Транспорт, хранение и связь Сомали, 1970-2021
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Сомали, 1970-2021
За 1970-2021 гг. транспорт Сомали в текущих ценах вырос на 0.61 млрд. долл. (в 28.8 раз) до 0.63 млрд. долл.; изменение произошло на 0.079 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 13.4 млн., а также на 0.53 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 30.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Сомали составил 0.012 млрд. долл. или 6.8%. Среднегодовой прирост транспорта Сомали в постоянных ценах равен 4.9%. Доля в мире снизилась на 0.0012%. Доля в Африке выросла на 0.044%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.022 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (0.63 млрд. долл.).
За 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Сомали повысился на 30.9 долларов (в 6.2 раз) до 36.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 0.61 долларов или 3.7%.
Изменение транспорта Сомали описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.011x-21.6, где y - расчетное значение транспорта Сомали, x - год. Коэффициент корреляции = 0.916. Коэффициент детерминации = 0.839.
Транспорт Сомали, 1970
Транспорт Сомали в 1970 году составил 0.022 млрд. долл., занимал 115е место в мире и был на уровне транспорта Таити (0.022 млрд. долл.), транспорта Того (0.021 млрд. долл.), транспорта Бенина (0.021 млрд. долл.). Доля транспорта Сомали в мире составляла 0.0085%.
Транспорт на душу населения в Сомали в 1970 году составил 5.9 долларов, занимал 159е место в мире. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 64.0 долларов.
Сравнение транспорта Сомали и соседей в 1970 году. Транспорт Сомали был больше, чем транспорт Джибутти (0.0 млрд. долл.) в 4.1 раз, но был меньше, чем транспорт Кении (0.2 млрд. долл.) на 89.7%, транспорт Эфиопии (0.1 млрд. долл.) на 81.1%. Транспорт на душу населения в Сомали был больше, чем транспорт на душу населения в Эфиопии (3.9 долларов) на 49.6%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Джибутти (37.0 долларов) на 84.1%, транспорт на душу населения в Кении (18.5 долларов) на 68.1%.
Сравнение транспорта Сомали и лидеров в 1970 году. Транспорт Сомали был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.5%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 92.2%.
Потенциал транспорта Сомали в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Сомали был бы 1.9 млрд. долл., что в 88.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Сомали был бы 0.26 млрд. долл., что в 11.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Джибутти (37.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Сомали был бы 0.14 млрд. долл., что в 6.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Сомали был бы 0.097 млрд. долл., что в 4.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (12.7 долларов), транспорт Сомали был бы 0.047 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Сомали, 2021
Транспорт Сомали в 2021 году составил 0.63 млрд. долл., занимал 147е место в мире и был на уровне транспорта Таити (0.66 млрд. долл.), транспорта Монако (0.64 млрд. долл.), транспорта Чада (0.60 млрд. долл.), транспорта Никарагуа (0.60 млрд. долл.), транспорта Киргизстана (0.59 млрд. долл.). Доля транспорта Сомали в мире была равна 0.0073%.
Транспорт на душу населения в Сомали в 2021 году составлял 36.8 долларов, занимал 198е место в мире. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 1 051.4 долларов.
Сравнение транспорта Сомали и соседей в 2021 году. Транспорт Сомали был меньше, чем транспорт Кении (15.0 млрд. долл.) на 95.8%, транспорт Эфиопии (4.2 млрд. долл.) на 85.0%, транспорт Джибутти (0.8 млрд. долл.) на 20.8%. Транспорт на душу населения в Сомали был больше, чем транспорт на душу населения в Эфиопии (34.9 долларов) на 5.7%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Джибутти (718.4 долларов) на 94.9%, транспорт на душу населения в Кении (283.4 долларов) на 87.0%.
Сравнение транспорта Сомали и лидеров в 2021 году. Транспорт Сомали был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Сомали был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 99.5%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 99.2%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 96.3%.
Потенциал транспорта Сомали в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Сомали был бы 126.3 млрд. долл., что в 200.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Сомали был бы 18.6 млрд. долл., что в 29.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Джибутти (718.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Сомали был бы 12.3 млрд. долл., что в 19.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (165.9 долларов), транспорт Сомали был бы 2.8 млрд. долл., что в 4.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (84.8 долларов), транспорт Сомали был бы 1.4 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Сомали, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.022 | 5.9 | 0.022 | 7.1 | 0.0085 | 0.23 | 1.6 | |
| 1971 | 0.023 | 6.1 | 0.023 | 6.8 | 7.5 | 0.0082 | 0.22 | 1.5 |
| 1972 | 0.024 | 6.2 | 0.024 | 4.7 | 6.0 | 0.0074 | 0.20 | 1.5 |
| 1973 | 0.033 | 8.3 | 0.028 | 16.6 | 7.7 | 0.0085 | 0.21 | 1.7 |
| 1974 | 0.040 | 9.6 | 0.029 | 1.8 | 7.7 | 0.0090 | 0.21 | 1.8 |
| 1975 | 0.059 | 14.0 | 0.037 | 27.8 | 8.5 | 0.012 | 0.26 | 2.4 |
| 1976 | 0.050 | 11.6 | 0.028 | -25.3 | 6.2 | 0.0093 | 0.19 | 2.0 |
| 1977 | 0.025 | 5.6 | 0.031 | 11.2 | 6.0 | 0.0040 | 0.081 | 0.95 |
| 1978 | 0.023 | 4.8 | 0.027 | -11.9 | 5.1 | 0.0031 | 0.060 | 0.79 |
| 1979 | 0.023 | 4.3 | 0.024 | -12.7 | 5.0 | 0.0028 | 0.051 | 0.71 |
| 1980 | 0.024 | 4.0 | 0.026 | 11.8 | 4.3 | 0.0026 | 0.041 | 0.64 |
| 1981 | 0.029 | 4.9 | 0.024 | -7.6 | 4.7 | 0.0030 | 0.048 | 0.75 |
| 1982 | 0.032 | 5.4 | 0.027 | 8.5 | 4.7 | 0.0033 | 0.055 | 0.78 |
| 1983 | 0.034 | 5.6 | 0.028 | 3.9 | 5.5 | 0.0035 | 0.061 | 0.89 |
| 1984 | 0.039 | 6.1 | 0.027 | -3.2 | 5.6 | 0.0038 | 0.070 | 0.93 |
| 1985 | 0.053 | 7.9 | 0.033 | 22.2 | 6.7 | 0.0050 | 0.10 | 1.2 |
| 1986 | 0.056 | 8.1 | 0.035 | 6.4 | 7.3 | 0.0045 | 0.13 | 1.1 |
| 1987 | 0.060 | 8.3 | 0.037 | 6.0 | 6.8 | 0.0043 | 0.16 | 1.5 |
| 1988 | 0.064 | 8.9 | 0.034 | -7.8 | 6.9 | 0.0041 | 0.17 | 1.5 |
| 1989 | 0.066 | 9.4 | 0.037 | 10.0 | 6.6 | 0.0041 | 0.18 | 1.4 |
| 1990 | 0.069 | 9.8 | 0.038 | 2.9 | 6.5 | 0.0038 | 0.17 | 1.4 |
| 1991 | 0.052 | 7.7 | 0.046 | 20.1 | 7.6 | 0.0027 | 0.12 | 1.1 |
| 1992 | 0.055 | 8.5 | 0.046 | -0.53 | 8.1 | 0.0027 | 0.12 | 1.2 |
| 1993 | 0.10 | 15.1 | 0.049 | 7.9 | 8.3 | 0.0047 | 0.23 | 2.3 |
| 1994 | 0.13 | 18.1 | 0.045 | -9.9 | 8.9 | 0.0055 | 0.31 | 2.7 |
| 1995 | 0.14 | 19.6 | 0.050 | 11.5 | 9.7 | 0.0056 | 0.31 | 2.6 |
| 1996 | 0.17 | 22.1 | 0.058 | 17.1 | 9.7 | 0.0064 | 0.36 | 2.8 |
| 1997 | 0.20 | 26.1 | 0.058 | -0.89 | 9.7 | 0.0077 | 0.41 | 3.2 |
| 1998 | 0.27 | 33.9 | 0.064 | 11.5 | 9.7 | 0.010 | 0.55 | 4.1 |
| 1999 | 0.27 | 32.0 | 0.072 | 12.7 | 9.5 | 0.0094 | 0.53 | 4.1 |
| 2000 | 0.28 | 32.5 | 0.079 | 9.5 | 9.3 | 0.0097 | 0.56 | 4.0 |
| 2001 | 0.19 | 21.2 | 0.081 | 2.8 | 9.7 | 0.0065 | 0.37 | 2.5 |
| 2002 | 0.19 | 19.7 | 0.092 | 13.0 | 9.7 | 0.0060 | 0.36 | 2.3 |
| 2003 | 0.23 | 23.7 | 0.099 | 7.7 | 9.3 | 0.0067 | 0.36 | 2.9 |
| 2004 | 0.31 | 30.9 | 0.11 | 7.3 | 9.3 | 0.0079 | 0.40 | 3.5 |
| 2005 | 0.39 | 37.6 | 0.12 | 8.3 | 9.7 | 0.0093 | 0.42 | 3.9 |
| 2006 | 0.41 | 37.6 | 0.12 | 6.4 | 9.3 | 0.0090 | 0.36 | 3.6 |
| 2007 | 0.45 | 40.1 | 0.13 | 6.7 | 9.4 | 0.0087 | 0.33 | 3.2 |
| 2008 | 0.49 | 42.7 | 0.14 | 7.1 | 9.4 | 0.0088 | 0.34 | 2.8 |
| 2009 | 0.24 | 20.6 | 0.15 | 6.8 | 9.4 | 0.0046 | 0.17 | 1.4 |
| 2010 | 0.22 | 18.4 | 0.16 | 6.8 | 9.4 | 0.0039 | 0.13 | 1.1 |
| 2011 | 0.24 | 19.6 | 0.17 | 6.8 | 9.4 | 0.0039 | 0.13 | 1.1 |
| 2012 | 0.33 | 26.8 | 0.18 | 4.1 | 9.4 | 0.0053 | 0.16 | 1.4 |
| 2013 | 0.38 | 29.4 | 0.16 | -9.6 | 9.4 | 0.0058 | 0.17 | 1.5 |
| 2014 | 0.41 | 31.2 | 0.17 | 7.8 | 9.4 | 0.0062 | 0.17 | 1.4 |
| 2015 | 0.44 | 32.0 | 0.20 | 15.0 | 9.4 | 0.0068 | 0.20 | 1.5 |
| 2016 | 0.46 | 31.9 | 0.22 | 8.4 | 9.4 | 0.0069 | 0.22 | 1.6 |
| 2017 | 0.46 | 31.1 | 0.22 | 2.5 | 9.4 | 0.0066 | 0.23 | 1.5 |
| 2018 | 0.48 | 31.3 | 0.24 | 9.0 | 9.4 | 0.0064 | 0.23 | 1.4 |
| 2019 | 0.53 | 33.5 | 0.25 | 2.7 | 9.4 | 0.0069 | 0.24 | 1.4 |
| 2020 | 0.57 | 34.3 | 0.25 | -0.27 | 9.4 | 0.0076 | 0.26 | 1.5 |
| 2021 | 0.63 | 36.8 | 0.25 | 2.9 | 9.4 | 0.0073 | 0.27 | 1.6 |
Сравнение транспорта Сомали и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кения | 0.99 | 1.5 | 1.2 | 0.72 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| Эфиопия | 0.72 | 1.0 | 0.92 | 0.0063 | 0.60 | 0.85 | 0.82 |
| Джибутти | -0.61 | 0.061 | -0.0070 | -0.35 | 0.12 | 0.14 | 0.10 |
| Сомали | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джибутти | 6.3 | 21.0 | 11.9 | 5.2 | 17.3 | 21.0 | 19.5 |
| Кения | 3.1 | 12.2 | 5.2 | 1.5 | 7.1 | 7.6 | 7.7 |
| Сомали | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Эфиопия | 0.67 | 1.7 | 1.2 | 0.13 | 0.54 | 1.00 | 0.95 |
Сравнение транспорта Сомали и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.7 | 4.1 | 3.9 | 3.5 | 3.8 | 3.6 | 3.6 |
| Китай | 2.3 | 2.8 | 2.5 | 2.4 | 3.3 | 3.3 | 3.4 |
| Япония | 2.9 | 3.6 | 3.6 | 3.2 | 3.4 | 2.9 | 2.9 |
| Германия | 2.8 | 3.4 | 3.2 | 2.7 | 3.1 | 2.8 | 2.8 |
| Франция | 2.7 | 3.3 | 3.2 | 2.6 | 3.0 | 2.6 | 2.7 |
| Сомали | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 88.2 | 312.0 | 216.8 | 104.2 | 253.2 | 192.3 | 200.9 |
| Германия | 28.9 | 180.7 | 128.4 | 57.7 | 181.0 | 112.8 | 119.5 |
| Франция | 34.4 | 236.6 | 178.8 | 59.4 | 195.6 | 103.1 | 114.8 |
| Япония | 29.7 | 182.4 | 207.4 | 115.5 | 247.3 | 110.9 | 107.0 |
| Китай | 0.84 | 3.6 | 2.1 | 1.8 | 16.5 | 23.4 | 26.9 |
| Сомали | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир