Транспорт, хранение и связь Южной Африки, 1970-2022
Транспорт Южной Африки, 1970-2022
В течение 1970-2022 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах вырос на 27.6 млрд. долл. (в 16.1 раз) до 29.5 млрд. долл.; изменение произошло на 3.2 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 43.4 млн., а также на 24.5 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 356.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки составил 0.53 млрд. долл. или 5.5%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах был на уровне 3.6%. Доля в мире снизилась на 0.39%. Доля в Африке снизилась на 7.0%. Минимум транспорта был в 1970 году (1.8 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2011 году (37.2 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке вырос на 356.6 долларов (в 5.9 раз) до 429.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 6.9 долларов или 3.5%.
Изменение транспорта Южной Африки описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.68x-1 342.4, где y - расчетное значение транспорта Южной Африки, x - год. Коэффициент корреляции = 0.931. Коэффициент детерминации = 0.867.
Транспорт Южной Африки, 1970-2011 (рост)
За 1970-2011 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах повысился на 35.3 млрд. долл. (в 20.3 раз) до 37.2 млрд. долл.; изменение произошло на 2.5 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 34.7 млн., а также на 32.8 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 547.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки был на уровне 0.86 млрд. долл. или 7.6%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах равен 4.2%. Доля в мире снизилась на 0.11%. Доля в Африке повысилась на 0.51%.
За период 1970-2011 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке увеличился на 547.9 долларов (в 8.5 раз) до 620.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 13.4 долларов или 5.4%.
Транспорт Южной Африки, 2011-2022 (падение)
За период 2011-2022 гг. транспорт Южной Африки в текущих ценах сократился на 7.7 млрд. долл. (на 20.7%) до 29.5 млрд. долл.; изменение произошло на 5.4 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 8.7 млн., а также на -13.1 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 191.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки составил -0.70 млрд. долл. или -2.1%. Среднегодовой прирост транспорта Южной Африки в постоянных ценах составил 1.2%. Доля в мире снизилась на 0.28%. Доля в Африке сократилась на 7.5%.
На протяжении 2011-2022 гг. транспорт на душу населения в Южной Африке сократился на 191.4 долларов (на 30.8%) до 429.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -17.4 долларов или -3.3%.
Транспорт Южной Африки, 1970
Транспорт Южной Африки в 1970 году был равен 1.8 млрд. долл., состоял из транспорта Южной Африки (97.3%), транспорта Намибии (1.9%). Доля транспорта Южной Африки в мире была равна 0.71%.
Транспорт на душу населения в Южной Африке в 1970 году был равен 72.8 долларов. Транспорт на душу населения в Южной Африке был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 2.9 долларов.
Транспорт Южной Африки, 2011
Транспорт Южной Африки в 2011 году составлял 37.2 млрд. долл., состоял из транспорта Южной Африки (95.6%), транспорта Намибии (1.8%), транспорта Ботсваны (1.6%), транспорта Лесотто (0.4%). Доля транспорта Южной Африки в мире составила 0.60%.
Транспорт на душу населения в Южной Африке в 2011 году составил 620.8 долларов. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (879.6 долларов) на 258.9 долларов.
Транспорт Южной Африки, 2022
Транспорт Южной Африки в 2022 году составлял 29.5 млрд. долл., состоял из транспорта Южной Африки (93.7%), транспорта Ботсваны (3.2%), транспорта Намибии (1.9%), транспорта Лесотто (0.3%). Доля транспорта Южной Африки в мире составила 0.32%.
Транспорт на душу населения в Южной Африке в 2022 году был равен 429.4 долларов. Транспорт на душу населения в Южной Африке был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 722.3 долларов.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Южной Африки, % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | ||||
| 1970 | 1.8 | 72.8 | 1.8 | 10.0 | 0.71 | 19.2 | |
| 1971 | 2.1 | 80.3 | 1.9 | 5.6 | 10.3 | 0.73 | 20.0 |
| 1972 | 2.1 | 77.0 | 2.0 | 4.0 | 9.6 | 0.62 | 16.6 |
| 1973 | 2.9 | 105.4 | 2.2 | 7.6 | 9.9 | 0.74 | 18.1 |
| 1974 | 3.4 | 121.5 | 2.4 | 12.3 | 9.3 | 0.78 | 18.2 |
| 1975 | 3.7 | 126.5 | 2.5 | 3.2 | 9.7 | 0.74 | 16.2 |
| 1976 | 3.6 | 119.8 | 2.6 | 2.5 | 9.8 | 0.66 | 13.8 |
| 1977 | 4.3 | 140.7 | 2.6 | 2.0 | 10.7 | 0.70 | 14.1 |
| 1978 | 4.8 | 150.9 | 2.7 | 4.4 | 10.3 | 0.65 | 12.4 |
| 1979 | 5.5 | 169.9 | 3.0 | 8.8 | 9.7 | 0.66 | 12.2 |
| 1980 | 7.5 | 223.5 | 3.2 | 7.2 | 9.1 | 0.80 | 12.9 |
| 1981 | 7.7 | 223.5 | 3.4 | 6.3 | 9.1 | 0.80 | 12.8 |
| 1982 | 6.8 | 194.5 | 3.3 | -3.1 | 8.9 | 0.71 | 11.8 |
| 1983 | 7.7 | 212.4 | 3.1 | -5.7 | 9.0 | 0.77 | 13.7 |
| 1984 | 7.2 | 194.5 | 3.4 | 7.9 | 9.6 | 0.70 | 13.0 |
| 1985 | 5.2 | 134.7 | 3.4 | 1.3 | 9.0 | 0.49 | 10.0 |
| 1986 | 6.2 | 157.1 | 3.3 | -1.5 | 9.5 | 0.51 | 14.7 |
| 1987 | 8.3 | 202.1 | 3.4 | 0.88 | 9.6 | 0.59 | 22.9 |
| 1988 | 8.8 | 207.6 | 3.5 | 4.8 | 9.5 | 0.57 | 23.2 |
| 1989 | 8.5 | 193.5 | 3.7 | 4.9 | 8.8 | 0.53 | 23.3 |
| 1990 | 9.8 | 216.1 | 3.7 | 0.26 | 8.6 | 0.54 | 24.3 |
| 1991 | 11.0 | 237.0 | 3.7 | -0.097 | 8.7 | 0.57 | 25.8 |
| 1992 | 13.1 | 275.7 | 3.8 | 1.2 | 9.2 | 0.64 | 29.1 |
| 1993 | 11.9 | 246.7 | 3.7 | -0.32 | 8.2 | 0.56 | 26.9 |
| 1994 | 12.5 | 254.8 | 3.9 | 4.8 | 8.3 | 0.55 | 30.3 |
| 1995 | 14.6 | 292.3 | 4.3 | 10.6 | 8.6 | 0.58 | 32.4 |
| 1996 | 14.4 | 284.1 | 4.6 | 5.8 | 8.9 | 0.56 | 31.4 |
| 1997 | 15.3 | 295.8 | 5.0 | 7.7 | 9.1 | 0.58 | 31.2 |
| 1998 | 14.2 | 271.7 | 5.2 | 5.2 | 9.4 | 0.53 | 28.4 |
| 1999 | 14.3 | 270.0 | 5.5 | 5.3 | 9.5 | 0.50 | 27.9 |
| 2000 | 14.6 | 273.5 | 5.9 | 8.1 | 9.7 | 0.50 | 28.6 |
| 2001 | 13.0 | 241.0 | 6.3 | 5.6 | 9.6 | 0.44 | 25.0 |
| 2002 | 11.6 | 213.0 | 6.8 | 8.8 | 9.0 | 0.37 | 22.4 |
| 2003 | 18.9 | 344.2 | 7.2 | 6.2 | 9.6 | 0.55 | 29.6 |
| 2004 | 24.5 | 441.5 | 7.6 | 4.9 | 9.7 | 0.62 | 31.0 |
| 2005 | 27.4 | 489.7 | 8.0 | 5.4 | 9.7 | 0.65 | 29.3 |
| 2006 | 30.5 | 539.8 | 8.4 | 5.2 | 10.3 | 0.67 | 26.9 |
| 2007 | 31.2 | 546.6 | 9.1 | 7.6 | 9.6 | 0.61 | 23.4 |
| 2008 | 27.4 | 474.1 | 9.4 | 3.7 | 8.8 | 0.49 | 18.8 |
| 2009 | 27.8 | 476.9 | 9.4 | 0.27 | 8.6 | 0.53 | 19.7 |
| 2010 | 33.5 | 567.5 | 9.6 | 1.8 | 8.2 | 0.59 | 19.3 |
| 2011 | 37.2 | 620.8 | 9.9 | 3.5 | 8.2 | 0.60 | 19.7 |
| 2012 | 36.3 | 598.1 | 10.2 | 2.6 | 8.5 | 0.57 | 17.7 |
| 2013 | 34.4 | 559.0 | 10.5 | 3.0 | 8.7 | 0.52 | 15.6 |
| 2014 | 32.7 | 524.0 | 10.8 | 2.8 | 8.7 | 0.48 | 13.7 |
| 2015 | 29.7 | 465.8 | 11.1 | 2.6 | 8.7 | 0.45 | 13.4 |
| 2016 | 27.0 | 418.9 | 11.3 | 1.7 | 8.4 | 0.40 | 13.3 |
| 2017 | 31.5 | 485.9 | 11.4 | 1.1 | 8.3 | 0.44 | 15.6 |
| 2018 | 32.4 | 494.1 | 11.7 | 2.8 | 8.1 | 0.42 | 15.1 |
| 2019 | 30.6 | 460.3 | 11.7 | -0.38 | 8.0 | 0.39 | 13.5 |
| 2020 | 24.3 | 360.6 | 10.0 | -14.4 | 7.2 | 0.32 | 11.2 |
| 2021 | 29.1 | 427.6 | 10.5 | 5.0 | 7.0 | 0.33 | 12.8 |
| 2022 | 29.5 | 429.4 | 11.3 | 8.1 | 7.3 | 0.32 | 12.2 |
| место | регион, страна | млрд. долл. | % |
|---|---|---|---|
| Южная Африка | 29.5 | 100 | |
| страны | |||
| 1 | Южная Африка | 27.6 | 93.7 |
| 2 | Ботсвана | 0.95 | 3.2 |
| 3 | Намибия | 0.56 | 1.9 |
| 4 | Лесотто | 0.096 | 0.33 |
© Иван Кушнир