Транспорт, хранение и связь Норвегии, 1970-2022
Транспорт Норвегии, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Норвегии в текущих ценах увеличился на 30.7 млрд. долл. (в 17.7 раз) до 32.6 млрд. долл.; изменение произошло на 0.74 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.6 млн., а также на 30.0 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 5 517.2 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Норвегии равен 0.59 млрд. долл. или 5.7%. Среднегодовой прирост транспорта Норвегии в постоянных ценах был на уровне 2.8%. Доля в мире сократилась на 0.36%. Доля в Европе сократилась на 0.55%. Минимум транспорта был в 1970 году (1.8 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2013 году (43.8 млрд. долл.).
В течение 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Норвегии увеличился на 5 517.2 долларов (в 12.6 раз) до 5 992.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 106.1 долларов или 5.0%.
Изменение транспорта Норвегии описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.79x-1 554.5, где y - расчетное значение транспорта Норвегии, x - год. Коэффициент корреляции = 0.931. Коэффициент детерминации = 0.868.
Транспорт Норвегии, 1970-2013 (рост)
В течение 1970-2013 гг. транспорт Норвегии в текущих ценах вырос на 42.0 млрд. долл. (в 23.8 раз) до 43.8 млрд. долл.; изменение произошло на 0.57 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 1.2 млн., а также на 41.4 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 8 145.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Норвегии составил 0.98 млрд. долл. или 7.6%. Среднегодовой прирост транспорта Норвегии в постоянных ценах равен 3.3%. Доля в мире сократилась на 0.048%. Доля в Европе повысилась на 0.26%.
На протяжении 1970-2013 гг. транспорт на душу населения в Норвегии повысился на 8 145.5 долларов (в 18.1 раз) до 8 620.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 189.4 долларов или 7.0%.
Транспорт Норвегии, 2013-2022 (падение)
В течение 2013-2022 гг. транспорт Норвегии в текущих ценах снизился на 11.2 млрд. долл. (на 25.6%) до 32.6 млрд. долл.; изменение произошло на 3.0 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 0.35 млн., а также на -14.3 млрд. долл. из-за падения транспорта на душу населения на 2 628.3 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Норвегии равен -1.2 млрд. долл. или -3.2%. Среднегодовой прирост транспорта Норвегии в постоянных ценах равен 0.51%. Доля в мире уменьшилась на 0.31%. Доля в Европе уменьшилась на 0.81%.
За 2013-2022 гг. транспорт на душу населения в Норвегии снизился на 2 628.3 долларов (на 30.5%) до 5 992.4 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил -292.0 долларов или -4.0%.
Транспорт Норвегии, 1970
Транспорт Норвегии в 1970 году составил 1.8 млрд. долл., занимал 19е место в мире и был на уровне транспорта Южной Африки (1.8 млрд. долл.). Доля транспорта Норвегии в мире составила 0.71%.
Транспорт на душу населения в Норвегии в 1970 году составил 475.2 долларов, занимал 3е место в мире. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 405.3 долларов.
Сравнение транспорта Норвегии и соседей в 1970 году. Транспорт Норвегии был больше, чем транспорт Финляндии (1.0 млрд. долл.) на 89.6%, но был меньше, чем транспорт Швеции (3.7 млрд. долл.) на 49.6%. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в Швеции (455.7 долларов) на 4.3%, транспорт на душу населения в Финляндии (210.8 долларов) в 2.3 раз.
Сравнение транспорта Норвегии и лидеров в 1970 году. Транспорт Норвегии был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 98.2%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 90.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 89.8%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 86.2%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 85.8%. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) в 2.0 раз, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) в 2.7 раз, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) в 2.8 раз, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) в 6.3 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 8.7%.
Потенциал транспорта Норвегии в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Норвегии был бы 2.0 млрд. долл., что на 9.5% больше фактического уровня.
Транспорт Норвегии, 2013
Транспорт Норвегии в 2013 году составлял 43.8 млрд. долл., занимал 24е место в мире и был на уровне транспорта Польши (46.3 млрд. долл.), транспорта Бельгии (45.4 млрд. долл.). Доля транспорта Норвегии в мире составила 0.67%.
Транспорт на душу населения в Норвегии в 2013 году был равен 8 620.7 долларов, занимал 3е место в мире. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (906.7 долларов) на 7 714.0 долларов.
Сравнение транспорта Норвегии и соседей в 2013 году. Транспорт Норвегии был больше, чем транспорт Финляндии (24.1 млрд. долл.) на 81.6%, но был меньше, чем транспорт России (181.3 млрд. долл.) на 75.8%, транспорт Швеции (67.6 млрд. долл.) на 35.2%. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в Швеции (7 004.3 долларов) на 23.1%, транспорт на душу населения в Финляндии (4 434.5 долларов) на 94.4%, транспорт на душу населения в России (1 259.2 долларов) в 6.8 раз.
Сравнение транспорта Норвегии и лидеров в 2013 году. Транспорт Норвегии был меньше, чем транспорт США (1 627.7 млрд. долл.) на 97.3%, транспорт Китая (641.9 млрд. долл.) на 93.2%, транспорт Японии (528.9 млрд. долл.) на 91.7%, транспорт Германии (312.0 млрд. долл.) на 86.0%, транспорт Великобритании (254.6 млрд. долл.) на 82.8%. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в США (5 096.5 долларов) на 69.1%, транспорт на душу населения в Японии (4 142.6 долларов) в 2.1 раз, транспорт на душу населения в Великобритании (3 959.1 долларов) в 2.2 раз, транспорт на душу населения в Германии (3 820.0 долларов) в 2.3 раз, транспорт на душу населения в Китае (466.5 долларов) в 18.5 раз.
Транспорт Норвегии, 2022
Транспорт Норвегии в 2022 году был равен 32.6 млрд. долл., занимал 37е место в мире и был на уровне транспорта Чехии (33.8 млрд. долл.), транспорта Вьетнама (33.4 млрд. долл.), транспорта Ирана (31.1 млрд. долл.), транспорта Египта (31.0 млрд. долл.). Доля транспорта Норвегии в мире составила 0.35%.
Транспорт на душу населения в Норвегии в 2022 году был равен 5 992.4 долларов, занимал 12е место в мире. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 4 840.7 долларов.
Сравнение транспорта Норвегии и соседей в 2022 году. Транспорт Норвегии был больше, чем транспорт Финляндии (25.7 млрд. долл.) на 26.5%, но был меньше, чем транспорт России (167.4 млрд. долл.) на 80.5%, транспорт Швеции (68.3 млрд. долл.) на 52.3%. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в Финляндии (4 644.3 долларов) на 29.0%, транспорт на душу населения в России (1 156.8 долларов) в 5.2 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Швеции (6 474.6 долларов) на 7.4%.
Сравнение транспорта Норвегии и лидеров в 2022 году. Транспорт Норвегии был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 98.9%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 97.8%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 92.0%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 91.1%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 88.5%. Транспорт на душу населения в Норвегии был больше, чем транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 36.0%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 42.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 83.1%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) в 5.9 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 28.8%.
Потенциал транспорта Норвегии в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Норвегии был бы 45.7 млрд. долл., что на 40.4% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Швеции (6 474.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Норвегии был бы 35.2 млрд. долл., что на 8.0% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Норвегии, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Европе | в Северной Европе | ||||
| 1970 | 1.8 | 475.2 | 1.8 | 16.5 | 0.71 | 2.1 | 8.7 | |
| 1971 | 2.0 | 511.2 | 1.9 | 0.63 | 15.9 | 0.70 | 2.0 | 8.4 |
| 1972 | 2.3 | 588.2 | 2.0 | 6.1 | 15.4 | 0.70 | 1.9 | 8.2 |
| 1973 | 3.1 | 779.6 | 2.1 | 5.5 | 15.8 | 0.78 | 2.1 | 9.2 |
| 1974 | 3.5 | 889.4 | 2.2 | 4.8 | 14.9 | 0.80 | 2.2 | 9.4 |
| 1975 | 3.7 | 913.3 | 2.2 | 0.68 | 12.6 | 0.74 | 1.9 | 8.3 |
| 1976 | 3.8 | 951.1 | 2.5 | 13.1 | 12.1 | 0.71 | 2.0 | 8.9 |
| 1977 | 4.2 | 1 037.6 | 2.6 | 3.3 | 11.5 | 0.68 | 1.9 | 9.0 |
| 1978 | 4.7 | 1 167.3 | 2.6 | 3.2 | 11.5 | 0.64 | 1.8 | 8.6 |
| 1979 | 5.5 | 1 340.6 | 2.8 | 4.6 | 11.6 | 0.65 | 1.7 | 8.2 |
| 1980 | 6.4 | 1 565.7 | 3.0 | 7.1 | 11.1 | 0.69 | 1.8 | 8.1 |
| 1981 | 6.1 | 1 491.5 | 3.1 | 4.8 | 10.8 | 0.64 | 1.9 | 8.2 |
| 1982 | 5.7 | 1 373.2 | 2.9 | -4.9 | 10.1 | 0.59 | 1.8 | 8.2 |
| 1983 | 5.5 | 1 339.9 | 3.0 | 0.80 | 10.1 | 0.56 | 1.8 | 8.5 |
| 1984 | 5.5 | 1 325.9 | 3.2 | 8.7 | 9.9 | 0.53 | 1.9 | 8.8 |
| 1985 | 5.7 | 1 368.2 | 3.4 | 5.6 | 9.9 | 0.54 | 1.9 | 8.7 |
| 1986 | 7.5 | 1 804.2 | 3.5 | 1.8 | 11.1 | 0.62 | 1.9 | 8.8 |
| 1987 | 8.6 | 2 064.9 | 3.3 | -3.7 | 10.6 | 0.62 | 1.8 | 8.0 |
| 1988 | 10.2 | 2 423.4 | 3.5 | 3.3 | 11.4 | 0.66 | 1.9 | 7.7 |
| 1989 | 10.8 | 2 556.9 | 3.6 | 5.0 | 11.9 | 0.67 | 2.0 | 7.7 |
| 1990 | 13.0 | 3 061.7 | 3.9 | 8.2 | 12.2 | 0.72 | 1.9 | 7.9 |
| 1991 | 13.9 | 3 264.9 | 4.1 | 3.8 | 12.9 | 0.73 | 2.0 | 8.2 |
| 1992 | 14.3 | 3 325.7 | 4.1 | -0.014 | 12.3 | 0.69 | 1.9 | 8.0 |
| 1993 | 13.4 | 3 114.7 | 4.2 | 3.2 | 12.7 | 0.64 | 2.0 | 8.8 |
| 1994 | 13.6 | 3 128.9 | 4.4 | 5.4 | 12.2 | 0.60 | 1.9 | 8.2 |
| 1995 | 15.5 | 3 560.8 | 4.7 | 6.0 | 11.8 | 0.61 | 1.8 | 8.4 |
| 1996 | 16.0 | 3 658.7 | 5.0 | 6.6 | 11.3 | 0.62 | 1.8 | 8.1 |
| 1997 | 16.1 | 3 646.5 | 5.4 | 6.9 | 11.5 | 0.62 | 1.9 | 7.5 |
| 1998 | 16.4 | 3 698.5 | 5.6 | 4.4 | 12.3 | 0.61 | 1.8 | 7.0 |
| 1999 | 16.6 | 3 713.6 | 5.6 | 0.16 | 11.8 | 0.58 | 1.9 | 6.8 |
| 2000 | 16.1 | 3 583.0 | 5.6 | -0.51 | 10.6 | 0.55 | 1.9 | 6.6 |
| 2001 | 17.1 | 3 787.9 | 5.5 | -0.93 | 11.1 | 0.58 | 2.0 | 7.0 |
| 2002 | 18.9 | 4 169.7 | 5.6 | 1.2 | 10.9 | 0.61 | 2.0 | 7.2 |
| 2003 | 21.7 | 4 758.1 | 5.5 | -0.84 | 10.7 | 0.63 | 1.9 | 6.9 |
| 2004 | 24.5 | 5 340.5 | 6.0 | 7.9 | 10.4 | 0.62 | 1.8 | 6.7 |
| 2005 | 27.6 | 5 977.9 | 6.2 | 3.5 | 10.0 | 0.65 | 1.9 | 7.2 |
| 2006 | 29.8 | 6 397.4 | 6.5 | 4.8 | 9.6 | 0.66 | 2.0 | 7.6 |
| 2007 | 34.6 | 7 347.1 | 6.7 | 3.3 | 9.7 | 0.68 | 2.0 | 7.5 |
| 2008 | 38.0 | 7 973.9 | 6.5 | -3.2 | 9.1 | 0.68 | 2.0 | 8.2 |
| 2009 | 33.8 | 6 995.8 | 6.4 | -1.7 | 9.8 | 0.64 | 2.0 | 8.6 |
| 2010 | 37.1 | 7 597.4 | 6.7 | 5.4 | 9.7 | 0.65 | 2.2 | 9.0 |
| 2011 | 41.0 | 8 279.9 | 7.0 | 3.7 | 9.1 | 0.66 | 2.2 | 9.1 |
| 2012 | 41.1 | 8 198.5 | 7.1 | 1.9 | 9.0 | 0.65 | 2.3 | 9.3 |
| 2013 | 43.8 | 8 620.7 | 7.3 | 3.7 | 9.3 | 0.67 | 2.3 | 9.4 |
| 2014 | 41.5 | 8 075.1 | 7.3 | -0.23 | 9.2 | 0.61 | 2.2 | 8.4 |
| 2015 | 33.3 | 6 420.7 | 7.4 | 1.4 | 9.6 | 0.51 | 2.0 | 7.3 |
| 2016 | 31.4 | 5 999.7 | 7.4 | -0.51 | 9.6 | 0.46 | 1.9 | 7.2 |
| 2017 | 32.1 | 6 086.3 | 7.5 | 1.2 | 9.0 | 0.45 | 1.8 | 7.2 |
| 2018 | 33.2 | 6 250.6 | 7.8 | 4.8 | 8.5 | 0.44 | 1.7 | 6.9 |
| 2019 | 33.0 | 6 162.8 | 8.0 | 1.8 | 9.1 | 0.42 | 1.7 | 6.6 |
| 2020 | 27.7 | 5 146.2 | 6.4 | -19.2 | 8.5 | 0.36 | 1.5 | 5.8 |
| 2021 | 32.2 | 5 951.9 | 6.8 | 6.0 | 7.3 | 0.37 | 1.5 | 5.7 |
| 2022 | 32.6 | 5 992.4 | 7.7 | 12.5 | 6.1 | 0.35 | 1.5 | 5.6 |
Сравнение транспорта Норвегии и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Россия | 0.62 | 0.10 | 0.50 | 0.62 | 0.71 | ||
| Швеция | 0.30 | 0.33 | 0.27 | 0.23 | 0.18 | 0.36 | 0.32 |
| Норвегия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Финляндия | -0.28 | -0.13 | -0.031 | -0.13 | -0.23 | -0.069 | -0.10 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Швеция | 0.96 | 1.0 | 0.92 | 0.85 | 0.79 | 1.2 | 1.1 |
| Норвегия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Финляндия | 0.44 | 0.63 | 0.79 | 0.65 | 0.54 | 0.83 | 0.78 |
| Россия | 0.12 | 0.039 | 0.11 | 0.16 | 0.19 |
Сравнение транспорта Норвегии и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.8 | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.6 | 1.9 | 1.9 |
| Китай | 0.34 | 0.35 | 0.27 | 0.67 | 1.0 | 1.6 | 1.6 |
| Япония | 1.0 | 1.1 | 1.3 | 1.5 | 1.2 | 1.2 | 1.1 |
| Германия | 0.86 | 0.95 | 0.89 | 0.98 | 0.86 | 1.1 | 1.1 |
| Великобритания | 0.85 | 0.87 | 0.87 | 0.99 | 0.79 | 0.94 | 0.94 |
| Норвегия | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 1.1 | 0.80 | 0.70 | 0.95 | 0.61 | 1.3 | 1.4 |
| Норвегия | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Германия | 0.36 | 0.46 | 0.41 | 0.52 | 0.44 | 0.75 | 0.74 |
| Великобритания | 0.49 | 0.54 | 0.55 | 0.75 | 0.48 | 0.69 | 0.70 |
| Япония | 0.37 | 0.47 | 0.67 | 1.0 | 0.60 | 0.73 | 0.55 |
| Китай | 0.010 | 0.0093 | 0.0069 | 0.016 | 0.040 | 0.16 | 0.17 |
© Иван Кушнир