Транспорт, хранение и связь Ирана, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Ирана, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Ирана в текущих ценах увеличился на 30.6 млрд. долл. (в 62.5 раз) до 31.1 млрд. долл.; изменение произошло на 1.1 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 60.1 млн., а также на 29.6 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 334.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ирана был на уровне 0.59 млрд. долл. или 8.3%. Среднегодовой прирост транспорта Ирана в постоянных ценах равен 5.9%. Доля в мире повысилась на 0.15%. Доля в Азии сократилась на 0.53%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.50 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2012 году (56.9 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Иране увеличился на 334.1 долларов (в 20.1 раз) до 351.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 6.4 долларов или 5.9%.
Изменение транспорта Ирана описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.84x-1 656.8, где y - расчетное значение транспорта Ирана, x - год. Коэффициент корреляции = 0.803. Коэффициент детерминации = 0.645.
Транспорт Ирана, 1970-2012 (рост)
В течение 1970-2012 гг. транспорт Ирана в текущих ценах вырос на 56.4 млрд. долл. (в 114.2 раз) до 56.9 млрд. долл.; изменение произошло на 0.86 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 48.9 млн., а также на 55.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 717.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ирана составил 1.3 млрд. долл. или 11.9%. Среднегодовой прирост транспорта Ирана в постоянных ценах составил 6.5%. Доля в мире выросла на 0.70%. Доля в Азии выросла на 1.2%.
За период 1970-2012 гг. транспорт на душу населения в Иране повысился на 717.8 долларов (в 42.0 раз) до 735.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 17.1 долларов или 9.3%.
Транспорт Ирана, 2012-2022 (падение)
За 2012-2022 гг. транспорт Ирана в текущих ценах сократился на 25.7 млрд. долл. (на 45.2%) до 31.1 млрд. долл.; изменение произошло на 8.3 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 11.2 млн., а также на -34.0 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 383.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Ирана равен -2.6 млрд. долл. или -5.8%. Среднегодовой прирост транспорта Ирана в постоянных ценах был на уровне 3.1%. Доля в мире уменьшилась на 0.56%. Доля в Азии сократилась на 1.7%.
За 2012-2022 гг. транспорт на душу населения в Иране снизился на 383.7 долларов (на 52.2%) до 351.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен -38.4 долларов или -7.1%.
Транспорт Ирана, 1970
Транспорт Ирана в 1970 году был равен 0.50 млрд. долл., занимал 43е место в мире и был на уровне транспорта Перу (0.52 млрд. долл.), транспорта Ирландии (0.46 млрд. долл.). Доля транспорта Ирана в мире была равна 0.19%.
Транспорт на душу населения в Иране в 1970 году составил 17.5 долларов, занимал 122е место в мире. Транспорт на душу населения в Иране был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 52.4 долларов.
Сравнение транспорта Ирана и соседей в 1970 году. Транспорт Ирана был больше, чем транспорт Ирака (0.2 млрд. долл.) в 2.4 раз, транспорт Афганистана (0.1 млрд. долл.) в 5.9 раз, но был меньше, чем транспорт Пакистана (0.9 млрд. долл.) на 44.0%. Транспорт на душу населения в Иране был больше, чем транспорт на душу населения в Пакистане (15.0 долларов) на 16.6%, транспорт на душу населения в Афганистане (7.9 долларов) в 2.2 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Ираке (20.9 долларов) на 16.1%.
Сравнение транспорта Ирана и лидеров в 1970 году. Транспорт Ирана был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 97.3%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 97.3%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 96.3%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 96.1%. Транспорт на душу населения в Иране был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 92.5%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 90.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 89.7%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 76.8%.
Потенциал транспорта Ирана в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Ирана был бы 14.8 млрд. долл., что в 29.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Ирана был бы 2.0 млрд. долл., что в 4.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Ираке (20.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Ирана был бы 0.59 млрд. долл., что на 19.2% больше фактического уровня.
Транспорт Ирана, 2012
Транспорт Ирана в 2012 году был равен 56.9 млрд. долл., занимал 19е место в мире и был на уровне транспорта Швейцарии (55.1 млрд. долл.). Доля транспорта Ирана в мире составляла 0.90%.
Транспорт на душу населения в Иране в 2012 году был равен 735.3 долларов, занимал 89е место в мире. Транспорт на душу населения в Иране был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (887.1 долларов) на 151.8 долларов.
Сравнение транспорта Ирана и соседей в 2012 году. Транспорт Ирана был больше, чем транспорт Пакистана (22.9 млрд. долл.) в 2.5 раз, транспорт Ирака (12.4 млрд. долл.) в 4.6 раз, транспорт Азербайджана (4.6 млрд. долл.) в 12.3 раз, транспорт Афганистана (2.1 млрд. долл.) в 26.7 раз, транспорт Туркменистана (1.5 млрд. долл.) в 38.4 раз. Транспорт на душу населения в Иране был больше, чем транспорт на душу населения в Азербайджане (488.3 долларов) на 50.6%, транспорт на душу населения в Ираке (365.6 долларов) в 2.0 раз, транспорт на душу населения в Туркменистане (271.1 долларов) в 2.7 раз, транспорт на душу населения в Пакистане (113.2 долларов) в 6.5 раз, транспорт на душу населения в Афганистане (69.9 долларов) в 10.5 раз.
Сравнение транспорта Ирана и лидеров в 2012 году. Транспорт Ирана был меньше, чем транспорт США (1 538.9 млрд. долл.) на 96.3%, транспорт Японии (639.9 млрд. долл.) на 91.1%, транспорт Китая (565.4 млрд. долл.) на 89.9%, транспорт Германии (286.4 млрд. долл.) на 80.1%, транспорт Великобритании (249.8 млрд. долл.) на 77.2%. Транспорт на душу населения в Иране был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (413.8 долларов) на 77.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (5 005.3 долларов) на 85.3%, транспорт на душу населения в США (4 859.9 долларов) на 84.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 915.5 долларов) на 81.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 512.0 долларов) на 79.1%.
Потенциал транспорта Ирана в 2012 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (5 005.3 долларов), транспорт Ирана был бы 387.0 млрд. долл., что в 6.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (887.1 долларов), транспорт Ирана был бы 68.6 млрд. долл., что на 20.6% больше фактического уровня.
Транспорт Ирана, 2022
Транспорт Ирана в 2022 году был равен 31.1 млрд. долл., занимал 38е место в мире и был на уровне транспорта Норвегии (32.6 млрд. долл.), транспорта Египта (31.0 млрд. долл.), транспорта Аргентины (29.2 млрд. долл.). Доля транспорта Ирана в мире составила 0.34%.
Транспорт на душу населения в Иране в 2022 году был равен 351.6 долларов, занимал 129е место в мире. Транспорт на душу населения в Иране был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 800.0 долларов.
Сравнение транспорта Ирана и соседей в 2022 году. Транспорт Ирана был больше, чем транспорт Пакистана (27.0 млрд. долл.) на 15.5%, транспорт Ирака (23.0 млрд. долл.) на 35.2%, транспорт Азербайджана (5.8 млрд. долл.) в 5.3 раз, транспорт Туркменистана (5.1 млрд. долл.) в 6.1 раз, транспорт Афганистана (1.3 млрд. долл.) в 24.9 раз. Транспорт на душу населения в Иране был больше, чем транспорт на душу населения в Пакистане (114.4 долларов) в 3.1 раз, транспорт на душу населения в Афганистане (30.5 долларов) в 11.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Туркменистане (798.9 долларов) на 56.0%, транспорт на душу населения в Азербайджане (563.8 долларов) на 37.6%, транспорт на душу населения в Ираке (517.7 долларов) на 32.1%.
Сравнение транспорта Ирана и лидеров в 2022 году. Транспорт Ирана был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 97.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 92.3%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 91.5%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 89.0%. Транспорт на душу населения в Иране был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 95.8%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 92.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 91.7%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 65.4%.
Потенциал транспорта Ирана в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Ирана был бы 745.0 млрд. долл., что в 23.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Ирана был бы 102.0 млрд. долл., что в 3.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Туркменистане (798.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Ирана был бы 70.7 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Ирана был бы 60.2 млрд. долл., что на 93.2% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Ирана, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Южной Азии | ||||
| 1970 | 0.50 | 17.5 | 0.50 | 4.7 | 0.19 | 1.5 | 11.4 | |
| 1971 | 0.57 | 19.6 | 0.56 | 13.0 | 4.3 | 0.20 | 1.6 | 12.4 |
| 1972 | 0.83 | 27.4 | 0.82 | 45.5 | 4.9 | 0.25 | 1.9 | 17.6 |
| 1973 | 1.3 | 41.0 | 0.97 | 18.3 | 4.7 | 0.32 | 2.2 | 23.1 |
| 1974 | 1.9 | 60.6 | 1.3 | 33.6 | 4.1 | 0.44 | 3.0 | 27.5 |
| 1975 | 2.6 | 78.0 | 1.6 | 21.7 | 4.8 | 0.52 | 3.4 | 31.7 |
| 1976 | 3.1 | 93.0 | 1.7 | 5.8 | 4.6 | 0.58 | 3.7 | 33.6 |
| 1977 | 4.6 | 130.8 | 1.7 | 0.91 | 5.6 | 0.74 | 4.2 | 39.6 |
| 1978 | 4.9 | 136.3 | 1.6 | -7.0 | 6.2 | 0.66 | 3.5 | 36.8 |
| 1979 | 6.1 | 163.7 | 1.7 | 9.5 | 6.5 | 0.72 | 4.0 | 38.5 |
| 1980 | 7.7 | 200.1 | 1.7 | 1.4 | 8.0 | 0.83 | 4.9 | 41.3 |
| 1981 | 7.8 | 192.8 | 1.4 | -18.5 | 7.5 | 0.81 | 4.4 | 37.4 |
| 1982 | 8.9 | 210.6 | 1.5 | 4.6 | 7.1 | 0.93 | 5.1 | 39.5 |
| 1983 | 11.6 | 263.5 | 1.7 | 15.6 | 7.5 | 1.2 | 6.1 | 43.7 |
| 1984 | 12.6 | 276.7 | 1.7 | 1.9 | 7.8 | 1.2 | 6.2 | 44.8 |
| 1985 | 5.5 | 117.3 | 1.7 | 0.069 | 7.5 | 0.53 | 2.7 | 25.5 |
| 1986 | 5.1 | 103.5 | 1.5 | -13.4 | 7.1 | 0.41 | 1.9 | 21.9 |
| 1987 | 5.8 | 114.2 | 1.2 | -18.2 | 6.8 | 0.41 | 1.8 | 22.0 |
| 1988 | 6.1 | 117.4 | 1.2 | -6.7 | 6.7 | 0.39 | 1.6 | 21.4 |
| 1989 | 5.8 | 108.0 | 1.3 | 10.3 | 6.5 | 0.36 | 1.5 | 20.6 |
| 1990 | 6.7 | 119.4 | 1.4 | 9.3 | 7.0 | 0.37 | 1.6 | 21.2 |
| 1991 | 8.5 | 146.8 | 1.4 | 1.4 | 8.2 | 0.44 | 1.8 | 25.5 |
| 1992 | 8.0 | 135.2 | 1.4 | 2.7 | 7.4 | 0.39 | 1.6 | 23.0 |
| 1993 | 7.8 | 131.2 | 1.7 | 16.8 | 6.5 | 0.37 | 1.3 | 22.4 |
| 1994 | 6.6 | 109.8 | 1.9 | 10.3 | 5.6 | 0.29 | 1.0 | 17.7 |
| 1995 | 6.7 | 110.2 | 2.1 | 10.1 | 5.7 | 0.26 | 0.90 | 16.4 |
| 1996 | 8.0 | 130.1 | 2.3 | 14.2 | 6.4 | 0.31 | 1.1 | 18.3 |
| 1997 | 8.4 | 134.5 | 2.4 | 2.0 | 7.3 | 0.32 | 1.2 | 17.5 |
| 1998 | 8.0 | 125.5 | 2.5 | 2.9 | 7.2 | 0.30 | 1.2 | 16.4 |
| 1999 | 7.5 | 116.4 | 2.8 | 13.8 | 6.6 | 0.26 | 1.0 | 15.1 |
| 2000 | 8.2 | 124.5 | 2.9 | 5.4 | 7.4 | 0.28 | 1.00 | 15.5 |
| 2001 | 9.0 | 135.1 | 3.1 | 6.6 | 7.5 | 0.31 | 1.2 | 16.1 |
| 2002 | 8.9 | 132.1 | 3.3 | 5.9 | 6.0 | 0.29 | 1.1 | 15.0 |
| 2003 | 10.7 | 158.2 | 3.9 | 18.6 | 7.0 | 0.31 | 1.2 | 15.0 |
| 2004 | 16.3 | 236.7 | 4.3 | 8.6 | 8.4 | 0.41 | 1.6 | 18.5 |
| 2005 | 19.1 | 272.6 | 4.6 | 7.4 | 8.1 | 0.45 | 1.7 | 18.8 |
| 2006 | 23.8 | 334.3 | 5.0 | 8.9 | 8.4 | 0.53 | 2.0 | 20.3 |
| 2007 | 32.7 | 452.7 | 5.5 | 9.9 | 8.9 | 0.64 | 2.4 | 22.6 |
| 2008 | 40.0 | 545.8 | 6.0 | 9.1 | 9.2 | 0.72 | 2.6 | 25.5 |
| 2009 | 42.0 | 564.9 | 6.4 | 6.9 | 9.5 | 0.79 | 2.7 | 23.5 |
| 2010 | 49.3 | 654.0 | 6.7 | 5.1 | 9.4 | 0.86 | 2.8 | 22.3 |
| 2011 | 54.7 | 717.0 | 6.9 | 2.5 | 8.5 | 0.88 | 2.8 | 20.4 |
| 2012 | 56.9 | 735.3 | 7.1 | 2.9 | 8.8 | 0.90 | 2.7 | 20.7 |
| 2013 | 47.8 | 609.0 | 7.0 | -1.8 | 8.3 | 0.73 | 2.3 | 16.9 |
| 2014 | 41.0 | 512.8 | 7.1 | 1.7 | 8.9 | 0.60 | 1.8 | 13.6 |
| 2015 | 39.8 | 486.6 | 6.7 | -5.6 | 9.8 | 0.60 | 1.8 | 12.1 |
| 2016 | 41.1 | 493.7 | 7.3 | 8.2 | 9.1 | 0.61 | 1.7 | 11.8 |
| 2017 | 41.3 | 488.7 | 8.0 | 10.2 | 8.5 | 0.57 | 1.6 | 10.9 |
| 2018 | 25.7 | 300.3 | 8.4 | 5.3 | 8.4 | 0.34 | 0.95 | 6.9 |
| 2019 | 27.8 | 321.5 | 9.0 | 6.7 | 9.2 | 0.35 | 0.99 | 7.1 |
| 2020 | 27.2 | 311.9 | 8.7 | -3.8 | 9.4 | 0.36 | 1.00 | 7.3 |
| 2021 | 29.1 | 331.0 | 9.4 | 8.4 | 9.3 | 0.33 | 0.93 | 8.3 |
| 2022 | 31.1 | 351.6 | 9.7 | 2.9 | 9.2 | 0.34 | 0.97 | 8.0 |
Сравнение транспорта Ирана и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Иран | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Пакистан | 0.25 | -0.53 | -0.22 | 0.010 | -0.32 | 0.047 | -0.062 |
| Ирак | -0.39 | -0.98 | -0.45 | -0.91 | -0.79 | -0.15 | -0.13 |
| Азербайджан | -1.1 | -1.1 | -1.1 | -0.84 | -0.73 | ||
| Туркменистан | -1.3 | -1.4 | -1.6 | -0.90 | -0.78 | ||
| Афганистан | -0.77 | -1.6 | -1.5 | -1.4 | -1.5 | -1.1 | -1.4 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Туркменистан | 0.84 | 0.57 | 0.33 | 1.7 | 2.3 | ||
| Азербайджан | 0.60 | 0.62 | 0.65 | 1.2 | 1.6 | ||
| Ирак | 1.2 | 0.30 | 1.1 | 0.33 | 0.40 | 1.4 | 1.5 |
| Иран | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Пакистан | 0.86 | 0.14 | 0.29 | 0.43 | 0.18 | 0.43 | 0.33 |
| Афганистан | 0.45 | 0.070 | 0.17 | 0.12 | 0.089 | 0.17 | 0.087 |
Сравнение транспорта Ирана и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.3 | 1.6 | 1.9 | 2.1 | 1.5 | 1.9 | 2.0 |
| Китай | 0.91 | 0.27 | 0.56 | 0.96 | 0.92 | 1.6 | 1.7 |
| Япония | 1.6 | 1.0 | 1.6 | 1.8 | 1.1 | 1.2 | 1.1 |
| Германия | 1.4 | 0.86 | 1.2 | 1.3 | 0.74 | 1.1 | 1.1 |
| Великобритания | 1.4 | 0.79 | 1.2 | 1.3 | 0.67 | 0.94 | 0.96 |
| Иран | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 29.7 | 6.3 | 17.9 | 27.2 | 7.1 | 21.8 | 23.9 |
| Германия | 9.7 | 3.6 | 10.6 | 15.0 | 5.1 | 12.4 | 12.5 |
| Великобритания | 13.3 | 4.2 | 14.1 | 21.6 | 5.6 | 11.4 | 12.0 |
| Япония | 10.0 | 3.7 | 17.1 | 30.2 | 7.0 | 12.0 | 9.3 |
| Китай | 0.28 | 0.073 | 0.18 | 0.47 | 0.46 | 2.6 | 2.9 |
| Иран | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир