Транспорт, хранение и связь Лаоса, 1970-2022
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Лаоса, 1970-2022
За период 1970-2022 гг. транспорт Лаоса в текущих ценах вырос на 0.46 млрд. долл. (в 64.3 раз) до 0.46 млрд. долл.; изменение произошло на 0.013 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 4.9 млн., а также на 0.44 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 58.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Лаоса равен 0.0088 млрд. долл. или 8.3%. Среднегодовой прирост транспорта Лаоса в постоянных ценах составил 6.7%. Доля в мире увеличилась на 0.0022%. Доля в Азии снизилась на 0.0072%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.0072 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (0.55 млрд. долл.).
За период 1970-2022 гг. транспорт на душу населения в Лаосе увеличился на 58.7 долларов (в 22.6 раз) до 61.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах был на уровне 1.1 долларов или 6.2%.
Изменение транспорта Лаоса описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0100x-19.7, где y - расчетное значение транспорта Лаоса, x - год. Коэффициент корреляции = 0.863. Коэффициент детерминации = 0.746.
Транспорт Лаоса, 1970
Транспорт Лаоса в 1970 году составлял 0.0072 млрд. долл., занимал 139е место в мире. Доля транспорта Лаоса в мире была равна 0.0028%.
Транспорт на душу населения в Лаосе в 1970 году был равен 2.7 долларов, занимал 171е место в мире. Транспорт на душу населения в Лаосе был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 67.2 долларов.
Сравнение транспорта Лаоса и соседей в 1970 году. Транспорт Лаоса был меньше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Тайланда (0.5 млрд. долл.) на 98.4%, транспорт Мьянмы (0.1 млрд. долл.) на 95.0%, транспорт Вьетнама (0.1 млрд. долл.) на 89.9%, транспорт Камбоджи (0.0 млрд. долл.) на 83.8%. Транспорт на душу населения в Лаосе был больше, чем транспорт на душу населения во Вьетнаме (1.7 долларов) на 60.6%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Тайланде (12.8 долларов) на 78.8%, транспорт на душу населения в Камбодже (6.6 долларов) на 58.8%, транспорт на душу населения в Мьянме (5.3 долларов) на 48.7%, транспорт на душу населения в Китае (5.0 долларов) на 45.2%.
Сравнение транспорта Лаоса и лидеров в 1970 году. Транспорт Лаоса был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Лаосе был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.5%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 96.4%.
Потенциал транспорта Лаоса в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Лаоса был бы 1.4 млрд. долл., что в 191.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Лаоса был бы 0.19 млрд. долл., что в 25.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.8 долларов), транспорт Лаоса был бы 0.042 млрд. долл., что в 5.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Тайланде (12.8 долларов), лучшего соседа, транспорт Лаоса был бы 0.034 млрд. долл., что в 4.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (6.2 долларов), транспорт Лаоса был бы 0.016 млрд. долл., что в 2.3 раз больше фактического уровня.
Транспорт Лаоса, 2022
Транспорт Лаоса в 2022 году составил 0.46 млрд. долл., занимал 159е место в мире и был на уровне транспорта Чада (0.47 млрд. долл.), транспорта Мальдив (0.47 млрд. долл.), транспорта Фиджи (0.45 млрд. долл.). Доля транспорта Лаоса в мире составляла 0.0050%.
Транспорт на душу населения в Лаосе в 2022 году составил 61.5 долларов, занимал 186е место в мире. Транспорт на душу населения в Лаосе был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов) на 1 090.2 долларов.
Сравнение транспорта Лаоса и соседей в 2022 году. Транспорт Лаоса был меньше, чем транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Тайланда (37.0 млрд. долл.) на 98.7%, транспорт Вьетнама (33.4 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Мьянмы (7.9 млрд. долл.) на 94.1%, транспорт Камбоджи (2.6 млрд. долл.) на 82.1%. Транспорт на душу населения в Лаосе был меньше, чем транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 94.0%, транспорт на душу населения в Тайланде (515.4 долларов) на 88.1%, транспорт на душу населения во Вьетнаме (339.9 долларов) на 81.9%, транспорт на душу населения в Камбодже (154.2 долларов) на 60.2%, транспорт на душу населения в Мьянме (145.5 долларов) на 57.8%.
Сравнение транспорта Лаоса и лидеров в 2022 году. Транспорт Лаоса был меньше, чем транспорт США (2 846.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 448.8 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (405.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (284.3 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Лаосе был меньше, чем транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Германии (4 405.4 долларов) на 98.6%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 211.4 долларов) на 98.5%, транспорт на душу населения в Японии (3 273.5 долларов) на 98.1%, транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов) на 94.0%.
Потенциал транспорта Лаоса в 2022 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (8 413.4 долларов), транспорт Лаоса был бы 63.4 млрд. долл., что в 136.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 151.7 долларов), транспорт Лаоса был бы 8.7 млрд. долл., что в 18.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Китае (1 016.1 долларов), лучшего соседа, транспорт Лаоса был бы 7.7 млрд. долл., что в 16.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (679.5 долларов), транспорт Лаоса был бы 5.1 млрд. долл., что в 11.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Юго-Восточной Азии (495.9 долларов), транспорт Лаоса был бы 3.7 млрд. долл., что в 8.1 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Лаоса, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Юго-Восточной Азии | ||||
| 1970 | 0.0072 | 2.7 | 0.0072 | 6.1 | 0.0028 | 0.022 | 0.42 | |
| 1971 | 0.0079 | 2.9 | 0.0076 | 4.9 | 6.1 | 0.0028 | 0.022 | 0.39 |
| 1972 | 0.0086 | 3.0 | 0.0078 | 3.4 | 6.1 | 0.0026 | 0.020 | 0.38 |
| 1973 | 0.0098 | 3.4 | 0.0085 | 8.9 | 6.1 | 0.0025 | 0.017 | 0.33 |
| 1974 | 0.011 | 3.7 | 0.0088 | 3.9 | 6.1 | 0.0025 | 0.017 | 0.28 |
| 1975 | 0.013 | 4.3 | 0.0094 | 6.3 | 6.1 | 0.0026 | 0.017 | 0.29 |
| 1976 | 0.014 | 4.6 | 0.0096 | 2.5 | 6.1 | 0.0026 | 0.016 | 0.26 |
| 1977 | 0.015 | 4.7 | 0.0095 | -1.7 | 6.1 | 0.0024 | 0.013 | 0.23 |
| 1978 | 0.016 | 5.0 | 0.0096 | 1.8 | 6.1 | 0.0021 | 0.011 | 0.20 |
| 1979 | 0.017 | 5.2 | 0.0095 | -1.1 | 6.1 | 0.0020 | 0.011 | 0.19 |
| 1980 | 0.020 | 6.2 | 0.010 | 6.5 | 6.2 | 0.0022 | 0.013 | 0.19 |
| 1981 | 0.025 | 7.3 | 0.012 | 14.2 | 5.9 | 0.0026 | 0.014 | 0.20 |
| 1982 | 0.029 | 8.5 | 0.013 | 11.2 | 6.2 | 0.0031 | 0.017 | 0.20 |
| 1983 | 0.032 | 8.9 | 0.014 | 8.4 | 6.1 | 0.0032 | 0.017 | 0.22 |
| 1984 | 0.034 | 9.4 | 0.015 | 9.0 | 6.0 | 0.0033 | 0.017 | 0.21 |
| 1985 | 0.041 | 11.1 | 0.012 | -19.1 | 6.5 | 0.0039 | 0.020 | 0.25 |
| 1986 | 0.031 | 8.0 | 0.015 | 18.5 | 4.6 | 0.0025 | 0.012 | 0.19 |
| 1987 | 0.051 | 12.9 | 0.019 | 27.7 | 7.7 | 0.0037 | 0.016 | 0.29 |
| 1988 | 0.040 | 9.7 | 0.019 | 0.12 | 6.0 | 0.0026 | 0.011 | 0.19 |
| 1989 | 0.041 | 9.7 | 0.020 | 7.4 | 5.2 | 0.0025 | 0.010 | 0.17 |
| 1990 | 0.034 | 7.8 | 0.018 | -12.4 | 3.9 | 0.0019 | 0.0081 | 0.13 |
| 1991 | 0.039 | 8.8 | 0.018 | 1.4 | 3.8 | 0.0020 | 0.0083 | 0.12 |
| 1992 | 0.045 | 9.9 | 0.019 | 6.9 | 3.9 | 0.0022 | 0.0087 | 0.13 |
| 1993 | 0.050 | 10.6 | 0.020 | 3.1 | 3.8 | 0.0023 | 0.0084 | 0.12 |
| 1994 | 0.056 | 11.7 | 0.020 | 4.3 | 3.7 | 0.0025 | 0.0086 | 0.12 |
| 1995 | 0.071 | 14.3 | 0.024 | 18.2 | 4.1 | 0.0028 | 0.0094 | 0.14 |
| 1996 | 0.077 | 15.3 | 0.027 | 10.1 | 4.2 | 0.0030 | 0.011 | 0.14 |
| 1997 | 0.065 | 12.5 | 0.029 | 10.3 | 2.8 | 0.0025 | 0.0092 | 0.12 |
| 1998 | 0.050 | 9.5 | 0.031 | 6.5 | 3.9 | 0.0019 | 0.0076 | 0.13 |
| 1999 | 0.056 | 10.5 | 0.033 | 5.8 | 4.0 | 0.0020 | 0.0075 | 0.13 |
| 2000 | 0.068 | 12.5 | 0.036 | 9.0 | 3.9 | 0.0023 | 0.0083 | 0.14 |
| 2001 | 0.070 | 12.7 | 0.039 | 8.6 | 4.0 | 0.0024 | 0.0090 | 0.15 |
| 2002 | 0.075 | 13.3 | 0.046 | 19.0 | 4.2 | 0.0024 | 0.0093 | 0.14 |
| 2003 | 0.086 | 15.2 | 0.049 | 6.3 | 4.3 | 0.0025 | 0.0097 | 0.14 |
| 2004 | 0.095 | 16.5 | 0.049 | -1.2 | 4.0 | 0.0024 | 0.0091 | 0.14 |
| 2005 | 0.12 | 20.5 | 0.057 | 17.7 | 4.5 | 0.0028 | 0.011 | 0.15 |
| 2006 | 0.14 | 23.6 | 0.048 | -15.7 | 4.4 | 0.0031 | 0.012 | 0.15 |
| 2007 | 0.16 | 26.1 | 0.067 | 38.6 | 3.9 | 0.0031 | 0.012 | 0.14 |
| 2008 | 0.21 | 34.8 | 0.073 | 8.1 | 4.1 | 0.0038 | 0.014 | 0.17 |
| 2009 | 0.24 | 38.3 | 0.077 | 5.5 | 4.3 | 0.0045 | 0.015 | 0.18 |
| 2010 | 0.27 | 43.5 | 0.082 | 6.7 | 4.0 | 0.0048 | 0.016 | 0.17 |
| 2011 | 0.32 | 50.3 | 0.089 | 8.5 | 3.9 | 0.0052 | 0.016 | 0.17 |
| 2012 | 0.31 | 47.6 | 0.094 | 6.3 | 3.3 | 0.0049 | 0.015 | 0.16 |
| 2013 | 0.36 | 54.6 | 0.11 | 11.4 | 3.3 | 0.0055 | 0.017 | 0.17 |
| 2014 | 0.39 | 58.9 | 0.11 | 9.0 | 3.3 | 0.0058 | 0.018 | 0.18 |
| 2015 | 0.44 | 65.4 | 0.13 | 13.4 | 3.4 | 0.0067 | 0.020 | 0.20 |
| 2016 | 0.47 | 68.4 | 0.14 | 6.0 | 3.4 | 0.0070 | 0.020 | 0.20 |
| 2017 | 0.50 | 70.9 | 0.15 | 5.4 | 3.3 | 0.0069 | 0.020 | 0.19 |
| 2018 | 0.53 | 74.4 | 0.16 | 7.5 | 3.3 | 0.0069 | 0.020 | 0.20 |
| 2019 | 0.55 | 76.7 | 0.17 | 7.5 | 3.3 | 0.0070 | 0.020 | 0.19 |
| 2020 | 0.54 | 73.8 | 0.17 | 3.5 | 3.2 | 0.0071 | 0.020 | 0.20 |
| 2021 | 0.54 | 72.6 | 0.18 | 4.0 | 3.2 | 0.0062 | 0.017 | 0.18 |
| 2022 | 0.46 | 61.5 | 0.21 | 14.8 | 3.8 | 0.0050 | 0.014 | 0.14 |
Сравнение транспорта Лаоса и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 3.0 | 3.2 | 3.3 | 3.5 |
| Тайланд | 1.8 | 1.9 | 2.3 | 2.2 | 2.0 | 1.8 | 1.9 |
| Вьетнам | 1.00 | 0.48 | 0.84 | 1.3 | 1.7 | 1.7 | 1.9 |
| Мьянма | 1.3 | 1.0 | 0.64 | 0.81 | 1.3 | 1.3 | 1.2 |
| Камбоджа | 0.79 | 0.31 | 0.53 | 0.55 | 0.49 | 0.57 | 0.75 |
| Лаос | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 1.8 | 2.3 | 2.7 | 4.7 | 7.0 | 10.9 | 16.5 |
| Тайланд | 4.7 | 6.2 | 14.7 | 13.9 | 8.8 | 7.2 | 8.4 |
| Вьетнам | 0.62 | 0.19 | 0.44 | 1.3 | 3.5 | 4.1 | 5.5 |
| Камбоджа | 2.4 | 1.1 | 1.7 | 1.6 | 1.4 | 1.7 | 2.5 |
| Мьянма | 1.9 | 1.00 | 0.47 | 0.77 | 2.4 | 2.5 | 2.4 |
| Лаос | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Лаоса и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 4.2 | 4.1 | 4.2 | 4.1 | 3.7 | 3.6 | 3.8 |
| Китай | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 3.0 | 3.2 | 3.3 | 3.5 |
| Япония | 3.4 | 3.6 | 3.9 | 3.8 | 3.3 | 2.9 | 2.9 |
| Германия | 3.3 | 3.4 | 3.5 | 3.4 | 3.0 | 2.8 | 2.9 |
| Великобритания | 3.3 | 3.4 | 3.5 | 3.4 | 2.9 | 2.6 | 2.8 |
| Лаос | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 191.3 | 202.2 | 272.8 | 270.9 | 107.0 | 91.9 | 136.9 |
| Германия | 62.6 | 117.1 | 161.5 | 149.9 | 76.5 | 52.5 | 71.7 |
| Великобритания | 85.4 | 137.0 | 215.0 | 215.7 | 83.7 | 48.3 | 68.5 |
| Япония | 64.5 | 118.3 | 260.9 | 300.4 | 104.6 | 50.8 | 53.3 |
| Китай | 1.8 | 2.3 | 2.7 | 4.7 | 7.0 | 10.9 | 16.5 |
| Лаос | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир