Транспорт, хранение и связь Индонезии, 1970-2019
Транспорт Индонезии, 1970-2019
В течение 1970-2019 гг. транспорт Индонезии в текущих ценах вырос на 106.3 млрд. долл. (в 321.5 раз) до 106.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.44 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 154.6 млн., а также на 105.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 391.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Индонезии был на уровне 2.2 млрд. долл. или 12.5%. Среднегодовой прирост транспорта Индонезии в постоянных ценах равен 9.5%. Доля в мире выросла на 1.3%. Доля в Азии увеличилась на 3.8%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.33 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (106.6 млрд. долл.).
В течение 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Индонезии вырос на 391.1 долларов (в 137.8 раз) до 393.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 8.0 долларов или 10.6%.
Изменение транспорта Индонезии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=1.7x-3 373.8, где y - расчетное значение транспорта Индонезии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.848. Коэффициент детерминации = 0.72.
Транспорт Индонезии, 1970
Транспорт Индонезии в 1970 году составил 0.33 млрд. долл., занимал 51е место в мире и был на уровне транспорта Мозамбика (0.34 млрд. долл.). Доля транспорта Индонезии в мире составляла 0.13%.
Транспорт на душу населения в Индонезии в 1970 году составил 2.9 долларов, занимал 171е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Доминике (3.0 долларов), транспорта на душу населения в Буркина Фасо (2.9 долларов), транспорта на душу населения в Гамбии (2.8 долларов), транспорта на душу населения в Лаосе (2.7 долларов). Транспорт на душу населения в Индонезии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 66.8 долларов.
Сравнение транспорта Индонезии и соседей в 1970 году. Транспорт Индонезии был больше, чем транспорт Филиппин (0.3 млрд. долл.) на 27.3%, транспорт Малайзии (0.2 млрд. долл.) на 65.5%, транспорт Папуа Новой Гвинеи (0.2 млрд. долл.) на 80.1%, но был меньше, чем транспорт Австралии (3.5 млрд. долл.) на 90.4%. Транспорт на душу населения в Индонезии был меньше, чем транспорт на душу населения в Австралии (271.0 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее (66.1 долларов) на 95.7%, транспорт на душу населения в Малайзии (18.6 долларов) на 84.6%, транспорт на душу населения в Филиппинах (7.3 долларов) на 60.7%.
Сравнение транспорта Индонезии и лидеров в 1970 году. Транспорт Индонезии был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 98.2%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 98.2%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 97.5%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 97.4%. Транспорт на душу населения в Индонезии был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 96.2%.
Потенциал транспорта Индонезии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Индонезии был бы 57.7 млрд. долл., что в 174.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Австралии (271.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Индонезии был бы 31.4 млрд. долл., что в 94.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Индонезии был бы 8.1 млрд. долл., что в 24.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.9 долларов), транспорт Индонезии был бы 1.8 млрд. долл., что в 5.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (6.2 долларов), транспорт Индонезии был бы 0.72 млрд. долл., что в 2.2 раз больше фактического уровня.
Транспорт Индонезии, 2019
Транспорт Индонезии в 2019 году составлял 106.6 млрд. долл., занимал 14е место в мире и был на уровне транспорта Испании (107.0 млрд. долл.), транспорта Мексики (100.7 млрд. долл.). Доля транспорта Индонезии в мире была равна 1.5%.
Транспорт на душу населения в Индонезии в 2019 году составлял 393.9 долларов, занимал 121е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Ливане (420.9 долларов), транспорта на душу населения в Украине (394.2 долларов), транспорта на душу населения в Иордании (389.0 долларов), транспорта на душу населения в Азербайджане (374.4 долларов), транспорта на душу населения на Маршаловых островах (370.9 долларов). Транспорт на душу населения в Индонезии был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 544.4 долларов.
Сравнение транспорта Индонезии и соседей в 2019 году. Транспорт Индонезии был больше, чем транспорт Австралии (92.5 млрд. долл.) на 15.3%, транспорт Малайзии (34.5 млрд. долл.) в 3.1 раз, транспорт Филиппин (21.2 млрд. долл.) в 5.0 раз, транспорт Папуа Новой Гвинеи (1.0 млрд. долл.) в 111.1 раз. Транспорт на душу населения в Индонезии был больше, чем транспорт на душу населения в Филиппинах (196.5 долларов) в 2.0 раз, транспорт на душу населения в Папуа Новой Гвинее (109.3 долларов) в 3.6 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Австралии (3 668.4 долларов) на 89.3%, транспорт на душу населения в Малайзии (1 081.3 долларов) на 63.6%.
Сравнение транспорта Индонезии и лидеров в 2019 году. Транспорт Индонезии был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 95.3%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 82.8%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 79.2%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 67.2%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 60.9%. Транспорт на душу населения в Индонезии был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 90.3%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 90.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 8.8%.
Потенциал транспорта Индонезии в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Индонезии был бы 1 861.3 млрд. долл., что в 17.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Австралии (3 668.4 долларов), лучшего соседа, транспорт Индонезии был бы 992.7 млрд. долл., что в 9.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Индонезии был бы 253.9 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (479.2 долларов), транспорт Индонезии был бы 129.7 млрд. долл., что на 21.6% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (402.0 долларов), транспорт Индонезии был бы 108.8 млрд. долл., что на 2% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Индонезии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.33 | 2.9 | 0.33 | 3.4 | 0.13 | 1.00 | 18.9 | |
| 1971 | 0.52 | 4.4 | 0.42 | 27.3 | 5.0 | 0.18 | 1.4 | 25.2 |
| 1972 | 0.55 | 4.5 | 0.46 | 9.0 | 4.5 | 0.17 | 1.3 | 24.0 |
| 1973 | 0.78 | 6.2 | 0.52 | 12.2 | 4.3 | 0.20 | 1.4 | 26.0 |
| 1974 | 1.3 | 10.4 | 0.58 | 12.1 | 4.7 | 0.30 | 2.1 | 33.4 |
| 1975 | 1.6 | 12.0 | 0.61 | 5.2 | 4.7 | 0.32 | 2.1 | 35.3 |
| 1976 | 2.0 | 14.9 | 0.69 | 13.2 | 4.9 | 0.37 | 2.3 | 37.1 |
| 1977 | 2.5 | 18.0 | 0.86 | 24.8 | 5.0 | 0.40 | 2.3 | 38.9 |
| 1978 | 2.9 | 20.7 | 1.0 | 20.1 | 5.2 | 0.40 | 2.1 | 37.4 |
| 1979 | 2.9 | 19.8 | 1.1 | 8.9 | 5.1 | 0.34 | 1.9 | 32.7 |
| 1980 | 3.9 | 26.5 | 1.2 | 8.7 | 5.0 | 0.42 | 2.5 | 36.6 |
| 1981 | 4.7 | 31.0 | 1.4 | 11.2 | 4.6 | 0.49 | 2.7 | 38.2 |
| 1982 | 6.0 | 38.7 | 1.4 | 5.9 | 5.7 | 0.63 | 3.4 | 41.2 |
| 1983 | 5.6 | 35.6 | 1.7 | 15.8 | 5.9 | 0.57 | 2.9 | 38.8 |
| 1984 | 6.2 | 38.0 | 1.8 | 8.4 | 6.3 | 0.60 | 3.0 | 38.2 |
| 1985 | 6.9 | 41.6 | 1.8 | 0.99 | 7.0 | 0.65 | 3.4 | 40.8 |
| 1986 | 6.3 | 37.0 | 1.9 | 4.0 | 6.9 | 0.51 | 2.4 | 38.0 |
| 1987 | 5.7 | 32.9 | 2.0 | 5.8 | 6.6 | 0.41 | 1.8 | 32.6 |
| 1988 | 7.3 | 41.8 | 2.1 | 5.5 | 7.2 | 0.47 | 1.9 | 35.3 |
| 1989 | 7.7 | 43.3 | 2.4 | 10.8 | 6.6 | 0.48 | 2.0 | 32.6 |
| 1990 | 9.1 | 49.9 | 2.6 | 9.2 | 6.9 | 0.50 | 2.2 | 34.3 |
| 1991 | 10.9 | 58.8 | 2.8 | 8.5 | 7.3 | 0.57 | 2.3 | 34.8 |
| 1992 | 12.2 | 64.5 | 3.0 | 7.9 | 7.5 | 0.59 | 2.4 | 34.3 |
| 1993 | 14.0 | 72.8 | 3.2 | 7.5 | 7.6 | 0.66 | 2.4 | 34.8 |
| 1994 | 15.9 | 81.5 | 3.5 | 8.3 | 7.7 | 0.70 | 2.5 | 34.5 |
| 1995 | 17.2 | 86.8 | 3.8 | 8.5 | 7.3 | 0.68 | 2.3 | 32.8 |
| 1996 | 18.7 | 93.1 | 4.1 | 8.7 | 7.0 | 0.73 | 2.6 | 32.8 |
| 1997 | 16.6 | 81.5 | 4.4 | 7.0 | 6.6 | 0.64 | 2.4 | 30.9 |
| 1998 | 6.5 | 31.4 | 3.7 | -15.1 | 5.9 | 0.24 | 1.0 | 17.6 |
| 1999 | 8.8 | 42.2 | 3.7 | -0.75 | 5.4 | 0.31 | 1.2 | 20.4 |
| 2000 | 9.3 | 43.9 | 4.0 | 8.6 | 5.4 | 0.32 | 1.1 | 20.0 |
| 2001 | 9.0 | 42.2 | 4.4 | 8.1 | 5.4 | 0.31 | 1.2 | 19.5 |
| 2002 | 12.6 | 58.1 | 4.7 | 8.4 | 6.1 | 0.41 | 1.6 | 24.1 |
| 2003 | 16.7 | 75.6 | 5.3 | 12.2 | 6.7 | 0.49 | 1.9 | 27.6 |
| 2004 | 19.1 | 85.6 | 6.0 | 13.4 | 7.1 | 0.49 | 1.9 | 27.6 |
| 2005 | 22.4 | 98.8 | 6.8 | 12.8 | 7.4 | 0.54 | 2.1 | 28.7 |
| 2006 | 30.4 | 132.4 | 7.8 | 14.2 | 7.9 | 0.68 | 2.7 | 32.7 |
| 2007 | 34.7 | 149.4 | 8.8 | 14.0 | 7.7 | 0.69 | 2.8 | 31.6 |
| 2008 | 38.7 | 164.2 | 10.3 | 16.6 | 7.3 | 0.71 | 2.8 | 31.6 |
| 2009 | 40.7 | 170.8 | 11.9 | 15.5 | 7.3 | 0.79 | 2.9 | 33.6 |
| 2010 | 55.2 | 228.1 | 13.5 | 13.5 | 7.5 | 1.00 | 3.5 | 35.8 |
| 2011 | 63.6 | 259.5 | 14.7 | 9.2 | 7.3 | 1.1 | 3.6 | 36.9 |
| 2012 | 66.5 | 267.8 | 16.2 | 9.8 | 7.4 | 1.1 | 3.6 | 36.1 |
| 2013 | 68.5 | 271.9 | 17.6 | 8.8 | 7.7 | 1.1 | 3.8 | 35.4 |
| 2014 | 70.5 | 276.3 | 19.2 | 8.8 | 8.1 | 1.1 | 3.8 | 35.2 |
| 2015 | 73.5 | 284.6 | 20.8 | 8.3 | 8.8 | 1.2 | 4.0 | 36.3 |
| 2016 | 82.2 | 314.4 | 22.5 | 8.2 | 9.1 | 1.3 | 4.3 | 38.7 |
| 2017 | 93.3 | 352.7 | 24.5 | 9.1 | 9.6 | 1.4 | 4.6 | 40.0 |
| 2018 | 95.3 | 356.1 | 26.2 | 7.0 | 9.5 | 1.4 | 4.5 | 39.0 |
| 2019 | 106.6 | 393.9 | 28.4 | 8.1 | 9.9 | 1.5 | 4.8 | 40.1 |
Сравнение транспорта Индонезии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Индонезия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Австралия | 1.0 | 0.52 | 0.48 | 0.56 | 0.25 | -0.062 |
| Малайзия | -0.22 | -0.51 | -0.54 | -0.15 | -0.41 | -0.49 |
| Филиппины | -0.10 | -0.36 | -0.56 | -0.27 | -0.63 | -0.70 |
| Папуа Новая Гвинея | -0.26 | -0.99 | -1.2 | -1.6 | -1.9 | -2.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Австралия | 94.8 | 33.7 | 32.1 | 40.9 | 19.4 | 9.3 |
| Малайзия | 6.5 | 3.3 | 2.9 | 6.4 | 3.3 | 2.7 |
| Индонезия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Филиппины | 2.5 | 1.4 | 0.81 | 1.5 | 0.61 | 0.50 |
| Папуа Новая Гвинея | 23.1 | 4.2 | 2.3 | 0.97 | 0.39 | 0.28 |
Сравнение транспорта Индонезии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.5 | 1.9 | 1.8 | 2.0 | 1.4 | 1.3 |
| Китай | 1.1 | 0.56 | 0.43 | 0.90 | 0.70 | 0.76 |
| Япония | 1.7 | 1.3 | 1.4 | 1.7 | 1.0 | 0.68 |
| Германия | 1.6 | 1.2 | 1.0 | 1.2 | 0.69 | 0.48 |
| Великобритания | 1.6 | 1.1 | 1.0 | 1.2 | 0.62 | 0.41 |
| Индонезия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 174.0 | 45.8 | 42.1 | 77.4 | 20.5 | 17.5 |
| Япония | 61.6 | 27.5 | 40.7 | 82.8 | 19.7 | 10.3 |
| Великобритания | 81.4 | 32.0 | 35.4 | 60.8 | 15.9 | 10.3 |
| Германия | 59.3 | 27.1 | 25.4 | 42.8 | 14.7 | 9.9 |
| Китай | 1.7 | 0.54 | 0.42 | 1.3 | 0.89 | 1.1 |
| Индонезия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир