Транспорт, хранение и связь Экваториальной Гвинеи, 1970-2019
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 1970-2019
В течение 1970-2019 гг. транспорт Экваториальной Гвинеи в текущих ценах вырос на 0.83 млрд. долл. (в 249.3 раз) до 0.84 млрд. долл.; изменение произошло на 0.012 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.1 млн., а также на 0.82 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 606.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи составил 0.017 млрд. долл. или 11.9%. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи в постоянных ценах был на уровне 4.7%. Доля в мире увеличилась на 0.010%. Доля в Африке выросла на 0.35%. Минимум транспорта был в 1972 году (0.0033 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2014 году (1.0 млрд. долл.).
За период 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее вырос на 606.1 долларов (в 55.9 раз) до 617.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 12.4 долларов или 8.6%.
Изменение транспорта Экваториальной Гвинеи описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.019x-37.6, где y - расчетное значение транспорта Экваториальной Гвинеи, x - год. Коэффициент корреляции = 0.82. Коэффициент детерминации = 0.673.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 1970
Транспорт Экваториальной Гвинеи в 1970 году составил 0.0034 млрд. долл., занимал 152е место в мире и был на уровне транспорта Центральной Африканской Республики (0.0035 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.0032 млрд. долл.). Доля транспорта Экваториальной Гвинеи в мире была равна 0.0013%.
Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее в 1970 году составлял 11.0 долларов, занимал 141е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Мавритании (10.9 долларов). Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 58.6 долларов.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и соседей в 1970 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 96.7%, транспорт Габона (0.0 млрд. долл.) на 75.7%, транспорт Сао Томе (0.0 млрд. долл.) на 19.6%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в Сао Томе (56.0 долларов) на 80.3%, транспорт на душу населения в Габоне (23.5 долларов) на 53%, транспорт на душу населения в Камеруне (15.5 долларов) на 28.6%.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и лидеров в 1970 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 93.7%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 93.5%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 85.2%.
Потенциал транспорта Экваториальной Гвинеи в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.15 млрд. долл., что в 45.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.021 млрд. долл., что в 6.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Сао Томе (56.0 долларов), лучшего соседа, транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.017 млрд. долл., что в 5.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.0080 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (19.2 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.0058 млрд. долл., что на 74% больше фактического уровня.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 2019
Транспорт Экваториальной Гвинеи в 2019 году был равен 0.84 млрд. долл., занимал 138е место в мире и был на уровне транспорта Монголии (0.88 млрд. долл.), транспорта Палестины (0.87 млрд. долл.), транспорта Багам (0.86 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.84 млрд. долл.), транспорта Мали (0.82 млрд. долл.), транспорта Конго (0.81 млрд. долл.). Доля транспорта Экваториальной Гвинеи в мире составила 0.012%.
Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее в 2019 году составил 617.2 долларов, занимал 98е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Сербии (634.2 долларов), транспорта на душу населения в Тайланде (610.4 долларов), транспорта на душу населения в Аргентине (595.3 долларов), транспорта на душу населения в Бразилии (583.7 долларов), транспорта на душу населения в Перу (581.3 долларов). Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 321.2 долларов.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и соседей в 2019 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был больше, чем транспорт Сао Томе (0.1 млрд. долл.) в 16.5 раз, но был меньше, чем транспорт Камеруна (2.9 млрд. долл.) на 71.5%, транспорт Габона (1.2 млрд. долл.) на 31%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения в Габоне (558.4 долларов) на 10.5%, транспорт на душу населения в Сао Томе (236.5 долларов) в 2.6 раз, транспорт на душу населения в Камеруне (113.7 долларов) в 5.4 раз.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и лидеров в 2019 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 42.8%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 91%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 84.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 84.7%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 84.2%.
Потенциал транспорта Экваториальной Гвинеи в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 9.3 млрд. долл., что в 11.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 1.3 млрд. долл., что на 52% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Экваториальной Гвинеи, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.0034 | 11.0 | 0.0034 | 17.0 | 0.0013 | 0.035 | 0.44 | |
| 1971 | 0.0035 | 11.7 | 0.0035 | 4.4 | 17.1 | 0.0012 | 0.034 | 0.40 |
| 1972 | 0.0033 | 11.5 | 0.0036 | 2.2 | 17.1 | 0.0010 | 0.027 | 0.34 |
| 1973 | 0.0042 | 15.2 | 0.0038 | 7.2 | 17.0 | 0.0011 | 0.027 | 0.34 |
| 1974 | 0.0045 | 16.9 | 0.0039 | 2.7 | 17.0 | 0.0010 | 0.024 | 0.38 |
| 1975 | 0.0056 | 21.8 | 0.0042 | 7.2 | 17.1 | 0.0011 | 0.025 | 0.45 |
| 1976 | 0.0058 | 23.5 | 0.0043 | 0.76 | 17.2 | 0.0011 | 0.023 | 0.50 |
| 1977 | 0.0064 | 26.6 | 0.0045 | 6.8 | 17.1 | 0.0010 | 0.021 | 0.54 |
| 1978 | 0.0072 | 30.2 | 0.0043 | -5.9 | 16.9 | 0.0010 | 0.019 | 0.18 |
| 1979 | 0.0081 | 33.3 | 0.0040 | -6.0 | 16.7 | 0.0010 | 0.018 | 0.20 |
| 1980 | 0.0092 | 36.7 | 0.0044 | 9.9 | 17.4 | 0.0010 | 0.016 | 0.25 |
| 1981 | 0.0086 | 32.6 | 0.0047 | 5.9 | 17.7 | 0.0009 | 0.014 | 0.24 |
| 1982 | 0.0097 | 34.1 | 0.0045 | -3.2 | 16.7 | 0.0010 | 0.017 | 0.28 |
| 1983 | 0.011 | 34.4 | 0.0046 | 1.5 | 16.0 | 0.0011 | 0.019 | 0.34 |
| 1984 | 0.010 | 31.7 | 0.0046 | -0.57 | 15.8 | 0.0010 | 0.019 | 0.41 |
| 1985 | 0.018 | 50.9 | 0.0070 | 53.9 | 20.8 | 0.0017 | 0.035 | 0.66 |
| 1986 | 0.019 | 50.2 | 0.0056 | -20.1 | 18.9 | 0.0015 | 0.044 | 0.55 |
| 1987 | 0.015 | 40.2 | 0.0040 | -28.9 | 11.9 | 0.0011 | 0.043 | 0.44 |
| 1988 | 0.019 | 47.3 | 0.0045 | 13.6 | 12.8 | 0.0012 | 0.050 | 0.52 |
| 1989 | 0.019 | 46.4 | 0.0049 | 8.2 | 14.7 | 0.0012 | 0.052 | 0.43 |
| 1990 | 0.025 | 59.2 | 0.0054 | 9.6 | 16.3 | 0.0014 | 0.062 | 0.51 |
| 1991 | 0.022 | 51.2 | 0.0048 | -11.2 | 14.5 | 0.0012 | 0.053 | 0.46 |
| 1992 | 0.026 | 58.5 | 0.0054 | 13.0 | 13.4 | 0.0013 | 0.059 | 0.60 |
| 1993 | 0.025 | 53.6 | 0.0057 | 5.2 | 12.8 | 0.0012 | 0.056 | 0.53 |
| 1994 | 0.017 | 34.5 | 0.0050 | -11.7 | 10.8 | 0.0007 | 0.040 | 0.64 |
| 1995 | 0.020 | 40.4 | 0.0052 | 4.2 | 10.4 | 0.0008 | 0.045 | 0.76 |
| 1996 | 0.025 | 47.6 | 0.0054 | 4.2 | 7.3 | 0.0010 | 0.054 | 0.77 |
| 1997 | 0.022 | 41.2 | 0.0056 | 3.0 | 3.8 | 0.0009 | 0.046 | 0.75 |
| 1998 | 0.022 | 40.2 | 0.0058 | 4.0 | 4.3 | 0.0008 | 0.046 | 0.75 |
| 1999 | 0.039 | 67.6 | 0.0068 | 16.7 | 4.4 | 0.0014 | 0.079 | 1.5 |
| 2000 | 0.063 | 103.5 | 0.0080 | 18.0 | 4.3 | 0.0022 | 0.13 | 1.9 |
| 2001 | 0.085 | 135.1 | 0.0092 | 15.0 | 4.1 | 0.0029 | 0.17 | 2.9 |
| 2002 | 0.13 | 199.6 | 0.011 | 21.4 | 4.9 | 0.0043 | 0.26 | 3.5 |
| 2003 | 0.18 | 260.2 | 0.012 | 8.6 | 4.8 | 0.0052 | 0.29 | 4.0 |
| 2004 | 0.21 | 297.6 | 0.013 | 6.5 | 3.6 | 0.0055 | 0.28 | 4.4 |
| 2005 | 0.25 | 330.0 | 0.014 | 10.8 | 2.9 | 0.0060 | 0.27 | 4.3 |
| 2006 | 0.26 | 333.9 | 0.014 | 0.0 | 2.6 | 0.0059 | 0.24 | 3.9 |
| 2007 | 0.34 | 410.1 | 0.017 | 17.5 | 2.6 | 0.0067 | 0.26 | 4.2 |
| 2008 | 0.47 | 545.0 | 0.022 | 32.6 | 2.4 | 0.0086 | 0.33 | 4.5 |
| 2009 | 0.60 | 660.6 | 0.023 | 1.0 | 4.0 | 0.012 | 0.43 | 5.5 |
| 2010 | 0.59 | 621.6 | 0.023 | 1.7 | 3.6 | 0.011 | 0.34 | 5.3 |
| 2011 | 0.86 | 872.5 | 0.032 | 38.0 | 4.0 | 0.014 | 0.46 | 6.3 |
| 2012 | 0.89 | 859.1 | 0.033 | 3.4 | 3.9 | 0.015 | 0.44 | 6.1 |
| 2013 | 0.98 | 914.8 | 0.035 | 5.8 | 4.5 | 0.016 | 0.46 | 6.1 |
| 2014 | 1.0 | 903.5 | 0.034 | -2.1 | 4.6 | 0.016 | 0.44 | 5.8 |
| 2015 | 0.81 | 695.5 | 0.033 | -3.9 | 6.2 | 0.013 | 0.38 | 5.1 |
| 2016 | 0.85 | 702.0 | 0.032 | -1.1 | 7.6 | 0.014 | 0.44 | 5.9 |
| 2017 | 0.82 | 648.4 | 0.031 | -5.6 | 6.7 | 0.012 | 0.42 | 5.6 |
| 2018 | 0.81 | 616.2 | 0.030 | -2.2 | 6.1 | 0.012 | 0.39 | 5.8 |
| 2019 | 0.84 | 617.2 | 0.031 | 5.1 | 7.6 | 0.012 | 0.38 | 5.8 |
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Камерун | 1.5 | 1.8 | 1.6 | 1.1 | 0.55 | 0.55 |
| Габон | 0.62 | 1.4 | 1.3 | 0.67 | 0.033 | 0.16 |
| Экваториальная Гвинея | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Сао Томе | 0.095 | -0.0002 | -0.27 | -0.80 | -1.4 | -1.2 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Экваториальная Гвинея | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Габон | 2.1 | 8.5 | 9.7 | 2.3 | 0.63 | 0.90 |
| Сао Томе | 5.1 | 2.6 | 1.9 | 0.67 | 0.22 | 0.38 |
| Камерун | 1.4 | 2.0 | 1.4 | 0.50 | 0.16 | 0.18 |
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.5 | 4.5 | 4.3 | 4.2 | 3.4 | 3.4 |
| Китай | 3.1 | 3.2 | 3.0 | 3.1 | 2.7 | 2.9 |
| Япония | 3.7 | 4.0 | 4.0 | 3.9 | 3.0 | 2.8 |
| Германия | 3.6 | 3.8 | 3.6 | 3.4 | 2.7 | 2.6 |
| Великобритания | 3.6 | 3.7 | 3.6 | 3.4 | 2.6 | 2.5 |
| Экваториальная Гвинея | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 45.0 | 33.1 | 35.5 | 32.8 | 7.5 | 11.1 |
| Япония | 15.9 | 19.9 | 34.3 | 35.1 | 7.2 | 6.6 |
| Великобритания | 21.1 | 23.1 | 29.8 | 25.7 | 5.8 | 6.5 |
| Германия | 15.4 | 19.6 | 21.4 | 18.1 | 5.4 | 6.3 |
| Экваториальная Гвинея | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Китай | 0.45 | 0.39 | 0.35 | 0.56 | 0.33 | 0.70 |
© Иван Кушнир