Транспорт, хранение и связь Мьянмы, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Мьянмы, 1970-2022
В течение 1970-2022 гг. транспорт Мьянмы в текущих ценах повысился на 7.7 млрд. долл. (в 54.7 раз) до 7.9 млрд. долл.; изменение произошло на 0.14 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 27.0 млн., а также на 7.6 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 140.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мьянмы равен 0.15 млрд. долл. или 8.0%. Среднегодовой прирост транспорта Мьянмы в постоянных ценах равен 8.7%. Доля в мире увеличилась на 0.030%. Доля в Азии сократилась на 0.19%. Минимум транспорта был в 1975 году (0.12 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2020 году (9.9 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Мьянме вырос на 140.2 долларов (в 27.5 раз) до 145.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 2.7 долларов или 6.6%.
Изменение транспорта Мьянмы описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.19x-370.1, где y - расчетное значение транспорта Мьянмы, x - год. Коэффициент корреляции = 0.822. Коэффициент детерминации = 0.676.
Транспорт Мьянмы, 1970
Транспорт Мьянмы в 1970 году был равен 0.14 млрд. долл., занимал 71е место в мире и был на уровне транспорта Эквадора (0.14 млрд. долл.). Доля транспорта Мьянмы в мире была равна 0.056%.
Транспорт на душу населения в Мьянме в 1970 году был равен 5.3 долларов, занимал 162е место в мире. Транспорт на душу населения в Мьянме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 64.6 долларов.
Сравнение транспорта Мьянмы и соседей в 1970 году. Транспорт Мьянмы был больше, чем транспорт Лаоса (0.0 млрд. долл.) в 20.0 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) на 96.5%, транспорт Индии (2.1 млрд. долл.) на 93.0%, транспорт Бангладеша (0.6 млрд. долл.) на 74.7%, транспорт Тайланда (0.5 млрд. долл.) на 68.6%. Транспорт на душу населения в Мьянме был больше, чем транспорт на душу населения в Китае (5.0 долларов) на 6.7%, транспорт на душу населения в Индии (3.7 долларов) на 43.7%, транспорт на душу населения в Лаосе (2.7 долларов) на 94.9%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Тайланде (12.8 долларов) на 58.6%, транспорт на душу населения в Бангладеше (8.5 долларов) на 37.3%.
Сравнение транспорта Мьянмы и лидеров в 1970 году. Транспорт Мьянмы был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.2%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 98.9%. Транспорт на душу населения в Мьянме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 97.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 97.0%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 96.9%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 93.0%.
Потенциал транспорта Мьянмы в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Мьянмы был бы 14.2 млрд. долл., что в 98.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Мьянмы был бы 1.9 млрд. долл., что в 13.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Мьянмы был бы 0.43 млрд. долл., что в 3.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Тайланде (12.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Мьянмы был бы 0.35 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (6.2 долларов), транспорт Мьянмы был бы 0.17 млрд. долл., что на 16.7% больше фактического уровня.
Транспорт Мьянмы, 2022
Транспорт Мьянмы в 2022 году был равен 7.9 млрд. долл., занимал 70е место в мире и был на уровне транспорта Венесуэлы (8.4 млрд. долл.). Доля транспорта Мьянмы в мире была равна 0.086%.
Транспорт на душу населения в Мьянме в 2022 году составил 145.5 долларов, занимал 163е место в мире. Транспорт на душу населения в Мьянме был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 006.1 долларов.
Сравнение транспорта Мьянмы и соседей в 2022 году. Транспорт Мьянмы был больше, чем транспорт Лаоса (0.5 млрд. долл.) в 17.0 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Индии (279.8 млрд. долл.) на 97.2%, транспорт Тайланда (37.0 млрд. долл.) на 78.7%, транспорт Бангладеша (35.6 млрд. долл.) на 77.9%. Транспорт на душу населения в Мьянме был больше, чем транспорт на душу населения в Лаосе (61.5 долларов) в 2.4 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 85.7%, транспорт на душу населения в Тайланде (515.4 долларов) на 71.8%, транспорт на душу населения в Бангладеше (208.1 долларов) на 30.1%, транспорт на душу населения в Индии (197.4 долларов) на 26.3%.
Сравнение транспорта Мьянмы и лидеров в 2022 году. Транспорт Мьянмы был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 99.7%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 99.5%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 98.1%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 97.9%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 97.2%. Транспорт на душу населения в Мьянме был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 96.7%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 95.6%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 85.7%.
Потенциал транспорта Мьянмы в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Мьянмы был бы 455.7 млрд. долл., что в 57.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Мьянмы был бы 62.4 млрд. долл., что в 7.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Мьянмы был бы 55.0 млрд. долл., что в 7.0 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Мьянмы был бы 36.8 млрд. долл., что в 4.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (495.9 долларов), транспорт Мьянмы был бы 26.9 млрд. долл., что в 3.4 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Мьянмы, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.14 | 5.3 | 0.14 | 5.4 | 0.056 | 0.43 | 8.3 | |
| 1971 | 0.15 | 5.3 | 0.15 | 2.8 | 5.4 | 0.052 | 0.40 | 7.2 |
| 1972 | 0.13 | 4.4 | 0.15 | -0.082 | 5.1 | 0.039 | 0.29 | 5.6 |
| 1973 | 0.14 | 4.8 | 0.14 | -5.3 | 4.2 | 0.035 | 0.25 | 4.7 |
| 1974 | 0.14 | 4.8 | 0.13 | -4.1 | 3.6 | 0.032 | 0.22 | 3.6 |
| 1975 | 0.12 | 3.8 | 0.14 | 1.7 | 3.2 | 0.023 | 0.15 | 2.6 |
| 1976 | 0.12 | 3.8 | 0.14 | 1.9 | 2.9 | 0.022 | 0.14 | 2.2 |
| 1977 | 0.13 | 4.0 | 0.15 | 5.8 | 3.0 | 0.020 | 0.12 | 2.0 |
| 1978 | 0.14 | 4.4 | 0.16 | 6.3 | 3.0 | 0.019 | 0.10 | 1.8 |
| 1979 | 0.18 | 5.6 | 0.17 | 8.8 | 3.4 | 0.022 | 0.12 | 2.1 |
| 1980 | 0.21 | 6.2 | 0.18 | 6.6 | 3.5 | 0.022 | 0.13 | 2.0 |
| 1981 | 0.22 | 6.5 | 0.21 | 12.8 | 3.8 | 0.023 | 0.13 | 1.8 |
| 1982 | 0.24 | 6.9 | 0.23 | 10.1 | 3.9 | 0.025 | 0.14 | 1.6 |
| 1983 | 0.25 | 7.1 | 0.24 | 5.6 | 4.0 | 0.025 | 0.13 | 1.7 |
| 1984 | 0.25 | 7.0 | 0.25 | 5.9 | 3.9 | 0.025 | 0.12 | 1.6 |
| 1985 | 0.26 | 7.1 | 0.26 | 2.4 | 4.0 | 0.025 | 0.13 | 1.6 |
| 1986 | 0.21 | 5.6 | 0.26 | 1.8 | 3.9 | 0.017 | 0.080 | 1.3 |
| 1987 | 0.19 | 4.9 | 0.27 | 3.1 | 3.6 | 0.013 | 0.060 | 1.1 |
| 1988 | 0.12 | 3.1 | 0.23 | -14.6 | 2.9 | 0.0079 | 0.032 | 0.59 |
| 1989 | 0.14 | 3.6 | 0.26 | 10.0 | 2.7 | 0.0089 | 0.036 | 0.60 |
| 1990 | 0.15 | 3.7 | 0.26 | 3.6 | 2.7 | 0.0082 | 0.035 | 0.56 |
| 1991 | 0.15 | 3.7 | 0.28 | 7.5 | 2.7 | 0.0079 | 0.032 | 0.48 |
| 1992 | 0.14 | 3.3 | 0.32 | 12.0 | 2.2 | 0.0066 | 0.026 | 0.38 |
| 1993 | 0.14 | 3.4 | 0.35 | 9.0 | 2.1 | 0.0068 | 0.024 | 0.36 |
| 1994 | 0.22 | 5.2 | 0.39 | 13.0 | 2.9 | 0.0097 | 0.034 | 0.48 |
| 1995 | 0.26 | 6.0 | 0.43 | 10.1 | 3.1 | 0.010 | 0.034 | 0.49 |
| 1996 | 0.30 | 6.8 | 0.47 | 9.7 | 3.5 | 0.012 | 0.042 | 0.52 |
| 1997 | 0.36 | 8.1 | 0.52 | 10.8 | 3.9 | 0.014 | 0.051 | 0.66 |
| 1998 | 0.29 | 6.6 | 0.57 | 8.7 | 5.0 | 0.011 | 0.045 | 0.80 |
| 1999 | 0.32 | 7.0 | 0.64 | 11.7 | 4.8 | 0.011 | 0.043 | 0.73 |
| 2000 | 0.44 | 9.6 | 0.79 | 24.5 | 6.0 | 0.015 | 0.053 | 0.93 |
| 2001 | 0.41 | 9.0 | 0.95 | 20.0 | 5.4 | 0.014 | 0.053 | 0.88 |
| 2002 | 0.66 | 14.2 | 1.2 | 29.0 | 6.4 | 0.021 | 0.082 | 1.2 |
| 2003 | 1.00 | 21.3 | 1.5 | 19.6 | 10.1 | 0.029 | 0.11 | 1.6 |
| 2004 | 1.1 | 22.4 | 1.7 | 18.7 | 10.3 | 0.027 | 0.10 | 1.5 |
| 2005 | 1.4 | 28.7 | 2.0 | 16.4 | 11.5 | 0.032 | 0.12 | 1.7 |
| 2006 | 1.7 | 34.5 | 2.4 | 17.0 | 12.0 | 0.037 | 0.14 | 1.8 |
| 2007 | 2.2 | 44.8 | 2.8 | 16.3 | 11.9 | 0.042 | 0.16 | 1.9 |
| 2008 | 3.3 | 67.8 | 3.2 | 15.0 | 12.8 | 0.059 | 0.22 | 2.6 |
| 2009 | 4.5 | 90.9 | 3.7 | 16.2 | 13.5 | 0.084 | 0.29 | 3.4 |
| 2010 | 5.1 | 103.9 | 4.1 | 12.0 | 12.4 | 0.090 | 0.29 | 3.1 |
| 2011 | 7.4 | 148.5 | 4.7 | 13.2 | 12.8 | 0.12 | 0.38 | 4.0 |
| 2012 | 8.0 | 159.2 | 5.7 | 22.0 | 13.1 | 0.13 | 0.38 | 4.1 |
| 2013 | 8.4 | 165.8 | 6.5 | 14.5 | 13.5 | 0.13 | 0.40 | 4.0 |
| 2014 | 8.8 | 172.5 | 7.4 | 12.9 | 13.3 | 0.13 | 0.40 | 4.1 |
| 2015 | 8.4 | 162.9 | 8.2 | 11.1 | 13.4 | 0.13 | 0.37 | 3.8 |
| 2016 | 8.6 | 164.8 | 8.9 | 8.3 | 13.5 | 0.13 | 0.36 | 3.7 |
| 2017 | 8.6 | 163.8 | 9.6 | 7.7 | 13.3 | 0.12 | 0.34 | 3.4 |
| 2018 | 9.2 | 174.0 | 10.2 | 6.7 | 13.2 | 0.12 | 0.34 | 3.4 |
| 2019 | 9.3 | 175.5 | 10.8 | 5.4 | 13.0 | 0.12 | 0.33 | 3.2 |
| 2020 | 9.9 | 185.6 | 10.4 | -3.3 | 12.4 | 0.13 | 0.36 | 3.7 |
| 2021 | 8.7 | 160.9 | 10.4 | -0.49 | 12.1 | 0.099 | 0.28 | 2.9 |
| 2022 | 7.9 | 145.5 | 11.2 | 7.7 | 12.1 | 0.086 | 0.25 | 2.3 |
Сравнение транспорта Мьянмы и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 1.5 | 1.8 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 2.1 | 2.3 |
| Индия | 1.2 | 1.5 | 2.1 | 1.8 | 1.4 | 1.4 | 1.6 |
| Тайланд | 0.50 | 0.93 | 1.6 | 1.4 | 0.71 | 0.58 | 0.67 |
| Бангладеш | 0.60 | 0.86 | 1.2 | 0.94 | 0.37 | 0.50 | 0.65 |
| Мьянма | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Лаос | -1.3 | -1.0 | -0.64 | -0.81 | -1.3 | -1.3 | -1.2 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.94 | 2.3 | 5.8 | 6.1 | 2.9 | 4.3 | 7.0 |
| Тайланд | 2.4 | 6.2 | 31.4 | 18.1 | 3.7 | 2.9 | 3.5 |
| Бангладеш | 1.6 | 2.9 | 5.7 | 3.0 | 0.77 | 1.0 | 1.4 |
| Индия | 0.70 | 1.5 | 5.4 | 2.9 | 0.98 | 1.0 | 1.4 |
| Мьянма | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Лаос | 0.51 | 1.0 | 2.1 | 1.3 | 0.42 | 0.40 | 0.42 |
Сравнение транспорта Мьянмы и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.9 | 3.1 | 3.6 | 3.3 | 2.5 | 2.4 | 2.6 |
| Китай | 1.5 | 1.8 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | 2.1 | 2.3 |
| Япония | 2.1 | 2.6 | 3.2 | 3.0 | 2.1 | 1.7 | 1.7 |
| Германия | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 2.5 | 1.7 | 1.5 | 1.7 |
| Великобритания | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 2.6 | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| Мьянма | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 98.2 | 202.3 | 581.1 | 352.3 | 44.8 | 36.6 | 57.8 |
| Германия | 32.1 | 117.2 | 344.1 | 194.9 | 32.0 | 20.9 | 30.3 |
| Великобритания | 43.8 | 137.0 | 458.1 | 280.4 | 35.0 | 19.2 | 28.9 |
| Япония | 33.1 | 118.3 | 555.8 | 390.6 | 43.8 | 20.2 | 22.5 |
| Китай | 0.94 | 2.3 | 5.8 | 6.1 | 2.9 | 4.3 | 7.0 |
| Мьянма | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир