Транспорт, хранение и связь Нигера, 1970-2021
| меню страницы | меню страны |
|---|---|
|
Транспорт Нигера, 1970-2021
За 1970-2021 гг. транспорт Нигера в текущих ценах повысился на 0.71 млрд. долл. (в 51.6 раз) до 0.72 млрд. долл.; изменение произошло на 0.061 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 20.6 млн., а также на 0.64 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 25.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Нигера равен 0.014 млрд. долл. или 8.0%. Среднегодовой прирост транспорта Нигера в постоянных ценах был на уровне 3.3%. Доля в мире выросла на 0.0030%. Доля в Африке выросла на 0.17%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.014 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (0.72 млрд. долл.).
За период 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Нигере повысился на 25.5 долларов (в 9.6 раз) до 28.5 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 0.50 долларов или 4.5%.
Изменение транспорта Нигера описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.011x-22.2, где y - расчетное значение транспорта Нигера, x - год. Коэффициент корреляции = 0.881. Коэффициент детерминации = 0.777.
Транспорт Нигера, 1970
Транспорт Нигера в 1970 году составил 0.014 млрд. долл., занимал 128е место в мире и был на уровне транспорта Арубы (0.015 млрд. долл.), транспорта Фиджи (0.014 млрд. долл.), транспорта Мальты (0.014 млрд. долл.), транспорта Габона (0.014 млрд. долл.). Доля транспорта Нигера в мире составила 0.0054%.
Транспорт на душу населения в Нигере в 1970 году составлял 3.0 долларов, занимал 168е место в мире. Транспорт на душу населения в Нигере был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 66.9 долларов.
Сравнение транспорта Нигера и соседей в 1970 году. Транспорт Нигера был больше, чем транспорт Мали (0.0 млрд. долл.) в 2.3 раз, но был меньше, чем транспорт Нигерии (3.7 млрд. долл.) на 99.6%, транспорт Алжира (0.3 млрд. долл.) на 94.5%, транспорт Ливии (0.1 млрд. долл.) на 89.4%, транспорт Чада (0.0 млрд. долл.) на 58.1%, транспорт Бенина (0.0 млрд. долл.) на 33.8%, транспорт Буркина Фасо (0.0 млрд. долл.) на 14.2%. Транспорт на душу населения в Нигере был больше, чем транспорт на душу населения в Буркина Фасо (2.9 долларов) на 3.0%, транспорт на душу населения в Мали (1.0 долларов) в 3.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Ливии (68.9 долларов) на 95.7%, транспорт на душу населения в Нигерии (66.5 долларов) на 95.5%, транспорт на душу населения в Алжире (18.5 долларов) на 83.9%, транспорт на душу населения в Чаде (9.1 долларов) на 67.2%, транспорт на душу населения в Бенине (7.0 долларов) на 57.5%.
Сравнение транспорта Нигера и лидеров в 1970 году. Транспорт Нигера был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Нигере был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 98.7%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 98.2%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 96.0%.
Потенциал транспорта Нигера в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Нигера был бы 2.4 млрд. долл., что в 174.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Нигера был бы 0.33 млрд. долл., что в 23.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Ливии (68.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Нигера был бы 0.32 млрд. долл., что в 23.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (42.1 долларов), транспорт Нигера был бы 0.20 млрд. долл., что в 14.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Нигера был бы 0.12 млрд. долл., что в 8.8 раз больше фактического уровня.
Транспорт Нигера, 2021
Транспорт Нигера в 2021 году был равен 0.72 млрд. долл., занимал 142е место в мире и был на уровне транспорта Экваториальной Гвинеи (0.76 млрд. долл.), транспорта Монголии (0.76 млрд. долл.), транспорта Новой Каледонии (0.72 млрд. долл.), транспорта Таджикистана (0.71 млрд. долл.), транспорта Гвинеи (0.69 млрд. долл.). Доля транспорта Нигера в мире составила 0.0084%.
Транспорт на душу населения в Нигере в 2021 году составлял 28.5 долларов, занимал 203е место в мире. Транспорт на душу населения в Нигере был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 1 059.7 долларов.
Сравнение транспорта Нигера и соседей в 2021 году. Транспорт Нигера был больше, чем транспорт Чада (0.6 млрд. долл.) на 20.4%, но был меньше, чем транспорт Нигерии (51.8 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Алжира (15.7 млрд. долл.) на 95.4%, транспорт Ливии (1.6 млрд. долл.) на 54.9%, транспорт Бенина (1.6 млрд. долл.) на 54.4%, транспорт Мали (1.0 млрд. долл.) на 28.8%, транспорт Буркина Фасо (0.8 млрд. долл.) на 14.1%. Транспорт на душу населения в Нигере был меньше, чем транспорт на душу населения в Алжире (356.2 долларов) на 92.0%, транспорт на душу населения в Нигерии (242.5 долларов) на 88.2%, транспорт на душу населения в Ливии (236.9 долларов) на 88.0%, транспорт на душу населения в Бенине (121.5 долларов) на 76.5%, транспорт на душу населения в Мали (46.2 долларов) на 38.3%, транспорт на душу населения в Буркина Фасо (37.9 долларов) на 24.8%, транспорт на душу населения в Чаде (34.8 долларов) на 18.0%.
Сравнение транспорта Нигера и лидеров в 2021 году. Транспорт Нигера был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Нигере был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 99.6%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 99.3%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 97.1%.
Потенциал транспорта Нигера в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Нигера был бы 186.8 млрд. долл., что в 259.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Нигера был бы 27.5 млрд. долл., что в 38.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Алжире (356.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Нигера был бы 9.0 млрд. долл., что в 12.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (183.1 долларов), транспорт Нигера был бы 4.6 млрд. долл., что в 6.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (165.9 долларов), транспорт Нигера был бы 4.2 млрд. долл., что в 5.8 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Нигера, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Западной Африке | ||||
| 1970 | 0.014 | 3.0 | 0.014 | 2.2 | 0.0054 | 0.15 | 0.31 | |
| 1971 | 0.015 | 3.1 | 0.015 | 4.1 | 2.2 | 0.0052 | 0.14 | 0.32 |
| 1972 | 0.019 | 3.9 | 0.014 | -1.4 | 2.2 | 0.0058 | 0.15 | 0.31 |
| 1973 | 0.020 | 3.9 | 0.013 | -7.7 | 2.2 | 0.0050 | 0.12 | 0.25 |
| 1974 | 0.022 | 4.3 | 0.014 | 4.9 | 2.1 | 0.0051 | 0.12 | 0.23 |
| 1975 | 0.032 | 6.0 | 0.015 | 7.6 | 2.4 | 0.0065 | 0.14 | 0.26 |
| 1976 | 0.030 | 5.5 | 0.015 | 3.6 | 1.9 | 0.0056 | 0.12 | 0.20 |
| 1977 | 0.039 | 6.8 | 0.016 | 2.7 | 2.0 | 0.0062 | 0.13 | 0.22 |
| 1978 | 0.060 | 10.3 | 0.018 | 11.7 | 2.2 | 0.0081 | 0.15 | 0.28 |
| 1979 | 0.078 | 13.1 | 0.019 | 7.3 | 2.1 | 0.0093 | 0.17 | 0.29 |
| 1980 | 0.099 | 16.0 | 0.017 | -8.6 | 2.2 | 0.011 | 0.17 | 0.28 |
| 1981 | 0.071 | 11.1 | 0.017 | 0.075 | 1.9 | 0.0074 | 0.12 | 0.19 |
| 1982 | 0.070 | 10.6 | 0.019 | 6.4 | 2.1 | 0.0073 | 0.12 | 0.19 |
| 1983 | 0.064 | 9.5 | 0.016 | -11.8 | 2.2 | 0.0065 | 0.11 | 0.19 |
| 1984 | 0.054 | 7.7 | 0.011 | -32.2 | 2.2 | 0.0052 | 0.097 | 0.16 |
| 1985 | 0.056 | 7.8 | 0.014 | 25.5 | 2.3 | 0.0053 | 0.11 | 0.18 |
| 1986 | 0.081 | 10.9 | 0.014 | 2.0 | 2.6 | 0.0066 | 0.19 | 0.46 |
| 1987 | 0.097 | 12.7 | 0.015 | 3.3 | 2.8 | 0.0070 | 0.27 | 0.98 |
| 1988 | 0.099 | 12.6 | 0.015 | 1.3 | 2.7 | 0.0064 | 0.26 | 1.0 |
| 1989 | 0.099 | 12.3 | 0.015 | 0.38 | 2.9 | 0.0062 | 0.27 | 1.3 |
| 1990 | 0.12 | 13.9 | 0.015 | 3.6 | 2.9 | 0.0064 | 0.29 | 1.4 |
| 1991 | 0.11 | 12.3 | 0.015 | -2.4 | 2.8 | 0.0055 | 0.25 | 1.3 |
| 1992 | 0.11 | 12.6 | 0.015 | 0.18 | 2.8 | 0.0055 | 0.25 | 1.6 |
| 1993 | 0.11 | 11.6 | 0.015 | -2.1 | 2.9 | 0.0050 | 0.24 | 1.6 |
| 1994 | 0.080 | 8.4 | 0.015 | 3.7 | 3.5 | 0.0035 | 0.19 | 1.5 |
| 1995 | 0.10 | 10.3 | 0.019 | 26.8 | 3.8 | 0.0040 | 0.22 | 2.0 |
| 1996 | 0.11 | 10.7 | 0.020 | 3.4 | 3.9 | 0.0042 | 0.24 | 2.1 |
| 1997 | 0.10 | 9.6 | 0.021 | 3.4 | 3.9 | 0.0039 | 0.21 | 1.8 |
| 1998 | 0.11 | 10.5 | 0.022 | 3.9 | 4.0 | 0.0043 | 0.23 | 1.8 |
| 1999 | 0.11 | 9.6 | 0.023 | 5.2 | 3.9 | 0.0038 | 0.21 | 1.6 |
| 2000 | 0.10 | 8.6 | 0.023 | 2.6 | 4.1 | 0.0034 | 0.20 | 1.6 |
| 2001 | 0.10 | 8.6 | 0.025 | 6.3 | 4.1 | 0.0035 | 0.20 | 1.4 |
| 2002 | 0.12 | 9.3 | 0.026 | 3.2 | 4.1 | 0.0037 | 0.22 | 1.4 |
| 2003 | 0.15 | 11.7 | 0.027 | 5.9 | 4.4 | 0.0044 | 0.24 | 1.5 |
| 2004 | 0.19 | 14.1 | 0.029 | 5.7 | 5.1 | 0.0047 | 0.24 | 1.4 |
| 2005 | 0.21 | 14.9 | 0.031 | 6.8 | 4.8 | 0.0049 | 0.22 | 1.3 |
| 2006 | 0.22 | 15.7 | 0.030 | -2.6 | 4.8 | 0.0050 | 0.20 | 0.85 |
| 2007 | 0.27 | 17.9 | 0.031 | 3.6 | 4.9 | 0.0052 | 0.20 | 0.75 |
| 2008 | 0.31 | 20.4 | 0.032 | 4.9 | 4.6 | 0.0057 | 0.22 | 0.81 |
| 2009 | 0.32 | 19.8 | 0.034 | 5.5 | 4.7 | 0.0060 | 0.22 | 0.95 |
| 2010 | 0.33 | 19.7 | 0.037 | 7.4 | 4.6 | 0.0058 | 0.19 | 0.60 |
| 2011 | 0.40 | 23.3 | 0.039 | 6.7 | 5.0 | 0.0065 | 0.21 | 0.69 |
| 2012 | 0.41 | 22.7 | 0.041 | 4.7 | 4.7 | 0.0065 | 0.20 | 0.61 |
| 2013 | 0.47 | 25.4 | 0.046 | 11.8 | 4.9 | 0.0073 | 0.22 | 0.62 |
| 2014 | 0.51 | 26.5 | 0.049 | 6.3 | 5.0 | 0.0077 | 0.22 | 0.60 |
| 2015 | 0.45 | 22.2 | 0.052 | 7.0 | 4.9 | 0.0069 | 0.20 | 0.56 |
| 2016 | 0.48 | 23.1 | 0.056 | 7.3 | 4.9 | 0.0073 | 0.24 | 0.70 |
| 2017 | 0.53 | 24.5 | 0.059 | 6.1 | 5.0 | 0.0076 | 0.27 | 0.86 |
| 2018 | 0.60 | 26.7 | 0.063 | 6.8 | 5.0 | 0.0080 | 0.28 | 0.86 |
| 2019 | 0.61 | 26.1 | 0.068 | 6.9 | 5.0 | 0.0079 | 0.27 | 0.76 |
| 2020 | 0.64 | 26.4 | 0.069 | 2.3 | 4.9 | 0.0086 | 0.30 | 0.84 |
| 2021 | 0.72 | 28.5 | 0.075 | 7.9 | 5.1 | 0.0084 | 0.31 | 0.94 |
Сравнение транспорта Нигера и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нигерия | 2.4 | 2.5 | 1.6 | 1.5 | 2.1 | 1.9 | 1.9 |
| Алжир | 1.3 | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.4 | 1.3 |
| Ливия | 0.97 | 1.1 | 1.3 | 1.4 | 1.1 | 0.49 | 0.35 |
| Бенин | 0.18 | 0.027 | 0.089 | 0.28 | 0.39 | 0.45 | 0.34 |
| Мали | -0.37 | -0.18 | 0.093 | 0.27 | 0.23 | 0.14 | 0.15 |
| Буркина Фасо | 0.067 | -0.087 | -0.076 | -0.015 | 0.055 | 0.028 | 0.066 |
| Нигер | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Чад | 0.38 | -0.12 | 0.21 | -0.039 | 0.18 | 0.011 | -0.080 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Алжир | 6.2 | 6.3 | 8.1 | 13.1 | 17.8 | 14.1 | 12.5 |
| Нигерия | 22.3 | 28.5 | 3.4 | 3.0 | 14.0 | 9.9 | 8.5 |
| Ливия | 23.1 | 27.6 | 41.6 | 55.7 | 29.0 | 11.4 | 8.3 |
| Бенин | 2.4 | 1.7 | 2.0 | 3.1 | 4.3 | 5.5 | 4.3 |
| Мали | 0.33 | 0.55 | 1.2 | 2.0 | 1.8 | 1.6 | 1.6 |
| Буркина Фасо | 0.97 | 0.73 | 0.77 | 0.95 | 1.2 | 1.2 | 1.3 |
| Чад | 3.1 | 1.1 | 2.3 | 1.3 | 2.1 | 1.5 | 1.2 |
| Нигер | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Сравнение транспорта Нигера и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.9 | 3.5 | 3.7 | 4.0 | 3.6 | 3.5 | 3.5 |
| Китай | 2.5 | 2.2 | 2.3 | 2.9 | 3.1 | 3.3 | 3.3 |
| Япония | 3.1 | 2.9 | 3.3 | 3.7 | 3.2 | 2.9 | 2.8 |
| Германия | 3.0 | 2.8 | 2.9 | 3.2 | 2.9 | 2.7 | 2.7 |
| Франция | 2.9 | 2.7 | 2.9 | 3.1 | 2.9 | 2.6 | 2.6 |
| Нигер | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 174.6 | 78.1 | 154.0 | 393.5 | 236.5 | 249.9 | 259.5 |
| Германия | 57.1 | 45.2 | 91.2 | 217.7 | 169.1 | 146.6 | 154.3 |
| Франция | 68.1 | 59.2 | 127.0 | 224.1 | 182.7 | 134.1 | 148.3 |
| Япония | 58.9 | 45.7 | 147.2 | 436.2 | 231.0 | 144.1 | 138.2 |
| Китай | 1.7 | 0.91 | 1.5 | 6.8 | 15.4 | 30.4 | 34.7 |
| Нигер | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир