Транспорт, хранение и связь Буркина Фасо, 1970-2021
Транспорт Буркина Фасо, 1970-2021
В течение 1970-2021 гг. транспорт Буркина Фасо в текущих ценах вырос на 0.82 млрд. долл. (в 51.5 раз) до 0.84 млрд. долл.; изменение произошло на 0.048 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 16.5 млн., а также на 0.77 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 35.0 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Буркина Фасо был на уровне 0.016 млрд. долл. или 8.0%. Среднегодовой прирост транспорта Буркина Фасо в постоянных ценах равен 7.6%. Доля в мире выросла на 0.0034%. Доля в Африке выросла на 0.19%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.016 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2021 году (0.84 млрд. долл.).
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Буркина Фасо вырос на 35.0 долларов (в 13.1 раз) до 37.9 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах составил 0.69 долларов или 5.2%.
Изменение транспорта Буркина Фасо описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.013x-25.3, где y - расчетное значение транспорта Буркина Фасо, x - год. Коэффициент корреляции = 0.871. Коэффициент детерминации = 0.759.
Транспорт Буркина Фасо, 1970
Транспорт Буркина Фасо в 1970 году составлял 0.016 млрд. долл., занимал 124е место в мире. Доля транспорта Буркина Фасо в мире была равна 0.0063%.
Транспорт на душу населения в Буркина Фасо в 1970 году составлял 2.9 долларов, занимал 169е место в мире. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 67.0 долларов.
Сравнение транспорта Буркина Фасо и соседей в 1970 году. Транспорт Буркина Фасо был больше, чем транспорт Нигера (0.0 млрд. долл.) на 16.6%, транспорт Мали (0.0 млрд. долл.) в 2.7 раз, но был меньше, чем транспорт Ганы (0.4 млрд. долл.) на 96.0%, транспорт Кот д'Ивуара (0.1 млрд. долл.) на 85.8%, транспорт Того (0.0 млрд. долл.) на 23.4%, транспорт Бенина (0.0 млрд. долл.) на 22.8%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был больше, чем транспорт на душу населения в Мали (1.0 долларов) в 3.0 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Гане (45.6 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения в Кот д'Ивуаре (20.9 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в Того (9.7 долларов) на 70.1%, транспорт на душу населения в Бенине (7.0 долларов) на 58.7%, транспорт на душу населения в Нигере (3.0 долларов) на 2.9%.
Сравнение транспорта Буркина Фасо и лидеров в 1970 году. Транспорт Буркина Фасо был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 99.4%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 98.8%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 98.3%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 96.2%.
Потенциал транспорта Буркина Фасо в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 2.9 млрд. долл., что в 179.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 0.39 млрд. долл., что в 24.1 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гане (45.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Буркина Фасо был бы 0.26 млрд. долл., что в 15.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (42.1 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 0.24 млрд. долл., что в 14.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 0.15 млрд. долл., что в 9.1 раз больше фактического уровня.
Транспорт Буркина Фасо, 2021
Транспорт Буркина Фасо в 2021 году был равен 0.84 млрд. долл., занимал 132е место в мире и был на уровне транспорта Палестины (0.89 млрд. долл.), транспорта Ямайки (0.87 млрд. долл.), транспорта Ботсваны (0.86 млрд. долл.), транспорта Руанды (0.83 млрд. долл.), транспорта Багам (0.83 млрд. долл.), транспорта Конго (0.82 млрд. долл.), транспорта Гаити (0.81 млрд. долл.), транспорта Джибутти (0.79 млрд. долл.), транспорта Макао (0.79 млрд. долл.). Доля транспорта Буркина Фасо в мире составила 0.0097%.
Транспорт на душу населения в Буркина Фасо в 2021 году составил 37.9 долларов, занимал 197е место в мире. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 1 050.4 долларов.
Сравнение транспорта Буркина Фасо и соседей в 2021 году. Транспорт Буркина Фасо был больше, чем транспорт Нигера (0.7 млрд. долл.) на 16.4%, но был меньше, чем транспорт Ганы (8.9 млрд. долл.) на 90.6%, транспорт Кот д'Ивуара (6.8 млрд. долл.) на 87.6%, транспорт Бенина (1.6 млрд. долл.) на 46.9%, транспорт Того (1.0 млрд. долл.) на 18.4%, транспорт Мали (1.0 млрд. долл.) на 17.1%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был больше, чем транспорт на душу населения в Нигере (28.5 долларов) на 32.9%, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Гане (271.9 долларов) на 86.1%, транспорт на душу населения в Кот д'Ивуаре (246.9 долларов) на 84.6%, транспорт на душу населения в Бенине (121.5 долларов) на 68.8%, транспорт на душу населения в Того (118.8 долларов) на 68.1%, транспорт на душу населения в Мали (46.2 долларов) на 17.9%.
Сравнение транспорта Буркина Фасо и лидеров в 2021 году. Транспорт Буркина Фасо был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 100.0%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 99.7%. Транспорт на душу населения в Буркина Фасо был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 99.5%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 99.1%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 99.0%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 96.2%.
Потенциал транспорта Буркина Фасо в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 163.6 млрд. долл., что в 195.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 24.1 млрд. долл., что в 28.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Гане (271.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Буркина Фасо был бы 6.0 млрд. долл., что в 7.2 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (183.1 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 4.0 млрд. долл., что в 4.8 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (165.9 долларов), транспорт Буркина Фасо был бы 3.7 млрд. долл., что в 4.4 раз больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Буркина Фасо, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Западной Африке | ||||
| 1970 | 0.016 | 2.9 | 0.016 | 2.7 | 0.0063 | 0.17 | 0.36 | |
| 1971 | 0.017 | 2.9 | 0.016 | 0.42 | 2.7 | 0.0059 | 0.16 | 0.36 |
| 1972 | 0.021 | 3.5 | 0.018 | 7.4 | 2.7 | 0.0062 | 0.17 | 0.34 |
| 1973 | 0.022 | 3.8 | 0.017 | -4.2 | 2.5 | 0.0057 | 0.14 | 0.28 |
| 1974 | 0.028 | 4.7 | 0.020 | 17.2 | 2.9 | 0.0063 | 0.15 | 0.29 |
| 1975 | 0.024 | 3.9 | 0.019 | -4.9 | 2.2 | 0.0048 | 0.11 | 0.19 |
| 1976 | 0.024 | 3.8 | 0.020 | 8.1 | 2.2 | 0.0044 | 0.092 | 0.16 |
| 1977 | 0.028 | 4.4 | 0.024 | 17.8 | 2.2 | 0.0046 | 0.092 | 0.16 |
| 1978 | 0.031 | 4.7 | 0.024 | 1.0 | 1.8 | 0.0042 | 0.081 | 0.14 |
| 1979 | 0.065 | 9.6 | 0.030 | 24.5 | 2.9 | 0.0077 | 0.14 | 0.24 |
| 1980 | 0.081 | 11.7 | 0.032 | 8.3 | 3.2 | 0.0087 | 0.14 | 0.23 |
| 1981 | 0.074 | 10.4 | 0.028 | -13.4 | 3.7 | 0.0077 | 0.12 | 0.20 |
| 1982 | 0.061 | 8.4 | 0.031 | 9.3 | 3.2 | 0.0064 | 0.11 | 0.17 |
| 1983 | 0.048 | 6.4 | 0.032 | 4.5 | 2.8 | 0.0048 | 0.085 | 0.14 |
| 1984 | 0.050 | 6.5 | 0.026 | -19.2 | 3.1 | 0.0049 | 0.090 | 0.15 |
| 1985 | 0.052 | 6.5 | 0.027 | 4.9 | 3.0 | 0.0049 | 0.10 | 0.17 |
| 1986 | 0.074 | 9.0 | 0.030 | 9.7 | 3.2 | 0.0060 | 0.17 | 0.42 |
| 1987 | 0.077 | 9.1 | 0.030 | 0.88 | 2.8 | 0.0055 | 0.21 | 0.78 |
| 1988 | 0.082 | 9.4 | 0.032 | 6.6 | 2.7 | 0.0052 | 0.21 | 0.83 |
| 1989 | 0.081 | 9.2 | 0.034 | 7.0 | 2.8 | 0.0051 | 0.22 | 1.1 |
| 1990 | 0.097 | 10.7 | 0.036 | 3.5 | 2.8 | 0.0054 | 0.24 | 1.2 |
| 1991 | 0.087 | 9.3 | 0.036 | 1.5 | 2.5 | 0.0046 | 0.21 | 1.1 |
| 1992 | 0.096 | 10.0 | 0.036 | 1.1 | 2.6 | 0.0047 | 0.21 | 1.4 |
| 1993 | 0.097 | 9.9 | 0.037 | 1.1 | 2.7 | 0.0046 | 0.22 | 1.4 |
| 1994 | 0.058 | 5.8 | 0.041 | 10.0 | 2.8 | 0.0026 | 0.14 | 1.1 |
| 1995 | 0.068 | 6.6 | 0.046 | 12.7 | 2.6 | 0.0027 | 0.15 | 1.3 |
| 1996 | 0.080 | 7.6 | 0.052 | 14.5 | 2.9 | 0.0031 | 0.17 | 1.5 |
| 1997 | 0.083 | 7.6 | 0.063 | 21.3 | 3.1 | 0.0032 | 0.17 | 1.5 |
| 1998 | 0.087 | 7.8 | 0.072 | 13.1 | 2.9 | 0.0032 | 0.17 | 1.4 |
| 1999 | 0.097 | 8.4 | 0.10 | 41.9 | 3.1 | 0.0034 | 0.19 | 1.5 |
| 2000 | 0.097 | 8.1 | 0.11 | 5.9 | 3.5 | 0.0033 | 0.19 | 1.6 |
| 2001 | 0.099 | 8.1 | 0.12 | 9.8 | 3.3 | 0.0034 | 0.19 | 1.4 |
| 2002 | 0.12 | 9.1 | 0.13 | 5.8 | 3.4 | 0.0037 | 0.22 | 1.4 |
| 2003 | 0.15 | 11.4 | 0.14 | 10.4 | 3.4 | 0.0043 | 0.23 | 1.5 |
| 2004 | 0.19 | 13.9 | 0.16 | 16.9 | 3.7 | 0.0047 | 0.24 | 1.4 |
| 2005 | 0.23 | 16.4 | 0.18 | 13.8 | 4.0 | 0.0054 | 0.24 | 1.4 |
| 2006 | 0.25 | 17.2 | 0.20 | 9.1 | 4.1 | 0.0054 | 0.22 | 0.93 |
| 2007 | 0.32 | 21.5 | 0.23 | 16.0 | 4.5 | 0.0062 | 0.24 | 0.90 |
| 2008 | 0.36 | 23.8 | 0.24 | 4.9 | 4.1 | 0.0065 | 0.25 | 0.93 |
| 2009 | 0.37 | 23.7 | 0.26 | 7.9 | 4.3 | 0.0070 | 0.26 | 1.1 |
| 2010 | 0.37 | 23.1 | 0.31 | 16.1 | 4.0 | 0.0066 | 0.21 | 0.68 |
| 2011 | 0.40 | 24.0 | 0.35 | 13.3 | 3.6 | 0.0065 | 0.21 | 0.68 |
| 2012 | 0.48 | 28.0 | 0.43 | 24.4 | 4.2 | 0.0077 | 0.23 | 0.72 |
| 2013 | 0.53 | 30.2 | 0.46 | 7.7 | 4.4 | 0.0082 | 0.24 | 0.69 |
| 2014 | 0.57 | 31.2 | 0.49 | 6.0 | 4.5 | 0.0085 | 0.24 | 0.67 |
| 2015 | 0.47 | 25.1 | 0.46 | -5.8 | 4.4 | 0.0073 | 0.21 | 0.59 |
| 2016 | 0.53 | 27.4 | 0.50 | 8.5 | 4.6 | 0.0080 | 0.26 | 0.76 |
| 2017 | 0.62 | 31.5 | 0.55 | 8.6 | 4.9 | 0.0089 | 0.31 | 1.0 |
| 2018 | 0.65 | 31.9 | 0.55 | 1.3 | 4.5 | 0.0087 | 0.31 | 0.93 |
| 2019 | 0.66 | 31.4 | 0.56 | 1.4 | 4.5 | 0.0085 | 0.29 | 0.82 |
| 2020 | 0.69 | 31.8 | 0.57 | 2.1 | 4.2 | 0.0092 | 0.32 | 0.90 |
| 2021 | 0.84 | 37.9 | 0.67 | 16.7 | 4.6 | 0.0097 | 0.36 | 1.1 |
Сравнение транспорта Буркина Фасо и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гана | 1.4 | 0.65 | 1.1 | 0.95 | 0.88 | 1.0 | 1.0 |
| Кот д'Ивуар | 0.85 | 0.97 | 0.95 | 0.77 | 0.75 | 0.95 | 0.91 |
| Бенин | 0.11 | 0.11 | 0.17 | 0.29 | 0.33 | 0.43 | 0.28 |
| Того | 0.12 | -0.0072 | 0.029 | 0.029 | 0.13 | 0.12 | 0.088 |
| Мали | -0.44 | -0.096 | 0.17 | 0.29 | 0.18 | 0.11 | 0.082 |
| Буркина Фасо | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Нигер | -0.067 | 0.087 | 0.076 | 0.015 | -0.055 | -0.028 | -0.066 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гана | 15.7 | 2.6 | 8.3 | 5.4 | 4.8 | 7.0 | 7.2 |
| Кот д'Ивуар | 7.2 | 7.8 | 6.9 | 4.1 | 4.3 | 7.1 | 6.5 |
| Бенин | 2.4 | 2.3 | 2.6 | 3.3 | 3.6 | 4.5 | 3.2 |
| Того | 3.3 | 2.4 | 2.5 | 2.5 | 3.3 | 3.4 | 3.1 |
| Мали | 0.33 | 0.75 | 1.5 | 2.1 | 1.6 | 1.3 | 1.2 |
| Буркина Фасо | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Нигер | 1.0 | 1.4 | 1.3 | 1.1 | 0.85 | 0.83 | 0.75 |
Сравнение транспорта Буркина Фасо и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.8 | 3.5 | 3.7 | 4.0 | 3.6 | 3.5 | 3.5 |
| Китай | 2.4 | 2.2 | 2.4 | 2.9 | 3.0 | 3.2 | 3.2 |
| Япония | 3.1 | 3.0 | 3.4 | 3.7 | 3.2 | 2.8 | 2.8 |
| Германия | 2.9 | 2.8 | 3.0 | 3.2 | 2.9 | 2.7 | 2.6 |
| Франция | 2.8 | 2.8 | 3.0 | 3.1 | 2.8 | 2.5 | 2.5 |
| Буркина Фасо | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 179.8 | 107.0 | 200.1 | 415.9 | 201.4 | 207.2 | 195.2 |
| Германия | 58.8 | 62.0 | 118.5 | 230.1 | 144.0 | 121.5 | 116.1 |
| Франция | 70.1 | 81.1 | 165.0 | 236.9 | 155.5 | 111.1 | 111.6 |
| Япония | 60.6 | 62.6 | 191.4 | 461.2 | 196.7 | 119.5 | 104.0 |
| Китай | 1.7 | 1.2 | 2.0 | 7.2 | 13.1 | 25.2 | 26.1 |
| Буркина Фасо | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир