Транспорт, хранение и связь Филиппин, 1970-2022
Транспорт Филиппин, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Филиппин в текущих ценах вырос на 27.3 млрд. долл. (в 104.9 раз) до 27.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.55 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 78.1 млн., а также на 26.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 231.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Филиппин равен 0.53 млрд. долл. или 9.4%. Среднегодовой прирост транспорта Филиппин в постоянных ценах равен 5.3%. Доля в мире выросла на 0.20%. Доля в Азии выросла на 0.068%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.26 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (27.6 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Филиппинах вырос на 231.6 долларов (в 34.0 раз) до 238.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 4.5 долларов или 7.0%.
Изменение транспорта Филиппин описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.51x-1 003.1, где y - расчетное значение транспорта Филиппин, x - год. Коэффициент корреляции = 0.919. Коэффициент детерминации = 0.845.
Транспорт Филиппин, 1970
Транспорт Филиппин в 1970 году составил 0.26 млрд. долл., занимал 53е место в мире и был на уровне транспорта Алжира (0.26 млрд. долл.). Доля транспорта Филиппин в мире была равна 0.10%.
Транспорт на душу населения в Филиппинах в 1970 году был равен 7.0 долларов, занимал 154е место в мире. Транспорт на душу населения в Филиппинах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 62.9 долларов.
Сравнение транспорта Филиппин и соседей в 1970 году. Транспорт Филиппин был больше, чем транспорт Малайзии (0.2 млрд. долл.) на 31.2%, транспорт Палау (0.0 млрд. долл.) в 589.3 раз, но был меньше, чем транспорт Индонезии (0.3 млрд. долл.) на 20.7%. Транспорт на душу населения в Филиппинах был больше, чем транспорт на душу населения в Индонезии (2.9 долларов) в 2.5 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Палау (39.3 долларов) на 82.1%, транспорт на душу населения в Малайзии (19.4 долларов) на 63.9%.
Сравнение транспорта Филиппин и лидеров в 1970 году. Транспорт Филиппин был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 98.5%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.0%. Транспорт на душу населения в Филиппинах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.0%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 96.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 95.9%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 90.7%.
Потенциал транспорта Филиппин в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Филиппин был бы 19.5 млрд. долл., что в 74.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Филиппин был бы 2.6 млрд. долл., что в 10.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Палау (39.3 долларов), лучшего соседа, транспорт Филиппин был бы 1.5 млрд. долл., что в 5.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Филиппин был бы 0.59 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Филиппин, 2022
Транспорт Филиппин в 2022 году был равен 27.6 млрд. долл., занимал 42е место в мире и был на уровне транспорта Аргентины (29.2 млрд. долл.), транспорта Южной Африки (27.6 млрд. долл.), транспорта Пакистана (27.0 млрд. долл.), транспорта Финляндии (25.7 млрд. долл.). Доля транспорта Филиппин в мире составляла 0.30%.
Транспорт на душу населения в Филиппинах в 2022 году составил 238.7 долларов, занимал 145е место в мире. Транспорт на душу населения в Филиппинах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 913.0 долларов.
Сравнение транспорта Филиппин и соседей в 2022 году. Транспорт Филиппин был больше, чем транспорт Палау (0.0 млрд. долл.) в 2 651.1 раз, но был меньше, чем транспорт Индонезии (121.0 млрд. долл.) на 77.2%, транспорт Малайзии (37.3 млрд. долл.) на 26.0%. Транспорт на душу населения в Филиппинах был меньше, чем транспорт на душу населения в Малайзии (1 098.7 долларов) на 78.3%, транспорт на душу населения в Палау (576.1 долларов) на 58.6%, транспорт на душу населения в Индонезии (439.1 долларов) на 45.6%.
Сравнение транспорта Филиппин и лидеров в 2022 году. Транспорт Филиппин был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 93.2%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 92.5%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 90.3%. Транспорт на душу населения в Филиппинах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 94.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 92.7%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 76.5%.
Потенциал транспорта Филиппин в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Филиппин был бы 972.1 млрд. долл., что в 35.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Филиппин был бы 133.1 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Малайзии (1 098.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Филиппин был бы 126.9 млрд. долл., что в 4.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Филиппин был бы 78.5 млрд. долл., что в 2.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (495.9 долларов), транспорт Филиппин был бы 57.3 млрд. долл., что в 2.1 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Филиппин, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.26 | 7.0 | 0.26 | 3.5 | 0.10 | 0.79 | 15.2 | |
| 1971 | 0.29 | 7.5 | 0.28 | 4.8 | 3.4 | 0.10 | 0.78 | 14.1 |
| 1972 | 0.33 | 8.5 | 0.29 | 4.1 | 3.7 | 0.10 | 0.76 | 14.7 |
| 1973 | 0.42 | 10.3 | 0.30 | 6.1 | 3.7 | 0.11 | 0.74 | 14.1 |
| 1974 | 0.57 | 13.7 | 0.32 | 4.7 | 3.6 | 0.13 | 0.88 | 14.3 |
| 1975 | 0.64 | 15.1 | 0.33 | 5.2 | 3.8 | 0.13 | 0.86 | 14.5 |
| 1976 | 0.79 | 18.1 | 0.35 | 6.0 | 4.1 | 0.15 | 0.92 | 14.7 |
| 1977 | 0.90 | 20.1 | 0.37 | 4.3 | 4.0 | 0.15 | 0.83 | 14.2 |
| 1978 | 1.1 | 23.1 | 0.39 | 6.3 | 4.1 | 0.14 | 0.75 | 13.7 |
| 1979 | 1.3 | 27.9 | 0.41 | 4.7 | 4.2 | 0.16 | 0.86 | 15.1 |
| 1980 | 1.7 | 35.1 | 0.43 | 5.2 | 4.6 | 0.18 | 1.1 | 16.0 |
| 1981 | 1.9 | 38.3 | 0.46 | 5.4 | 4.7 | 0.20 | 1.1 | 15.6 |
| 1982 | 1.9 | 38.1 | 0.47 | 2.0 | 4.6 | 0.20 | 1.1 | 13.4 |
| 1983 | 1.8 | 34.4 | 0.48 | 2.8 | 4.8 | 0.18 | 0.94 | 12.4 |
| 1984 | 1.9 | 35.3 | 0.48 | -0.75 | 5.3 | 0.18 | 0.92 | 11.8 |
| 1985 | 1.9 | 35.0 | 0.47 | -0.77 | 5.5 | 0.18 | 0.94 | 11.4 |
| 1986 | 1.9 | 34.0 | 0.49 | 4.5 | 5.6 | 0.16 | 0.72 | 11.6 |
| 1987 | 2.0 | 35.4 | 0.52 | 5.8 | 5.4 | 0.15 | 0.64 | 11.7 |
| 1988 | 2.2 | 37.6 | 0.56 | 7.7 | 5.1 | 0.14 | 0.59 | 10.6 |
| 1989 | 2.3 | 38.1 | 0.59 | 5.8 | 4.7 | 0.14 | 0.58 | 9.6 |
| 1990 | 2.5 | 40.8 | 0.60 | 1.7 | 5.0 | 0.14 | 0.60 | 9.5 |
| 1991 | 3.0 | 48.2 | 0.61 | 0.70 | 5.9 | 0.16 | 0.65 | 9.7 |
| 1992 | 3.4 | 52.8 | 0.62 | 1.5 | 5.6 | 0.17 | 0.66 | 9.6 |
| 1993 | 3.3 | 50.1 | 0.63 | 2.6 | 5.3 | 0.16 | 0.56 | 8.3 |
| 1994 | 3.6 | 53.4 | 0.66 | 4.2 | 4.9 | 0.16 | 0.55 | 7.9 |
| 1995 | 4.0 | 57.8 | 0.70 | 5.7 | 4.7 | 0.16 | 0.54 | 7.7 |
| 1996 | 4.5 | 63.0 | 0.75 | 7.2 | 4.7 | 0.17 | 0.62 | 7.9 |
| 1997 | 4.7 | 64.8 | 0.81 | 8.0 | 5.0 | 0.18 | 0.67 | 8.8 |
| 1998 | 4.0 | 53.5 | 0.86 | 5.9 | 5.4 | 0.15 | 0.61 | 10.8 |
| 1999 | 4.7 | 61.4 | 0.89 | 4.2 | 5.5 | 0.16 | 0.63 | 10.9 |
| 2000 | 5.7 | 73.5 | 1.0 | 16.0 | 6.8 | 0.20 | 0.70 | 12.2 |
| 2001 | 5.9 | 74.3 | 1.1 | 7.4 | 7.5 | 0.20 | 0.76 | 12.6 |
| 2002 | 6.6 | 81.2 | 1.2 | 8.3 | 7.8 | 0.21 | 0.82 | 12.5 |
| 2003 | 7.1 | 86.1 | 1.3 | 9.9 | 8.2 | 0.21 | 0.80 | 11.7 |
| 2004 | 8.1 | 96.2 | 1.5 | 10.4 | 8.6 | 0.20 | 0.77 | 11.6 |
| 2005 | 9.3 | 108.0 | 1.5 | 5.1 | 8.7 | 0.22 | 0.83 | 11.8 |
| 2006 | 10.8 | 122.5 | 1.6 | 5.1 | 8.4 | 0.24 | 0.89 | 11.4 |
| 2007 | 12.9 | 144.4 | 1.7 | 8.3 | 8.3 | 0.25 | 0.95 | 11.4 |
| 2008 | 14.4 | 157.8 | 1.8 | 4.8 | 7.9 | 0.26 | 0.94 | 11.3 |
| 2009 | 13.8 | 148.0 | 1.9 | 1.2 | 7.8 | 0.26 | 0.89 | 10.7 |
| 2010 | 15.2 | 160.6 | 1.9 | 2.7 | 7.3 | 0.27 | 0.87 | 9.2 |
| 2011 | 16.9 | 175.0 | 2.0 | 6.2 | 7.2 | 0.27 | 0.86 | 9.2 |
| 2012 | 18.6 | 189.7 | 2.2 | 7.1 | 7.1 | 0.29 | 0.89 | 9.4 |
| 2013 | 19.7 | 197.7 | 2.3 | 7.8 | 6.9 | 0.30 | 0.93 | 9.5 |
| 2014 | 20.3 | 200.5 | 2.5 | 8.6 | 6.8 | 0.30 | 0.91 | 9.4 |
| 2015 | 21.6 | 209.3 | 2.8 | 9.3 | 7.0 | 0.33 | 0.96 | 9.8 |
| 2016 | 22.2 | 211.4 | 3.0 | 8.4 | 7.0 | 0.33 | 0.94 | 9.5 |
| 2017 | 22.4 | 209.5 | 3.2 | 6.1 | 6.8 | 0.31 | 0.89 | 8.8 |
| 2018 | 23.0 | 212.3 | 3.4 | 7.2 | 6.6 | 0.30 | 0.85 | 8.5 |
| 2019 | 25.5 | 231.0 | 3.7 | 7.1 | 6.8 | 0.32 | 0.90 | 8.7 |
| 2020 | 23.1 | 205.5 | 3.1 | -15.3 | 6.4 | 0.30 | 0.84 | 8.5 |
| 2021 | 25.3 | 222.0 | 3.3 | 7.9 | 6.4 | 0.29 | 0.81 | 8.4 |
| 2022 | 27.6 | 238.7 | 3.9 | 15.3 | 6.8 | 0.30 | 0.86 | 8.2 |
Сравнение транспорта Филиппин и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индонезия | 0.10 | 0.36 | 0.56 | 0.21 | 0.56 | 0.62 | 0.64 |
| Малайзия | -0.12 | -0.15 | 0.014 | 0.058 | 0.15 | 0.15 | 0.13 |
| Филиппины | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Палау | -2.8 | -3.2 | -2.6 | -2.7 | -2.9 | -3.2 | -3.4 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Малайзия | 2.8 | 2.6 | 3.6 | 3.9 | 4.6 | 4.8 | 4.6 |
| Палау | 5.6 | 2.6 | 9.1 | 8.8 | 6.3 | 4.3 | 2.4 |
| Индонезия | 0.41 | 0.75 | 1.2 | 0.59 | 1.4 | 1.7 | 1.8 |
| Филиппины | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Филиппин и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.6 | 2.2 | 2.3 | 2.2 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Китай | 1.2 | 0.92 | 0.99 | 1.1 | 1.4 | 1.7 | 1.7 |
| Япония | 1.8 | 1.7 | 2.0 | 1.9 | 1.6 | 1.3 | 1.2 |
| Германия | 1.7 | 1.5 | 1.6 | 1.4 | 1.3 | 1.1 | 1.1 |
| Великобритания | 1.7 | 1.4 | 1.6 | 1.4 | 1.2 | 1.0 | 1.0 |
| Филиппины | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 74.1 | 35.6 | 52.3 | 46.1 | 29.0 | 33.0 | 35.3 |
| Германия | 24.2 | 20.6 | 31.0 | 25.5 | 20.7 | 18.9 | 18.5 |
| Великобритания | 33.1 | 24.1 | 41.2 | 36.7 | 22.7 | 17.4 | 17.6 |
| Япония | 25.0 | 20.8 | 50.0 | 51.1 | 28.3 | 18.3 | 13.7 |
| Китай | 0.71 | 0.41 | 0.52 | 0.80 | 1.9 | 3.9 | 4.3 |
| Филиппины | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир