Транспорт, хранение и связь Пакистана, 1970-2021
Транспорт Пакистана, 1970-2021
На протяжении 1970-2021 гг. транспорт Пакистана в текущих ценах вырос на 33.8 млрд. долл. (в 39.1 раз) до 34.7 млрд. долл.; изменение произошло на 2.6 млрд. долл. благодаря росту численности населения на 172.2 млн., а также на 31.3 млрд. долл. благодаря росту транспорта на душу населения на 135.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта Пакистана был на уровне 0.66 млрд. долл. или 7.5%. Среднегодовой прирост транспорта Пакистана в постоянных ценах был на уровне 5.2%. Доля в мире выросла на 0.059%. Доля в Азии сократилась на 1.6%. Минимум транспорта был в 1972 году (0.54 млрд. долл.). Максимум транспорта был в 2017 году (40.6 млрд. долл.).
За период 1970-2021 гг. транспорт на душу населения в Пакистане вырос на 135.1 долларов (в 10.0 раз) до 150.1 долларов. Среднегодовой прирост транспорта на душу населения в текущих ценах равен 2.6 долларов или 4.6%.
Изменение транспорта Пакистана описывается линейной корреляционно-регрессионной моделью: y=0.70x-1 394.1, где y - расчетное значение транспорта Пакистана, x - год. Коэффициент корреляции = 0.914. Коэффициент детерминации = 0.835.
Транспорт Пакистана, 1970
Транспорт Пакистана в 1970 году составил 0.89 млрд. долл., занимал 31е место в мире. Доля транспорта Пакистана в мире составляла 0.34%.
Транспорт на душу населения в Пакистане в 1970 году составил 15.0 долларов, занимал 132е место в мире. Транспорт на душу населения в Пакистане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов) на 54.9 долларов.
Сравнение транспорта Пакистана и соседей в 1970 году. Транспорт Пакистана был больше, чем транспорт Ирана (0.5 млрд. долл.) на 78.5%, транспорт Афганистана (0.1 млрд. долл.) в 10.6 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (4.1 млрд. долл.) на 78.2%, транспорт Индии (2.1 млрд. долл.) на 56.8%. Транспорт на душу населения в Пакистане был больше, чем транспорт на душу населения в Афганистане (7.8 долларов) на 92.5%, транспорт на душу населения в Китае (5.0 долларов) в 3.0 раз, транспорт на душу населения в Индии (3.7 долларов) в 4.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Иране (17.5 долларов) на 14.2%.
Сравнение транспорта Пакистана и лидеров в 1970 году. Транспорт Пакистана был меньше, чем транспорт США (104.2 млрд. долл.) на 99.1%, транспорт Японии (18.5 млрд. долл.) на 95.2%, транспорт СССР (18.1 млрд. долл.) на 95.1%, транспорт Германии (13.3 млрд. долл.) на 93.3%, транспорт Великобритании (12.9 млрд. долл.) на 93.1%. Транспорт на душу населения в Пакистане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (520.4 долларов) на 97.1%, транспорт на душу населения в Великобритании (232.3 долларов) на 93.5%, транспорт на душу населения в Японии (175.4 долларов) на 91.4%, транспорт на душу населения в Германии (170.3 долларов) на 91.2%, транспорт на душу населения в СССР (75.4 долларов) на 80.1%.
Потенциал транспорта Пакистана в 1970 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (520.4 долларов), транспорт Пакистана был бы 30.8 млрд. долл., что в 34.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (69.9 долларов), транспорт Пакистана был бы 4.1 млрд. долл., что в 4.7 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Иране (17.5 долларов), лучшего соседа, транспорт Пакистана был бы 1.0 млрд. долл., что на 16.6% больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (15.9 долларов), транспорт Пакистана был бы 0.94 млрд. долл., что на 5.6% больше фактического уровня.
Транспорт Пакистана, 2021
Транспорт Пакистана в 2021 году составил 34.7 млрд. долл., занимал 33е место в мире и был на уровне транспорта Румынии (35.4 млрд. долл.), транспорта Бангладеша (34.6 млрд. долл.), транспорта Малайзии (34.6 млрд. долл.), транспорта Норвегии (33.0 млрд. долл.), транспорта Чехии (32.3 млрд. долл.). Доля транспорта Пакистана в мире составила 0.40%.
Транспорт на душу населения в Пакистане в 2021 году был равен 150.1 долларов, занимал 157е место в мире. Транспорт на душу населения в Пакистане был меньше, чем транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов) на 938.2 долларов.
Сравнение транспорта Пакистана и соседей в 2021 году. Транспорт Пакистана был больше, чем транспорт Афганистана (1.5 млрд. долл.) в 23.6 раз, но был меньше, чем транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 97.5%, транспорт Индии (171.4 млрд. долл.) на 79.7%, транспорт Ирана (130.4 млрд. долл.) на 73.4%. Транспорт на душу населения в Пакистане был больше, чем транспорт на душу населения в Индии (121.7 долларов) на 23.3%, транспорт на душу населения в Афганистане (36.7 долларов) в 4.1 раз, но был меньше, чем транспорт на душу населения в Иране (1 483.2 долларов) на 89.9%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 84.8%.
Сравнение транспорта Пакистана и лидеров в 2021 году. Транспорт Пакистана был меньше, чем транспорт США (2 494.3 млрд. долл.) на 98.6%, транспорт Китая (1 411.4 млрд. долл.) на 97.5%, транспорт Японии (491.3 млрд. долл.) на 92.9%, транспорт Германии (367.1 млрд. долл.) на 90.5%, транспорт Франции (283.0 млрд. долл.) на 87.7%. Транспорт на душу населения в Пакистане был меньше, чем транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов) на 98.0%, транспорт на душу населения в Германии (4 401.5 долларов) на 96.6%, транспорт на душу населения во Франции (4 231.2 долларов) на 96.5%, транспорт на душу населения в Японии (3 942.5 долларов) на 96.2%, транспорт на душу населения в Китае (989.8 долларов) на 84.8%.
Потенциал транспорта Пакистана в 2021 году. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в США (7 401.6 долларов), транспорт Пакистана был бы 1 712.9 млрд. долл., что в 49.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Иране (1 483.2 долларов), лучшего соседа, транспорт Пакистана был бы 343.2 млрд. долл., что в 9.9 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в мире (1 088.3 долларов), транспорт Пакистана был бы 251.8 млрд. долл., что в 7.3 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Азии (668.9 долларов), транспорт Пакистана был бы 154.8 млрд. долл., что в 4.5 раз больше фактического уровня. При показателе транспорта на душу населения на таком же уровне, как транспорт на душу населения в Южной Азии (193.5 долларов), транспорт Пакистана был бы 44.8 млрд. долл., что на 28.9% больше фактического уровня.
| год | транспорт, млрд. долл. | транспорт на душу населения, долларов | транспорт, млрд. долл. | рост транспорта, % | доля транспорта в экономике, % | доля Пакистана, % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| текущие цены | постоянные цены 1970 | в мире | в Азии | в Южной Азии | ||||
| 1970 | 0.89 | 15.0 | 0.89 | 7.3 | 0.34 | 2.7 | 20.4 | |
| 1971 | 0.91 | 15.0 | 0.87 | -2.2 | 7.1 | 0.32 | 2.5 | 19.6 |
| 1972 | 0.54 | 8.6 | 0.89 | 2.4 | 7.0 | 0.16 | 1.2 | 11.5 |
| 1973 | 0.61 | 9.6 | 1.0 | 16.3 | 7.5 | 0.16 | 1.1 | 11.2 |
| 1974 | 0.81 | 12.3 | 1.1 | 4.7 | 7.4 | 0.18 | 1.3 | 11.6 |
| 1975 | 1.1 | 15.8 | 1.1 | 4.4 | 7.7 | 0.22 | 1.4 | 13.3 |
| 1976 | 1.2 | 17.3 | 1.1 | 1.2 | 7.5 | 0.22 | 1.4 | 12.9 |
| 1977 | 1.3 | 18.6 | 1.2 | 1.7 | 7.3 | 0.22 | 1.2 | 11.7 |
| 1978 | 1.6 | 21.9 | 1.3 | 14.2 | 7.6 | 0.22 | 1.2 | 12.3 |
| 1979 | 1.9 | 24.7 | 1.4 | 8.1 | 8.0 | 0.23 | 1.3 | 12.1 |
| 1980 | 2.2 | 27.9 | 1.5 | 6.7 | 7.9 | 0.24 | 1.4 | 12.0 |
| 1981 | 3.5 | 41.3 | 1.7 | 8.0 | 10.4 | 0.36 | 2.0 | 16.7 |
| 1982 | 3.3 | 37.9 | 1.8 | 8.3 | 10.1 | 0.35 | 1.9 | 14.7 |
| 1983 | 3.4 | 37.5 | 1.9 | 8.0 | 10.1 | 0.34 | 1.8 | 12.8 |
| 1984 | 3.6 | 38.4 | 2.1 | 8.3 | 10.1 | 0.35 | 1.8 | 12.8 |
| 1985 | 3.5 | 35.5 | 2.3 | 7.9 | 9.6 | 0.33 | 1.7 | 15.8 |
| 1986 | 3.6 | 35.3 | 2.4 | 4.9 | 9.4 | 0.29 | 1.3 | 15.4 |
| 1987 | 3.7 | 35.4 | 2.5 | 7.2 | 9.3 | 0.26 | 1.2 | 14.1 |
| 1988 | 4.1 | 37.7 | 2.7 | 6.8 | 9.1 | 0.26 | 1.1 | 14.2 |
| 1989 | 3.8 | 34.1 | 2.6 | -4.0 | 8.5 | 0.24 | 0.97 | 13.5 |
| 1990 | 4.0 | 34.7 | 2.8 | 6.5 | 8.6 | 0.22 | 0.96 | 12.8 |
| 1991 | 4.7 | 39.4 | 3.0 | 6.3 | 9.2 | 0.24 | 1.00 | 14.1 |
| 1992 | 5.8 | 47.3 | 3.3 | 10.5 | 10.1 | 0.28 | 1.1 | 16.6 |
| 1993 | 6.5 | 52.0 | 3.5 | 6.7 | 11.5 | 0.31 | 1.1 | 18.6 |
| 1994 | 7.0 | 54.4 | 3.6 | 3.7 | 11.4 | 0.31 | 1.1 | 18.9 |
| 1995 | 7.8 | 58.3 | 3.8 | 4.1 | 11.0 | 0.31 | 1.0 | 19.0 |
| 1996 | 7.4 | 54.0 | 3.8 | 0.84 | 10.4 | 0.29 | 1.0 | 16.9 |
| 1997 | 7.6 | 54.0 | 3.9 | 3.8 | 10.5 | 0.29 | 1.1 | 15.9 |
| 1998 | 8.1 | 55.4 | 4.2 | 7.2 | 11.0 | 0.30 | 1.2 | 16.6 |
| 1999 | 8.1 | 53.9 | 4.4 | 5.1 | 10.9 | 0.28 | 1.1 | 16.2 |
| 2000 | 8.4 | 54.1 | 4.6 | 3.6 | 11.6 | 0.29 | 1.0 | 15.9 |
| 2001 | 9.3 | 58.1 | 4.8 | 5.3 | 13.6 | 0.31 | 1.2 | 16.6 |
| 2002 | 10.2 | 62.2 | 4.9 | 1.2 | 13.6 | 0.33 | 1.3 | 17.2 |
| 2003 | 11.8 | 70.7 | 5.1 | 4.3 | 14.0 | 0.34 | 1.3 | 16.5 |
| 2004 | 13.0 | 76.0 | 5.3 | 3.5 | 13.5 | 0.33 | 1.2 | 14.7 |
| 2005 | 14.3 | 81.8 | 5.5 | 3.4 | 13.0 | 0.34 | 1.3 | 14.0 |
| 2006 | 16.8 | 94.7 | 5.7 | 4.0 | 13.2 | 0.37 | 1.4 | 14.4 |
| 2007 | 18.9 | 104.1 | 6.1 | 7.8 | 13.0 | 0.37 | 1.4 | 13.1 |
| 2008 | 16.4 | 88.2 | 6.5 | 6.6 | 10.9 | 0.29 | 1.1 | 10.4 |
| 2009 | 22.3 | 117.3 | 6.9 | 6.2 | 14.1 | 0.42 | 1.5 | 13.4 |
| 2010 | 23.4 | 120.5 | 7.2 | 4.3 | 13.4 | 0.41 | 1.4 | 12.2 |
| 2011 | 24.6 | 124.1 | 7.5 | 3.7 | 11.4 | 0.40 | 1.3 | 11.3 |
| 2012 | 22.9 | 113.2 | 7.9 | 5.8 | 10.4 | 0.37 | 1.1 | 10.4 |
| 2013 | 25.6 | 124.8 | 8.4 | 5.2 | 11.3 | 0.40 | 1.3 | 11.6 |
| 2014 | 27.9 | 134.1 | 8.8 | 5.2 | 10.8 | 0.42 | 1.3 | 12.1 |
| 2015 | 34.6 | 164.0 | 9.3 | 6.3 | 12.4 | 0.54 | 1.6 | 14.0 |
| 2016 | 38.7 | 181.5 | 9.9 | 6.2 | 13.3 | 0.58 | 1.7 | 15.1 |
| 2017 | 40.6 | 187.5 | 10.4 | 5.0 | 12.9 | 0.58 | 1.7 | 14.7 |
| 2018 | 33.7 | 153.2 | 10.8 | 3.4 | 11.2 | 0.45 | 1.3 | 11.6 |
| 2019 | 29.5 | 132.1 | 11.6 | 7.8 | 10.8 | 0.38 | 1.1 | 9.6 |
| 2020 | 30.3 | 133.4 | 11.0 | -5.3 | 11.0 | 0.41 | 1.1 | 10.4 |
| 2021 | 34.7 | 150.1 | 11.6 | 5.5 | 10.8 | 0.40 | 1.1 | 9.0 |
Сравнение транспорта Пакистана и стран соседей
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китай | 0.66 | 0.80 | 0.78 | 0.95 | 1.2 | 1.6 | 1.6 |
| Индия | 0.36 | 0.46 | 0.63 | 0.55 | 0.62 | 0.66 | 0.69 |
| Иран | -0.25 | 0.53 | 0.22 | -0.010 | 0.32 | 0.40 | 0.57 |
| Пакистан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Афганистан | -1.0 | -1.1 | -1.3 | -1.5 | -1.1 | -1.2 | -1.4 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Иран | 1.2 | 7.2 | 3.4 | 2.3 | 5.4 | 6.6 | 9.9 |
| Китай | 0.33 | 0.52 | 0.61 | 1.1 | 2.5 | 6.0 | 6.6 |
| Пакистан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
| Индия | 0.25 | 0.33 | 0.57 | 0.52 | 0.66 | 0.74 | 0.81 |
| Афганистан | 0.52 | 0.51 | 0.55 | 0.26 | 0.49 | 0.37 | 0.24 |
Сравнение транспорта Пакистана и стран лидеров
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 1.8 | 1.9 | 1.9 |
| Китай | 0.66 | 0.80 | 0.78 | 0.95 | 1.2 | 1.6 | 1.6 |
| Япония | 1.3 | 1.6 | 1.8 | 1.8 | 1.4 | 1.2 | 1.2 |
| Германия | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.3 | 1.1 | 1.0 | 1.0 |
| Франция | 1.1 | 1.4 | 1.4 | 1.1 | 1.00 | 0.89 | 0.91 |
| Пакистан | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| Страна | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| США | 34.7 | 44.9 | 61.4 | 62.6 | 38.6 | 49.4 | 49.3 |
| Германия | 11.3 | 26.0 | 36.4 | 34.6 | 27.6 | 29.0 | 29.3 |
| Франция | 13.5 | 34.0 | 50.7 | 35.6 | 29.8 | 26.5 | 28.2 |
| Япония | 11.7 | 26.3 | 58.8 | 69.4 | 37.7 | 28.5 | 26.3 |
| Китай | 0.33 | 0.52 | 0.61 | 1.1 | 2.5 | 6.0 | 6.6 |
| Пакистан | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
© Иван Кушнир