Транспорт, хранение и связь Соломоновых островов, 1970-2022
Транспорт Соломоновых островов, 1970-2022
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт Соломоновых островов в текущих ценах повысился на 0.098 млрд. долл. (в 65.7 раз) до 0.099 млрд. долл.; изменение произошло на 0.0048 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.55 млн., а также на 0.093 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 128.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Соломоновых островов равен 0.0019 млрд. долл. или 8.4%. Среднегодовой прирост транспорта Соломоновых островов в постоянных ценах был на уровне 4.6%. Доля в мире выросла на 0.0005%. Доля в Океании увеличилась на 0.039%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0015 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (0.10 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения на Соломоновых островах повысился на 128.4 долларов (в 15.7 раз) до 137.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 2.5 долларов или 5.4%.
Изменение транспорта Соломоновых островов описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0021x-4.2, где y - расчетное значение транспорта Соломоновых островов, x - год. Коэффициент корреляции = 0.93. Коэффициент детерминации = 0.864.
Транспорт Соломоновых островов, 1970
Транспорт Соломоновых островов в 1970 году был равен 0.0015 млрд. долл., занимал 164е место в мире и был на уровне транспорта Белиза (0.0016 млрд. долл.), транспорта Гренады (0.0015 млрд. долл.), транспорта Сент Китс и Невиса (0.0015 млрд. долл.), транспорта Микронезии (0.0014 млрд. долл.). Доля транспорта Соломоновых островов в мире составила 0.0006%.
Транспорт на душу населения на Соломоновых островах в 1970 году был равен 8.7 долларов, занимал 146е место в мире. Транспорт на душу населения на Соломоновых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 61.2 долларов.
Сравнение транспорта Соломоновых островов и соседей в 1970 году. Транспорт Соломоновых островов был меньше, чем транспорт Папуа Новой Гвинеи (0.2 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Новой Каледонии (0.0 млрд. долл.) на 87.0%, транспорт Вануату (0.0 млрд. долл.) на 61.1%, транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) на 43.7%. Транспорт на душу населения на Соломоновых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в Науру (403.6 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Новой Каледонии (105.1 долларов) на 91.7%, транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее (74.0 долларов) на 88.2%, транспорт на душу населения в Вануату (44.7 долларов) на 80.5%.
Сравнение транспорта Соломоновых островов и лидеров в 1970 году. Транспорт Соломоновых островов был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения на Соломоновых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 96.2%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 95.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 94.9%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 88.4%.
Потенциал транспорта Соломоновых островов в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 0.090 млрд. долл., что в 59.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Науру (403.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Соломоновых островов был бы 0.070 млрд. долл., что в 46.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (221.3 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 0.038 млрд. долл., что в 25.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 0.012 млрд. долл., что в 8.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Меланезии (63.5 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 0.011 млрд. долл., что в 7.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Соломоновых островов, 2022
Транспорт Соломоновых островов в 2022 году составил 0.099 млрд. долл., занимал 188е место в мире и был на уровне транспорта Гвинеи-Биссау (0.10 млрд. долл.), транспорта Лесотто (0.096 млрд. долл.), транспорта Сьерра Леоне (0.095 млрд. долл.). Доля транспорта Соломоновых островов в мире составила 0.0011%.
Транспорт на душу населения на Соломоновых островах в 2022 году составлял 137.2 долларов, занимал 166е место в мире. Транспорт на душу населения на Соломоновых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 014.5 долларов.
Сравнение транспорта Соломоновых островов и соседей в 2022 году. Транспорт Соломоновых островов был больше, чем транспорт Вануату (0.1 млрд. долл.) на 23.9%, транспорт Науру (0.0 млрд. долл.) в 3.5 раз, но был меньше, чем транспорт Папуа Новой Гвинеи (1.1 млрд. долл.) на 91.3%, транспорт Новой Каледонии (0.7 млрд. долл.) на 85.6%. Транспорт на душу населения на Соломоновых островах был больше, чем транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее (113.0 долларов) на 21.4%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Новой Каледонии (2 387.7 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Науру (2 238.1 долларов) на 93.9%, транспорт на душу населения в Вануату (245.5 долларов) на 44.1%.
Сравнение транспорта Соломоновых островов и лидеров в 2022 году. Транспорт Соломоновых островов был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения на Соломоновых островах был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 96.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 95.8%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 86.5%.
Потенциал транспорта Соломоновых островов в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 6.1 млрд. долл., что в 61.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Океании (3 001.8 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 2.2 млрд. долл., что в 21.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Новой Каледонии (2 387.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Соломоновых островов был бы 1.7 млрд. долл., что в 17.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 0.83 млрд. долл., что в 8.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Меланезии (198.4 долларов), транспорт Соломоновых островов был бы 0.14 млрд. долл., что на 44.6% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Соломоновых островов, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Океании | в Меланезии | ||||
| 1970 | 0.0015 | 8.7 | 0.0015 | 5.3 | 0.0006 | 0.035 | 0.70 | |
| 1971 | 0.0016 | 9.2 | 0.0016 | 5.1 | 5.3 | 0.0006 | 0.033 | 0.71 |
| 1972 | 0.0018 | 9.8 | 0.0016 | 2.4 | 5.3 | 0.0005 | 0.031 | 0.70 |
| 1973 | 0.0024 | 12.8 | 0.0018 | 9.1 | 5.3 | 0.0006 | 0.031 | 0.67 |
| 1974 | 0.0034 | 17.9 | 0.0021 | 20.2 | 5.3 | 0.0008 | 0.036 | 0.73 |
| 1975 | 0.0031 | 15.5 | 0.0020 | -8.7 | 5.3 | 0.0006 | 0.030 | 0.67 |
| 1976 | 0.0034 | 16.7 | 0.0022 | 13.8 | 5.3 | 0.0006 | 0.032 | 0.81 |
| 1977 | 0.0039 | 18.2 | 0.0025 | 11.4 | 5.3 | 0.0006 | 0.036 | 0.93 |
| 1978 | 0.0046 | 21.3 | 0.0027 | 9.8 | 5.3 | 0.0006 | 0.037 | 0.93 |
| 1979 | 0.0061 | 27.2 | 0.0033 | 22.3 | 5.3 | 0.0007 | 0.043 | 1.1 |
| 1980 | 0.0068 | 29.1 | 0.0031 | -7.7 | 5.3 | 0.0007 | 0.043 | 1.2 |
| 1981 | 0.0076 | 31.6 | 0.0033 | 8.2 | 5.3 | 0.0008 | 0.043 | 1.2 |
| 1982 | 0.0076 | 30.5 | 0.0033 | 0.44 | 5.2 | 0.0008 | 0.041 | 1.5 |
| 1983 | 0.0059 | 22.8 | 0.0029 | -13.8 | 5.4 | 0.0006 | 0.031 | 1.4 |
| 1984 | 0.0082 | 30.5 | 0.0034 | 18.4 | 5.2 | 0.0008 | 0.040 | 1.8 |
| 1985 | 0.0073 | 26.3 | 0.0036 | 4.9 | 5.1 | 0.0007 | 0.040 | 1.5 |
| 1986 | 0.0075 | 26.1 | 0.0037 | 4.6 | 5.8 | 0.0006 | 0.037 | 1.4 |
| 1987 | 0.0068 | 23.1 | 0.0034 | -9.7 | 5.4 | 0.0005 | 0.028 | 1.1 |
| 1988 | 0.0085 | 27.7 | 0.0035 | 3.9 | 5.4 | 0.0005 | 0.028 | 1.2 |
| 1989 | 0.0082 | 26.0 | 0.0041 | 17.0 | 5.6 | 0.0005 | 0.026 | 1.1 |
| 1990 | 0.0086 | 26.5 | 0.0054 | 32.3 | 4.7 | 0.0005 | 0.026 | 1.0 |
| 1991 | 0.0076 | 22.8 | 0.0055 | 1.1 | 4.0 | 0.0004 | 0.022 | 0.77 |
| 1992 | 0.011 | 32.6 | 0.0058 | 6.0 | 5.0 | 0.0005 | 0.034 | 1.1 |
| 1993 | 0.012 | 34.5 | 0.0067 | 15.9 | 5.3 | 0.0006 | 0.037 | 1.1 |
| 1994 | 0.019 | 50.9 | 0.0076 | 12.6 | 6.7 | 0.0008 | 0.049 | 1.6 |
| 1995 | 0.023 | 62.6 | 0.0080 | 5.1 | 6.7 | 0.0009 | 0.057 | 2.2 |
| 1996 | 0.027 | 70.9 | 0.0080 | 0.11 | 7.0 | 0.0011 | 0.061 | 2.3 |
| 1997 | 0.028 | 71.2 | 0.0074 | -7.3 | 7.0 | 0.0011 | 0.062 | 2.4 |
| 1998 | 0.028 | 67.5 | 0.0083 | 12.3 | 7.7 | 0.0010 | 0.068 | 2.9 |
| 1999 | 0.029 | 70.3 | 0.0087 | 5.0 | 7.7 | 0.0010 | 0.069 | 3.2 |
| 2000 | 0.028 | 65.6 | 0.0070 | -20.0 | 8.1 | 0.0010 | 0.071 | 3.8 |
| 2001 | 0.037 | 83.0 | 0.0058 | -17.4 | 10.1 | 0.0012 | 0.097 | 5.2 |
| 2002 | 0.025 | 54.9 | 0.0064 | 10.3 | 8.4 | 0.0008 | 0.058 | 3.5 |
| 2003 | 0.026 | 56.7 | 0.0068 | 6.3 | 7.6 | 0.0008 | 0.047 | 2.9 |
| 2004 | 0.034 | 72.0 | 0.0081 | 19.7 | 8.7 | 0.0009 | 0.050 | 3.2 |
| 2005 | 0.039 | 81.7 | 0.0082 | 1.2 | 8.4 | 0.0009 | 0.054 | 3.3 |
| 2006 | 0.049 | 99.3 | 0.0092 | 12.0 | 9.2 | 0.0011 | 0.063 | 4.0 |
| 2007 | 0.057 | 113.6 | 0.0097 | 6.1 | 9.3 | 0.0011 | 0.062 | 4.1 |
| 2008 | 0.067 | 129.6 | 0.0098 | 0.67 | 9.6 | 0.0012 | 0.071 | 4.3 |
| 2009 | 0.074 | 140.6 | 0.010 | 5.5 | 10.1 | 0.0014 | 0.081 | 4.8 |
| 2010 | 0.081 | 149.9 | 0.011 | 4.6 | 9.6 | 0.0014 | 0.072 | 4.6 |
| 2011 | 0.080 | 144.8 | 0.011 | 2.8 | 7.7 | 0.0013 | 0.060 | 3.9 |
| 2012 | 0.087 | 152.4 | 0.011 | 2.9 | 7.4 | 0.0014 | 0.063 | 4.0 |
| 2013 | 0.085 | 146.7 | 0.014 | 22.6 | 6.7 | 0.0013 | 0.065 | 3.8 |
| 2014 | 0.078 | 129.9 | 0.014 | 0.40 | 5.8 | 0.0011 | 0.060 | 3.4 |
| 2015 | 0.091 | 148.1 | 0.013 | -5.5 | 6.9 | 0.0014 | 0.082 | 4.2 |
| 2016 | 0.087 | 139.1 | 0.015 | 10.6 | 6.4 | 0.0013 | 0.079 | 4.1 |
| 2017 | 0.100 | 155.1 | 0.014 | -3.2 | 6.8 | 0.0014 | 0.085 | 4.4 |
| 2018 | 0.10 | 153.5 | 0.015 | 4.8 | 6.3 | 0.0013 | 0.086 | 4.3 |
| 2019 | 0.10 | 150.7 | 0.015 | 1.6 | 6.3 | 0.0013 | 0.092 | 4.4 |
| 2020 | 0.094 | 136.7 | 0.015 | -2.0 | 6.2 | 0.0012 | 0.089 | 4.6 |
| 2021 | 0.098 | 139.2 | 0.015 | 2.3 | 6.2 | 0.0011 | 0.077 | 4.5 |
| 2022 | 0.099 | 137.2 | 0.015 | 0.66 | 6.2 | 0.0011 | 0.074 | 4.0 |
Сравнение транспорта Соломоновых островов и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Папуа Новая Гвинея | 2.1 | 1.8 | 1.8 | 0.94 | 0.90 | 0.97 | 1.1 |
| Новая Каледония | 0.89 | 0.81 | 1.2 | 0.91 | 0.89 | 0.86 | 0.84 |
| Соломоновы острова | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Вануату | 0.41 | 0.27 | 0.32 | -0.11 | -0.049 | -0.17 | -0.093 |
| Науру | 0.25 | 0.037 | 0.077 | -0.85 | -1.0 | -0.56 | -0.54 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новая Каледония | 12.0 | 10.2 | 30.0 | 15.8 | 16.0 | 17.5 | 17.4 |
| Науру | 46.2 | 33.3 | 40.3 | 5.9 | 5.2 | 15.5 | 16.3 |
| Вануату | 5.1 | 3.7 | 4.4 | 1.7 | 2.0 | 1.5 | 1.8 |
| Соломоновы острова | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Папуа Новая Гвинея | 8.5 | 4.4 | 5.2 | 0.68 | 0.57 | 0.67 | 0.82 |
Сравнение транспорта Соломоновых островов и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.8 | 4.6 | 4.8 | 4.5 | 4.3 | 4.4 | 4.5 |
| Китай | 3.4 | 3.3 | 3.5 | 3.4 | 3.7 | 4.1 | 4.2 |
| Япония | 4.1 | 4.1 | 4.5 | 4.2 | 3.9 | 3.7 | 3.6 |
| Германия | 3.9 | 3.9 | 4.1 | 3.7 | 3.5 | 3.5 | 3.6 |
| Великобритания | 3.9 | 3.8 | 4.0 | 3.7 | 3.5 | 3.4 | 3.5 |
| Соломоновы острова | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 59.6 | 43.0 | 80.7 | 51.6 | 31.1 | 49.7 | 61.3 |
| Германия | 19.5 | 24.9 | 47.8 | 28.5 | 22.2 | 28.4 | 32.1 |
| Великобритания | 26.6 | 29.1 | 63.6 | 41.1 | 24.3 | 26.1 | 30.7 |
| Япония | 20.1 | 25.2 | 77.1 | 57.2 | 30.3 | 27.5 | 23.9 |
| Китай | 0.57 | 0.50 | 0.80 | 0.90 | 2.0 | 5.9 | 7.4 |
| Соломоновы острова | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир