 | 29.5 | 596.2 | 8.0 | 5.1 | 10.7 | 0.65 | 26.0 | 96.8 |
| 2007 | 30.2 | 603.9 | 8.6 | 7.5 | 10.0 | 0.59 | 22.6 | 96.8 |
| 2008 | 26.3 | 520.3 | 8.9 | 3.5 | 9.1 | 0.47 | 18.1 | 96.2 |
| 2009 | 26.7 | 521.0 | 8.9 | -0.19 | 8.8 | 0.51 | 18.7 | 95.7 |
| 2010 | 32.1 | 619.3 | 9.1 | 1.7 | 8.4 | 0.57 | 18.4 | 95.6 |
| 2011 | 35.5 | 677.3 | 9.4 | 3.5 | 8.5 | 0.58 | 18.8 | 95.6 |
| 2012 | 34.6 | 652.0 | 9.6 | 2.4 | 8.8 | 0.55 | 16.9 | 95.5 |
| 2013 | 32.9 | 611.0 | 9.9 | 2.9 | 9.1 | 0.51 | 15.0 | 95.8 |
| 2014 | 31.2 | 569.6 | 10.1 | 2.6 | 9.0 | 0.47 | 13.0 | 95.3 |
| 2015 | 28.2 | 505.4 | 10.4 | 2.4 | 9.0 | 0.44 | 12.8 | 95.1 |
| 2016 | 25.6 | 453.0 | 10.5 | 1.5 | 8.8 | 0.39 | 12.6 | 94.8 |
| 2017 | 29.8 | 526.7 | 10.7 | 1.0 | 8.7 | 0.43 | 14.9 | 94.9 |
| 2018 | 30.7 | 534.8 | 10.9 | 2.8 | 8.4 | 0.41 | 14.4 | 94.7 |
| 2019 | 28.9 | 497.3 | 10.9 | -0.75 | 8.3 | 0.37 | 12.8 | 94.5 |
| 2020 | 22.5 | 382.1 | 9.2 | -15.4 | 7.4 | 0.30 | 10.3 | 93.7 |
| 2021 | 26.9 | 453.2 | 9.6 | 4.7 | 7.1 | 0.31 | 11.7 | 93.9 |
Сравнение транспорта Южной Африки и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Зимбабве | -1.0 | -1.2 | -1.2 | -1.3 | -1.3 | -1.1 | -1.3 |
| Мозамбик | -0.72 | -1.2 | -1.3 | -1.3 | -1.4 | -1.3 | -1.3 |
| Ботсвана | -2.7 | -2.5 | -2.0 | -1.9 | -1.8 | -1.5 | -1.5 |
| Намибия | -1.7 | -1.7 | -1.7 | -1.8 | -1.7 | -1.7 | -1.7 |
| Лесотто | -2.9 | -2.8 | -2.6 | -2.6 | -2.4 | -2.4 | -2.4 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Ботсвана | 0.068 | 0.089 | 0.33 | 0.37 | 0.40 | 0.76 | 0.73 |
| Намибия | 0.57 | 0.59 | 0.54 | 0.37 | 0.46 | 0.48 | 0.48 |
| Зимбабве | 0.41 | 0.26 | 0.28 | 0.19 | 0.21 | 0.28 | 0.21 |
| Лесотто | 0.029 | 0.036 | 0.062 | 0.056 | 0.10 | 0.11 | 0.10 |
| Мозамбик | 0.51 | 0.18 | 0.16 | 0.14 | 0.092 | 0.10 | 0.093 |
Сравнение транспорта Южной Африки и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.8 | 1.6 | 1.7 | 1.8 | 1.7 | 2.0 | 2.0 |
| Китай | 0.36 | 0.29 | 0.41 | 0.72 | 1.1 | 1.7 | 1.7 |
| Япония | 1.0 | 1.1 | 1.4 | 1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| Германия | 0.87 | 0.89 | 1.0 | 1.0 | 0.93 | 1.2 | 1.1 |
| Франция | 0.77 | 0.86 | 1.0 | 0.92 | 0.86 | 1.0 | 1.0 |
| Южная Африка | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 6.5 | 5.1 | 9.0 | 11.2 | 7.5 | 17.3 | 16.3 |
| Германия | 2.1 | 2.9 | 5.4 | 6.2 | 5.4 | 10.1 | 9.7 |
| Франция | 2.5 | 3.9 | 7.5 | 6.4 | 5.8 | 9.3 | 9.3 |
| Япония | 2.2 | 3.0 | 8.6 | 12.5 | 7.3 | 10.0 | 8.7 |
| Китай | 0.062 | 0.059 | 0.090 | 0.20 | 0.49 | 2.1 | 2.2 |
| Южная Африка | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир