Транспорт, хранение и связь Экваториальной Гвинеи, 1970-2022
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 1970-2022
В течение 1970-2022 гг. транспорт Экваториальной Гвинеи в текущих ценах вырос на 0.79 млрд. долл. (в 237.3 раз) до 0.80 млрд. долл.; изменение произошло на 0.014 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.4 млн., а также на 0.78 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 465.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи составил 0.015 млрд. долл. или 11.1%. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи в постоянных ценах был на уровне 4.3%. Доля в мире повысилась на 0.0074%. Доля в Африке повысилась на 0.30%. Минимум транспорта был в 1972 году (0.0033 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2014 году (1.0 млрд. долл.).
За 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее увеличился на 465.1 долларов (в 45.0 раз) до 475.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 8.9 долларов или 7.6%.
Изменение транспорта Экваториальной Гвинеи описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.019x-38.6, где y - расчетное значение транспорта Экваториальной Гвинеи, x - год. Коэффициент корреляции = 0.846. Коэффициент детерминации = 0.717.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 1970-2014 (рост)
На протяжении 1970-2014 гг. транспорт Экваториальной Гвинеи в текущих ценах повысился на 1.0 млрд. долл. (в 302.0 раз) до 1.0 млрд. долл.; изменение произошло на 0.010 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.98 млн., а также на 1.0 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 772.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи составил 0.023 млрд. долл. или 13.9%. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи в постоянных ценах равен 5.4%. Доля в мире повысилась на 0.014%. Доля в Африке выросла на 0.39%.
На протяжении 1970-2014 гг. транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее увеличился на 772.3 долларов (в 74.1 раз) до 782.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 17.6 долларов или 10.3%.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 2014-2022 (падение)
За 2014-2022 гг. транспорт Экваториальной Гвинеи в текущих ценах снизился на 0.22 млрд. долл. (на 21.4%) до 0.80 млрд. долл.; изменение произошло на 0.30 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.38 млн., а также на -0.51 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 307.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи был на уровне -0.027 млрд. долл. или -3.0%. Среднегодовой прирост транспорта Экваториальной Гвинеи в постоянных ценах был на уровне -1.8%. Доля в мире уменьшилась на 0.0063%. Доля в Африке снизилась на 0.093%.
На протяжении 2014-2022 гг. транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее снизился на 307.2 долларов (на 39.2%) до 475.6 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -38.4 долларов или -6.0%.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 1970
Транспорт Экваториальной Гвинеи в 1970 году был равен 0.0034 млрд. долл., занимал 152е место в мире и был на уровне транспорта Центральной Африканской Республики (0.0035 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.0032 млрд. долл.). Доля транспорта Экваториальной Гвинеи в мире составляла 0.0013%.
Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее в 1970 году был равен 10.6 долларов, занимал 141е место в мире. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 59.4 долларов.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и соседей в 1970 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт Камеруна (0.1 млрд. долл.) на 96.7%, транспорт Габона (0.0 млрд. долл.) на 75.7%, транспорт Сао Томе (0.0 млрд. долл.) на 19.6%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в Сао Томе (53.8 долларов) на 80.4%, транспорт на душу населения в Габоне (23.2 долларов) на 54.4%, транспорт на душу населения в Камеруне (15.6 долларов) на 32.4%.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и лидеров в 1970 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 100.0%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 95.5%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 94.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 86.0%.
Потенциал транспорта Экваториальной Гвинеи в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.17 млрд. долл., что в 49.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.022 млрд. долл., что в 6.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Сао Томе (53.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.017 млрд. долл., что в 5.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.3 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.0083 млрд. долл., что в 2.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Центральной Африке (18.9 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 0.0060 млрд. долл., что на 79.3% больше фактического уровня.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 2014
Транспорт Экваториальной Гвинеи в 2014 году составлял 1.0 млрд. долл., занимал 126е место в мире и был на уровне транспорта Багам (1.1 млрд. долл.), транспорта Южного Судана (1.1 млрд. долл.), транспорта Мадагаскара (1.1 млрд. долл.), транспорта Ямайки (1.0 млрд. долл.). Доля транспорта Экваториальной Гвинеи в мире была равна 0.015%.
Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее в 2014 году был равен 782.9 долларов, занимал 88е место в мире. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (924.4 долларов) на 141.5 долларов.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и соседей в 2014 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был больше, чем транспорт Габона (0.9 млрд. долл.) на 15.6%, транспорт Сао Томе (0.0 млрд. долл.) в 26.0 раз, но был меньше, чем транспорт Камеруна (4.5 млрд. долл.) на 77.3%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения в Габоне (446.1 долларов) на 75.5%, транспорт на душу населения в Камеруне (200.0 долларов) в 3.9 раз, транспорт на душу населения в Сао Томе (197.2 долларов) в 4.0 раз.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и лидеров в 2014 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт США (1 687.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (723.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (504.4 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (321.5 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Великобритании (279.0 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (522.3 долларов) на 49.9%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 240.2 долларов) на 85.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 307.7 долларов) на 81.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 956.7 долларов) на 80.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 927.6 долларов) на 80.1%.
Потенциал транспорта Экваториальной Гвинеи в 2014 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 240.2 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 6.8 млрд. долл., что в 6.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (924.4 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 1.2 млрд. долл., что на 18.1% больше фактического уровня.
Транспорт Экваториальной Гвинеи, 2022
Транспорт Экваториальной Гвинеи в 2022 году составлял 0.80 млрд. долл., занимал 142е место в мире и был на уровне транспорта Конго (0.85 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.80 млрд. долл.). Доля транспорта Экваториальной Гвинеи в мире составляла 0.0087%.
Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее в 2022 году составил 475.6 долларов, занимал 110е место в мире. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 676.0 долларов.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и соседей в 2022 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был больше, чем транспорт Сао Томе (0.1 млрд. долл.) в 13.2 раз, но был меньше, чем транспорт Камеруна (5.5 млрд. долл.) на 85.5%, транспорт Габона (2.2 млрд. долл.) на 64.3%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был больше, чем транспорт на душу населения в Сао Томе (265.4 долларов) на 79.2%, транспорт на душу населения в Камеруне (196.6 долларов) в 2.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Габоне (934.9 долларов) на 49.1%.
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и лидеров в 2022 году. Транспорт Экваториальной Гвинеи был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Экваториальной Гвинее был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 94.3%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 89.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 88.7%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 85.5%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 53.2%.
Потенциал транспорта Экваториальной Гвинеи в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 14.1 млрд. долл., что в 17.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 1.9 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Габоне (934.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Экваториальной Гвинеи был бы 1.6 млрд. долл., что на 96.5% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Экваториальной Гвинеи, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Центральной Африке | ||||
| 1970 | 0.0034 | 10.6 | 0.0034 | 17.0 | 0.0013 | 0.035 | 0.44 | |
| 1971 | 0.0035 | 11.2 | 0.0035 | 4.4 | 17.1 | 0.0012 | 0.034 | 0.40 |
| 1972 | 0.0033 | 10.9 | 0.0036 | 2.2 | 17.1 | 0.0010 | 0.027 | 0.34 |
| 1973 | 0.0042 | 14.2 | 0.0038 | 7.2 | 17.0 | 0.0011 | 0.026 | 0.34 |
| 1974 | 0.0045 | 15.5 | 0.0039 | 2.7 | 17.0 | 0.0010 | 0.024 | 0.38 |
| 1975 | 0.0056 | 19.7 | 0.0042 | 7.2 | 17.1 | 0.0011 | 0.025 | 0.45 |
| 1976 | 0.0058 | 21.1 | 0.0043 | 0.76 | 17.2 | 0.0011 | 0.023 | 0.50 |
| 1977 | 0.0064 | 23.7 | 0.0045 | 6.8 | 17.1 | 0.0010 | 0.021 | 0.54 |
| 1978 | 0.0072 | 26.7 | 0.0043 | -5.9 | 16.9 | 0.0010 | 0.019 | 0.18 |
| 1979 | 0.0081 | 29.5 | 0.0040 | -6.0 | 16.7 | 0.0010 | 0.018 | 0.20 |
| 1980 | 0.0092 | 32.4 | 0.0044 | 9.9 | 17.4 | 0.0010 | 0.016 | 0.25 |
| 1981 | 0.0086 | 29.0 | 0.0047 | 5.9 | 17.7 | 0.0009 | 0.014 | 0.24 |
| 1982 | 0.0097 | 30.8 | 0.0045 | -3.2 | 16.7 | 0.0010 | 0.017 | 0.28 |
| 1983 | 0.011 | 31.6 | 0.0046 | 1.5 | 16.0 | 0.0011 | 0.019 | 0.34 |
| 1984 | 0.010 | 29.3 | 0.0046 | -0.57 | 15.8 | 0.0010 | 0.019 | 0.41 |
| 1985 | 0.018 | 47.2 | 0.0070 | 53.9 | 20.8 | 0.0017 | 0.035 | 0.66 |
| 1986 | 0.019 | 46.8 | 0.0056 | -20.1 | 18.9 | 0.0015 | 0.044 | 0.55 |
| 1987 | 0.015 | 37.2 | 0.0040 | -28.9 | 11.9 | 0.0011 | 0.043 | 0.44 |
| 1988 | 0.019 | 43.3 | 0.0045 | 13.6 | 12.8 | 0.0012 | 0.049 | 0.54 |
| 1989 | 0.019 | 42.1 | 0.0049 | 8.2 | 14.7 | 0.0012 | 0.052 | 0.44 |
| 1990 | 0.025 | 53.4 | 0.0054 | 9.6 | 16.3 | 0.0014 | 0.062 | 0.54 |
| 1991 | 0.022 | 45.9 | 0.0048 | -11.2 | 14.5 | 0.0012 | 0.052 | 0.46 |
| 1992 | 0.026 | 52.1 | 0.0054 | 13.0 | 13.4 | 0.0013 | 0.058 | 0.60 |
| 1993 | 0.025 | 47.6 | 0.0057 | 5.2 | 12.8 | 0.0012 | 0.056 | 0.53 |
| 1994 | 0.017 | 30.6 | 0.0050 | -11.7 | 10.8 | 0.0007 | 0.040 | 0.63 |
| 1995 | 0.020 | 35.8 | 0.0052 | 4.2 | 10.4 | 0.0008 | 0.045 | 0.75 |
| 1996 | 0.025 | 42.2 | 0.0054 | 4.2 | 7.3 | 0.0010 | 0.053 | 0.80 |
| 1997 | 0.022 | 36.5 | 0.0056 | 3.0 | 3.8 | 0.0008 | 0.045 | 0.74 |
| 1998 | 0.022 | 35.7 | 0.0058 | 4.0 | 4.3 | 0.0008 | 0.045 | 0.73 |
| 1999 | 0.039 | 60.0 | 0.0068 | 16.7 | 4.4 | 0.0014 | 0.077 | 1.4 |
| 2000 | 0.063 | 91.7 | 0.0080 | 18.0 | 4.3 | 0.0022 | 0.12 | 1.9 |
| 2001 | 0.085 | 118.7 | 0.0092 | 15.0 | 4.1 | 0.0029 | 0.16 | 2.8 |
| 2002 | 0.13 | 174.3 | 0.011 | 21.4 | 4.9 | 0.0042 | 0.25 | 3.5 |
| 2003 | 0.18 | 226.3 | 0.012 | 8.6 | 4.8 | 0.0052 | 0.28 | 3.9 |
| 2004 | 0.21 | 258.2 | 0.013 | 6.5 | 3.6 | 0.0054 | 0.27 | 3.9 |
| 2005 | 0.25 | 286.0 | 0.014 | 10.8 | 2.9 | 0.0058 | 0.26 | 3.7 |
| 2006 | 0.26 | 289.3 | 0.014 | 0.0 | 2.6 | 0.0058 | 0.23 | 3.3 |
| 2007 | 0.34 | 355.2 | 0.017 | 17.5 | 2.6 | 0.0066 | 0.25 | 3.6 |
| 2008 | 0.47 | 471.6 | 0.022 | 32.6 | 2.4 | 0.0084 | 0.32 | 3.9 |
| 2009 | 0.60 | 570.7 | 0.023 | 1.0 | 4.0 | 0.011 | 0.42 | 4.9 |
| 2010 | 0.59 | 535.9 | 0.023 | 1.7 | 3.6 | 0.010 | 0.34 | 4.8 |
| 2011 | 0.86 | 752.3 | 0.032 | 38.0 | 4.0 | 0.014 | 0.46 | 5.7 |
| 2012 | 0.89 | 742.2 | 0.033 | 3.4 | 3.9 | 0.014 | 0.43 | 5.6 |
| 2013 | 0.98 | 791.6 | 0.035 | 5.8 | 4.5 | 0.015 | 0.45 | 5.6 |
| 2014 | 1.0 | 782.9 | 0.034 | -2.1 | 4.6 | 0.015 | 0.42 | 5.4 |
| 2015 | 0.81 | 603.4 | 0.033 | -3.9 | 6.2 | 0.012 | 0.37 | 4.7 |
| 2016 | 0.85 | 609.8 | 0.032 | -1.1 | 7.6 | 0.013 | 0.42 | 5.4 |
| 2017 | 0.82 | 564.1 | 0.031 | -5.6 | 6.7 | 0.011 | 0.40 | 5.0 |
| 2018 | 0.86 | 572.8 | 0.030 | -0.27 | 6.6 | 0.011 | 0.40 | 5.4 |
| 2019 | 0.86 | 555.0 | 0.031 | 0.98 | 7.6 | 0.011 | 0.38 | 5.5 |
| 2020 | 0.73 | 455.4 | 0.025 | -19.1 | 7.2 | 0.0095 | 0.34 | 4.9 |
| 2021 | 0.84 | 511.6 | 0.027 | 10.5 | 6.8 | 0.0096 | 0.37 | 5.0 |
| 2022 | 0.80 | 475.6 | 0.029 | 7.1 | 6.8 | 0.0087 | 0.33 | 4.6 |
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Камерун | 1.5 | 1.8 | 1.6 | 1.2 | 0.76 | 0.86 | 0.84 |
| Габон | 0.62 | 1.4 | 1.3 | 0.67 | 0.033 | 0.43 | 0.45 |
| Экваториальная Гвинея | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Сао Томе | 0.095 | -0.0002 | -0.27 | -0.80 | -1.4 | -1.1 | -1.1 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Габон | 2.2 | 9.4 | 10.4 | 2.5 | 0.69 | 1.9 | 2.0 |
| Экваториальная Гвинея | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Сао Томе | 5.1 | 2.9 | 2.1 | 0.75 | 0.25 | 0.53 | 0.56 |
| Камерун | 1.5 | 2.2 | 1.7 | 0.71 | 0.32 | 0.43 | 0.41 |
Сравнение транспорта Экваториальной Гвинеи и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.5 | 4.5 | 4.3 | 4.2 | 3.4 | 3.5 | 3.6 |
| Китай | 3.1 | 3.2 | 3.0 | 3.1 | 2.8 | 3.2 | 3.3 |
| Япония | 3.7 | 4.0 | 4.0 | 3.9 | 3.0 | 2.8 | 2.7 |
| Германия | 3.6 | 3.8 | 3.6 | 3.4 | 2.7 | 2.6 | 2.7 |
| Великобритания | 3.6 | 3.7 | 3.6 | 3.4 | 2.6 | 2.5 | 2.6 |
| Экваториальная Гвинея | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 49.2 | 38.6 | 40.0 | 36.9 | 8.7 | 14.9 | 17.7 |
| Германия | 16.1 | 22.3 | 23.7 | 20.4 | 6.2 | 8.5 | 9.3 |
| Великобритания | 22.0 | 26.1 | 31.5 | 29.4 | 6.8 | 7.8 | 8.9 |
| Япония | 16.6 | 22.6 | 38.3 | 41.0 | 8.5 | 8.2 | 6.9 |
| Китай | 0.47 | 0.45 | 0.40 | 0.64 | 0.57 | 1.8 | 2.1 |
| Экваториальная Гвинея | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир