Транспорт, хранение и связь Монголии, 1970-2019
Транспорт Монголии, 1970-2019
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт Монголии в текущих ценах увеличился на 0.86 млрд. долл. (в 52.6 раз) до 0.88 млрд. долл.; изменение произошло на 0.025 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.9 млн., а также на 0.84 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 259.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Монголии составил 0.018 млрд. долл. или 8.4%. Среднегодовой прирост транспорта Монголии в постоянных ценах составил 9.2%. Доля в мире увеличилась на 0.0057%. Доля в Азии снизилась на 0.010%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.017 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2012 году (0.94 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Монголии увеличился на 259.1 долларов (в 20.9 раз) до 272.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 5.3 долларов или 6.4%.
Изменение транспорта Монголии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.018x-35.8, где y - расчетное значение транспорта Монголии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.854. Коэффициент детерминации = 0.729.
Транспорт Монголии, 1970-2012 (рост)
На протяжении 1970-2012 гг. транспорт Монголии в текущих ценах увеличился на 0.92 млрд. долл. (в 56.2 раз) до 0.94 млрд. долл.; изменение произошло на 0.020 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.5 млн., а также на 0.90 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 319.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Монголии составил 0.022 млрд. долл. или 10.1%. Среднегодовой прирост транспорта Монголии в постоянных ценах равен 9.6%. Доля в мире выросла на 0.0090%. Доля в Азии увеличилась на 0.0009%.
За период 1970-2012 гг. транспорт на душу населения в Монголии увеличился на 319.2 долларов (в 25.5 раз) до 332.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 7.6 долларов или 8.0%.
Транспорт Монголии, 2012-2019 (падение)
В течение 2012-2019 гг. транспорт Монголии в текущих ценах сократился на 0.061 млрд. долл. (на 6.5%) до 0.88 млрд. долл.; изменение произошло на 0.13 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.40 млн., а также на -0.19 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 60.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Монголии составил -0.0087 млрд. долл. или -0.95%. Среднегодовой прирост транспорта Монголии в постоянных ценах составил 7.2%. Доля в мире снизилась на 0.0034%. Доля в Азии уменьшилась на 0.011%.
За 2012-2019 гг. транспорт на душу населения в Монголии сократился на 60.1 долларов (на 18.1%) до 272.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -8.6 долларов или -2.8%.
Транспорт Монголии, 1970
Транспорт Монголии в 1970 году составил 0.017 млрд. долл., занимал 124е место в мире и был на уровне транспорта Буркина Фасо (0.016 млрд. долл.). Доля транспорта Монголии в мире составила 0.0065%.
Транспорт на душу населения в Монголии в 1970 году составлял 13.0 долларов, занимал 135е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения на Сейшеллах (13.8 долларов), транспорта на душу населения в Белизе (13.0 долларов), транспорта на душу населения в Кении (12.6 долларов), транспорта на душу населения в Тайланде (12.4 долларов). Транспорт на душу населения в Монголии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 56.6 долларов.
Сравнение транспорта Монголии и соседей в 1970 году. Транспорт Монголии был меньше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Монголии был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (4.9 долларов) в 2.6 раз.
Сравнение транспорта Монголии и лидеров в 1970 году. Транспорт Монголии был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Монголии был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 97.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 94.4%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 92.6%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 92.3%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 82.6%.
Потенциал транспорта Монголии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Монголии был бы 0.64 млрд. долл., что в 38.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Монголии был бы 0.089 млрд. долл., что в 5.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (23.9 долларов), транспорт Монголии был бы 0.031 млрд. долл., что на 83% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.9 долларов), транспорт Монголии был бы 0.020 млрд. долл., что на 21.5% больше фактического уровня.
Транспорт Монголии, 2012
Транспорт Монголии в 2012 году составлял 0.94 млрд. долл., занимал 127е место в мире и был на уровне транспорта Бенина (1.0 млрд. долл.), транспорта Мадагаскара (1.00 млрд. долл.), транспорта Папуа Новой Гвинеи (0.98 млрд. долл.), транспорта Мальты (0.97 млрд. долл.), транспорта Албании (0.90 млрд. долл.), транспорта Экваториальной Гвинеи (0.89 млрд. долл.). Доля транспорта Монголии в мире составила 0.016%.
Транспорт на душу населения в Монголии в 2012 году составил 332.2 долларов, занимал 127е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Иордании (335.1 долларов), транспорта на душу населения в Македонии (329.9 долларов), транспорта на душу населения в Гайане (313.7 долларов), транспорта на душу населения в Нигерии (310.7 долларов), транспорта на душу населения в Албании (310.6 долларов). Транспорт на душу населения в Монголии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (849.0 долларов) на 516.8 долларов.
Сравнение транспорта Монголии и соседей в 2012 году. Транспорт Монголии был меньше, чем транспорт Китая (376.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт России (145.4 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Монголии был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (272.0 долларов) на 22.2%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в России (1 009.6 долларов) на 67.1%.
Сравнение транспорта Монголии и лидеров в 2012 году. Транспорт Монголии был меньше, чем транспорт США (1 533.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (634.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (376.5 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (286.4 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (250.0 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Монголии был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (272.0 долларов) на 22.2%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (4 938.5 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в США (4 883.1 долларов) на 93.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (3 874.1 долларов) на 91.4%, транспорт на душу населения в Германии (3 536.9 долларов) на 90.6%.
Потенциал транспорта Монголии в 2012 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (4 938.5 долларов), транспорт Монголии был бы 13.9 млрд. долл., что в 14.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в России (1 009.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Монголии был бы 2.9 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (849.0 долларов), транспорт Монголии был бы 2.4 млрд. долл., что в 2.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (715.3 долларов), транспорт Монголии был бы 2.0 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (427.0 долларов), транспорт Монголии был бы 1.2 млрд. долл., что на 28.5% больше фактического уровня.
Транспорт Монголии, 2019
Транспорт Монголии в 2019 году был равен 0.88 млрд. долл., занимал 134е место в мире и был на уровне транспорта Того (0.91 млрд. долл.), транспорта Армении (0.90 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.90 млрд. долл.), транспорта Палестины (0.87 млрд. долл.), транспорта Багам (0.86 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.84 млрд. долл.), транспорта Экваториальной Гвинеи (0.84 млрд. долл.), транспорта Мали (0.82 млрд. долл.). Доля транспорта Монголии в мире составляла 0.012%.
Транспорт на душу населения в Монголии в 2019 году составил 272.1 долларов, занимал 140е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Молдове (281.6 долларов), транспорта на душу населения в Тонга (277.3 долларов), транспорта на душу населения в Египте (272.2 долларов), транспорта на душу населения в Вануату (266.9 долларов), транспорта на душу населения в Венесуэле (259.1 долларов), транспорта на душу населения в Косово (253.6 долларов). Транспорт на душу населения в Монголии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 666.2 долларов.
Сравнение транспорта Монголии и соседей в 2019 году. Транспорт Монголии был меньше, чем транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт России (116.6 млрд. долл.) на 99.2%. Транспорт на душу населения в Монголии был меньше, чем транспорт на душу населения в России (799.2 долларов) на 66%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 37%.
Сравнение транспорта Монголии и лидеров в 2019 году. Транспорт Монголии был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Монголии был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 96%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 93.3%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 93%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 37%.
Потенциал транспорта Монголии в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Монголии был бы 22.2 млрд. долл., что в 25.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Монголии был бы 3.0 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в России (799.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Монголии был бы 2.6 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Азии (793.8 долларов), транспорт Монголии был бы 2.6 млрд. долл., что в 2.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (479.2 долларов), транспорт Монголии был бы 1.5 млрд. долл., что на 76.1% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Монголии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.017 | 13.0 | 0.017 | 10.4 | 0.0065 | 0.050 | 0.070 | |
| 1971 | 0.018 | 13.9 | 0.017 | 4.7 | 10.4 | 0.0065 | 0.050 | 0.070 |
| 1972 | 0.020 | 14.6 | 0.018 | 3.6 | 10.4 | 0.0060 | 0.045 | 0.061 |
| 1973 | 0.023 | 16.3 | 0.020 | 8.9 | 10.4 | 0.0058 | 0.040 | 0.053 |
| 1974 | 0.026 | 18.0 | 0.021 | 4.1 | 10.4 | 0.0059 | 0.040 | 0.056 |
| 1975 | 0.030 | 20.4 | 0.022 | 6.8 | 10.4 | 0.0061 | 0.040 | 0.056 |
| 1976 | 0.033 | 21.7 | 0.023 | 3.7 | 10.4 | 0.0061 | 0.039 | 0.055 |
| 1977 | 0.038 | 24.2 | 0.024 | 7.4 | 10.4 | 0.0061 | 0.035 | 0.049 |
| 1978 | 0.044 | 27.2 | 0.027 | 8.8 | 10.5 | 0.0059 | 0.031 | 0.042 |
| 1979 | 0.049 | 29.7 | 0.027 | 2.9 | 10.4 | 0.0058 | 0.032 | 0.045 |
| 1980 | 0.057 | 33.8 | 0.029 | 5.5 | 10.3 | 0.0062 | 0.036 | 0.052 |
| 1981 | 0.069 | 39.6 | 0.033 | 14.7 | 10.7 | 0.0071 | 0.039 | 0.057 |
| 1982 | 0.075 | 42.2 | 0.033 | -0.95 | 10.3 | 0.0078 | 0.043 | 0.065 |
| 1983 | 0.088 | 48.5 | 0.035 | 6.4 | 10.1 | 0.0089 | 0.046 | 0.070 |
| 1984 | 0.096 | 51.5 | 0.036 | 2.7 | 10.1 | 0.0093 | 0.047 | 0.070 |
| 1985 | 0.11 | 55.0 | 0.040 | 10.5 | 10.2 | 0.010 | 0.052 | 0.074 |
| 1986 | 0.11 | 55.1 | 0.12 | 212.9 | 9.5 | 0.0089 | 0.041 | 0.054 |
| 1987 | 0.13 | 62.5 | 0.25 | 100.9 | 9.9 | 0.0091 | 0.040 | 0.052 |
| 1988 | 0.14 | 66.2 | 0.26 | 6.4 | 9.9 | 0.0089 | 0.037 | 0.046 |
| 1989 | 0.14 | 64.2 | 0.25 | -5.2 | 9.1 | 0.0086 | 0.035 | 0.044 |
| 1990 | 0.14 | 64.0 | 0.24 | -5.6 | 9.3 | 0.0077 | 0.033 | 0.044 |
| 1991 | 0.074 | 33.3 | 0.15 | -38.8 | 5.7 | 0.0039 | 0.016 | 0.020 |
| 1992 | 0.056 | 24.7 | 0.12 | -17.8 | 4.9 | 0.0027 | 0.011 | 0.014 |
| 1993 | 0.083 | 36.9 | 0.11 | -4.7 | 6.4 | 0.0040 | 0.014 | 0.018 |
| 1994 | 0.11 | 47.5 | 0.11 | -2.3 | 8.1 | 0.0048 | 0.017 | 0.021 |
| 1995 | 0.096 | 41.9 | 0.11 | -1.2 | 6.0 | 0.0038 | 0.013 | 0.016 |
| 1996 | 0.11 | 45.4 | 0.12 | 9.0 | 7.1 | 0.0041 | 0.015 | 0.019 |
| 1997 | 0.098 | 42.0 | 0.13 | 4.7 | 7.6 | 0.0038 | 0.014 | 0.019 |
| 1998 | 0.11 | 46.7 | 0.13 | 7.0 | 8.9 | 0.0041 | 0.017 | 0.022 |
| 1999 | 0.10 | 42.1 | 0.13 | 0.13 | 8.8 | 0.0035 | 0.014 | 0.018 |
| 2000 | 0.12 | 51.6 | 0.16 | 20.2 | 10.4 | 0.0043 | 0.015 | 0.020 |
| 2001 | 0.16 | 64.5 | 0.18 | 13.6 | 11.9 | 0.0053 | 0.020 | 0.026 |
| 2002 | 0.19 | 79.7 | 0.22 | 18.4 | 13.1 | 0.0063 | 0.025 | 0.033 |
| 2003 | 0.21 | 84.7 | 0.25 | 13.8 | 12.1 | 0.0061 | 0.024 | 0.032 |
| 2004 | 0.24 | 97.0 | 0.27 | 8.5 | 11.6 | 0.0062 | 0.025 | 0.034 |
| 2005 | 0.31 | 121.4 | 0.33 | 22.8 | 11.5 | 0.0074 | 0.029 | 0.042 |
| 2006 | 0.34 | 134.6 | 0.37 | 11.0 | 9.6 | 0.0078 | 0.031 | 0.046 |
| 2007 | 0.44 | 168.4 | 0.46 | 24.9 | 9.8 | 0.0087 | 0.035 | 0.054 |
| 2008 | 0.58 | 218.5 | 0.54 | 19.2 | 9.7 | 0.011 | 0.041 | 0.064 |
| 2009 | 0.56 | 207.6 | 0.59 | 7.8 | 11.4 | 0.011 | 0.040 | 0.062 |
| 2010 | 0.69 | 252.9 | 0.63 | 6.8 | 10.7 | 0.012 | 0.044 | 0.069 |
| 2011 | 0.86 | 311.8 | 0.70 | 12.5 | 9.5 | 0.014 | 0.050 | 0.078 |
| 2012 | 0.94 | 332.2 | 0.78 | 10.2 | 8.6 | 0.016 | 0.051 | 0.081 |
| 2013 | 0.83 | 286.3 | 0.80 | 3.0 | 7.4 | 0.013 | 0.046 | 0.075 |
| 2014 | 0.88 | 299.6 | 0.89 | 11.7 | 7.9 | 0.014 | 0.047 | 0.078 |
| 2015 | 0.87 | 289.0 | 0.92 | 2.9 | 8.0 | 0.014 | 0.047 | 0.078 |
| 2016 | 0.81 | 264.3 | 0.98 | 6.6 | 7.9 | 0.013 | 0.042 | 0.069 |
| 2017 | 0.76 | 244.8 | 1.1 | 14.0 | 7.3 | 0.012 | 0.038 | 0.062 |
| 2018 | 0.84 | 264.1 | 1.2 | 7.6 | 7.2 | 0.012 | 0.039 | 0.064 |
| 2019 | 0.88 | 272.1 | 1.3 | 4.7 | 7.1 | 0.012 | 0.040 | 0.066 |
Сравнение транспорта Монголии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 2.4 | 2.4 | 2.2 | 2.8 | 2.6 | 2.8 |
| Россия | 2.6 | 2.2 | 2.2 | 2.1 | ||
| Монголия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Россия | 5.7 | 2.7 | 3.3 | 2.9 | ||
| Китай | 0.38 | 0.42 | 0.32 | 1.1 | 0.80 | 1.6 |
| Монголия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Монголии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.8 | 3.7 | 3.6 | 3.9 | 3.3 | 3.4 |
| Китай | 2.4 | 2.4 | 2.2 | 2.8 | 2.6 | 2.8 |
| Япония | 3.0 | 3.2 | 3.3 | 3.6 | 2.9 | 2.8 |
| Германия | 2.9 | 3.0 | 2.9 | 3.1 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 3.1 | 2.5 | 2.5 |
| Монголия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 38.1 | 36.0 | 32.8 | 65.8 | 18.5 | 25.3 |
| Япония | 13.5 | 21.6 | 31.7 | 70.4 | 17.8 | 14.9 |
| Великобритания | 17.8 | 25.1 | 27.6 | 51.7 | 14.3 | 14.8 |
| Германия | 13.0 | 21.3 | 19.8 | 36.4 | 13.2 | 14.3 |
| Китай | 0.38 | 0.42 | 0.32 | 1.1 | 0.80 | 1.6 |
| Монголия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир