Транспорт, хранение и связь Мавритании, 1970-2019
Транспорт Мавритании, 1970-2019
За 1970-2019 гг. транспорт Мавритании в текущих ценах повысился на 0.49 млрд. долл. (в 40.4 раз) до 0.51 млрд. долл.; изменение произошло на 0.037 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 3.4 млн., а также на 0.46 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 100.8 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Мавритании равен 0.010 млрд. долл. или 7.8%. Среднегодовой прирост транспорта Мавритании в постоянных ценах был на уровне 8.1%. Доля в мире выросла на 0.0021%. Доля в Африке повысилась на 0.098%. Минимум транспорта был в 1970 году (0.012 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2019 году (0.51 млрд. долл.).
В течение 1970-2019 гг. транспорт на душу населения в Мавритании вырос на 100.8 долларов (в 10.3 раз) до 111.7 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 2.1 долларов или 4.9%.
Изменение транспорта Мавритании описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.0081x-16.0, где y - расчетное значение транспорта Мавритании, x - год. Коэффициент корреляции = 0.857. Коэффициент детерминации = 0.735.
Транспорт Мавритании, 1970
Транспорт Мавритании в 1970 году составил 0.012 млрд. долл., занимал 131е место в мире и был на уровне транспорта Барбадоса (0.012 млрд. долл.), транспорта Новой Каледонии (0.012 млрд. долл.). Доля транспорта Мавритании в мире составляла 0.0049%.
Транспорт на душу населения в Мавритании в 1970 году был равен 10.9 долларов, занимал 142е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Экваториальной Гвинее (11.0 долларов). Транспорт на душу населения в Мавритании был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов) на 58.7 долларов.
Сравнение транспорта Мавритании и соседей в 1970 году. Транспорт Мавритании был больше, чем транспорт Мали (0.0 млрд. долл.) в 2.1 раз, но был меньше, чем транспорт Алжира (0.3 млрд. долл.) на 95.1%, транспорт Сенегала (0.1 млрд. долл.) на 82.1%. Транспорт на душу населения в Мавритании был больше, чем транспорт на душу населения в Мали (1.0 долларов) в 10.8 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Алжире (17.6 долларов) на 38.3%, транспорт на душу населения в Сенегале (16.4 долларов) на 33.5%.
Сравнение транспорта Мавритании и лидеров в 1970 году. Транспорт Мавритании был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 100%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 99.9%. Транспорт на душу населения в Мавритании был меньше, чем транспорт на душу населения в США (497.5 долларов) на 97.8%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.7 долларов) на 95.3%, транспорт на душу населения в Японии (176.2 долларов) на 93.8%, транспорт на душу населения в Германии (169.7 долларов) на 93.6%, транспорт на душу населения в СССР (74.8 долларов) на 85.4%.
Потенциал транспорта Мавритании в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (497.5 долларов), транспорт Мавритании был бы 0.57 млрд. долл., что в 45.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.6 долларов), транспорт Мавритании был бы 0.080 млрд. долл., что в 6.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (42.4 долларов), транспорт Мавритании был бы 0.049 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (26.2 долларов), транспорт Мавритании был бы 0.030 млрд. долл., что в 2.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Алжире (17.6 долларов), лучшего соседа, транспорт Мавритании был бы 0.020 млрд. долл., что на 62.1% больше фактического уровня.
Транспорт Мавритании, 2019
Транспорт Мавритании в 2019 году составил 0.51 млрд. долл., занимал 155е место в мире и был на уровне транспорта Киргизстана (0.54 млрд. долл.), транспорта Гвинеи (0.52 млрд. долл.), транспорта Брунея (0.49 млрд. долл.), транспорта Мальдив (0.48 млрд. долл.), транспорта Южного Судана (0.48 млрд. долл.). Доля транспорта Мавритании в мире была равна 0.0070%.
Транспорт на душу населения в Мавритании в 2019 году составил 111.7 долларов, занимал 171е место в мире и был на уровне транспорта на душу населения в Сенегале (116.2 долларов), транспорта на душу населения в Замбии (114.4 долларов), транспорта на душу населения в Камеруне (113.7 долларов), транспорта на душу населения в Сирии (113.1 долларов), транспорта на душу населения в Того (113.1 долларов), транспорта на душу населения в Папуа Новой Гвинее (109.3 долларов), транспорта на душу населения на Соломоновых островах (109.2 долларов), транспорта на душу населения в Анголе (107.9 долларов). Транспорт на душу населения в Мавритании был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов) на 826.7 долларов.
Сравнение транспорта Мавритании и соседей в 2019 году. Транспорт Мавритании был меньше, чем транспорт Алжира (18.8 млрд. долл.) на 97.3%, транспорт Сенегала (1.9 млрд. долл.) на 73.3%, транспорт Мали (0.8 млрд. долл.) на 38.7%. Транспорт на душу населения в Мавритании был больше, чем транспорт на душу населения в Мали (41.9 долларов) в 2.7 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Алжире (436.9 долларов) на 74.4%, транспорт на душу населения в Сенегале (116.2 долларов) на 3.9%.
Сравнение транспорта Мавритании и лидеров в 2019 году. Транспорт Мавритании был меньше, чем транспорт США (2 263.4 млрд. долл.) на 100%, транспорт Китая (619.6 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Японии (513.7 млрд. долл.) на 99.9%, транспорт Германии (325.3 млрд. долл.) на 99.8%, транспорт Великобритании (272.8 млрд. долл.) на 99.8%. Транспорт на душу населения в Мавритании был меньше, чем транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов) на 98.4%, транспорт на душу населения в Японии (4 049.1 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Великобритании (4 039.2 долларов) на 97.2%, транспорт на душу населения в Германии (3 894.9 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в Китае (432.1 долларов) на 74.2%.
Потенциал транспорта Мавритании в 2019 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (6 878.3 долларов), транспорт Мавритании был бы 31.1 млрд. долл., что в 61.6 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (938.4 долларов), транспорт Мавритании был бы 4.2 млрд. долл., что в 8.4 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Алжире (436.9 долларов), лучшего соседа, транспорт Мавритании был бы 2.0 млрд. долл., что в 3.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Западной Африке (204.7 долларов), транспорт Мавритании был бы 0.93 млрд. долл., что на 83.3% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Африке (168.4 долларов), транспорт Мавритании был бы 0.76 млрд. долл., что на 50.8% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Мавритании, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Африке | в Западной Африке | ||||
| 1970 | 0.012 | 10.9 | 0.012 | 2.7 | 0.0049 | 0.13 | 0.28 | |
| 1971 | 0.014 | 11.6 | 0.013 | 1.5 | 2.8 | 0.0048 | 0.13 | 0.30 |
| 1972 | 0.018 | 14.9 | 0.014 | 11.9 | 3.2 | 0.0055 | 0.15 | 0.30 |
| 1973 | 0.018 | 14.6 | 0.012 | -17.2 | 2.9 | 0.0046 | 0.11 | 0.23 |
| 1974 | 0.022 | 16.8 | 0.012 | 5.4 | 2.8 | 0.0049 | 0.12 | 0.23 |
| 1975 | 0.026 | 19.3 | 0.012 | -2.1 | 2.5 | 0.0052 | 0.11 | 0.21 |
| 1976 | 0.035 | 25.4 | 0.015 | 23.0 | 3.0 | 0.0064 | 0.14 | 0.23 |
| 1977 | 0.044 | 31.1 | 0.016 | 10.6 | 3.8 | 0.0071 | 0.14 | 0.24 |
| 1978 | 0.048 | 33.2 | 0.016 | -3.0 | 4.1 | 0.0065 | 0.13 | 0.22 |
| 1979 | 0.059 | 39.6 | 0.021 | 31.6 | 4.0 | 0.0071 | 0.13 | 0.22 |
| 1980 | 0.065 | 41.9 | 0.019 | -11.9 | 3.5 | 0.0070 | 0.11 | 0.18 |
| 1981 | 0.064 | 40.6 | 0.022 | 18.0 | 3.2 | 0.0067 | 0.11 | 0.17 |
| 1982 | 0.067 | 40.8 | 0.022 | -0.76 | 3.8 | 0.0069 | 0.12 | 0.18 |
| 1983 | 0.067 | 39.6 | 0.022 | 1.1 | 3.8 | 0.0067 | 0.12 | 0.20 |
| 1984 | 0.057 | 33.1 | 0.021 | -2.2 | 3.9 | 0.0056 | 0.10 | 0.17 |
| 1985 | 0.048 | 27.1 | 0.020 | -8.9 | 3.5 | 0.0046 | 0.094 | 0.16 |
| 1986 | 0.046 | 25.1 | 0.018 | -6.3 | 2.7 | 0.0038 | 0.11 | 0.26 |
| 1987 | 0.048 | 25.3 | 0.019 | 4.0 | 2.4 | 0.0034 | 0.13 | 0.48 |
| 1988 | 0.051 | 26.4 | 0.020 | 4.1 | 2.4 | 0.0033 | 0.14 | 0.52 |
| 1989 | 0.051 | 25.9 | 0.021 | 5.7 | 2.4 | 0.0032 | 0.14 | 0.68 |
| 1990 | 0.060 | 29.4 | 0.022 | 3.5 | 2.8 | 0.0033 | 0.15 | 0.73 |
| 1991 | 0.071 | 33.9 | 0.023 | 5.2 | 3.0 | 0.0037 | 0.17 | 0.86 |
| 1992 | 0.079 | 36.9 | 0.025 | 7.8 | 3.4 | 0.0038 | 0.18 | 1.1 |
| 1993 | 0.063 | 28.4 | 0.025 | 1.8 | 3.1 | 0.0030 | 0.14 | 0.93 |
| 1994 | 0.067 | 29.6 | 0.026 | 3.6 | 3.2 | 0.0029 | 0.16 | 1.2 |
| 1995 | 0.073 | 31.6 | 0.027 | 4.5 | 3.4 | 0.0029 | 0.16 | 1.4 |
| 1996 | 0.079 | 33.3 | 0.030 | 11.2 | 3.6 | 0.0031 | 0.17 | 1.5 |
| 1997 | 0.088 | 36.0 | 0.036 | 18.6 | 4.1 | 0.0034 | 0.18 | 1.6 |
| 1998 | 0.083 | 33.2 | 0.040 | 10.9 | 4.3 | 0.0031 | 0.17 | 1.3 |
| 1999 | 0.078 | 30.6 | 0.044 | 9.7 | 4.1 | 0.0028 | 0.16 | 1.2 |
| 2000 | 0.062 | 23.7 | 0.048 | 10.2 | 3.7 | 0.0021 | 0.13 | 1.0 |
| 2001 | 0.071 | 26.2 | 0.061 | 28.1 | 4.3 | 0.0024 | 0.14 | 0.99 |
| 2002 | 0.10 | 36.6 | 0.10 | 67.0 | 6.0 | 0.0033 | 0.20 | 1.3 |
| 2003 | 0.12 | 43.3 | 0.12 | 21.1 | 6.4 | 0.0036 | 0.20 | 1.2 |
| 2004 | 0.15 | 52.6 | 0.15 | 20.6 | 6.8 | 0.0040 | 0.20 | 1.2 |
| 2005 | 0.15 | 50.8 | 0.16 | 8.9 | 5.6 | 0.0037 | 0.17 | 0.98 |
| 2006 | 0.18 | 57.5 | 0.20 | 20.6 | 4.8 | 0.0040 | 0.16 | 0.68 |
| 2007 | 0.21 | 65.0 | 0.20 | 2.3 | 5.1 | 0.0042 | 0.16 | 0.59 |
| 2008 | 0.20 | 61.7 | 0.20 | -0.62 | 4.1 | 0.0037 | 0.14 | 0.53 |
| 2009 | 0.18 | 52.0 | 0.15 | -22.8 | 4.0 | 0.0034 | 0.13 | 0.53 |
| 2010 | 0.28 | 79.6 | 0.20 | 26.7 | 5.2 | 0.0050 | 0.16 | 0.51 |
| 2011 | 0.31 | 86.4 | 0.23 | 19.3 | 4.8 | 0.0052 | 0.17 | 0.53 |
| 2012 | 0.37 | 99.4 | 0.30 | 26.4 | 5.9 | 0.0061 | 0.18 | 0.56 |
| 2013 | 0.36 | 93.7 | 0.34 | 16.3 | 5.3 | 0.0057 | 0.17 | 0.47 |
| 2014 | 0.39 | 98.8 | 0.45 | 29.8 | 6.4 | 0.0061 | 0.17 | 0.46 |
| 2015 | 0.37 | 92.4 | 0.46 | 2.6 | 6.7 | 0.0061 | 0.17 | 0.47 |
| 2016 | 0.42 | 101.5 | 0.50 | 9.1 | 7.3 | 0.0067 | 0.22 | 0.61 |
| 2017 | 0.44 | 101.7 | 0.50 | -0.89 | 7.1 | 0.0066 | 0.23 | 0.70 |
| 2018 | 0.45 | 101.4 | 0.52 | 4.2 | 7.1 | 0.0064 | 0.22 | 0.64 |
| 2019 | 0.51 | 111.7 | 0.57 | 10.3 | 7.4 | 0.0070 | 0.23 | 0.63 |
Сравнение транспорта Мавритании и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Алжир | 1.3 | 1.5 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.6 |
| Сенегал | 0.75 | 0.55 | 0.85 | 0.74 | 0.74 | 0.57 |
| Мали | -0.32 | 0.0027 | 0.38 | 0.48 | 0.30 | 0.21 |
| Мавритания | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Алжир | 1.6 | 2.4 | 3.8 | 4.7 | 4.4 | 3.9 |
| Сенегал | 1.5 | 0.98 | 1.9 | 1.5 | 1.5 | 1.0 |
| Мавритания | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Мали | 0.092 | 0.22 | 0.58 | 0.73 | 0.47 | 0.38 |
Сравнение транспорта Мавритании и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 3.9 | 3.6 | 3.9 | 4.2 | 3.7 | 3.7 |
| Китай | 2.5 | 2.3 | 2.6 | 3.1 | 3.0 | 3.1 |
| Япония | 3.2 | 3.1 | 3.6 | 3.9 | 3.3 | 3.0 |
| Германия | 3.0 | 2.9 | 3.2 | 3.4 | 3.0 | 2.8 |
| Великобритания | 3.0 | 2.9 | 3.2 | 3.4 | 2.9 | 2.7 |
| Мавритания | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 45.7 | 29.0 | 71.5 | 143.2 | 58.8 | 61.6 |
| Япония | 16.2 | 17.4 | 69.0 | 153.1 | 56.5 | 36.3 |
| Великобритания | 21.4 | 20.3 | 60.0 | 112.5 | 45.5 | 36.2 |
| Германия | 15.6 | 17.2 | 43.2 | 79.2 | 42.1 | 34.9 |
| Китай | 0.45 | 0.34 | 0.70 | 2.4 | 2.5 | 3.9 |
| Мавритания | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир