Транспорт, хранение и связь Джибутти, 1970-2022
Транспорт Джибутти, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Джибутти в текущих ценах вырос на 0.90 млрд. долл. (в 169.0 раз) до 0.90 млрд. долл.; изменение произошло на 0.036 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.98 млн., а также на 0.86 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 769.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Джибутти равен 0.017 млрд. долл. или 10.4%. Среднегодовой прирост транспорта Джибутти в постоянных ценах составил 3.5%. Доля в мире повысилась на 0.0078%. Доля в Африке увеличилась на 0.32%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0053 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2022 году (0.90 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Джибутти вырос на 769.5 долларов (в 21.8 раз) до 806.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 14.8 долларов или 6.1%.
Изменение транспорта Джибутти описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.014x-27.4, где y - расчетное значение транспорта Джибутти, x - год. Коэффициент корреляции = 0.864. Коэффициент детерминации = 0.746.
Транспорт Джибутти, 1970
Транспорт Джибутти в 1970 году составлял 0.0053 млрд. долл., занимал 143е место в мире и был на уровне транспорта Мальдив (0.0053 млрд. долл.), транспорта Макао (0.0052 млрд. долл.). Доля транспорта Джибутти в мире составляла 0.0021%.
Транспорт на душу населения в Джибутти в 1970 году составил 37.0 долларов, занимал 86е место в мире. Транспорт на душу населения в Джибутти был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 32.9 долларов.
Сравнение транспорта Джибутти и соседей в 1970 году. Транспорт Джибутти был меньше, чем транспорт Эфиопии (0.1 млрд. долл.) на 95.4%, транспорт Сомали (0.0 млрд. долл.) на 75.5%. Транспорт на душу населения в Джибутти был больше, чем транспорт на душу населения в Сомали (5.9 долларов) в 6.3 раз, транспорт на душу населения в Эфиопии (3.9 долларов) в 9.4 раз.
Сравнение транспорта Джибутти и лидеров в 1970 году. Транспорт Джибутти был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Джибутти был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 92.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 84.1%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 78.9%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 78.3%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 50.9%.
Потенциал транспорта Джибутти в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Джибутти был бы 0.075 млрд. долл., что в 14.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Джибутти был бы 0.010 млрд. долл., что на 88.8% больше фактического уровня.
Транспорт Джибутти, 2022
Транспорт Джибутти в 2022 году составлял 0.90 млрд. долл., занимал 138е место в мире и был на уровне транспорта Багам (0.96 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.95 млрд. долл.), транспорта Палестины (0.91 млрд. долл.), транспорта Сомали (0.86 млрд. долл.), транспорта Конго (0.85 млрд. долл.). Доля транспорта Джибутти в мире составляла 0.0098%.
Транспорт на душу населения в Джибутти в 2022 году составлял 806.5 долларов, занимал 93е место в мире. Транспорт на душу населения в Джибутти был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 345.2 долларов.
Сравнение транспорта Джибутти и соседей в 2022 году. Транспорт Джибутти был больше, чем транспорт Сомали (0.9 млрд. долл.) на 5.2%, транспорт Эритреи (0.3 млрд. долл.) в 3.0 раз, но был меньше, чем транспорт Эфиопии (4.9 млрд. долл.) на 81.4%. Транспорт на душу населения в Джибутти был больше, чем транспорт на душу населения в Эритрее (81.2 долларов) в 9.9 раз, транспорт на душу населения в Сомали (48.8 долларов) в 16.5 раз, транспорт на душу населения в Эфиопии (39.4 долларов) в 20.5 раз.
Сравнение транспорта Джибутти и лидеров в 2022 году. Транспорт Джибутти был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Джибутти был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 90.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 81.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 80.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 75.4%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 20.6%.
Потенциал транспорта Джибутти в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Джибутти был бы 9.4 млрд. долл., что в 10.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Джибутти был бы 1.3 млрд. долл., что на 42.8% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Джибутти, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.0053 | 37.0 | 0.0053 | 8.5 | 0.0021 | 0.056 | 0.39 | |
| 1971 | 0.0058 | 37.7 | 0.0055 | 2.3 | 8.1 | 0.0020 | 0.056 | 0.39 |
| 1972 | 0.0074 | 44.9 | 0.0060 | 9.4 | 8.6 | 0.0023 | 0.060 | 0.44 |
| 1973 | 0.0099 | 55.6 | 0.0063 | 4.8 | 9.2 | 0.0025 | 0.062 | 0.49 |
| 1974 | 0.013 | 68.7 | 0.0060 | -3.8 | 9.7 | 0.0030 | 0.069 | 0.59 |
| 1975 | 0.016 | 74.6 | 0.0068 | 12.6 | 10.3 | 0.0031 | 0.068 | 0.63 |
| 1976 | 0.019 | 83.3 | 0.0073 | 7.1 | 10.6 | 0.0035 | 0.074 | 0.77 |
| 1977 | 0.019 | 76.9 | 0.0064 | -12.3 | 10.4 | 0.0031 | 0.064 | 0.75 |
| 1978 | 0.020 | 73.1 | 0.0062 | -2.5 | 10.0 | 0.0028 | 0.053 | 0.70 |
| 1979 | 0.024 | 78.0 | 0.0059 | -4.3 | 10.4 | 0.0028 | 0.052 | 0.72 |
| 1980 | 0.027 | 84.3 | 0.0064 | 7.3 | 10.9 | 0.0029 | 0.047 | 0.74 |
| 1981 | 0.030 | 86.5 | 0.0073 | 14.0 | 11.2 | 0.0031 | 0.049 | 0.77 |
| 1982 | 0.030 | 85.1 | 0.0069 | -4.7 | 11.1 | 0.0031 | 0.052 | 0.74 |
| 1983 | 0.031 | 83.9 | 0.0071 | 2.0 | 11.1 | 0.0031 | 0.055 | 0.80 |
| 1984 | 0.034 | 89.2 | 0.0071 | 0.25 | 12.1 | 0.0033 | 0.061 | 0.82 |
| 1985 | 0.039 | 97.2 | 0.0072 | 1.4 | 13.1 | 0.0037 | 0.076 | 0.89 |
| 1986 | 0.046 | 109.2 | 0.0074 | 2.4 | 14.3 | 0.0038 | 0.11 | 0.94 |
| 1987 | 0.051 | 112.4 | 0.0075 | 2.3 | 15.0 | 0.0036 | 0.14 | 1.3 |
| 1988 | 0.060 | 125.4 | 0.0082 | 9.3 | 16.6 | 0.0039 | 0.16 | 1.4 |
| 1989 | 0.069 | 132.2 | 0.0085 | 3.8 | 18.3 | 0.0043 | 0.19 | 1.5 |
| 1990 | 0.068 | 117.3 | 0.0075 | -11.9 | 17.1 | 0.0038 | 0.17 | 1.4 |
| 1991 | 0.083 | 131.9 | 0.0091 | 20.8 | 20.5 | 0.0043 | 0.19 | 1.7 |
| 1992 | 0.088 | 141.0 | 0.0095 | 4.9 | 21.0 | 0.0043 | 0.20 | 1.9 |
| 1993 | 0.093 | 152.0 | 0.0098 | 2.5 | 22.4 | 0.0044 | 0.21 | 2.1 |
| 1994 | 0.091 | 146.2 | 0.0098 | 0.65 | 20.9 | 0.0040 | 0.22 | 1.9 |
| 1995 | 0.097 | 153.4 | 0.011 | 12.7 | 22.1 | 0.0038 | 0.21 | 1.8 |
| 1996 | 0.094 | 145.3 | 0.011 | -2.5 | 21.8 | 0.0036 | 0.20 | 1.6 |
| 1997 | 0.099 | 148.2 | 0.011 | 2.2 | 23.2 | 0.0038 | 0.20 | 1.6 |
| 1998 | 0.11 | 165.3 | 0.012 | 12.2 | 26.1 | 0.0043 | 0.23 | 1.7 |
| 1999 | 0.12 | 168.2 | 0.012 | -0.53 | 26.4 | 0.0042 | 0.24 | 1.8 |
| 2000 | 0.13 | 169.2 | 0.012 | 1.2 | 26.3 | 0.0043 | 0.25 | 1.8 |
| 2001 | 0.13 | 174.1 | 0.013 | 1.5 | 26.5 | 0.0045 | 0.26 | 1.7 |
| 2002 | 0.14 | 177.3 | 0.013 | 2.9 | 27.1 | 0.0045 | 0.27 | 1.8 |
| 2003 | 0.15 | 184.7 | 0.013 | 2.9 | 27.2 | 0.0043 | 0.23 | 1.8 |
| 2004 | 0.16 | 189.5 | 0.013 | -0.50 | 26.2 | 0.0039 | 0.20 | 1.7 |
| 2005 | 0.17 | 202.9 | 0.014 | 4.0 | 26.7 | 0.0040 | 0.18 | 1.7 |
| 2006 | 0.18 | 214.2 | 0.015 | 4.5 | 26.6 | 0.0040 | 0.16 | 1.6 |
| 2007 | 0.20 | 234.3 | 0.015 | 5.0 | 26.8 | 0.0040 | 0.15 | 1.5 |
| 2008 | 0.24 | 277.3 | 0.016 | 6.0 | 27.8 | 0.0044 | 0.17 | 1.4 |
| 2009 | 0.25 | 274.9 | 0.016 | 0.70 | 25.1 | 0.0047 | 0.17 | 1.4 |
| 2010 | 0.29 | 318.9 | 0.018 | 13.7 | 25.8 | 0.0051 | 0.17 | 1.5 |
| 2011 | 0.36 | 388.0 | 0.023 | 22.3 | 27.5 | 0.0058 | 0.19 | 1.8 |
| 2012 | 0.42 | 435.6 | 0.024 | 6.7 | 26.4 | 0.0065 | 0.20 | 1.8 |
| 2013 | 0.51 | 524.8 | 0.028 | 16.5 | 26.8 | 0.0078 | 0.23 | 2.0 |
| 2014 | 0.52 | 523.4 | 0.031 | 9.3 | 25.1 | 0.0076 | 0.22 | 1.7 |
| 2015 | 0.56 | 559.7 | 0.032 | 3.7 | 24.8 | 0.0086 | 0.26 | 2.0 |
| 2016 | 0.61 | 592.8 | 0.034 | 7.6 | 24.9 | 0.0090 | 0.30 | 2.1 |
| 2017 | 0.60 | 580.6 | 0.034 | 0.024 | 23.5 | 0.0084 | 0.30 | 1.9 |
| 2018 | 0.69 | 650.5 | 0.028 | -19.5 | 25.3 | 0.0090 | 0.32 | 2.0 |
| 2019 | 0.73 | 682.1 | 0.033 | 19.4 | 24.9 | 0.0093 | 0.32 | 2.0 |
| 2020 | 0.79 | 720.3 | 0.032 | -3.0 | 24.7 | 0.010 | 0.36 | 2.1 |
| 2021 | 0.79 | 718.4 | 0.032 | 0.79 | 24.9 | 0.0091 | 0.35 | 2.0 |
| 2022 | 0.90 | 806.5 | 0.032 | -0.92 | 24.7 | 0.0098 | 0.37 | 2.0 |
Сравнение транспорта Джибутти и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Эфиопия | 1.3 | 0.95 | 0.92 | 0.36 | 0.48 | 0.71 | 0.73 |
| Джибутти | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Сомали | 0.61 | -0.061 | 0.0070 | 0.35 | -0.12 | -0.015 | -0.022 |
| Эритрея | -0.27 | -0.18 | -0.20 | -0.47 | -0.48 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джибутти | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Эритрея | 0.14 | 0.20 | 0.18 | 0.10 | 0.10 | ||
| Сомали | 0.16 | 0.048 | 0.084 | 0.19 | 0.058 | 0.064 | 0.061 |
| Эфиопия | 0.11 | 0.080 | 0.097 | 0.025 | 0.031 | 0.048 | 0.049 |
Сравнение транспорта Джибутти и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.3 | 4.0 | 3.9 | 3.9 | 3.7 | 3.5 | 3.5 |
| Китай | 2.9 | 2.7 | 2.6 | 2.8 | 3.1 | 3.2 | 3.2 |
| Япония | 3.5 | 3.5 | 3.6 | 3.6 | 3.3 | 2.8 | 2.7 |
| Германия | 3.4 | 3.3 | 3.2 | 3.1 | 3.0 | 2.6 | 2.6 |
| Великобритания | 3.4 | 3.2 | 3.2 | 3.1 | 2.9 | 2.5 | 2.5 |
| Джибутти | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 14.1 | 14.8 | 18.2 | 20.0 | 14.6 | 9.4 | 10.4 |
| Германия | 4.6 | 8.6 | 10.8 | 11.1 | 10.4 | 5.4 | 5.5 |
| Великобритания | 6.3 | 10.0 | 14.3 | 15.9 | 11.4 | 5.0 | 5.2 |
| Япония | 4.7 | 8.7 | 17.4 | 22.2 | 14.3 | 5.2 | 4.1 |
| Китай | 0.13 | 0.17 | 0.18 | 0.35 | 0.95 | 1.1 | 1.3 |
| Джибутти | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир