Транспорт, хранение и связь Мозамбика, 1970-2022
Транспорт Мозамбика, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Мозамбика в текущих ценах увеличился на 1.3 млрд. долл. (в 4.9 раз) до 1.7 млрд. долл.; изменение произошло на 1.00 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 24.6 млн., а также на 0.32 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 9.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика был на уровне 0.025 млрд. долл. или 3.1%. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика в постоянных ценах составил 4.8%. Доля в мире уменьшилась на 0.11%. Доля в Африке сократилась на 2.9%. Минимум транспорта был в 1989 году (0.30 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2014 году (2.0 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Мозамбике повысился на 9.8 долларов (на 24.1%) до 50.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 0.19 долларов или 0.42%.
Транспорт Мозамбика, 1970-1989 (падение)
За 1970-1989 гг. транспорт Мозамбика в текущих ценах снизился на 0.043 млрд. долл. (на 12.5%) до 0.30 млрд. долл.; изменение произошло на 0.19 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.7 млн., а также на -0.23 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 17.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика равен -0.0022 млрд. долл. или -0.70%. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика в постоянных ценах был на уровне 1.4%. Доля в мире снизилась на 0.11%. Доля в Африке снизилась на 2.7%.
За период 1970-1989 гг. транспорт на душу населения в Мозамбике уменьшился на 17.8 долларов (на 43.8%) до 22.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -0.94 долларов или -3.0%.
Транспорт Мозамбика, 1989-2014 (рост)
В течение 1989-2014 гг. транспорт Мозамбика в текущих ценах повысился на 1.7 млрд. долл. (в 6.7 раз) до 2.0 млрд. долл.; изменение произошло на 0.30 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 13.0 млн., а также на 1.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 54.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика был на уровне 0.069 млрд. долл. или 7.9%. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика в постоянных ценах равен 8.1%. Доля в мире повысилась на 0.011%. Доля в Африке выросла на 0.019%.
За период 1989-2014 гг. транспорт на душу населения в Мозамбике повысился на 54.7 долларов (в 3.4 раз) до 77.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 2.2 долларов или 5.0%.
Транспорт Мозамбика, 2014-2022 (падение)
На протяжении 2014-2022 гг. транспорт Мозамбика в текущих ценах уменьшился на 0.36 млрд. долл. (на 17.6%) до 1.7 млрд. долл.; изменение произошло на 0.54 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 6.9 млн., а также на -0.89 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 27.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика составил -0.044 млрд. долл. или -2.4%. Среднегодовой прирост транспорта Мозамбика в постоянных ценах составил 2.9%. Доля в мире снизилась на 0.012%. Доля в Африке снизилась на 0.15%.
В течение 2014-2022 гг. транспорт на душу населения в Мозамбике сократился на 27.1 долларов (на 34.9%) до 50.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне -3.4 долларов или -5.2%.
Транспорт Мозамбика, 1970
Транспорт Мозамбика в 1970 году был равен 0.34 млрд. долл., занимал 49е место в мире и был на уровне транспорта Индонезии (0.33 млрд. долл.). Доля транспорта Мозамбика в мире была равна 0.13%.
Транспорт на душу населения в Мозамбике в 1970 году составил 40.7 долларов, занимал 78е место в мире. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 29.3 долларов.
Сравнение транспорта Мозамбика и соседей в 1970 году. Транспорт Мозамбика был больше, чем транспорт Танзании (0.2 млрд. долл.) на 73.6%, транспорт Зимбабве (0.2 млрд. долл.) в 2.0 раз, транспорт Замбии (0.1 млрд. долл.) в 3.6 раз, транспорт Малави (0.0 млрд. долл.) в 31.3 раз, но был меньше, чем транспорт Южной Африки (1.8 млрд. долл.) на 80.8%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был больше, чем транспорт на душу населения в Зимбабве (32.4 долларов) на 25.7%, транспорт на душу населения в Замбии (22.2 долларов) на 82.8%, транспорт на душу населения в Танзании (14.5 долларов) в 2.8 раз, транспорт на душу населения в Малави (2.4 долларов) в 17.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Южной Африке (79.7 долларов) на 49.0%.
Сравнение транспорта Мозамбика и лидеров в 1970 году. Транспорт Мозамбика был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 98.2%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 97.4%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 97.4%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 92.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 82.5%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 76.8%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 76.1%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 46.1%.
Потенциал транспорта Мозамбика в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Мозамбика был бы 4.4 млрд. долл., что в 12.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (79.7 долларов), лучшего соседа, транспорт Мозамбика был бы 0.67 млрд. долл., что на 96.1% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Мозамбика был бы 0.59 млрд. долл., что на 71.9% больше фактического уровня.
Транспорт Мозамбика, 1989
Транспорт Мозамбика в 1989 году составил 0.30 млрд. долл., занимал 93е место в мире и был на уровне транспорта Бахрейна (0.31 млрд. долл.), транспорта Багам (0.30 млрд. долл.), транспорта Парагвая (0.30 млрд. долл.). Доля транспорта Мозамбика в мире была равна 0.019%.
Транспорт на душу населения в Мозамбике в 1989 году составил 22.9 долларов, занимал 156е место в мире. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (308.2 долларов) на 285.3 долларов.
Сравнение транспорта Мозамбика и соседей в 1989 году. Транспорт Мозамбика был больше, чем транспорт Замбии (0.1 млрд. долл.) в 2.1 раз, транспорт Малави (0.1 млрд. долл.) в 5.1 раз, но был меньше, чем транспорт Южной Африки (8.2 млрд. долл.) на 96.3%, транспорт Танзании (0.8 млрд. долл.) на 64.6%, транспорт Зимбабве (0.6 млрд. долл.) на 51.4%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был больше, чем транспорт на душу населения в Замбии (19.3 долларов) на 18.4%, транспорт на душу населения в Малави (6.4 долларов) в 3.6 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Южной Африке (211.6 долларов) на 89.2%, транспорт на душу населения в Зимбабве (62.5 долларов) на 63.4%, транспорт на душу населения в Танзании (33.1 долларов) на 31.0%.
Сравнение транспорта Мозамбика и лидеров в 1989 году. Транспорт Мозамбика был меньше, чем транспорт США (505.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (254.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (86.2 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Франции (82.7 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (78.1 млрд. долл.) на 99.6%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в Японии (2 066.3 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в США (2 063.5 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (1 510.5 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения во Франции (1 432.5 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Германии (990.0 долларов) на 97.7%.
Потенциал транспорта Мозамбика в 1989 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Японии (2 066.3 долларов), транспорт Мозамбика был бы 27.0 млрд. долл., что в 90.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (308.2 долларов), транспорт Мозамбика был бы 4.0 млрд. долл., что в 13.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (211.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Мозамбика был бы 2.8 млрд. долл., что в 9.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (58.6 долларов), транспорт Мозамбика был бы 0.77 млрд. долл., что в 2.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (24.6 долларов), транспорт Мозамбика был бы 0.32 млрд. долл., что на 7.7% больше фактического уровня.
Транспорт Мозамбика, 2014
Транспорт Мозамбика в 2014 году составлял 2.0 млрд. долл., занимал 105е место в мире и был на уровне транспорта Зимбабве (2.0 млрд. долл.), транспорта Афганистана (1.9 млрд. долл.). Доля транспорта Мозамбика в мире составляла 0.030%.
Транспорт на душу населения в Мозамбике в 2014 году составил 77.5 долларов, занимал 185е место в мире. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (924.4 долларов) на 846.9 долларов.
Сравнение транспорта Мозамбика и соседей в 2014 году. Транспорт Мозамбика был больше, чем транспорт Замбии (1.6 млрд. долл.) на 26.4%, транспорт Малави (0.6 млрд. долл.) в 3.5 раз, но был меньше, чем транспорт Южной Африки (31.2 млрд. долл.) на 93.5%, транспорт Танзании (4.8 млрд. долл.) на 57.8%, транспорт Зимбабве (2.0 млрд. долл.) на 0.32%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был больше, чем транспорт на душу населения в Малави (35.2 долларов) в 2.2 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Южной Африке (569.6 долларов) на 86.4%, транспорт на душу населения в Зимбабве (146.2 долларов) на 47.0%, транспорт на душу населения в Замбии (101.5 долларов) на 23.7%, транспорт на душу населения в Танзании (94.2 долларов) на 17.7%.
Сравнение транспорта Мозамбика и лидеров в 2014 году. Транспорт Мозамбика был меньше, чем транспорт США (1 687.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (723.4 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Японии (504.4 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (321.5 млрд. долл.) на 99.4%, транспорт Великобритании (279.0 млрд. долл.) на 99.3%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в США (5 240.2 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 307.7 долларов) на 98.2%, транспорт на душу населения в Японии (3 956.7 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Германии (3 927.6 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Китае (522.3 долларов) на 85.2%.
Потенциал транспорта Мозамбика в 2014 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (5 240.2 долларов), транспорт Мозамбика был бы 136.5 млрд. долл., что в 67.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (924.4 долларов), транспорт Мозамбика был бы 24.1 млрд. долл., что в 11.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (569.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Мозамбика был бы 14.8 млрд. долл., что в 7.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (205.1 долларов), транспорт Мозамбика был бы 5.3 млрд. долл., что в 2.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (80.5 долларов), транспорт Мозамбика был бы 2.1 млрд. долл., что на 3.9% больше фактического уровня.
Транспорт Мозамбика, 2022
Транспорт Мозамбика в 2022 году составлял 1.7 млрд. долл., занимал 114е место в мире и был на уровне транспорта Йемена (1.7 млрд. долл.), транспорта Армении (1.6 млрд. долл.), транспорта Зимбабве (1.6 млрд. долл.). Доля транспорта Мозамбика в мире была равна 0.018%.
Транспорт на душу населения в Мозамбике в 2022 году был равен 50.5 долларов, занимал 191е место в мире. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 101.2 долларов.
Сравнение транспорта Мозамбика и соседей в 2022 году. Транспорт Мозамбика был больше, чем транспорт Зимбабве (1.6 млрд. долл.) на 5.6%, транспорт Малави (1.2 млрд. долл.) на 33.9%, но был меньше, чем транспорт Южной Африки (27.6 млрд. долл.) на 94.0%, транспорт Танзании (6.1 млрд. долл.) на 72.9%, транспорт Замбии (4.2 млрд. долл.) на 60.0%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в Южной Африке (460.8 долларов) на 89.0%, транспорт на душу населения в Замбии (208.0 долларов) на 75.7%, транспорт на душу населения в Зимбабве (96.6 долларов) на 47.8%, транспорт на душу населения в Танзании (93.7 долларов) на 46.2%, транспорт на душу населения в Малави (60.9 долларов) на 17.1%.
Сравнение транспорта Мозамбика и лидеров в 2022 году. Транспорт Мозамбика был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.4%. Транспорт на душу населения в Мозамбике был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 98.9%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 95.0%.
Потенциал транспорта Мозамбика в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Мозамбика был бы 277.5 млрд. долл., что в 166.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Мозамбика был бы 38.0 млрд. долл., что в 22.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Африке (460.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Мозамбика был бы 15.2 млрд. долл., что в 9.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (169.4 долларов), транспорт Мозамбика был бы 5.6 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Восточной Африке (95.1 долларов), транспорт Мозамбика был бы 3.1 млрд. долл., что на 88.4% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Мозамбика, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Восточной Африке | ||||
| 1970 | 0.34 | 40.7 | 0.34 | 9.2 | 0.13 | 3.6 | 25.2 | |
| 1971 | 0.38 | 44.1 | 0.37 | 7.5 | 9.2 | 0.13 | 3.7 | 25.3 |
| 1972 | 0.43 | 48.0 | 0.39 | 4.9 | 9.2 | 0.13 | 3.4 | 25.3 |
| 1973 | 0.50 | 55.1 | 0.40 | 4.6 | 9.2 | 0.13 | 3.1 | 25.0 |
| 1974 | 0.52 | 55.7 | 0.43 | 6.3 | 9.2 | 0.12 | 2.8 | 23.3 |
| 1975 | 0.54 | 55.9 | 0.44 | 2.1 | 9.2 | 0.11 | 2.4 | 21.9 |
| 1976 | 0.50 | 49.8 | 0.46 | 5.6 | 9.3 | 0.092 | 1.9 | 20.2 |
| 1977 | 0.50 | 47.8 | 0.46 | -0.14 | 9.1 | 0.080 | 1.6 | 19.0 |
| 1978 | 0.52 | 48.7 | 0.47 | 0.99 | 9.2 | 0.071 | 1.4 | 17.9 |
| 1979 | 0.57 | 51.0 | 0.48 | 3.1 | 9.5 | 0.068 | 1.3 | 17.4 |
| 1980 | 0.51 | 44.4 | 0.50 | 4.4 | 8.7 | 0.055 | 0.88 | 13.7 |
| 1981 | 0.54 | 46.1 | 0.51 | 0.80 | 9.5 | 0.056 | 0.90 | 14.0 |
| 1982 | 0.62 | 52.1 | 0.49 | -3.4 | 10.2 | 0.065 | 1.1 | 15.2 |
| 1983 | 0.60 | 49.6 | 0.43 | -12.6 | 10.6 | 0.061 | 1.1 | 15.6 |
| 1984 | 1.00 | 80.3 | 0.43 | 0.51 | 15.2 | 0.096 | 1.8 | 24.0 |
| 1985 | 1.1 | 85.3 | 0.40 | -5.9 | 12.0 | 0.10 | 2.1 | 24.6 |
| 1986 | 1.5 | 115.5 | 0.41 | 2.7 | 13.4 | 0.12 | 3.5 | 30.3 |
| 1987 | 0.40 | 30.7 | 0.39 | -6.0 | 10.6 | 0.029 | 1.1 | 10.1 |
| 1988 | 0.30 | 23.4 | 0.40 | 3.6 | 9.5 | 0.020 | 0.80 | 6.9 |
| 1989 | 0.30 | 22.9 | 0.45 | 10.3 | 8.7 | 0.019 | 0.82 | 6.5 |
| 1990 | 0.52 | 39.4 | 0.49 | 9.6 | 13.8 | 0.029 | 1.3 | 10.8 |
| 1991 | 0.52 | 38.2 | 0.41 | -16.4 | 13.7 | 0.027 | 1.2 | 10.8 |
| 1992 | 0.47 | 34.4 | 0.58 | 43.0 | 17.3 | 0.023 | 1.1 | 10.4 |
| 1993 | 0.46 | 32.7 | 0.63 | 7.6 | 16.5 | 0.022 | 1.0 | 10.6 |
| 1994 | 0.45 | 30.0 | 0.66 | 5.7 | 15.4 | 0.020 | 1.1 | 9.5 |
| 1995 | 0.45 | 28.8 | 0.73 | 9.8 | 14.9 | 0.018 | 1.00 | 8.3 |
| 1996 | 0.46 | 28.6 | 0.80 | 9.1 | 12.3 | 0.018 | 1.00 | 7.8 |
| 1997 | 0.62 | 37.4 | 0.93 | 17.3 | 13.6 | 0.024 | 1.3 | 9.7 |
| 1998 | 0.75 | 44.5 | 0.98 | 4.8 | 14.4 | 0.028 | 1.5 | 11.2 |
| 1999 | 0.79 | 45.7 | 1.1 | 9.0 | 14.8 | 0.028 | 1.5 | 11.9 |
| 2000 | 0.85 | 48.0 | 1.1 | 2.6 | 17.1 | 0.029 | 1.7 | 12.0 |
| 2001 | 0.86 | 47.3 | 1.2 | 6.9 | 17.6 | 0.029 | 1.7 | 11.1 |
| 2002 | 0.72 | 38.6 | 1.3 | 8.4 | 13.5 | 0.023 | 1.4 | 9.1 |
| 2003 | 0.76 | 39.7 | 1.3 | 2.7 | 13.0 | 0.022 | 1.2 | 9.4 |
| 2004 | 0.96 | 48.8 | 1.4 | 8.1 | 13.6 | 0.024 | 1.2 | 10.8 |
| 2005 | 1.1 | 54.8 | 1.5 | 6.8 | 14.0 | 0.026 | 1.2 | 10.9 |
| 2006 | 1.1 | 54.7 | 1.7 | 11.7 | 13.2 | 0.025 | 1.00 | 9.9 |
| 2007 | 1.3 | 59.9 | 1.8 | 10.0 | 13.0 | 0.025 | 0.96 | 9.1 |
| 2008 | 1.6 | 72.0 | 2.0 | 7.4 | 13.4 | 0.028 | 1.1 | 8.8 |
| 2009 | 1.5 | 67.7 | 2.2 | 11.4 | 13.6 | 0.029 | 1.1 | 8.8 |
| 2010 | 1.4 | 61.1 | 2.4 | 7.3 | 13.6 | 0.025 | 0.81 | 7.3 |
| 2011 | 1.6 | 68.3 | 2.4 | 3.3 | 12.3 | 0.026 | 0.86 | 7.9 |
| 2012 | 2.0 | 79.9 | 2.7 | 10.3 | 13.0 | 0.031 | 0.96 | 8.4 |
| 2013 | 1.8 | 72.1 | 2.8 | 3.0 | 11.9 | 0.028 | 0.83 | 7.0 |
| 2014 | 2.0 | 77.5 | 3.1 | 13.2 | 12.5 | 0.030 | 0.84 | 6.6 |
| 2015 | 1.7 | 63.8 | 3.2 | 1.2 | 11.9 | 0.026 | 0.78 | 6.0 |
| 2016 | 1.1 | 39.5 | 3.3 | 2.9 | 10.2 | 0.016 | 0.54 | 3.8 |
| 2017 | 1.2 | 40.7 | 3.3 | 1.5 | 9.7 | 0.016 | 0.58 | 3.7 |
| 2018 | 1.4 | 46.0 | 3.5 | 4.4 | 10.0 | 0.018 | 0.63 | 3.9 |
| 2019 | 1.4 | 47.0 | 3.6 | 4.3 | 10.3 | 0.018 | 0.63 | 3.8 |
| 2020 | 1.2 | 38.6 | 3.6 | -1.2 | 9.5 | 0.016 | 0.56 | 3.3 |
| 2021 | 1.4 | 43.3 | 3.6 | 1.2 | 9.8 | 0.016 | 0.61 | 3.5 |
| 2022 | 1.7 | 50.5 | 3.9 | 8.8 | 10.0 | 0.018 | 0.69 | 3.7 |
Сравнение транспорта Мозамбика и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | 0.72 | 1.2 | 1.3 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 1.2 |
| Танзания | -0.24 | 0.16 | 0.21 | 0.22 | 0.36 | 0.68 | 0.57 |
| Замбия | -0.56 | -0.32 | -0.56 | -0.49 | 0.033 | 0.27 | 0.40 |
| Мозамбик | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Зимбабве | -0.31 | -0.054 | 0.10 | -0.11 | 0.069 | 0.14 | -0.024 |
| Малави | -1.5 | -1.0 | -0.85 | -0.82 | -0.51 | -0.013 | -0.13 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южная Африка | 2.0 | 5.5 | 6.0 | 6.3 | 10.1 | 10.0 | 9.1 |
| Замбия | 0.55 | 0.96 | 0.48 | 0.58 | 1.8 | 3.1 | 4.1 |
| Зимбабве | 0.80 | 1.4 | 1.7 | 1.2 | 2.1 | 2.8 | 1.9 |
| Танзания | 0.36 | 0.85 | 0.83 | 0.86 | 1.2 | 2.4 | 1.9 |
| Малави | 0.058 | 0.17 | 0.20 | 0.24 | 0.48 | 1.6 | 1.2 |
| Мозамбик | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Мозамбика и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.5 | 2.7 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.3 | 3.2 |
| Китай | 1.1 | 1.4 | 1.7 | 1.9 | 2.5 | 3.0 | 2.9 |
| Япония | 1.7 | 2.2 | 2.7 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.4 |
| Германия | 1.6 | 2.0 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 2.4 | 2.3 |
| Великобритания | 1.6 | 2.0 | 2.3 | 2.3 | 2.2 | 2.3 | 2.2 |
| Мозамбик | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 12.8 | 28.2 | 54.2 | 70.5 | 76.2 | 175.8 | 166.7 |
| Германия | 4.2 | 16.3 | 32.1 | 39.0 | 54.5 | 100.5 | 87.3 |
| Великобритания | 5.7 | 19.1 | 42.7 | 56.2 | 59.6 | 92.5 | 83.5 |
| Япония | 4.3 | 16.5 | 51.8 | 78.2 | 74.5 | 97.2 | 64.9 |
| Китай | 0.12 | 0.33 | 0.54 | 1.2 | 5.0 | 20.8 | 20.1 |
| Мозамбик | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир