Транспорт, хранение и связь Бразилии, 1970-2022
Транспорт Бразилии, 1970-2022
За 1970-2022 гг. транспорт Бразилии в текущих ценах повысился на 122.2 млрд. долл. (в 82.0 раз) до 123.7 млрд. долл.; изменение произошло на 1.9 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 118.9 млн., а также на 120.3 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 558.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Бразилии равен 2.4 млрд. долл. или 8.8%. Среднегодовой прирост транспорта Бразилии в постоянных ценах был на уровне 4.0%. Доля в мире повысилась на 0.76%. Доля в Америке выросла на 2.4%. Минимум транспорта был в 1971 году (1.3 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2011 году (180.9 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Бразилии повысился на 558.9 долларов (в 36.7 раз) до 574.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 10.7 долларов или 7.2%.
Изменение транспорта Бразилии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=3.1x-6 209.3, где y - расчетное значение транспорта Бразилии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.857. Коэффициент детерминации = 0.734.
Транспорт Бразилии, 1970-2011 (рост)
На протяжении 1970-2011 гг. транспорт Бразилии в текущих ценах вырос на 179.4 млрд. долл. (в 119.8 раз) до 180.9 млрд. долл.; изменение произошло на 1.6 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 101.8 млн., а также на 177.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 897.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Бразилии составил 4.4 млрд. долл. или 12.4%. Среднегодовой прирост транспорта Бразилии в постоянных ценах равен 4.7%. Доля в мире повысилась на 2.3%. Доля в Америке повысилась на 7.5%.
В течение 1970-2011 гг. транспорт на душу населения в Бразилии увеличился на 897.0 долларов (в 58.3 раз) до 912.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 21.9 долларов или 10.4%.
Транспорт Бразилии, 2011-2022 (падение)
За период 2011-2022 гг. транспорт Бразилии в текущих ценах уменьшился на 57.2 млрд. долл. (на 31.6%) до 123.7 млрд. долл.; изменение произошло на 15.6 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 17.1 млн., а также на -72.8 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 338.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Бразилии был на уровне -5.2 млрд. долл. или -3.4%. Среднегодовой прирост транспорта Бразилии в постоянных ценах составил 1.2%. Доля в мире снизилась на 1.6%. Доля в Америке уменьшилась на 5.2%.
За период 2011-2022 гг. транспорт на душу населения в Бразилии снизился на 338.1 долларов (на 37.0%) до 574.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -30.7 долларов или -4.1%.
Транспорт Бразилии, 1970
Транспорт Бразилии в 1970 году был равен 1.5 млрд. долл., занимал 21е место в мире и был на уровне транспорта Польши (1.5 млрд. долл.). Доля транспорта Бразилии в мире составила 0.59%.
Транспорт на душу населения в Бразилии в 1970 году был равен 15.7 долларов, занимал 127е место в мире. Транспорт на душу населения в Бразилии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 54.3 долларов.
Сравнение транспорта Бразилии и соседей в 1970 году. Транспорт Бразилии был больше, чем транспорт Аргентины (1.4 млрд. долл.) на 8.4%, транспорт Колумбии (0.7 млрд. долл.) в 2.1 раз, транспорт Перу (0.5 млрд. долл.) в 2.9 раз, транспорт Венесуэлы (0.5 млрд. долл.) в 3.3 раз, транспорт Уругвая (0.2 млрд. долл.) в 8.9 раз, транспорт Боливии (0.1 млрд. долл.) в 17.9 раз, транспорт Парагвая (0.0 млрд. долл.) в 35.9 раз. Транспорт на душу населения в Бразилии был меньше, чем транспорт на душу населения в Уругвае (60.6 долларов) на 74.2%, транспорт на душу населения в Аргентине (58.4 долларов) на 73.2%, транспорт на душу населения в Венесуэле (40.0 долларов) на 60.9%, транспорт на душу населения в Перу (38.1 долларов) на 59.0%, транспорт на душу населения в Колумбии (33.6 долларов) на 53.4%, транспорт на душу населения в Боливии (18.3 долларов) на 14.6%, транспорт на душу населения в Парагвае (17.4 долларов) на 10.1%.
Сравнение транспорта Бразилии и лидеров в 1970 году. Транспорт Бразилии был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 91.8%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 91.7%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 88.7%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 88.3%. Транспорт на душу населения в Бразилии был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 97.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 91.1%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 90.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 79.2%.
Потенциал транспорта Бразилии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Бразилии был бы 50.2 млрд. долл., что в 33.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (238.8 долларов), транспорт Бразилии был бы 23.0 млрд. долл., что в 15.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Бразилии был бы 6.7 млрд. долл., что в 4.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Уругвае (60.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Бразилии был бы 5.8 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Америке (29.1 долларов), транспорт Бразилии был бы 2.8 млрд. долл., что на 86.1% больше фактического уровня.
Транспорт Бразилии, 2011
Транспорт Бразилии в 2011 году составлял 180.9 млрд. долл., занимал 8е место в мире. Доля транспорта Бразилии в мире составила 2.9%.
Транспорт на душу населения в Бразилии в 2011 году составил 912.7 долларов, занимал 80е место в мире. Транспорт на душу населения в Бразилии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (879.6 долларов) на 33.0 долларов.
Сравнение транспорта Бразилии и соседей в 2011 году. Транспорт Бразилии был больше, чем транспорт Аргентины (30.4 млрд. долл.) в 5.9 раз, транспорт Колумбии (24.5 млрд. долл.) в 7.4 раз, транспорт Венесуэлы (16.1 млрд. долл.) в 11.2 раз, транспорт Перу (12.9 млрд. долл.) в 14.0 раз, транспорт Уругвая (3.5 млрд. долл.) в 51.5 раз, транспорт Парагвая (2.4 млрд. долл.) в 76.1 раз, транспорт Боливии (2.0 млрд. долл.) в 89.9 раз. Транспорт на душу населения в Бразилии был больше, чем транспорт на душу населения в Аргентине (733.3 долларов) на 24.5%, транспорт на душу населения в Венесуэле (553.7 долларов) на 64.8%, транспорт на душу населения в Колумбии (540.0 долларов) на 69.0%, транспорт на душу населения в Перу (438.7 долларов) в 2.1 раз, транспорт на душу населения в Парагвае (406.9 долларов) в 2.2 раз, транспорт на душу населения в Боливии (193.5 долларов) в 4.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Уругвае (1 045.2 долларов) на 12.7%.
Сравнение транспорта Бразилии и лидеров в 2011 году. Транспорт Бразилии был меньше, чем транспорт США (1 492.8 млрд. долл.) на 87.9%, транспорт Японии (625.7 млрд. долл.) на 71.1%, транспорт Китая (497.5 млрд. долл.) на 63.6%, транспорт Германии (299.8 млрд. долл.) на 39.7%, транспорт Великобритании (249.2 млрд. долл.) на 27.4%. Транспорт на душу населения в Бразилии был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (366.6 долларов) в 2.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов) на 81.3%, транспорт на душу населения в США (4 756.0 долларов) на 80.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 938.1 долларов) на 76.8%, транспорт на душу населения в Германии (3 682.2 долларов) на 75.2%.
Потенциал транспорта Бразилии в 2011 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 888.1 долларов), транспорт Бразилии был бы 968.7 млрд. долл., что в 5.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (2 179.2 долларов), транспорт Бразилии был бы 431.9 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Уругвае (1 045.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Бразилии был бы 207.1 млрд. долл., что на 14.5% больше фактического уровня.
Транспорт Бразилии, 2022
Транспорт Бразилии в 2022 году составлял 123.7 млрд. долл., занимал 13е место в мире и был на уровне транспорта Мексики (128.1 млрд. долл.), транспорта Индонезии (121.0 млрд. долл.), транспорта Австралии (116.3 млрд. долл.). Доля транспорта Бразилии в мире составила 1.3%.
Транспорт на душу населения в Бразилии в 2022 году был равен 574.6 долларов, занимал 103е место в мире. Транспорт на душу населения в Бразилии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 577.1 долларов.
Сравнение транспорта Бразилии и соседей в 2022 году. Транспорт Бразилии был больше, чем транспорт Аргентины (29.2 млрд. долл.) в 4.2 раз, транспорт Колумбии (24.1 млрд. долл.) в 5.1 раз, транспорт Перу (15.5 млрд. долл.) в 8.0 раз, транспорт Венесуэлы (8.4 млрд. долл.) в 14.8 раз, транспорт Уругвая (6.0 млрд. долл.) в 20.7 раз, транспорт Боливии (4.0 млрд. долл.) в 31.2 раз, транспорт Парагвая (2.8 млрд. долл.) в 44.8 раз. Транспорт на душу населения в Бразилии был больше, чем транспорт на душу населения в Колумбии (464.8 долларов) на 23.6%, транспорт на душу населения в Перу (454.8 долларов) на 26.3%, транспорт на душу населения в Парагвае (407.2 долларов) на 41.1%, транспорт на душу населения в Боливии (324.8 долларов) на 76.9%, транспорт на душу населения в Венесуэле (296.2 долларов) на 94.0%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Уругвае (1 742.2 долларов) на 67.0%, транспорт на душу населения в Аргентине (640.8 долларов) на 10.3%.
Сравнение транспорта Бразилии и лидеров в 2022 году. Транспорт Бразилии был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 95.7%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 91.5%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 69.5%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 66.3%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 56.5%. Транспорт на душу населения в Бразилии был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 93.2%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 87.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 86.4%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 82.4%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 43.5%.
Потенциал транспорта Бразилии в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Бразилии был бы 1 811.5 млрд. долл., что в 14.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Америке (3 313.7 долларов), транспорт Бразилии был бы 713.4 млрд. долл., что в 5.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Уругвае (1 742.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Бразилии был бы 375.1 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Бразилии был бы 248.0 млрд. долл., что в 2.0 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Бразилии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Америке | в Южной Америке | ||||
| 1970 | 1.5 | 15.7 | 1.5 | 4.8 | 0.59 | 1.2 | 26.9 | |
| 1971 | 1.3 | 13.3 | 1.7 | 11.2 | 3.7 | 0.46 | 0.99 | 22.8 |
| 1972 | 1.9 | 19.3 | 1.9 | 12.4 | 4.2 | 0.59 | 1.3 | 28.6 |
| 1973 | 2.6 | 25.5 | 2.2 | 15.6 | 4.0 | 0.67 | 1.6 | 31.8 |
| 1974 | 3.4 | 32.1 | 2.4 | 10.6 | 4.0 | 0.77 | 1.8 | 34.7 |
| 1975 | 4.3 | 39.2 | 2.5 | 5.0 | 4.1 | 0.86 | 2.2 | 38.7 |
| 1976 | 5.4 | 48.6 | 2.8 | 11.6 | 4.5 | 1.00 | 2.4 | 41.7 |
| 1977 | 6.5 | 57.4 | 3.0 | 5.0 | 4.6 | 1.1 | 2.6 | 41.5 |
| 1978 | 7.9 | 68.0 | 3.2 | 6.2 | 4.9 | 1.1 | 2.8 | 44.1 |
| 1979 | 9.2 | 76.8 | 3.4 | 7.8 | 5.1 | 1.1 | 2.9 | 43.4 |
| 1980 | 8.7 | 71.4 | 3.7 | 9.0 | 4.7 | 0.94 | 2.5 | 37.8 |
| 1981 | 11.4 | 90.8 | 3.6 | -2.5 | 5.1 | 1.2 | 2.9 | 40.6 |
| 1982 | 12.8 | 100.2 | 3.7 | 2.1 | 5.4 | 1.3 | 3.2 | 44.3 |
| 1983 | 8.0 | 61.2 | 3.7 | -0.51 | 4.7 | 0.81 | 1.9 | 35.1 |
| 1984 | 10.0 | 74.7 | 3.9 | 5.4 | 5.6 | 0.97 | 2.2 | 42.0 |
| 1985 | 9.7 | 70.8 | 4.1 | 6.9 | 5.0 | 0.92 | 2.0 | 47.1 |
| 1986 | 10.7 | 76.3 | 4.5 | 8.0 | 4.9 | 0.87 | 2.1 | 41.1 |
| 1987 | 12.1 | 84.8 | 4.6 | 3.2 | 4.7 | 0.87 | 2.2 | 43.0 |
| 1988 | 14.4 | 99.4 | 4.7 | 2.5 | 5.0 | 0.93 | 2.5 | 44.7 |
| 1989 | 20.6 | 139.3 | 4.9 | 3.7 | 4.8 | 1.3 | 3.4 | 57.5 |
| 1990 | 19.7 | 130.7 | 4.8 | -1.5 | 4.9 | 1.1 | 3.1 | 50.9 |
| 1991 | 17.1 | 111.3 | 4.9 | 2.0 | 4.7 | 0.89 | 2.5 | 42.7 |
| 1992 | 17.0 | 108.9 | 5.0 | 1.3 | 4.3 | 0.83 | 2.4 | 38.4 |
| 1993 | 19.7 | 124.3 | 5.2 | 3.9 | 4.1 | 0.93 | 2.6 | 38.6 |
| 1994 | 25.5 | 158.3 | 5.4 | 4.5 | 4.3 | 1.1 | 3.1 | 40.9 |
| 1995 | 25.1 | 153.4 | 5.3 | -2.3 | 3.7 | 0.99 | 2.9 | 37.6 |
| 1996 | 28.3 | 170.4 | 5.6 | 5.7 | 3.7 | 1.1 | 3.1 | 39.5 |
| 1997 | 31.8 | 188.6 | 5.9 | 6.0 | 4.0 | 1.2 | 3.3 | 39.2 |
| 1998 | 32.1 | 187.9 | 6.0 | 2.1 | 4.2 | 1.2 | 3.1 | 38.0 |
| 1999 | 21.7 | 124.9 | 6.1 | 0.33 | 4.1 | 0.76 | 1.9 | 30.6 |
| 2000 | 34.5 | 195.9 | 6.6 | 8.8 | 6.2 | 1.2 | 2.9 | 40.5 |
| 2001 | 29.6 | 166.1 | 6.8 | 3.6 | 6.2 | 1.0 | 2.5 | 37.0 |
| 2002 | 26.5 | 147.0 | 7.1 | 3.7 | 6.0 | 0.86 | 2.2 | 42.6 |
| 2003 | 28.9 | 158.2 | 7.1 | 0.11 | 6.0 | 0.84 | 2.3 | 41.8 |
| 2004 | 45.4 | 245.8 | 7.4 | 4.7 | 8.0 | 1.1 | 3.2 | 48.5 |
| 2005 | 60.9 | 326.1 | 7.8 | 4.4 | 8.0 | 1.4 | 4.0 | 51.4 |
| 2006 | 73.4 | 388.6 | 7.9 | 1.8 | 7.8 | 1.6 | 4.5 | 52.3 |
| 2007 | 96.7 | 506.8 | 8.3 | 5.6 | 8.1 | 1.9 | 5.5 | 54.2 |
| 2008 | 119.5 | 620.3 | 9.0 | 8.4 | 8.3 | 2.1 | 6.4 | 55.4 |
| 2009 | 115.8 | 595.4 | 8.8 | -2.6 | 8.1 | 2.2 | 6.4 | 54.6 |
| 2010 | 152.5 | 776.4 | 9.6 | 8.8 | 8.1 | 2.7 | 7.8 | 57.7 |
| 2011 | 180.9 | 912.7 | 10.1 | 5.1 | 8.1 | 2.9 | 8.8 | 60.6 |
| 2012 | 169.7 | 848.8 | 10.5 | 3.9 | 8.1 | 2.7 | 8.0 | 56.5 |
| 2013 | 167.4 | 829.9 | 10.8 | 3.2 | 7.9 | 2.5 | 7.6 | 55.4 |
| 2014 | 168.5 | 827.9 | 11.1 | 3.0 | 8.0 | 2.5 | 7.4 | 55.9 |
| 2015 | 121.0 | 589.6 | 10.8 | -3.0 | 7.8 | 1.8 | 5.2 | 48.5 |
| 2016 | 118.9 | 574.7 | 10.3 | -4.1 | 7.7 | 1.8 | 4.9 | 48.6 |
| 2017 | 138.1 | 662.1 | 10.5 | 1.2 | 7.8 | 1.9 | 5.3 | 50.0 |
| 2018 | 128.8 | 613.0 | 10.7 | 2.0 | 7.8 | 1.7 | 4.8 | 49.4 |
| 2019 | 128.2 | 605.2 | 10.9 | 1.9 | 7.9 | 1.6 | 4.5 | 51.4 |
| 2020 | 99.1 | 464.8 | 10.2 | -6.4 | 7.7 | 1.3 | 3.6 | 50.3 |
| 2021 | 105.6 | 492.8 | 11.2 | 9.9 | 7.5 | 1.2 | 3.4 | 48.7 |
| 2022 | 123.7 | 574.6 | 11.4 | 2.2 | 7.5 | 1.3 | 3.6 | 50.6 |
Сравнение транспорта Бразилии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бразилия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Аргентина | -0.035 | -0.51 | -0.53 | -0.25 | -0.78 | -0.70 | -0.63 |
| Колумбия | -0.33 | -0.43 | -0.70 | -0.66 | -0.83 | -0.72 | -0.71 |
| Перу | -0.47 | -0.69 | -0.91 | -0.90 | -1.1 | -0.78 | -0.90 |
| Венесуэла | -0.52 | -0.57 | -1.1 | -0.65 | -0.86 | -1.2 | -1.2 |
| Уругвай | -0.95 | -1.2 | -1.6 | -1.2 | -1.7 | -1.3 | -1.3 |
| Боливия | -1.3 | -1.6 | -1.6 | -1.6 | -1.9 | -1.5 | -1.5 |
| Парагвай | -1.6 | -1.4 | -1.7 | -1.7 | -1.9 | -1.6 | -1.7 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Уругвай | 3.9 | 2.5 | 1.4 | 3.0 | 1.1 | 2.8 | 3.0 |
| Аргентина | 3.7 | 1.3 | 1.4 | 2.6 | 0.80 | 0.94 | 1.1 |
| Бразилия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Колумбия | 2.1 | 1.7 | 0.93 | 0.98 | 0.65 | 0.79 | 0.81 |
| Перу | 2.4 | 1.4 | 0.84 | 0.83 | 0.52 | 1.1 | 0.79 |
| Парагвай | 1.1 | 1.5 | 0.69 | 0.76 | 0.44 | 0.76 | 0.71 |
| Боливия | 1.2 | 0.50 | 0.49 | 0.57 | 0.22 | 0.55 | 0.57 |
| Венесуэла | 2.6 | 2.1 | 0.59 | 1.6 | 0.95 | 0.49 | 0.52 |
Сравнение транспорта Бразилии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.8 | 1.5 | 1.4 | 1.4 | 0.98 | 1.4 | 1.4 |
| Китай | 0.43 | 0.21 | 0.093 | 0.33 | 0.43 | 1.1 | 1.1 |
| Япония | 1.1 | 0.99 | 1.1 | 1.1 | 0.58 | 0.68 | 0.52 |
| Германия | 0.95 | 0.81 | 0.71 | 0.65 | 0.25 | 0.51 | 0.47 |
| Великобритания | 0.93 | 0.74 | 0.69 | 0.66 | 0.18 | 0.38 | 0.36 |
| Бразилия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 33.2 | 17.5 | 16.3 | 17.3 | 6.0 | 14.6 | 14.6 |
| Германия | 10.9 | 10.2 | 9.7 | 9.6 | 4.3 | 8.3 | 7.7 |
| Великобритания | 14.8 | 11.9 | 12.9 | 13.8 | 4.7 | 7.7 | 7.3 |
| Япония | 11.2 | 10.3 | 15.6 | 19.2 | 5.9 | 8.1 | 5.7 |
| Китай | 0.32 | 0.20 | 0.16 | 0.30 | 0.39 | 1.7 | 1.8 |
| Бразилия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир